Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer IV => Ford Explorer IV (2006-2010) => Топливная система FE4 => Тема начата: Вадим_79 от 01 Февраль 2020, 11:23
-
Добрый день всем, коротко о первой поломки, сдох безонасос родной на 180 тыс, поставил новый бош, с производительностью, без замены трубок родных, через 10 тыс, машина отказывалась заводится, причина лопнула трубка верхняя, видать от старости, поменял трубки новые от УАЗ , примастил и сразу новый насос, через 1000 км, лопнула новая трубка там же , в том же месте, на фото видно, вопрос че за хреннь
(https://i.postimg.cc/T3yWBYrJ/1580545277782272333909.jpg) (https://postimg.cc/NKcMHtCK)
...и добавил:
Вообще мыслей нет никаких, бенз 95, трубка брак, эксплуатация до-35,
-
вопрос че за хреннь
Хрень конечно интересная. По моему это обычный перелом. Перед тем как вы ставите естественно проверяете гофр.шланги не в прижатом состоянии модуля в каком состоянии он находится в баке. Но насколько мне известно из опыта, когда ставишь модуль на место в бак его нужно прижимать к горловине бака с усилием равному двум пружинам. Так вот когда верхняя крышка модуля опускается примерно на 1-1.5 см., то гофр.шланг возможно перегибается. И постепенно в этом перегибе лопается от физ.,хим воздействий.
Возможно как-то так. ;) :)
-
Шланг гофрированый, достаточно гибкий ставится буквой зю, проверял перед тем ,как вставлять в бак, запас на изгибе есть, возможно одна и также партия шлангов в магазине, в любом случае поменял и машина в порядке, уже катаюсь, правда не знаю насколько хватит. Спасибо за ответ.
-
ме нял насос на ходу, подкинули шланг топливный(волга?) уже за сто миль, и стоит