Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer IV => Ford Explorer IV (2006-2010) => Тема начата: taiger от 09 Январь 2009, 17:51
-
Прошёл 1350 км, никаких проблем, всё работает отлично! Вчера как-то неуклюже вылез из под сиденья да так, что вырвал из крепления пластиковую накладку на сиденье, слева, на которой располагается кнопки управления сиденьем. Минут десять повозился, всё вставил обратно, вроде нормально!
-
Да еще ранова-то об этом говорить...
Может пусть выскажутся те, у кого давно эксп.
-
Сломался 1 упор капота. Из него вытекло все масло. Поеду на 2 то и тогда будем оформлять как ремонт по гарантии.
-
Вот это да, неожиданность...
А ты уже говорил с дилером? Примут гарантийный случай? Если да, то есть ли у них в наличии для замены. Если нет, то пусть заказывают, а то придется месяц ждать и еще раз приезжать..
-
У нас машинка 2005 г. Из неприятностей было две:
- В поездке в Астрахань начала на ходу открываться крышка багажника. Вылечилось напильничком. =)
- Сгорел китайский блок розжига ксенона. Заменили на блок другого китайского производителя, разницы нет.
-
Алексей
А что там подпиливали? Из-за чего стала открываться?
-
Порвали проводку датчика пассажирского сиденья когда пылесосили салон (Бараны). Случай не гарантийный. Влетел на двушку в Дженсере. Теперь на мойках предупреждаю.
-
+А у меня была царапинка на двери, перекрасил дилер рольф центр сразуже по акту приема передачи, в цвет попали, вот только при определенном освещении искуственном какие то разводы-блики под лаком непонятные, неприсмотреным глазом не видно но тем не менее... уроды одним словом, не покупайте у них ничево!!! хотя еще побыдаюсь с ними ??? :D :D :D кто нить знает где есть идеальная малярка? где могут покрасить как на заводе? ЗЫ сервисмены пи...ры, к машине не относится
+Плюс задолбали ремни моторкрафт, уже не первый далеко форд, и как ни странно пищат эти ремни везде... Зы к машине не относится Моторкрафт и Форд тоже нехорошие...
+И вот непойму почему, но както криво стоит подлокотник или как его там двери водительской...
а так 1500 все ок три раза об дЭрево ??? ??? ???
-
В смысле ремни пищат??
В чем проблема то?
-
DeXplo/
Мне задний бампер покрасили (после приема такси) не отличишь. Если не лениво за 100 верст от Москвы ехать могу рекомендовать. Делал знакомый. Он вообще американцами занимается.
-
MrAli
На холодную свист-стрекот идет, после прогрева изчезает... както не солидно свистеть то, денег не будет :D, а так все ок, на скорость не влияет...
ВВП
Буду иметь ввиду, с маляркой я еще дилера подостаю на недельке :D а потом посмотрим, вообще у меня тож не отличиш, но, но, но... не так красить надо... а вот то что американцами занимается эт хорошо, еси чё постучусь тогда, на предидущей машине я вообще к официалам не ездил, гарантии лишился в первый месяц :D и не жаловался
-
DeXplo
Слушай, наверное у меня также. Только я не обращал внимания. Может не сильно посвистывает :))
-
Я уже писал про ЦЗ, деталька еще не пришла. Вчера кстати звонят мне из мажора и говорят: У нас скидки на обслуживание 3-5 летних машин 15%, приезжайте. Я им, а мне то это нафиг надо? они: ну как же, у вас машинка 4 летняя, выгодное предложение. Я говорю, странно вроде в 2008 купил, по вину тож 2008, вот так у нас дилеры работают.
-
Мне сегодня звонили из Форд Центр Север. Спрашивали про работу менеджеров, нет ли нерешенных вопросов...
Молодцы..
-
Мне сегодня звонили из Форд Центр Север. Спрашивали про работу менеджеров, нет ли нерешенных вопросов...
Молодцы..
Аналогично Измайлово и Дженсер.
-
Мне тоже сегодня звонили из салона. Спрашивали про работу менеджеров. Начали делить премии за декабрь :D
-
Прошёл 1350 км, никаких проблем, всё работает отлично! Вчера как-то неуклюже вылез из под сиденья да так, что вырвал из крепления пластиковую накладку на сиденье, слева, на которой располагается кнопки управления сиденьем. Минут десять повозился, всё вставил обратно, вроде нормально!
Эта пластиковая накладка - болезнь . Вырывал уже 2 раза, а дергать - так раз 10.
По поводу поломок.
пробежал - 31 000. Только что заехал на ТО3 - поменяли только масло. Все в норме - износ колодок - 30%.
Удивляюсь. За все 31 000 потратил на сервисменов (три ТО) - 32 000 рублей.
-
ашина куплена в августе 2008. 4,0 л, XLT. Пробег 12000 км. Поломок нет. Но есть проблема!!! ??? Зимой, в оттепель, капает вода прям на торпеду из блока ламп освещения салона! По ходу, это в плюсовую температуру оттаивает конденсат, скопившийся между обивкой потолка и крышей. Люка у меня нет, багажник не ставил, течь снаружи полностью исключена. Машина стоит на улице, в любой дождь, а также при самой тщательной и обильной мойке ни капли в салон не попадает. А как на улице плюс, так капает! Был у дилера, там отшивают наглухо: типа такого не может быть - раз, герметезировать надо - два. (что герметезировать?! :o) В общем, пока ничего не замкнуло в проводке, сижу и молюсь на погоду. Самое смешное - это не в первый раз! До этого у меня был Маверик 2006 г.в. - та же история обе зимы! Причем на Мавре даже обивка потолка в районе зеркала намокала! В экспе обивка сухая, но там геометрически блок света ниже обивки, видимо, сразу в него и стекает. Кто-нить видал такое или слыхал? Как лечить?
-
Машине исполнилось 2 года. Пробег ок. 50 000 км.
Из поломок за все время:
1. На 200 км. вспучился хром на внутренних левых (передняя + задняя) ручках дверей. Поменяли по гарантии.
2. На 10 000 км. вспучился хром на правом зеркале. Поменяли по гарантии.
3. После первой зимы пошла ржавчина на болтах крепления разъема подогрева двигателя. Сделали по гарантии.
4. После второй зимы отказался работать кондиционер. Дозаправили - не помогло. Проверкой выяснилось, что проблема в трубках заднего контура. Они лежат чуль ли не в арках и очень быстро умирают от наших зим и пескоструя. Трубки аллюминивые, крепеж стальной со всеми вытекающими последствиями... Говорят это беда практически всех машин с задним контуром кондиционера. Замена трубок обошлась в 14 000 рублей (ок. 10000 за трубки + 4 000 работа). На 3 Эксп трубки существенно дороже существенно дороже.
5. Сгоревшие лампы головного света (1), стопов (2), габаритов (1) - поменял сам.
Все остальное по страховке:
- на стоянке разбили стекло подъемное пятой двери. (Кстати стоит это стеклышко по накладной ок. 68 000 руб.)
- подрали задний бампер - пришлось менять вместе с накладками + красить,
- отбили площадку переднего номера (хорошо, что она на заклепках: заклепки срезало, а бампер цел остался. Были бы винты - кончился бы бампер).
Сейчас осталась только одна проблема: дополнительный иммобилайзер на холодную работать не хочет, пока не прогреется, не поедешь ни фига. Но это не проблема Форда. А в остальном машина только радует.
-
3. После первой зимы пошла ржавчина на болтах крепления разъема подогрева двигателя. Сделали по гарантии.
та же фигня, недавно заметил, надо предъявить.
-
AlHorezmi
Слушай, ну прям беда с хромом... так я расстроился, Когда прочитал.
По поводу трубок кондиционера - читал в других местах о существовании проблемы. Наверное, нас тоже не минует эта судьба. Жду с содроганием
-
То дерьмо которым поливают улицы либой хром сожрет. Раз в два дня сбиваю сталактиты керхером. Вторая зима и все нормально.
У меня один врангель от реагента пятнами пошел.
А как реагенты экологическую экспертизу проходили в росприроднадзоре - шоу
-
ВВП
Так даже ручки хромированные внутри поползли... От куда там реагенты?!?!
-
Реагенты - реагентами, но внутренние ручки после 1 месяца эксплуатации, а зеркало заднего вида после 2-х. Сейчас второе зеркало пучить начало (которое не меняли), думал поменять когда делали бампер по страховке, потом узнал, что цена смешная (ок. 1500 р.) и не стал заморачиваться. Кстати от мойки шильдики по бортам и сзади краску теряют в полный рост. У меня уже из 3-х черным остался один, два уже почти полностью блестящие.
А про трубки кондея спрашивал в нескольких сервисах - сказали от везения зависит. У кого по 3-4 года ходят, у кого за 1 зиму умирают. Но дольше 4 - 5 лет говорят редко живут.
-
машина с декабря 2006 года, пробег 41 000 км. тьфу-тьфу ничего не ломалось кроме: перестала работать подсветка указателя передач возле рычага и в сильные морозы клинит задний дворник, пока салон не прогреется ползет еле-еле
-
Albert
У меня машина тоже 2006года, Ltd, 4,6л, светлая кожа...на форуме "народ" утверждает, что
в Экспах для России нет датчиков давления воздуха...не могу это подтвердить и опровергнуть (привык больше доверять своим глазам))) и вообще я реально лоханулся, т.к. не поучавствовал в шиномонтаже, чтобы выяснить этот вопрос...
может, если менял резину, то что то скажишь по этому поводу?
-
tol, ты подспусти колесо - если датчик есть, он тебе на приборной панели покажет. Мне тоже было интересно его наличие - я подспустил колесо (до 1,8 атмосферы, переборщил чуть-чуть), он мне и показал, что давление в шинах не соответствует норме.
-
Лось, неплохо придумано))) так наверно и сделаю...а когда ты зажигание включаешь в первое положение у тебя на приборной панели загорается рисунок разреза шины?
-
Да. Я на него посмотрев и решил так проверить :)
-
Сегодня не хотел вытаскиваться ключ зажигания. На заправке так и оставлял в замке. Уже когда домой приехал, минут 5 его дёргал в разные стороны - вылез. Я уж думал в сервис придётся ехать - ампутировать. Хотя не факт, что не повторится такая фигня.
Никто не сталкивался?
-
Сегодня не хотел вытаскиваться ключ зажигания. На заправке так и оставлял в замке. Уже когда домой приехал, минут 5 его дёргал в разные стороны - вылез. Я уж думал в сервис придётся ехать - ампутировать. Хотя не факт, что не повторится такая фигня.
Никто не сталкивался?
Ключ откуда? У меня было в начале, но 1 раз, потом наверно разработался.
-
Ключ откуда? У меня было в начале, но 1 раз, потом наверно разработался.
В смысле "откуда"? Ключ из замка зажигания. Не доходил пару мм до момента, когда начнёт вылезать. А крутился в замке спокойно.
-
tol
да я также лохонулся при замене резины, совершенно вылетело из головы посмотреть
-
весной точно посмотрим! ))) хотя уже ясно, что раз индикация не загорается на приборной панели, то значит их нет :'(
-
Ключ откуда? У меня было в начале, но 1 раз, потом наверно разработался.
В смысле "откуда"? Ключ из замка зажигания. Не доходил пару мм до момента, когда начнёт вылезать. А крутился в замке спокойно.
Ключ откуда - это в смысле из какого салона? Ключи на все Экспы стандартные, только прошивка разная. Также ключ может быть не родным.
-
Ключ откуда? У меня было в начале, но 1 раз, потом наверно разработался.
В смысле "откуда"? Ключ из замка зажигания. Не доходил пару мм до момента, когда начнёт вылезать. А крутился в замке спокойно.
Ключ откуда - это в смысле из какого салона? Ключи на все Экспы стандартные, только прошивка разная. Также ключ может быть не родным.
Ключ не родной.
Один видимо прошлый хозяин похерил, а второй говорят в салоне спрятан, т.к. дистанционный завод с сигналки есть.
-
CyberCat вот тебе и причина.
-
В августе ездили на рыбалку...шеф на сквоем новом Экспе, я на Газельке...Мой Эксп в это время еще тест-драйвил будующих покупателей...но что то видать их мало было, т.к. за 2 года только 2,5тыс. км накатал ))) так вот...приехали на место...шеф врубил музыку погромче и пока разбивали лагерь, наливали за приезд, за хорошую рыбку, за красивых женщин ну и естественно за работу...короче, не помню сколько времени музыка играла))) в итоге она что то раз и совсем замолчала...попытались диск поменять- фиг с маслом...заводить машину - тот же результат...аккумулятор сдох!
достал я из "волшебного чемоданчика" (обязательное условие эксплуатации отечественного авто) связку проводов, настрогал их в коротышки, чтобы сделать сечение побольше, снял аккумулятор с грузовичка и прикурили Эксплорер...машина завелась, но СD чейнджер, так и не ожил...и ехали горе водители обратно (500 км) без музыки ))) дома выдернули и снова воткнули предохранитель и музыка ожила...видать сабвуфер + CD всетаки много "кушают"...
-
tol
Будем знать. Спасибо! А по времени сколько, хоть примерно?
-
Через три дня после покупки я загнял эксп на тонировку. Машина стояла около четырёх часов в боксе, тонировщик не выключил габариты и видать тихонько слушал музыку, в итоге машину пришлось прикуривать. >:(
-
Ну ребяты прям расстраиваете про аккумулятор :(
Кстати, можно у нас включить музыку не поворачивая ключа зажигания?
-
Ну ребяты прям расстраиваете про аккумулятор :(
Кстати, можно у нас включить музыку не поворачивая ключа зажигания?
1.Опять пытаешься бензин экономить.
2.Нет.
-
ВВП
А причем тут бензин.. не понял
Когда поворачиваешь ключ зажигания еще вентилятор включается. ДА вообще вся электрика работает. При открытых дверях лампы соответствующие горят. Вот и сел аккумулятор..
-
Ключ откуда? У меня было в начале, но 1 раз, потом наверно разработался.
В смысле "откуда"? Ключ из замка зажигания. Не доходил пару мм до момента, когда начнёт вылезать. А крутился в замке спокойно.
Ключ откуда - это в смысле из какого салона? Ключи на все Экспы стандартные, только прошивка разная. Также ключ может быть не родным.
Похоже я лохонулся и ввёл всех в заблуждение. Ну будем знать, т.к. никто не подсказал разгадку.
Сегодня опять замок не хотел отдавать ключ. После пары минут борьбы с замком, я (припарковавшись) заметил, что авто не на паркинге, а на нейтрали. Врубил парк. И о чудо. Машина мне отдала ключ :o
Я просто не сталкивался с таким фокусом. На Санте ключ вытаскивается в любом положении. А заводится на паркинге и нейтрали. Видимо я иногда после неоднократных дёрганий в сугробе стоянки оставляю в нейтрали... ???
Век живи, век учись...
-
CyberCat а ты не знал. У меня на всех америкосах так было. Да и в БМВ так-же.
-
CyberCat а ты не знал. У меня на всех америкосах так было. Да и в БМВ так-же.
На Хундае не так. Соответственно Митсу тоже (коробка отуда)
Других "автоматов" не было. Вот и не учёл возможные отличия... :-[
-
Эксп
По времени музыка почти на полную громкость играла думаю часов 5-6...машина "свежайшая", следовательно и аккумулятор тоже хороший...
-
CyberCat а ты не знал. У меня на всех америкосах так было. Да и в БМВ так-же.
На Хундае не так. Соответственно Митсу тоже (коробка отуда)
Других "автоматов" не было. Вот и не учёл возможные отличия... :-[
На Митсу - также. Только на паркинге. Может Санта у тебя - не стандартная :( :( :(
-
tol
5-6 часов вроде и ничего так. Я то предполагал 2-3 часа.
-
или просто замок зажигания разъе...н был
-
На Митсу - также. Только на паркинге. Может Санта у тебя - не стандартная :( :( :(
Хм... даже не знаю...
Всё остальное работает как надо. Из R и D в N втыкается без кнопки. И из N в D тоже.
И типтроник работает.
Может Хундаевцы чуток доработали Митсубисевскую коробку :-[
-
Похоже я лохонулся и ввёл всех в заблуждение. Ну будем знать, т.к. никто не подсказал разгадку.
Сегодня опять замок не хотел отдавать ключ. После пары минут борьбы с замком, я (припарковавшись) заметил, что авто не на паркинге, а на нейтрали. Врубил парк. И о чудо. Машина мне отдала ключ :o
на тайотах, хондах, митсубиси, субару, маздах - такая же система. ключ выдернуть можно только на парковке :) ...на американках и европеках не знаю...только за японки:)
-
Завершилась история с поломкой упора капота. Осенью из одного упора вытекла вся жидкость. В 20 числах января во время очередного ТО было заявлено об этой проблеме и вчера был установлен новый упор капота. Гарантия, т.е. бесплатно.
Да, сервис - рольф-центр.
-
Все работает. Нареканий нет. Пробег 5000 км. :)
-
Честно говоря за 3000 км пробега открыл два раза, чтобы залить омывающую жидкость, поэтому пока ломаться нечему, но в последний раз заметил следующее, был мороз градусов десять, плюс немного налипшего снега на капоте. Капот был на грани, от легкого прикосновения он бы закрылся, упоры там явно слабоваты.
-
У меня за 13 лет эксплуатации приключились следующие поломки:
- потек вакуумный регулятор отопителя: цена вопроса 800 руб.,
- заменен подрулевой переключатель: 2400 руб.,
- заменена лампа переднего габарита и несколько стопарей - примерно 150 руб.,
- накрылся один звуковой сигнал (заменен на Волговский) - 300 руб.
Прим: ничего не меняйте на б/у, только на новое!
-
а какой пробег за 13 лет?
-
91 тыс.км. :D
-
91 тыс.км. :D
ну ты практически и не ездишь :) поэтому и не удивительно, что поломок нет :D
-
прошу прошения, но не понял где задать этот вопрос: кто ставил поперечины ни крышу, не могу снять с продольных направляющих задние пластиковые большие заглушки. пол часа прокопался, весь на нервах ещё чуть и не выдержу сламаю, очень багажник нужен. ПАМАГИТЕ как они снимаются. в инструкции вроде просто но не получается
-
Вот и у меня первые поломки:
- начинает вспучиваться хром на накладке левого бокового зеркала
- Отвалился передний номер. Вернее отвалился "подиум", на который фиксируется рамка номера. К сожалению, не понял как она вообще крепилась. Из этого "подиума" торчат два пластиковых штыря. Очевидно сзади бампера там был пистон или что-то еще. Просто так руку не засунешь за бампер. Может кто в курсе как осуществляется крепление??
Неужели из-за такой ерунды придется ехать в сервис.
И еще вопрос - что у нас по закону полагается при отсутствии в положенном месте одного из номеров?
-
п.12.2 ч.1 Управление зарегестрированным ТС с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта госудорственными регистрационными знаками.
Санкция/ меры обеспечения - предупреждение или штраф 100 рублей.
-
п.12.2 ч.1 Управление зарегестрированным ТС с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта госудорственными регистрационными знаками.
Санкция/ меры обеспечения - предупреждение или штраф 100 рублей.
Да, известная статья. Но в ней ключевой момент "знакамИ" - множественное число. Если один знак в норме, то статья как бы не подходит...
-
Ну на 50 рублей тогда сторгуешься )))
-
Может кто в курсе как осуществляется крепление??
Неужели из-за такой ерунды придется ехать в сервис.
Подиум крепится с помощью заклепок.
-
Поставь хотя бы под стекло,сторгуешь не на 50,а на 1000.(за 50 тебя даже в ж...у ни кто не пошлет.У меня и не было площадки под номер(америка) решилось все парой саморезов,может ни так эстетично,но держится надежно.
-
Алексей 150
Я могу эти заклепки сам поставить или нужно в сервис? Кстати, не гарантийный ли это случай?
Aleksey1
При чем тут 1000 р?? Извините, но по какой статье?
Саморезами можно, но бампер жалко...
-
Саморезы.
Бампер также жалко как резину, которая по грязной дороге ездит.
Бампер также жалко, так как его пескоструит по дороге.
Бампер также жалко,так как блондинка на стоянке слегка приложилась паркуясь.
ИТД.
Хотя можно на сервис записаться и поставить заклепки. До следующей зимней парковки бампером в сугроб.
-
Rommel
Просто не хочется лишние дырки в бампере сверлить, тем более, что нет спец. места под номер. А саморезами прикрутить этот подиум немного проблематично. Вот я и спрашиваю, вдруг кто даст простую и хорошию идею :)
Забавно то, что я в сугроб бампером не въезжал... Приляпали на соплях...
-
а с такой что езда без омеров это лишение на пол гда или штраф 2500.А вот на счет езды без одного номера это точно не скажу,но думаю лучше не рисковать.
-
Алексей 150
Я могу эти заклепки сам поставить или нужно в сервис? Кстати, не гарантийный ли это случай?
Заклепки, естественно, можно поставить самому или заехать в сервис (если нет инструмента). По поводу гарантии: думаю, что к "гарантии на автомобиль" это не имеет отношения. Автомобиль выходит с завода без подиума. Подиум кладут в багажник в зависимости от того, для какого рынка сбыта (для России - соответствующей формы) предназначен автомобиль. Подиум ставит дилер перед продажей авто.
Соответственно это вопрос к установщикам подиумов в дилерстве или к качеству клепок.
-
Алексей 150
Если ты говоришь про аллюминиевые заклепки и машинку для постановки этих заклепок, то у меня не на них подиум держался. Пластиковые штырьки из подума входили в дырки в бампере, сзади чем-то они зажимались. Вот это что-то отвалилось. Проблема в том, что не подлезть сзади бампера без его снятия :(
-
MrAli
Посмотрел в программе, что держит подиум под номер. Увидел только дюбель расширяющийся центральным гвоздём диаметр 6,2 мм, надеюсь выразился понятно, так что на ту сторону бампера лесть не надо. Мой совет в следующем, заехать в магазин торгующий пластиковыми пистонами для ВАЗ или ГАЗ, и взависимости от отверстий на бампере подобрать подходящий пистон, можно "ёлочку" которая держит обивку на дверях ВАЗ - лишнее отрезать. Это самый бюджетный вариант. На всех иномарках используются подобные крепления, можно обратится в любой сервис, но подбор подходящего творческий процесс, результат будет зависеть от того к кому попадёшь, обычные менеджеры ни чего в этом не понимают и не хотят понимать. Можно попробовать востановить старые крепления, вытолкнув центральный гвоздь и востановить геометрию путём нагрева - этот путь быстрее и проще. Сугубо моё мнение.
-
Dimitriy
Спасибо за дельные советы. Сейчас собираюсь как раз поехать за пистонами :)
Центрального гвоздя, если я правильно понял о чем идет речь, нет. Из подиума торчит пластиковый штирь диаметром около 3-4 мм и длиной около 3-3,5 см. Вернее их два. В бампере три дырки как диаметром около 6 мм. В них уже ничего нет. И за ними тоже нет :) Там уже балка. Поэтому сначала попробую подобрать пистон, если нет, то уж как-нибудь саморезами прикручу этот подиум. К сожалению, там мало точек соприкосновения с бампером.
-
Я молодец! Я сломал водительское кресло))) Оно ж поднимает/опускает переднюю и заднюю части по отдельности... Я сломал переднюю поднималку - теперь кресло не опускается. В сервисе сказали, что заклинил сервопривод. В субботу буду чинить.
-
Я молодец! Я сломал водительское кресло))) Оно ж поднимает/опускает переднюю и заднюю части по отдельности... Я сломал переднюю поднималку - теперь кресло не опускается. В сервисе сказали, что заклинил сервопривод. В субботу буду чинить.
Ну ты не лось, а медведь прямо-таки :D
-
Лось тоже в лесу копытом может неслабо задвинуть. Наверное ногой задел. ;)
-
переднюю часть сидения??? ;D
Это чем же, стесняюсь спросить, удалось?
-
Похоже Лосиха попалась сильно активная очень "стройная"! :D
-
Ну... В общем... Из-за своих габаритов (высокий я), езжу я на опущеном в самый низ сидении... А тут сидел в машине, ждал жену... и решил покататься на сидении))) Оно поездило туда-сюда, вверх-вниз разными частями и тут... Передняя часть сидения решила больше не опускаться. Вотъ.
-
Ну... В общем... Из-за своих габаритов (высокий я), езжу я на опущеном в самый низ сидении... А тут сидел в машине, ждал жену... и решил покататься на сидении))) Оно поездило туда-сюда, вверх-вниз разными частями и тут... Передняя часть сидения решила больше не опускаться. Вотъ.
У меня кстати пару раз отказывали эл. регулировки сиденья какие-то. Но потом само начинало работать. Видать контачит просто.
-
:'( у меня навернулся обогрев заднего стекла! весь! сегодня сделали по гарантии... и еще навернулась кнопка открывания стекла задней двери - живет своей жизнью! нажимаешь - не открывается. сел-поехал - сама открылась!
-
здравствуйте :) машина эксп.2008г 4.0л
Брал с салона новую(очень класная тачка) но погрехи имеются в принципе они есть на всех тачках 8)
С самого начала скрипят толи ремни толи ролик ремня пока машина не прогрета, бывало зимой(-25) после мойки начинали скрипеть на ходу на прогретом движке. На сервисе естественно по закону подлости все норм. вердикт один как заскрипит приезжайте или машину на ночь. Но меня не очень напрягае так что забил, + имелся с самого начала толи скрип ,толи свист на ходу когда газ даешь гдето в раене движка от 2500об.мин до3500об.мин х.з на сервисе говорят так и должно.
1000км-начал подтекать уплотнитель стекла задней правой двери (вода при мойке в салон попадала)+перестала открываться из нутри эта же дверь. Все отремонтировано по гарантии.Уплотнитель новый поставили , а дверь х.з не чего не сказали.
10000км-поехал ставить противотуманки к офф дилерам(переключатель и две фары 11900тыс.р) итого ни чего не поставили ,оказалось нет проводки(+6000р), сломали датчик наружного воздуха ,каким образом не могу понять ,сейчас жду должен через недель приехать :'(
Еще не нравится странное шуршание на холостом ходу из раёна акпп.
Последнее! достает что постоянно открывается заднее стекло пятой двери.
-
Всем привет, ну и я тогда отпишусь.
Машинка 2002 года выпучка с пробегом под 160 000 км. предыдущий хозяин не делал вообще ничего и джиперил за городом как я понял по черному. В итоге, когда она мне досталось, были сменяны все жидкости, фильтра и перебраны:
стойки переднего стабилизатора х2, задние тяги сход рахвала х2, передние тормозные диски х2.
На днях попал на замену 2х задних подшибников (один просто развалился), 2х задних пружин (одна лопнула), потек задний сальник шруса (заменен).
Что еще предстоит:
замена сальника переднего моста (потеет), замена колодок стояночного тормоза, замена задних тормозных дисков (посинели от перегрева), замена стоек переднего стабилизатора и его резинки.
Машиной очень доволен и если бы за ней следили до меня, уверен многих проблем не было бы.
-
Мне машина досталась почти в идеале. Только ступицу переднюю поменял, т.к. загудела. Больше за семь месяцев эксплуатации проблем не было. И приятно удивило, что задняя часть у машины очень крепкая. Недели через две после покупки мне въехали в зад. Я стоял на светофоре, за мной ИЖ Ода, а ему в зад на скорости засадила Тойота праворукая и ИЖ догнал меня. У Ижа ни морды, ни зада, у Тойоты морда вся в хлам, а у меня только бампер поцарапался и две еле заметные вмятинки. Вобщем машиной очень доволен.
-
to Sasha Bulat
Вот! Еще один, кто мучается со стеклом пятой двери! Я тут вычитал в одной теме, что с этой проблемой разобрался Truewar. Огромная просьба, может кто еще знает, как эту хрень вылечить, отпишитесь!
-
Нажимать на брелке кнопку один раз и кратко, а не держать ее долго.
-
Что то заскрипело в левом переднем колесе :( в сервис еще не ездил, но думаю какие нибудь сайленблоки :( Пробег 42200
-
сайлентблоки врядли(достаточно живучие и меняются с рычагом в сборе),скорее втулки стабилизатора и не факт,что им конец,если они скрипят.
-
Завтра на сервис записался, если кому интересно сообщю в чем была проблема....
-
Конечно интересно!
-
Ну вот, устроил на сервисе консилиум, собрал почти всех мастеров, три часа качали, качали, слушали наушниками, ведешкой забрызгали все, что можно, а он поскрипывает. ??? На 100% ничего не нашли, но похоже шаровый...... :o
Может кто. что нибудь подскажет из личного опыта :-\
-
Если скрип - то в резинках.
А это - шаровый, втулки стабилизатора, рулевые концы и опоры амортизаторов. Это то, что достаточно критично.
Остальное - относительно.
Если не нашли - оставь проблему на 3-4 недели. Потом еще раз на сервис.
-
Скрип не совсем резиновый. Похожий на пластик об железо :-\
-
а в грязь лазил? может просто забилась куда.На сервисе говорили,что такое возможно.Скрипели втулки стабилизатора,но при осмотре вроде живые оказались.Поменял где то через 25т.км.после этого,когда всю подвеску делал.Вообще много американских джипов видел,которые едут и скрипят.Видимо какая то особенность или материалы.
-
у меня тож поскрипывать начали... но после того как полазил по жестоким говнам. До сих пор на подножках пятисантиметровый слой песка))) Да и на всей машине слой чуть поменьше)) спрашивал одного "знающего" товарища - говорить керхером хорошенько в арках помыть.
-
Здравствуйте. Пробег авто. 5000км. Недостатки следующие:
1. На холодной бывает подсвистывает то-ли ремень то-ли ролик какой-то.
2. Зимой было в мороз не проходят тест подушки безопасности- горит значок на панели.
3. Так-же ржавеет крепление розетки подогревателя.
4. И основное что озадачило- комп выводит предупреждение о необходимости замены масла. Позвонил в сервис - сказали что может глюк и надо подъехать посмотреть. Все не могу выбрать время - ведь из-за ерунды терять практически полдня, запись и все такое. Почитал - вроде ни у кого такого не было. Может кто знает на основании чего комп выводит подобные предупр.? На основании пробега или там какие еще датчики состояния масла стоят?
-
Хоть и называется комп - ничего мудреного в этом нет - вывод предупреждения привязан к пробегу.
Кроме глюка - не вижу другой причины.
Лечиться только - сбросом и переустановкой компа.
-
Мануал - рулит, если прочитать много интересного можно узнать. ;)
-
Здравствуйте. Пробег авто. 5000км. Недостатки следующие:
1. На холодной бывает подсвистывает то-ли ремень то-ли ролик какой-то.
2. Зимой было в мороз не проходят тест подушки безопасности- горит значок на панели.
3. Так-же ржавеет крепление розетки подогревателя.
4. И основное что озадачило- комп выводит предупреждение о необходимости замены масла. Позвонил в сервис - сказали что может глюк и надо подъехать посмотреть. Все не могу выбрать время - ведь из-за ерунды терять практически полдня, запись и все такое. Почитал - вроде ни у кого такого не было. Может кто знает на основании чего комп выводит подобные предупр.? На основании пробега или там какие еще датчики состояния масла стоят?
У меня пробег 7500 км. С пунктами 1, 2, 3 согласен, но они никак не сказываются на езде и я на них забил. В остальном всё отлично, никаких проблем, автомобиль очень нравится :).
-
По 3 пункту или напрячь дилера или открутить, помыть-почистить и прикрутить новыми саморезами.
-
Rommel.
Я в принципе тоже думаю, что предупреждение о смене масла привязано к пробегу. Просто надоело reset постоянно нажимать и уж как-то странно это предупреждение появилось: не в случайный момент, а именно к 5000, причем сначала о том ,что скоро надо сменить масло, а затем что уже пора. Плюс на всех других авто, которыми пользовался до этого были рекомендации о более ранней первой замене масла( типа обкатка). Вот и подумал может диллеры, говоря что машине не требуется обкатка со сменой масла, искусственно завышают статус наших авто.
И еще хотел кое что добавить о недостатках: задние фонари стоят как-то криво. Причем оба. Это мне друг указал. Как будто въехал кто-то. Все зазоры разные и двигаются при нажатии.
А так конечно все это высасывание из пальца и авто очень доволен.
-
Рыбак
Почитай мануал.
В компе выставляется и обнуляется межсервисный интервал. По достижению определенного км комп придупреждает о необходимости сменить масло.
-
Не только пробег, но и время. Если следуя мануалу выставить интервал по максимуму (100%), то срабатывать будет на много реже, у меня уже полгода молчит, а то после официалов ровно через 3 месяца сработало предупреждение.
-
Здравствуйте. Пробег авто. 5000км. Недостатки следующие:
1. На холодной бывает подсвистывает то-ли ремень то-ли ролик какой-то.
2. Зимой было в мороз не проходят тест подушки безопасности- горит значок на панели.
3. Так-же ржавеет крепление розетки подогревателя.
4. И основное что озадачило- комп выводит предупреждение о необходимости замены масла. Позвонил в сервис - сказали что может глюк и надо подъехать посмотреть. Все не могу выбрать время - ведь из-за ерунды терять практически полдня, запись и все такое. Почитал - вроде ни у кого такого не было. Может кто знает на основании чего комп выводит подобные предупр.? На основании пробега или там какие еще датчики состояния масла стоят?
п.п.1,2,3 аналогично, но не кретично.
П.п.4- в компе выставляются проценты от межсервисного пробега, возможно кем то был выставлен меньший процент. Поставь на 100%
-
Добрый день уважаемые коллеги! По поводу моих поломок (exp 04, 32 т.км.):
1. Не работает омыватель заднего стекла (пока не разбирался в чем проблема).
2. Сильно "потеет" задний мост в районе хвостовика (записался на сервис и назвали сумму в размере 450 руб. сальник и 1500 руб. работа). О результатах напишу.
3. Так же "потеет" правый передний привод.
4. Заменил правую рулевую тягу (около 6000 т.р. вместе с работой и развал/схождением).
5. При установке задней защиты бампера выявилась ржавчина на силовом элементе бампера. Куплю балончик черной краски или антигравия и самостоятельно сделаю).
6. К сожалению выяснилось, что после аварии предыдущая хозяйка поставила правую фару не оригинальную, а какого-то тайваньского заменителя. В итоге имею фару без гнезда под габаритную лампочку. получается "одноглазая машина :o). Думаю как устранить этот деффект.
-
По 3 пункту или напрячь дилера или открутить, помыть-почистить и прикрутить новыми саморезами.
Это не помогает. Сам уже сменил 3 комплекта саморезов. Последние поставил на смазку (прозрачную) и сверку зпсазал погуще.
-
А из нержавеющей стали не пробовали поставить? ;) Я поменял ещё зимой - сверкают. :D
-
Когда меняли решетку, мастер спросил, дырявить решетку будем или розетку приколхозим как-нить, сказал, чтобы не дырявили, в итоге аккуратно привязали ее хомутом (стяжкой нейлоновой) к ребру решетки, теперь розетки не видно снаружи.
-
А из нержавеющей стали не пробовали поставить? ;) Я поменял ещё зимой - сверкают. :D
А где найти из нержавейки? Подскажи.
-
Добрый день уважаемые коллеги! По поводу моих поломок (exp 04, 32 т.км.):
1. Не работает омыватель заднего стекла (пока не разбирался в чем проблема).
2. Сильно "потеет" задний мост в районе хвостовика (записался на сервис и назвали сумму в размере 450 руб. сальник и 1500 руб. работа). О результатах напишу.
3. Так же "потеет" правый передний привод.
4. Заменил правую рулевую тягу (около 6000 т.р. вместе с работой и развал/схождением).
5. При установке задней защиты бампера выявилась ржавчина на силовом элементе бампера. Куплю балончик черной краски или антигравия и самостоятельно сделаю).
6. К сожалению выяснилось, что после аварии предыдущая хозяйка поставила правую фару не оригинальную, а какого-то тайваньского заменителя. В итоге имею фару без гнезда под габаритную лампочку. получается "одноглазая машина :o). Думаю как устранить этот деффект.
Если честно - то настораживают 2 момента:
1. Эксп 2004 года и пробег 32000 км!!!! То есть в год -6000 км! Или в месяц -500 км (ВВП например в день! столько наматывает)
2. Хозяйка продает после аварии.
Я бы рекомендовал проверить пробег - спросите сервисную книжку с отметками (Предположение - Вам скажут, что потеряли. Хотя могу ошибаться.)
Также рекомендовал бы загнать на фирменный сервис и проверить всё от и до. И снизу и сверху и внутри. Также - проверьте развал сход. Часто машины продают после аварий, в которых "пошла" геометрия. А это и поломки и расход резины и.т.д.
-
Через пять лет, если ничего не изменится, У меня будет тоже такой пробег.
-
1. Сервисная книжка в порядке.
2. Машина покупалась у официального диллера.
3. Перед покупкой машина была загнана этим же официалам и была проверена на вибростенде, а так же диагностика двигателя, коробки и т.д. и т.п.
3. Несмотря на то, что машина 2004 г.в., продажа была в марте 2005, таким образом 30 т.км. были накатаны за 3,5 года т.е. около 8000 км. в год.
По личному опыту сам накатываю около 10-12 т.км.
-
да и еще: скорее всего авария была незначительная и достаточно давно, так как есть места, которые покрылись небольшой ржавчиной (внутренние крепления фары, которые были сломаны и восстановлены термосваркой).
-
А из нержавеющей стали не пробовали поставить? ;) Я поменял ещё зимой - сверкают. :D
А где найти из нержавейки? Подскажи.
В любом приличном магазине торгующим метизами.
-
А из нержавеющей стали не пробовали поставить? ;) Я поменял ещё зимой - сверкают. :D
А где найти из нержавейки? Подскажи.
Знаю что точно есть в магазинах "Царь" и Мореман" в ТК "Спорт-хит"е (Сколклвское 31). Там полный набор метизов и нерж.
-
А из нержавеющей стали не пробовали поставить? ;) Я поменял ещё зимой - сверкают. :D
А где найти из нержавейки? Подскажи.
Знаю что точно есть в магазинах "Царь" и Мореман" в ТК "Спорт-хит"е (Сколклвское 31). Там полный набор метизов и нерж.
Спасибо!
-
Всем привет. Мой эксплорик 2006 г. приплыл в декабре. 42000 км.
Как считаете, можно ли доверять диагностике Рольф-сервиса?
У меня после смены резины при торможении на 130 стал подбивать руль. На сервисе сказали - тормозные диски "повело"... От того, что либо резко тормозил, либо заехал в лужу... Но это же для практически любой машины, а уж тем более внедорожника, - штатная ситуация. Диски поменяли за 29 000 рублёв! Конечно, руль уже не бьёт. Но, возможно, помогла просто балансировка?..
А ещё радиоантенна стала выезжать и втягиваться с каким-то жутким скрипом - опять говорят менять весь механизм...
-
У меня тоже руль бьет на 130.
-
Всем привет. Мой эксплорик 2006 г. приплыл в декабре. 42000 км.
Как считаете, можно ли доверять диагностике Рольф-сервиса?
У меня после смены резины при торможении на 130 стал подбивать руль. На сервисе сказали - тормозные диски "повело"... От того, что либо резко тормозил, либо заехал в лужу... Но это же для практически любой машины, а уж тем более внедорожника, - штатная ситуация. Диски поменяли за 29 000 рублёв! Конечно, руль уже не бьёт. Но, возможно, помогла просто балансировка?..
А ещё радиоантенна стала выезжать и втягиваться с каким-то жутким скрипом - опять говорят менять весь механизм...
Obaldet´! Stolko deneg za paru gaek....
У меня тоже руль бьет на 130.
Vot eto novost´! Ne rasskazival. Y menya takogo net. Nyzhno iskat´prichinu.
-
Если биение при торможении, то тормозные диски.
Если просто при движении, то балансировка колёс (обычно биение 90 - 110 км.ч), или регулировка подшипника ступицы (как вариант).
Кстати когда у меня был Тазик, биение тормозных дисков лечил их разогревом на трассе и плавным остыванием в движении без луж, а в сервисе первым делом предлагают проточку тормозных дисков, так что скорее всего регулировка подшипников ступицы.
-
Поменял сальник хвостовика заднего моста за 2331 рубль (сам сальник стоил 430 рублей). Времени заняло около 2 часов.
-
Братцы! Всем привет! Конь мой 01года,горит лампа обслуживание пневмоподвески.Кто что знает? Что делать? Заранее спасибо.
-
Причины биения руля -
1. Балансировка (но сначала надо заехать на мойку и отбить после зимы всю грязь с внутренней стороны дисков - биение может пройти)
2. Тормозные диски повело - тогда биение проявляется при торможении.
-
Братцы! Всем привет! Конь мой 01года,горит лампа обслуживание пневмоподвески.Кто что знает? Что делать? Заранее спасибо.
Обслуживать пневмоподвеску. На сервисе.
-
То что сервис это понятно как 2х2. А самому...........??????????
-
Радоваться жизни!
Это - примета хорошая.....
К деньгам....
-
спасибо за оптимизим
-
а на экспах бывает пневмоподвеска?! :-[
-
Народ, а проточка тормозых дисков помогает или все это не надолго?
-
Протачивал тормозные диски на Пахеро Спорт.Проехал ещё около 40000км ,потом продал- результатом доволен ,общий пробег у авто составил около 80000км.
-
Тут получилась такая проблема. Ехал из Москвы в "город"-герой Тамбов. На полпути поднялась t, выгнало антифриз. Пока дождались эвакуатор (около 4 часов) прошлось пить пиво чтоб не замерзнуть. Благо дисков в столице набрали. Пересмотрели все фильмы. На станции вердикт- лопнул корпус термостата по шву(какого хрена?). Заказ ждал ровно 3 недели, а когда пришел, манагер сказал только одна половина, а какая не знаю. Выносит коробку, а в ней весь корпус целиком. Но я не обиделся, оплатил за половину и подался на СТО. При ремонте лопнул стопор датчика t. Зафиксировали двумя родными половинками от оного. Езжу третий день, периодически заглядывая под капот. Пока все ОК (тьфу 3р)
-
Ситуация не из приятных :o! А какой у машины пробег?
-
а самое не приятное в ней это 3 недели ожидания... у меня уже четвертая неделя пошла как я езжу на подбитойм машине.И думаю,слава богу,что авария не сильная.а то на месяц без машины для меня не вариант.
-
Пробег 90000 Мои 35000. Брал у жены Тигу, но с "ручкой" ездить непривычно, да и маленькая она. Сейчас вроде все норм (тьфу 3р). Смотрю за антифризом :o
-
По поводу своих скрипов, Заехал еще в один сервис, все таки сказали нижний шаровый. Заказал. С моей скидкой 1988 р. срок поставки 18 дней. Кто нибудь скажет где изготавливают запчасти на Экспы, надеюсь не в Китае :o
-
Что-то делают и в Китае. Всё зависит от поставщика.
-
И на 2 Экс есть пневмоподвеска.Думаю у меня переходная модель.Потому что при заказе з7/ч, многие спрашивают про кузов новый али старый. :o
-
К вопросу о скрипах. У меня тоже заскрипело! По совету форумчан на мойке попытались тщательно промыть керхером всё, что можно (я тут недавно вынужден был в конкретное г... заехать). Вроде помогло частично... Через день заскрипело с новой силой! Поехал в сервис. Послушали, посмотрели, вынесли вердикт - нижний шаровый слева. Предложили поменять. Чтобы на 100 % убедиться, что это именно он скрипит, шприцем закачали туда масло. Поездил маленько, масло разошлось и скрип пропал! Теперь всё ладушки. Но шаровую всё равно заказал, так как это масло долго не продержится - вытечет через ту же дырку, через которую закачивали! :D Поменяю заодно на ТО-2.
-
Одно хорошо - шаровая не дорогая. Да и работа по замене не очень больших денег стоит.
-
:-[ Сегодня целый день ни скрипа, а шаровую уже заказал. Завтра на мойку заеду посмотрю , что будет после мойки. :-\
-
Кстати, мастера на сервисе сказали, что раньше с такими скрипами не сталкивались. А незадолго до меня был еще один товарищ с такой же проблемой. Учитывая, что у нас в городе новые Экспы можно пересчитать по пальцам одной руки, я бы сказал, что это симптомчик! :-[
-
На 152 000 пробега пропали в АКПП 4 и 5 скорости. Причем вчера до ТО в Автолайте было все нормально, поменяли масло в коробке и скорости пропали. В Автолайте говорят что коробка была изношена и от свежего масла вышли из строя какие-то соленоиды. Вот такой юмор у людей.
-
Нет это не юмор - это правда. У меня в 99 году была абсолютно такая же ситуация (Меркурий Виладжер)
Отдал машину в ремонт АКПП - всё сделали и показали изношенные запчасти.
150 -200 000 это - ресурс коробки. При эксплуатации в тяжелых условиях (резкие старты, букс зимой, прицепы итд) цифра идет в меньшую сторону.
Не отчаивайтесь - ремонт - дешевле, замена - дороже.
Но это -хорошая примета - к деньгам...... :)
-
А где в Москве можно хорошо отремонтировать? Автолайт этим на занимается.
-
Ох - сейчас и не подскажу.
10 дет назад на Авиамоторной - хорошая компания - по моему - ТАХО Трансмишен называлась
-
Да с коробками бывает такое.Когда происходит замена масла бывает коробке не счастье.
В своё время лет эдак 10 назад делали мне на м.Южная оч. даже не плохо.Только коробками занимались.
-
Ох - сейчас и не подскажу.
10 дет назад на Авиамоторной - хорошая компания - по моему - ТАХО Трансмишен называлась
она и сейчас есть... у меня там друг даже работал, сейчас ушел правда....
-
Ох - сейчас и не подскажу.
10 дет назад на Авиамоторной - хорошая компания - по моему - ТАХО Трансмишен называлась
Заматерели они сильно. Попробуй Трансматик, по-моему неплохие ребята.
-
dmitr
А где в Москве можно хорошо отремонтировать?
Телефон сервиса: (495) 792-51-31
Адрес: пр.Вернадского 10, территория ГСК "НАУКА"
Режим работы: с 10.00 до 21.00
Выходной день: воскресенье
Цены приемлемые и работают на совесть тел мастера Алексей 8-963-710-25-63
их начальник(все запчасти и ремонт через него) тел.см выше Дима
-
У меня во дворе на работе АКПП-центр есть. Из названия понятно чем занимаются.
Пару Экспов видел в работе. Но сам отзыв дать не могу - у них только раз какую-то мелочёвку по подвеске делал.
ул. Автозаводская 16.
Тел если нужно - узнаю
-
Пробег 39 900.
Заклинил моторчик дворника заднего стекла.
Вовремя. Завтра как раз еду на ТО.
-
а может он раскрутился? У меня так было.Подтянули и все заработало...
-
Пробег 39 900.
Заклинил моторчик дворника заднего стекла.
Вовремя. Завтра как раз еду на ТО.
Была такая же ерунда, но при пробеге 72000. Меняли моторчик.
-
видимо мне повезло.
-
Пробег 39 900.
Заклинил моторчик дворника заднего стекла.
Вовремя. Завтра как раз еду на ТО.
У меня однажды дворник задний замер в среднем положении. Думал заклинило. Оказалось, что долго не пользовался им, а стекло в сухой грязи. Вот он и не осилил сопротивление.
Разработался.
-
Застучали передний стойки стабилизатора. звоню од вердикт 5200р одна опять их послал на х ..! Взял в джип шоп 1200р приеду с вахты буду менять сам .А то отпуск большой планирую путешествие на 14000км
-
Весь мозг проела доп сигналка, но это отдельное СПАСИБО СПЕЦИАЛИСТАМ из Рольф Центр >:( Машина тут не причем
P.S. на 4 июня 2009 проблемы вроде решили с сигналкой, вот теперь спасибо специалистам РЦ, а именно допщику Игорю, и Бочарову Максиму, самые въедливые ну или я их достал так :D!!!
-
Привет. У меня болтаются задние суппорта(естественно дребежат на ходу, слышно при открытом окне) На сервисе сказали так и должно быть :oДолжны болтаться? или ехать в сервис и долго ругаться? ::)
-
Побыв владельцем Exp Limited 2008 уже почти как месяц (пробег 2000 км), почитав здесь информацию от коллег, стал рассматривать, а что у меня не так и не то.
1. Зазор между закрытой крышкой капота и кузова по бокам разный, это только у меня? Как будто с одной стороны не так сильно прижимается.
2. Внутри подкапотного пространства все проводе, в местах крепления со штекерами и т.п. как-будто недомотали изоленты, и главное везде, как-то не красиво, поэтому, с упором на наше, а вдруг где что протрется, уже купил черную изоленту. Это у всех?
3. Открыв капот, внутри спереди, в местах крепления передней хромированной декоративной решетки, такое ощущение что капот внутри не докрасили, это у всех?
-
Насчёт плохо изолированных проводов, действительно некрасиво, насчёт зазора не замечал, недокрашенность тоже, нужно проверить.
-
Побыв владельцем Exp Limited 2008 уже почти как месяц (пробег 2000 км), почитав здесь информацию от коллег, стал рассматривать, а что у меня не так и не то.
1. Зазор между закрытой крышкой капота и кузова по бокам разный, это только у меня? Как будто с одной стороны не так сильно прижимается.
2. Внутри подкапотного пространства все проводе, в местах крепления со штекерами и т.п. как-будто недомотали изоленты, и главное везде, как-то не красиво, поэтому, с упором на наше, а вдруг где что протрется, уже купил черную изоленту. Это у всех?
3. Открыв капот, внутри спереди, в местах крепления передней хромированной декоративной решетки, такое ощущение что капот внутри не докрасили, это у всех?
А еще забыли упомянуть про провода под торпедой, справа от водителя, где сидит пассажир, выглядит неэстетично. Но все это особенности сборки американского автомобиля, которые никак не сказываются на эксплуатационных характеристиках машины. Я на первом ТО мастеру на приемке , на вопрос что-нибудь не так, не смог предъявить ни одной претензии. А то, что там не докрасили, здесь изолентой накрутили - это все пустяки, главное чтобы они оказались единственными недочетами и тогда это счастье :)!
-
После 10000 решил заменить воздушный фильтр. Старый фильтр оказался с наружной стороны почти весь черный, как будто в масле. Проехал 1000 км, решил проверить: новый фильтр также начал чернеть, в некоторый местах как будто масляный налет. Впервые сталкиваюсь с таким явлением.
-
На моем фильтре после 12 т.км тоже был черный масляный налет.
Поменял. Но не смотрел что там с ним сейчас.
-
просто у нас оч. грязно,я меняю каждые 10т.км. вместе с маслом
-
Я понимаю про грязь, но откуда масло?
-
а ты вспомни дороги зимой.Они тоже как будто в масле.и это все как раз летит тебе в фильтр.Думаю на фильтре не масло,просто похоже.Это просто множество всякой грязи сконцентированой и перемешеной на небольшой площади фильтра.не мой руки месяц будет тоже самое на твоих руках.
-
Это не масло это пропитка фильтра для более четкого связывания пыли, поэтому похоже на грязное масло
-
При открытии окон остаются глубокие царапины, задиры, как на вазах. Причем окно открывал пару раз за зиму. У вас с этим как?Может механизм отрегулирован плохо? Машина прошла 15000 км всего.
-
А еще забыли упомянуть про провода под торпедой, справа от водителя, где сидит пассажир, выглядит неэстетично. Но все это особенности сборки американского автомобиля, которые никак не сказываются на эксплуатационных характеристиках машины. Я на первом ТО мастеру на приемке , на вопрос что-нибудь не так, не смог предъявить ни одной претензии. А то, что там не докрасили, здесь изолентой накрутили - это все пустяки, главное чтобы они оказались единственными недочетами и тогда это счастье :)!
Спасибо, успокоили, а то мне уже показалось, что мой авто собирал с бодуна американец в понедельник, после выходных.
-
а ты вспомни дороги зимой.Они тоже как будто в масле.и это все как раз летит тебе в фильтр.Думаю на фильтре не масло,просто похоже.Это просто множество всякой грязи сконцентированой и перемешеной на небольшой площади фильтра.не мой руки месяц будет тоже самое на твоих руках.
у меня еще есть Сузуки Гранд Витара и до этого было много всего, грязь на фильтре есть, а масла нет и никогда не было
-
ну видимо Виталий прав.Но тут еще в витаре двигательв 2 разаменьше и соответственновоздуха сосет меньше...(ну это так,мои фантазии)У нас витара за год проехала 7т.км. и на то я фильтр не смотрел даже.
-
Мне на мойке сломали на заднем стекле контакт обогрева.Чего делать :o не знаю
-
В продаже найди электропроводящий клей. Паять рискованно. Иначе- замена стекла.
-
так отламали ровно половину контакта (папа) "мама" не держится.Сукины дети сломанную половину выкинули, напхали фольги.... Я заметил не сразу, и за уши не кого дёргать :o
-
Вот нового папу к стеклу и приклей.
-
А СТАРОГО КАК ОТДИРАТЬ? Сам пишешь что риск ( по стеклу). Мож напаять?
-
А СТАРОГО КАК ОТДИРАТЬ?
Рядом приклей на вышеуказанный клей нового папу и не заморачивайся
-
У меня стали плавиться задние фонари вверху, где стоят двухнитиевые лампы габаритов и стопарей. Смотрел еще 2 Экспа - тоже самое.
Гляньте свои фонари.
-
Гляньте свои фонари.[/colo
У меня плавятся только пластиковые цоколи лампочек, т.к. езжу с ближним светом
-
У меня стали плавиться задние фонари вверху, где стоят двухнитиевые лампы габаритов и стопарей. Смотрел еще 2 Экспа - тоже самое.
Гляньте свои фонари.
Михалыч!
Не трогай педаль тормоза :D
-
Манит она Михалыча, манит.......
-
10.000 Разбиты на передних амортах пыльники пластмассовые. Менегер сказал - болезнь. На 20.000 пришлось заменить шаровые нижние и все резинки стабилизаторов. Развальщики без замены шаровых не хотели даже приборы на колеса вешать. На 30.000 стал сильно потеть сальник правый переднего привода, сервисмены сказали - однозначно менять! Вылечилось простой прочисткой клапана циркуляции. Он находиться на левой стороне над амортизатором. Колодки не дожили до 30.000. Жаль, цена у них конская.
Свечи когда менять? Что-то последнее время холостые не очень стабильны.
Как смотреть уровень в коробке АКПП? В моторном отсеке ничего не нашел (ну а манул как водится не читал)??
-
Читаю эту ветку с большим сожаление для себя констатирую постоянные проблемы с подвеской у Эксплорера и трансмиссией... При этом народ не эксплуатирует автомобиль в жестких условиях бездорожья...
Менять шаровые каждые 20 т.км. это нонсенс..
Грустно становится...
Скажите пожалуйста, у одноклассников Экспа такие же проблемы (Паджеро, Пасфиндер и т.д.)? Не нужно меня отсылать на форумы владельцев этих машин, т.к. нет времени смотреть.
-
Читаю эту ветку с большим сожаление для себя констатирую постоянные проблемы с подвеской у Эксплорера и трансмиссией... При этом народ не эксплуатирует автомобиль в жестких условиях бездорожья...
Менять шаровые каждые 20 т.км. это нонсенс..
Грустно становится...
Скажите пожалуйста, у одноклассников Экспа такие же проблемы (Паджеро, Пасфиндер и т.д.)? Не нужно меня отсылать на форумы владельцев этих машин, т.к. нет времени смотреть.
Паникуешь!
Что значит - у Экспа - постоянные проблемы.
Вопрос - у кого еще , кроме Вада, такие же проблемы?
Далее - всё таки вопрос - как эксплуатируется?
40 000 пробег. Езжу иногда далеко. С катером на телеге. Иногда в бездорожье.
Жалоб на подвеску - нет. Колодки еще не менял.
У одноклассников - тоже есть те, кто после 20 000 начинают ныть и те, кто до 100 000 не думают ни о чем.
Я уже писал, что общался с Фордовскими спецами (не как клиент - мы друзья) - процент дефектов и отказов до 3-х лет эксплуатации у Экспа4 даже ниже, чем у Пажеры4.....
Не паниковать - все проблемы в наших руках (и ногах с головой).
-
Ну про колодки я не беспокоюсь. Это все действительно зависит от того, как ездишь.
А вот шаровые - болезнь.
Скрип...
Паниковать уже бесполезно:) Все равно машинка куплена. Но морально готовится нужно. Как говорится - надейся на лучшее, готовся к худшему.
-
Шаровые - обычно не скрипят - скрипят сайлентблоки - но это - не проблема
Bond пишет про проблемы подвески, колодок , шаровых и.т.д.
Кроме того, продает свой предыдущий Эксп, который под списание после аварии.
Я - не имею права строить предположения, но что-то подсказывает мне, что небольшую роль в проблемах машин - имеет манера езды......
-
эт-точно
-
Ну Бонд купил утонувший эксп на запчасти. Теперь вот продает..
Манера езды играет большое значение!!!
-
да какие проблемы с подвеской?!Так часто шаровые ни на какой машине не меняются,только у убийц.У меня не самый аккуратный стиль вождения на рельсы всякие я не заморачиваюсь.Взял с пробегом 68т.км.,подвеску делал на 100 т.км.Уверен на 95%,что до меня там ни кто ни чего не делал.Просто может там шаровые китайские ставят,для них и 20 много.
-
Пробег 117 т .км вся подвеска родная , буду сейчас менять стойки стабилизатора .и всё !!!! В задней грешу на подшибник ступицы гудит
-
Aleksey1 и sever
У вас машины до рестайла 2006 года. Проблема шаровых, на сколько понял я, это проблема последних выпусков.
-
"Уронили мишку на пол,
оторвали мишке лапу.
Всё равно его не брошу
потому что он хороший!" :)
По крайней мере не проворачивает вкладыши как тот же Паджеро4. :D
Проехал 17 000. Машина с февраля с.г. Имею следующее:
1. В жару иногда свистит ремень.
2. Громковато (на мой взгляд) включается муфта кондика.
3. На средней стойке в месте прилегания водительской двери посередине, где заканчивается стекло, дверь натирает краску (ну амеры...). Самое смешное, у нас две одинаковых машины, и этот дефект имеет место на обеих!
4. Гремят на кочках то ли колодки, то ли суппорта, по-моему сзади.
Вот и всё. Может быть досадно, но не критично. ;)
-
MrAli на сколько я понимаю,4 эксп - это,по большому счету,рестайлинг 3-его.В общем и целом машина осталось той же.По моему подвеску там не трогали.Сам подумй,какой смысл был ее менять.Американцы не из тех кто любит заморачиваться.
-
Aleksey1
Коробку переделали это точно.
Возможно и в подвеске тоже что-то изменили. Не кардинально, да хотя бы другие шаровые стали ставить .... Но это стало ощутимо.
-
коробку вроде только на 4,6.У меня 5 ступка стоит.Говорят вроде как движки стали экономичнее,но судя по нашему форуму я бы не сказал.
-
Не похоже, чтобы в подвеске что-либо поменяли. Внимательно смотрел и ту, и другую. Возможно, конечно, Форд сменил поставщика шаровых на конвейер.
Хотя я лично знаю 5 4-х Экспов, никто на подвеску не жалуется, хотя одна машина с тест-драйва, а у двух пробеги завалили за 50 000.
-
Подвеска конструктивно прежняя, но измениений, типа "толщина, жесткость, мягкость" много - большинство деталей не взаимозаменяемые.
Только я не понял, при чем здесь "золотые руки"?
-
У меня стали плавиться задние фонари вверху, где стоят двухнитиевые лампы габаритов и стопарей. Смотрел еще 2 Экспа - тоже самое.
Гляньте свои фонари.
Осмотрел еще несколько Эксплореров. Оплавление фонарей происходит в основном на 2008MY.
-
Пробег 117 т .км вся подвеска родная , буду сейчас менять стойки стабилизатора .и всё !!!! В задней грешу на подшибник ступицы гудит
В жизь не поверю!!! Что бы до 117 тыщ все заводское стояло! :o Чудес не бывает, бывает нормальный и не нормальный износ.
Или чем дальше на север, тем меньше износ? Так я тоже не на юге живу.
Шаровые я убил поездками по относительному бездорожью. Там же остались втулки стабилизатора и амортизаторы. Если все время кататься только по ровному асфальту, то нахрена Эксплорер брать?
Я купился на большой багажник и полный привод. Кстати, внедорожные качества в грязи - корова. По крайней мере на родных колесах. Других не пробовал.
Довелось недавно по зимнику тающему на старом Ниссане Патроле поездить. Я убит наповал!!!! Там где я бы не рискнул на Форде даже соваться, там даже полный привод не подключали.
По колодкам.
На автомобиле с автоматом износ колодок происходит в 1,5 быстрее, чем на такой же модели, но с механикой. Мой доехал до 30.000. (передние, задние еще живые.
Кто проходил тех. осмотр по честному?
После того как на тормозных барабанах проверили тормоза у меня машина сутки тупила, все думала что мы еще в засаде и пыталась тормозить сама разными колесами. Преимущественно передними. Вообще бодрит, когда ни с того ни с сего вдруг слева спереди захрипит насос и какое- нибудь колесо подтормаживать начинает само. Думает что мы застряли на скорости 40-50 км.час.
Так что осторожнее. (клемму с акум. снимал - толку -0)
-
Еще раз повторяюсь машину брал для поездок и путешествий на землю в отпуск, подвеска родная!!!!!!!!!! колодки менял по кругу . Для говна у меня УАЗ ливтованый подготовленый для трофи вложил в него более 10000 уе.для поездок дома А4. 2005 года.
-
Ну про колодки я не беспокоюсь. Это все действительно зависит от того, как ездишь.
А вот шаровые - болезнь.
Скрип...
Паниковать уже бесполезно:) Все равно машинка куплена. Но морально готовится нужно. Как говорится - надейся на лучшее, готовся к худшему.
Не паникуй. Прошел 82000 с дальнобоями (более 800-1000 в сутки) с настоящими российскими дорогами (почему на 4,6 такой налог и куда идет?). В дерьмо залезал, на брюхо сажал. Раздолбал только стойку стабилизатора. У Егорыча поменял. Насчет болезни - шаровые..... Терзают меня смутные сомненья. С дуру можно и кое ЧТО сломать ;D ;D ;D
-
Пробег 18 000 км. к потеющим сальникам приводов добавился задний левый амортизатор (запотел - замена по гарантии), кстати съёмник для приводов официалы пока не нашли.
Недавно эксп заскрипел как "диван", после диагностики - замена по гарантии передних шаровых.
Т.к. уже не один я такой, стало настораживать качество ходовки (к слову, на 11 летней toyote viste при пробеге 145 000 км. живые родные стойки. передвигаюсь по тем же дорогам). Может пора отзывать экспы свежих годов выпуска?
-
Пробег 18 000 км. к потеющим сальникам приводов добавился задний левый амортизатор (запотел - замена по гарантии), кстати съёмник для приводов официалы пока не нашли.
Недавно эксп заскрипел как "диван", после диагностики - замена по гарантии передних шаровых.
Т.к. уже не один я такой, стало настораживать качество ходовки (к слову, на 11 летней toyote viste при пробеге 145 000 км. живые родные стойки. передвигаюсь по тем же дорогам). Может пора отзывать экспы свежих годов выпуска?
Вот что-то похожее на мою машину. Такая же была хрень. Шаровые, стойки, резинки стабилизатора, потеющие сальники..... ???
-
Форд признавать этого не хочет, кризис! :D А отзывать похоже действительно нужно. Официальные дилеры, те которые форд РУ, отфутболивают или игнарируют, да и вличку не отвечают! :'(
-
Пробег всего то 3500 км.: КПП свистит на холостых, звук похож на писк ремня, все это происходит только на прогретой машине, на холодной тихо :-[, звук исходит где-то по ощущениям из области гидротрансформатора... В рольф центре посмотрели масло и сказали все в норме и что незнают что ето и я первый со свистом, ехай радной!!! :-X ... будем решать в суботу...но отношение свинское, могли бы и сразу машину на сервисе оставить и сделать глубокую диагностику, вобщем гарантийщик еще тот крендель >:( ну да ладно посмотрим что они делать будут...
+Тоже потеет правый передний шрус, и какое то странное запотевание между раздаткой и коробкой (на сервисе говорят что это при сборке на заводе такое получается)
Что то эксп не оправдал ожидания совсем....и форд вобщем
-
у меня заслонка сломалась в печке. решилась данная проблема заменой печки на "разворке"
120$ с работой
-
Пробег всего то 3500 км.: КПП свистит на холостых, звук похож на писк ремня, все это происходит только на прогретой машине, на холодной тихо :-[, звук исходит где-то по ощущениям из области гидротрансформатора... В рольф центре посмотрели масло и сказали все в норме и что незнают что ето и я первый со свистом, ехай радной!!! :-X ... будем решать в суботу...но отношение свинское, могли бы и сразу машину на сервисе оставить и сделать глубокую диагностику, вобщем гарантийщик еще тот крендель >:( ну да ладно посмотрим что они делать будут...
+Тоже потеет правый передний шрус, и какое то странное запотевание между раздаткой и коробкой (на сервисе говорят что это при сборке на заводе такое получается)
Что то эксп не оправдал ожидания совсем....и форд вобщем
Коробка так же свистит на прогретую. Еще знаю двух людей с такой байдой все авто 4.0л.Причем один из знакомых директор салона форд. Короче так и должно быть.
-
народ,вас тут послушать,так отподает желание менять мой Э3 на Э4 в будущем...
-
народ,вас тут послушать,так отподает желание менять мой Э3 на Э4 в будущем...
Ну не так все трагично, механизмы сложные могут и перестать работать, это есть во всех автомобилях бывает, а по поводу наличия отказов в автомобиле более поздней версии - это вопрос реально к производителю!!!
Одно время среди преверженцев покупки трехлетних авто бытовало мнение - надо брать машинку подержанную: проверенную старым хозяином, да и все огрехи производителя он (старый хозяин) уже успел устранить (машинка проверена, обкатана и приведена к нормальному бою, как говорят военные), хотя очень жаль, что владельцы новых авто сталкиваются с застарелыми проблемами.
Но даже не смотря на все замечания мне мой Эксплорер 2007 года выпуска нравится, может потому что за два с половиной года не задал ни одной проблемы, тьфу три раза, чего и всем желаю.
-
эх,приятно прочитать даже :)
-
такие байки сочиняют те,кто не хочет признаваться,что на новый авто денег нет.Когда я брал свой трехлетний,то новый стоил больше 1,5 млн,а мне в 700 с чем то тысяч встал(аргумент!).И не было у меня реально денег на новый,да еще и жене за 2 месяца до этого машину поменяли,ей новую взяли.А если б он тогда стоил,как зимой 1,2,то я бы может даже про кредит небольшой подумал бы... Но если бы у бабушки был х.. ,то она была бы дедушкой.Вот и катаюсь на своем и кстати не жалею.Зато без долгов и напрягов.
-
такие байки сочиняют те,кто не хочет признаваться,что на новый авто денег нет.Когда я брал свой трехлетний,то новый стоил больше 1,5 млн,а мне в 700 с чем то тысяч встал(аргумент!).И не было у меня реально денег на новый,да еще и жене за 2 месяца до этого машину поменяли,ей новую взяли.А если б он тогда стоил,как зимой 1,2,то я бы может даже про кредит небольшой подумал бы... Но если бы у бабушки был х.. ,то она была бы дедушкой.Вот и катаюсь на своем и кстати не жалею.Зато без долгов и напрягов.
кто мешал подсуетиться на пике дешевых цен?
-
да как то вроде,свой только взял,машина устраивает,пока смысла менять не вижу,да и жена бы не оценила.Форд и так самая долгая моя машина,уже год и почти один месяц.А потом у нас жилищьный вопрос(особенно резко встал с рождением дочери),пообещал сам себе,что пока его не решу без надобности(если разваливаться не начнет) машину менять не буду.А то даже глупо получается,без штанов,а в шляпе.Но когда в декабре цены увидел,аж плакать хотелось... Если бы не весь этот геморой,то конечно бы сдал свой в трейд ин и взял бы новый.Хотя мне не нравится отсутствие качерги,но новый есть новый(там даже запаз нового).
-
сегодня один добрый человек несильно ткнулся мне в передний бампер >:( (справа,почти в угол),почти ничего,только похоже сорвало бампер с крепежей под боковиной правой фары.кто нибудь знает,что там за крепление или защелки какие нибудь?
-
Sasha Bulat
А мне в "Бокс Бастере" сказали что насос это, ехай и настаивай на замене, ходит в неисправном состоянии от нуля до неизвестного количества км., так что Aleksey1 может и правильно что поплакал на цены и будет, Э-3 пендосец все таки понадежней ИМХО. Теперь еще и фонари плавятся в районе стопарей, обидно однако :-[
-
Sasha Bulat
Теперь еще и фонари плавятся в районе стопарей, обидно однако :-[
Уже в который раз читаю про оплавление задних фонарей.
Если это массовый дефект, то можно направлять запросы о серьёзном конструктивном недостатке и требовать замены, даже если они отказывают в замене по гарантии. Вопрос к администраторам - поставьте вопрос на голосование - важно понять сколько таких случаев?
-
Друзья, выложите фотографии плз, иллюстрирующие плавление задних фонарей.
Голосовалку прикрепляю. Насколько понял дефект у четвертого экспа.
-
Приобрел авто из США, 2004 года пробег 140 000 км в салоне г. Москвы. На второй день заскрипела передняя подвеска, если кто с этим сталкивался - КАК ЛЕЧИТЬСЯ или хотябы что там может скрипеть.
-
Мишка, у меня тоже скрипит немного, только когда по сильным кочкам на природе едешь- меня в принципе это не пугает, лечить не вижу смысла.
-
Мишка, у меня тоже скрипит немного, только когда по сильным кочкам на природе едешь- меня в принципе это не пугает, лечить не вижу смысла.
У меня сильно, при проезде через лежачих полицейских тоже.
-
+Тоже потеет правый передний шрус, и какое то странное запотевание между раздаткой и коробкой (на сервисе говорят что это при сборке на заводе такое получается)
Шрус тоже потеет только левый, мастер сказал не страшно, главное чтоб в раене коробки, раздатки, мостов ни чего не потело.
А вообще думаю доп гарантию брать. До 4-ех лет увеличу.
-
Мишка,podveska ne dorogaya,ne pugaysa.U mena po4ti pol goda skripelo.Poehal na servis kogda stal kaleyu lovit i plavat.Pomenal vse srazu.Tak 4to ne parsa.Na servise kstati skazali,4to skripet moget i prosto ot grazi.Dont worry be happy!!!
-
стали стучат на левом заднем колодки или суппорт, ОД это лечат или так ездить. Бряцает, только на сильно разбитых швах на дороге, на проселке - на кочках молчат
-
стали стучат на левом заднем колодки или суппорт, ОД это лечат или так ездить. Бряцает, только на сильно разбитых швах на дороге, на проселке - на кочках молчат
Жду уже 1.5месяца ответа из фмк. Отправляли аудиозапись дребезга,у меня на двух задних колесах супорта дребезжат.
-
Мишка,podveska ne dorogaya,ne pugaysa.U mena po4ti pol goda skripelo.Poehal na servis kogda stal kaleyu lovit i plavat.Pomenal vse srazu.Tak 4to ne parsa.Na servise kstati skazali,4to skripet moget i prosto ot grazi.Dont worry be happy!!!
Скрипели резинки стабилизатора. Вчера залазил под авто пробывал качать за стабилизатор, скрип прямо вруки отдает.
Лечиться та, ослабляем два болта, вытаскиваем резинку, внутри смазываем графиткой и ставим все на место или замена на новые.
-
На телефон сфоткать оплавляющийся фонарь не вышло, вот куплю батарейки в фотик и сфотаю, из себя: в районе лампы стопака ямка, провисание в результате нагрева пластмассового стекла. Невидно особо пока, но неприятно, прогрессирование есть, так что мож через пару лет до дырочки :D
В голосование надо бы добавить уточнение ИМХО,
ДА плавятся(форд для России)
НЕТ (форд для России)
Да (USA)
НЕТ(USA)
так как фонари разные и люди для кого сделаны по мнению ФМК тоже разные...
И зависит от того кто сколько по пробкам ездит, так как мощная и горячая лампа это стопы, а габарит в этой секции всего то наверное ватт 5 дает и не греет. Завтра будет машина у доктора задам вопрос в очередной раз :D
-
где то уже встречался с таким обсуждением ,но похоже фонари плавятся только на новомодельных Експах,точно знаю что на форд фиеста плавятся ,люди лампочки послабее колхозили,но это конечно в ущерб яркости.
-
По поводу коробки, кто то выкладывал, но вот еще раз
http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=246701 (http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=246701)
только вот у меня машина август 2008 симптомы те же
-
За год эксплуатации поменял: задние аммо, задний правый нижний рычаг, сайлентблоки передние верхних задних рычагов, сейчас меняю подшипники задних ступиц (за все это отдельное спасибо М6), корпус термостата(какого хрена лопнул?) блок 4х4. пробег почти 80000. Кто больше? А и еще поменял мафон на хундай с JPS
-
За год эксплуатации поменял: задние аммо, задний правый нижний рычаг, сайлентблоки передние верхних задних рычагов, сейчас меняю подшипники задних ступиц (за все это отдельное спасибо М6), корпус термостата(какого хрена лопнул?) блок 4х4. пробег почти 80000. Кто больше? А и еще поменял мафон на хундай с JPS
80000 пробега за год? Или авто была с пробегом? Что-то список внушителен, пора деньги откладывать в кубышку на ремонты?
-
Судя по всему - авта из Америки и покупалась с пробегом.
Сорри за догадки,это - ИМХО
Мы уже обсуждали на сайте- авты из Америки.
1. Не факт - что пробег- родной.
2. Если покупается авто оттуда - надо сразу делать полную и тотальную диагностику и менять всё, что вызывает малейшие подозрения.
Американские граждане-автовладельцы - часто не заморачиваются сервисом ВООБЩЕ!. Машина покупается, на ней без всякого сервиса ездят 2-3 года до 60 -80 000 и продают. Зная этот факт, предполагаю, что у машины (повторюсь, если она привезена оттуда) 2002 года - пробег уже приличныйи тогда все эти замены - вполне логичны.
-
После покупки поменял масла в двигателе, коробке, ОЖ. Пробег уже у меня за год, соответственно и железки за пробег. Аммо, плавающий сайлентблок (меняется задний нижний рычаг в сборе) после рейдов Тамбов - Владимир - Тамбов(под Касимовым дорога жуть). Затем передние с/блоки задних верхних рычагов после Москва - Тамбов (раз 20 туда-сюда можно сказать "на время"). Подшипники неделю назад на подъезде к Волгограду. Дождался заказа(неделя), сегодня поменяли сразу пару, чтобы не заморачиваться на будущее. А так бибик крепкий. ???
-
Тогда вроде всё как и должно быть.
Пробег (общий) получается около 160 000 или больше.....
-
Где-то так.
-
в любом случае наши машинки надёжнее по сравнению например с ренджровером,у шефа прошлогодний спорт,так он в нём чуть ли не босиком ездит чтоб чего нибудь не отвалилось,ну очень капризная машина!
-
У меня эксп 2007 4 литра пробег 70000. ПО гарантии фары менял, пластик облазить начал (типа как прозрачный лак), заменил резинки стабилизатора на 45 т км, да сейчас вот левый подшипник ступицы запел. тоже поменял. а так пока ездит... да, еще лампы в стопарях менял
-
to seryi354
Пожалуйста, поподробнее - что с фарами случилось? С какими? На каком пробеге? И почему менял по гарантии - она же вроде только 1 год?
-
По поводу коробки, кто то выкладывал, но вот еще раз
[url]http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=246701[/url] ([url]http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=246701[/url])
только вот у меня машина август 2008 симптомы те же
У меня еще скрип длиной в 1 сек. появился при включении задней передачи(на прогретую). В гараже отчетливо слышно....
-
Я тоже менял переднюю фару, на ней появилась сетка как бы растрескалась и пучок света стал хуже, но я поменял по страховке КАСКО :)
-
Прогрессор у
А фары менял передние,( представьте, как будто лак прозрачный облазит с пластика. поменяли при пробеге 15000, заменили без проблем по гарантии.(правда сперва перепутали и привезли для левостороннего движения)
-
Вылез вот такой трабл: похоже, завелся сверчок в районе левой средней стойки. Не особо шумный, но раздражает. У кого может тоже такое было? Чем лечили?
-
Вылез вот такой трабл: похоже, завелся сверчок в районе левой средней стойки. Не особо шумный, но раздражает. У кого может тоже такое было? Чем лечили?
тоже есть... появился где-то после 5000 пробега...
пока не понял что...
-
Вот и меня напрягает - не могу понять, где он сидит, зараза! >:( При внешнем осмотре и ощупывании - всё вроде в норме...
-
Вылез вот такой трабл: похоже, завелся сверчок в районе левой средней стойки. Не особо шумный, но раздражает. У кого может тоже такое было? Чем лечили?
И у меня такой есть...
-
Судя по месту расположения, может быть мсвязано с катушкой ремня.
-
Как-нибудь сам проедусь сзади, послушаю. Может, выявлю локализацию сверчка.
-
Этот сверчок есть и у меня!
Звук от механизма регулировки водительского ремня по высоте - прям в левое ухо.
-
Этот сверчок есть и у меня!
Звук от механизма регулировки водительского ремня по высоте - прям в левое ухо.
Пока проблема решилась опусканием на один щелчок вниз
-
Походу, Алексей 150 прав. Сегодня прислушался - вроде оттуда звук. Правда, никакие перемещения ремня не помогли.... :'(
-
Походу, Алексей 150 прав. Сегодня прислушался - вроде оттуда звук. Правда, никакие перемещения ремня не помогли.... :'(
GAFTу тоже не помогло...
-
Попробуйте силиконовый спрей для смазки цепей. =)
-
186 500 км пройдено.
Первые 5000 км просидел в сервисе, какие то датчики дроссельные защиты и тд... точно не помню, тогда многое делалось по гарантии, не запоминал не считал...
Много всего по подвеске (видимо любовь к рыбалке, а соответственно поездки по всяким местам с качеством дороги не похожим на Москву). А из запомнившегося, шкив коленвала 130 000 км, генератор 120 000 км, задний мотор дворника 100 000 км, ремонт подвески за 150к рублей на 120 000 (работа запчасти), и пять пар накладок (задних) на багажник (их всё время выбивает когда с лодкой на крыше ездишь), 80 000 замена дисков и почти новых колодок... Пробег на момент поломки указан по памяти, так что могу облажаться, но если интересно то у меня все ходы записаны (уже давно все бумажки в отдельную папочку)
-
У меня при температуре окружающей среды более 15 град. при преключении АКПП с 1-й на 2-ю передачу появились рывки и удары в АКПП, пробег 5000 км., Explorer 2008 г.в., двигатель 4,6 л. V8. Возил в автосервис к дилеру ничего не сделали, говорят не знают в чем причина. Помогите, в чем дело?
-
Вот мой ответ с соседней ветки:
Перешить блок управления. У дилера должен быть доступ к последним прошивкам. Я свою перешивал, у этой коробки встречается такой глюк. После перепрошивки обязательно исполнить процедуру "вкатывания" (обучения) коробки. Коробка адаптивная, с изменяемыми параметрами управления.
Ни в коем случае не лезть в железо!
http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=199183 - на этой странице в 01:56 АМ APUNTSEL разместил сервисную процедуру Форда (TSB), которой я пользовался. Там дальше рассказы и про что-то поновее есть (08-24-4, кажется последняя по времени).
И вообще всем совет - по техническим проблемам обращайтесь на этот сайт (explorerforum.com), там столько всего есть!
-
Несколько раз на трассе при скорости примерно 120-130 км/час на не очень гладкой дороге включался полный привод 4*4 (или может только индикация на щитке загоралась, т.к. особых изменений в поведении машины не заметил). Отключал нажатием "первой" кнопки 4*4 AUTO. Думал, что это из-за неровностей на дороге; но вчера при медленном перемещении в пробке снова загорелся символ 4*4. Похоже просто глюк электрики.
-
На 11000 засвистел натяжитель ремня. Сервисмены побрызгали на него из балончика аэрозолью, НЕ ПОМОГЛО :D. Сказали закажут новый, остаётся только "свистеть". А ведь там, стоит 6203 подшипник, никто мазать не пробовал? По опыту, очень многие ролики на фордах, в сердце своём имеют этот подшипник. После того как сальник редуктора везли 2 месяца (у другого ОД) становится грустно.
-
Несколько раз на трассе при скорости примерно 120-130 км/час на не очень гладкой дороге включался полный привод 4*4 (или может только индикация на щитке загоралась, т.к. особых изменений в поведении машины не заметил). Отключал нажатием "первой" кнопки 4*4 AUTO. Думал, что это из-за неровностей на дороге; но вчера при медленном перемещении в пробке снова загорелся символ 4*4. Похоже просто глюк электрики.
не хороший какой то симптом, лучше к ОД заехать, 4х4 не рекомендуется вообще на асфальте, а тут еще и сам по себе :o
-
Удивлен - сколько нареканий на фары. Тоже поменял по гарантии - пошла сеточка по левой фаре.
-
Запотела правая противотуманка... Будут менять по гарантии :( Пробег 24 000.
-
Отказал кондей. При тестировании системы, обнаружили прогнившую трубку кондея заднего контура. Рекомендуют поменять по весне 4 трубки, 3 в плачевном состоянии. 23 т.р . - трубки + 8 т.р. работа. :(
Предыдущий хозяин делал тоже самое 2 года назад.
-
Борьба против гнилых трубок насколько я понял бесполезна.может просто заглушить его и всё.прошлым летом видел такой Эксп и разницы в принципе не заметил.
-
:o Без кондюка не прожить даже у нас, неужто в Турции есть машины без кондюков? Или, что еще страннее, машины со специально заглушенным кондеем?
-
:o Без кондюка не прожить даже у нас, неужто в Турции есть машины без кондюков? Или, что еще страннее, машины со специально заглушенным кондеем?
Речь идет о том, чтобы заглушить задний контур. Передний остается рабочим.
-
Я просто неправильно выразился,конечно я говорю о заднем контуре.машину видел в ОАЭ,работа заняла около часа и стоила копейки.
p.s. Да в Турции и Экспов то нет,с местными ценами на бензин это дикость.
-
Когда в Турции брал машину на прокат,то тоже прифигел от ваших цен.Когда мне на 50 баксов,что у нас был бы полный бак налили литров 20... :o у вас был бы идеальный вариант дизельный эксп,но таких к сожалению не делают.
-
У меня при пробеге 18000 км загорелась лампа индикации неисправности двигателя. Внешних признаков неисправности вроде-бы не было, только холостые обороты немного гуляли (+-100-200). Поехал к ОД на Тульскую. Сделали диагностику - пропуски зажигания. Посмотрели свечи, а там мрак - закопченые и все в пробоях. Резюме такое - использование некачественного топлива и, как следствие, выход из строя свечей зажигания. Авто 2008года, двиг.4 л. Поменяли 5 свечей, а для свечи 3-го цилиндра не оказалось спец. ключа!? извинились, говорят при ТО поменяют. Так что если кто надумает менять свечи на Тульской - звоните заранее и предупреждайте, а то у них один ключ на весь Автопассаж! В рекомендациях написали сменить заправку. Я, конечно, не на ВР заправляюсь, но и не на каких-то случайных. Имею накопительную карту и, даже в очереди иногда стою. Теперь не знаю что и делать, не хочется менять привычный образ жизни.
-
Про супербензин на ВР это миф!
Сам его давно развенчал. Пустая трата денег за имя. ИМХО
Кстати, где заправлялся? (Рыбак)
-
Интересно что это за ключ? поди карданчик...
-
Про супербензин на ВР это миф!
Сам его давно развенчал. Пустая трата денег за имя. ИМХО
Кстати, где заправлялся? (Рыбак)
Практически все заправки Москвы отовариваются бензином на МНПЗ.
Отличается только сервис.
А на ВР - он лучше. Факт.
-
Ром, это тоже сомнительно и неоднозначно.
Заправщики более ловко вставляют пистолет? Мне один раз не закрыли бак крышкой, я ее чуть не потерял.
Работающая одна касса из 6 и наличие очереди - наблюдал не раз. Или другая картина - стоит машина на заправке, за ней еще пяток, а хозяни кофе с булочками пьет :D
Ничего особенного и выдающегося на сегодняшний день. Нарекания на качество бензина в ВР тоже слышал не раз. Сам с этим сталкивался на предыдущих машинах. И еще нужно учитывать, что компания то ТНК-ВР. Неужели они разный бензин заливают?
Короче, ничего личного к ВР, но ИМХО и ничего особенного.
-
Андрей, я же написал, что бензин-одинаковый.
Напишу еще раз - БЕНЗИН В МОСКВЕ ИДЕТ В ОСНОВНОМ С МНПЗ.
И в ТНКВР и в ВР и.т.д.
Сервис лучше (ИМХО) - возможность платить карточкой, жрачка, журналы, туалеты, мойка и.т.д.
Не я один такой - поэтому на ВР запрвляется больше, чем на других заправках.
И еще - всё познается в сравнении.
Ты сможешь назвать другого сетевого топливо-заправщика более качественного по сервису???????
Сможешь - будет интересно.......... (Только не в теории и не на примере одной отдельно взятой заправки, плз)
-
А заправлялся я на АЗК восторг (она же НИЛ Петролиум).Первая АЗС находится на ул Борисовские пруды чуть не доезжая Каширки, справа. Вторая на 49 км МКАД внутр сторона. Контора имеет свои бензовозы с фирменной эмблемой. Третья АЗС другой марки МИО находится в Тверской обл. по Новой риге 206 км перед Зубцовом открылась недавно но у местных в почете. По первым двум АЗС хотелось бы услышать мнения-отзывы коллег.
-
Не могу промолчать,постоянно заправляюсь на BP и действительно с сервисом у этой компании (теперь вижу что в международном стандарте) полный порядок.Всегда быстро и качаственно,система накопления бонусовов,ни как к примеру у ШЕЛ мишку или пачку стирального порашка за бензин на 200$,а действительно полезные штуки или по выбору обед в Бургер кинг или профи чистка салона в сервисе.
-
Вот-вот, мне тоже в теме "Кто где заправляется" лень было высказываться ;D ;D ;D
А здесь с удовольствием перечислю: Лукойл, ВР (куда ж без него), Shell (по случаю).
Остальное стараюсь игнорировать. Не потому, что не доверяю качеству у всех остальных.
Просто уровень сервиса действительно играет свою роль.
Да и случись чего, буду хотя бы знать, где мне свинку подложили :)
-
Называя марки заправок не забывайте про франчейзинг.
-
Всем привет свечи менял сам спец ключ могу сделать любому приезжайте в Богатково Тверская Обл
-
да не надо там никаких спецключей, обычный свечной ключ с карданчиком пойдет. просто руку в недра поглубже засунуть надо. ;D
-
Несколько раз на трассе при скорости примерно 120-130 км/час на не очень гладкой дороге включался полный привод 4*4 (или может только индикация на щитке загоралась, т.к. особых изменений в поведении машины не заметил). Отключал нажатием "первой" кнопки 4*4 AUTO. Думал, что это из-за неровностей на дороге; но вчера при медленном перемещении в пробке снова загорелся символ 4*4. Похоже просто глюк электрики.
Было тоже самое, вне зависимости от скорости. В нагрузку ко всему этому, еще загорелся ABS, замена переднего ступичного подшипника 13000 рублей с работой.
-
Рановато для ступичного подшипника; пробег 18 ткм, шины стандартные, прицепы не таскаем, цемент в багажнике не возим и по говнам сильно не лазим. :)
-
Могла просто попасть грязь в датчик вращения колеса, либо ушёл зазор в паре "гребёнка-датчик".
-
уважаемые соклубники помогите, проблема проявилась уже 2 раза причём в самых оживлённых местах поэтому важно:
еду в режиме овер-драйв офф, со скорости 80-90 притормаживаю перед светофором или резким поворотом, скорость падает до 20, стрелка тахометра ползёт вниз и вниз и вниз и бац! обороты 0 двигатель глохнет на ходут при скорости уже близкой к 10. бензина в баке более чем достаточно. пробег 25 000. двигатель 4.6. 2007 год. заранее огромное спасибо
после первого случая месяй назад в фордцентрсевер менеджер поспотрел по компьютеру код ошибки и сказал обеднённая смесь, мала бензина в баке типа было. в тот момент было на 90 км бензина. ерунду говорит, похоже незнает что это такое.
второй случай был 3 дня назад.
от первого до второго случая режим не включал
-
Так как в режиме "O\D OFF" переключения происходят более жёстко, двигатель не успевает откорректировать обороты холостого хода и, не справившись с резко увеличившейся нагрузкой, глохнет.
Вероятно требуется перепрошивка алгогритма управления АКПП.
Кроме того, стоит обратить внимание на состояние системы холостого хода.
Разумеется, я не Кашпировский :), но вероятнее всего, причины среди вышеперечисленных. Удачи.
-
IVS спасибо, проше если у кого есть ещё какие варианты выскажитесь. в понедельник еду в ФЦС, нужно подготовиться
-
100% перепрошивка коробки. Это первый симптом, когда глохнет при торможении на овердрайв-офф, потом начнет "догонять" на торможении перед самой остановкой в любом режиме. Все проходил, вылечилось перешивкой. Здесь на эту тему много в темах про проблемы 6-ст. КПП.
-
такая вот проблема: когда мой Эксп переваливается через ухабы что -то поскрипывает в передней части подвески . что это может быть? знакомый предположил что это шаровые. Скрип не сильный. может у меня параноя и этот нормальный звук?
-
Нет, это не паранойя :)
С 90% вероятностью это действительно шаровые.
Временно проблема снимается смазкой (проколом через пыльник), радикальное решение, естественно, замена.
-
Можно встать на подножку и покачать машину. Скрип (если это шаровая) будет хорошо слышен. Можно даже определить, с какой стороны. Я заменил одну шаровую, скрип пропал.
-
Аришка , скорей всего втулки стабилизатора- они частенько начинают поскрипывать
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,548.msg10903.html#msg10903
-
Всем привет !!! поделюсь своими впечатлениями !!! машина 2006 г.в 4 литровый экс. лимитед. покупал ее в 2008 г. в салоне диллера...вопрос сразу возник 2 года стояла у вас че не продали ...отболтались сказали проблемы с документами и таможней....вообщем поверил...скидку сделали умопомрачительнцую...да и не первую машину брал у них...!!! ну да ладно вроде все понравилось !!! гарантия правда всего один год...и то кончилась в июле этого года...да и друзья сами кто работают в салоне О.Д. кстати начальство сказало на Т.О. лучше к нашим баранам не приезжай...(а это Челябинск) лучше у друзей делать т.о. надежнее..!!! По гарантии за 26 000 км. пробега поменяли ролик натяжителя ремня и задний сальник на мосту на хвостовике...а так вроде нормал...ну и как у многих АНТЕНА ...достала так что стыдно народ садить в машину....трещит так что писец...наверно накроется скоро????? может кто поделится опытом как побороть это..???
Еще терзают смутные сомнения...по утрам когда выезжаешь со стоянки на полном вывороте колеса вправо идет такой нормальный стук металический слевой стороны....по прямой таких стуков нет...немного проедешь все исчезает...барабашка какой то однако !!! никто не сталкивался? а так в целом доволен....у компаньона паджерик 4 постоянно с ним кусаемся....!!!! форды рулят... паджеры но пасаран !!! ??? ??? ??? >:( расход меня сильно удивляет....не знаю может компьютер попе..дывает !!! но по трассе самое малое 9.5 л на 100 км. при средней скорости 80-100 км.ч а по городу до 15 л.!!! правда последнее время посоветовали пользоваться присадкой в бензин TBE Кастрол ...вроде штука нормал....!!!! 8) Всем удачи !!!
-
На антенну пока не жалуюсь. Машине минул год, пробег 31000, антенка ходит-выходит нормально. Зимой было пару раз, примерзало, помогал рукой, и все ОК.А вот по поводу стуков при повороте..... Как говорится в старом анекдоте, "это симптомчик!". Надо бы спецам показать.... Расход даже более чем в норме! (если посчитано правильно). У моего 4 л. движка по городу от 19 до 22, по трассе от 10 до 13. Я считаю не по компьютеру, а по залитым литрам и пройденным километрам. Комп показывает всегда ниже, чем на самом деле.
-
У моего 4 л. движка по городу от 19 до 22
круто, однако! У меня 25 было в пробке на совсем новой машине.
-
Недавно проходил второе ТО, 20000 км, с машиной никаких проблем за исключением нескольких моментов:
Оплавились задние фонари, буду менять по гарантии.Появился справа, под торпедой металлический звон, оказалось при установке сигнализации мастер коряво что-то заизолировал. Еще практически перед ТО появился стук сзади, в тормозных колодках, особенно, когда машина холодная - немного проезжаешь и все пропадает, в сервисе сказали это нормально.
-
taiger, по моему в сервисе проехали по ушам, увы...
Гремят у нас на 4-х Экспах задние суппорта, и ни с каким прогревом (интересно, с прогревом чего?!!) этот стук не изчезает >:(
Просто сидя в салоне мы его чаще всего не слышим, он хорошо слышен снаружи при проезде мелких неровностей и изрядно, наверное, веселит окружающих :(
Дефект, скорее всего, конструктивный, и как его победить- пока не знаю...
-
3 Эксп. 2004 г. дв. 4.0
Во время движения на маленькой скорости слышны из под машины щелчки ( цокание ). Внезапно появляются и пропадают. Есть даже синхронность этого звука при небольшой увеличении скорости. Определить спереди или сзади затрудняюсь.
Могу сказать точно что это не гвоздь в колесе и не камень застрявшей в протектере.
Это нормально или ждать в скором беды.
-
Мишка и у меня есть цоканье, уже пол года не могу победить
-
IVS, такой стук я победил заменой колодок на неоригинал
-
Марку неоригинала озвучь, please. ;)
-
IVS
+1 по поводу суппортов. А марка колодок может быть не важна.
Важно вмешательство рук в данный конкретный узел.
-
Господа, а не суппорта ли и у меня виноваты в грохоте?
Когда резко (а в последнее время почти всегда) торможу, слышен небольшой щелчок. Предположительно от заднего правого колеса. А на разгоне после этого уже такой ответный ЩЁЛК раздаётся, что первое время аж подпрыгивал. Думал то ли отвалилось что, то ли наехал на что-то...
-
Я незнаю как у вас щелкает, но у меня такое клацанье как будто камушки застряли в протекторе или шипы стоят через раз
-
Да, есть такая проблема, но это скорей из за пластин по которым двигаются колодки, у меня стоят простые, но в новом комплекте такие же как впереди с прижимной пружиной.
-
taiger, по моему в сервисе проехали по ушам, увы...
Гремят у нас на 4-х Экспах задние суппорта, и ни с каким прогревом (интересно, с прогревом чего?!!) этот стук не изчезает >:(
Просто сидя в салоне мы его чаще всего не слышим, он хорошо слышен снаружи при проезде мелких неровностей и изрядно, наверное, веселит окружающих :(
Дефект, скорее всего, конструктивный, и как его победить- пока не знаю...
Аналогичная проблема. Началась примерно с 18000. на 2 ТО сказали всё в порядке. сейчас уже почти 25000, со временем звук не становится ни сельнее ни слабее. на ходу не слышно, только если ехать в полной тишине и очень хотеть услышать. но при открытом стекле-пипец. К сожалению похоже действительно не лечится. Пока. Интересно услышать по этому поводу мнение Егорыча.
-
Я незнаю как у вас щелкает, но у меня такое клацанье как будто камушки застряли в протекторе или шипы стоят через раз
Да, есть такая проблема, но это скорей из за пластин по которым двигаются колодки, у меня стоят простые, но в новом комплекте такие же как впереди с прижимной пружиной.
эти проблемы разные. цокание к примеру увиличиваются с небольшим увеличением скорости, и есть в этом синхронность.
-
Может, кому пригодится. При снятом корпусе воздушного фильтра вовремя обратил внимание на идущий под ним жгут проводов. Наружная оплетка этого жгута была протерта насквозь и уже пошла протираться изоляция проводов. Решил проблему при помощи толстой ПВХ трубки, разрезанной вдоль, и пары стяжек. Эксп 2005 г.в., пробег на тот момент ок.90000
-
На ходу сегодня пару раз моргнула лапочка со значком АКБ. Предположительно замена щеток генератора, или еще что бывает. У кого так было.
-
Для начала проверка ремня приводимого генератор.
-
Для начала проверка ремня приводимого генератор.
Ремень в норме, даже трещинок нет.
-
Я имел в виду натяжение ремня. Проверяем напряжение на клемах АКБ. Вообщем зачищаем все контакты и смотрим, если не помогло, то к опытному автоэлектрику.
-
На очередном ТО выявили ричину стуков при торможении и разгоне: сайленты продольного рычага расслоились. Заменят по гарантии.
Мастер сказал странно, что на предыдущем ТО не заметили.
Вот гады, деньги дерут, а ничего не далают!
А ведь я тогда говорил о стуках...
-
У меня через пол года после покупки тоже появился звук от задних супортов особенно когда окно откроешь - аж стыдоба.
Правда поменяли по гарантии - мастера сказали что на 2008 г.в. уже такой проблемы нет. А у нас колодки ничем не поджимаются.
Даже показывали на новой машине в салоне.
-
у нас с товарищем два экспа 07 и 08 годов, так вот на обоих на передних фарах имелась какая-то, возможно защитная, пленка. Которая начала слазить неприятным образом, лечится заменой оптики. Пробег 4000 км и 5000 км.
-
у нас с товарищем два экспа 07 и 08 годов, так вот на обоих на передних фарах имелась какая-то, возможно защитная, пленка. Которая начала слазить неприятным образом, лечится заменой оптики. Пробег 4000 км и 5000 км.
та же фигня - пленка слезла с одной фары...
-
Не у вас одних.... меняйте по гарантии. это БРАК
-
А полировка (если гарантия, например, закончилась)?
-
лучше не полировать,так как при включении ближнего света видны риски
-
на пробеге 76000 СЛУЧАЙНО обнаружил вздутие на переднем тормозном шланге. Полез смотреть все остальные - везде вздутия с горошину или порез :o у мест заделки. Я прям обалдел, т.к. 2000 км назад перед покупкой проходил предпокупочное ТО в Мейджоре 47км. Шланги искал по всей Москве. Всем проверить. У меня , например, спереди вздутия видны были только при вывернутых колесах.
-
:o И у меня какие-то чудеса творятся с одной фарой. Одна как новая, другая как БэУшная. Думал может за зиму так фару затер (приобрел новой в феврале 2008 года). :-[
-
Не у вас одних.... меняйте по гарантии. это БРАК
А ты уже менял что-ли по гарантии?
-
Лучше не полировать. когда облазит пластик фар - это заводской дефект. А заводской дефект устраняется за счет изготовителя в течении всего срока службы товара (закон "О защите прав потребителя"). В форде это знают и , думаю сильно бычиться не будут, особенно если машина свежая
-
Малыми дозами капает масло с заднего моста, до сервиса пока не добрался.
-
Заменили мне задний продольный рычаг правого колеса по гарантии. Неисправность выявили на ТО (за что спасибо. На прошлом ТО нифига не нашли, хотя она уже была)
Только после замены рычага руль при движении прямо повернулся влево на 15-20 гр. Но в сторону не тянет.
Мастер сказал, что при замене рычага сход-развал не проверяют - типа не влияет. (А между тем у нас и сзади углы регулировать надо.)
Вот я в растерянности, что за чудеса. На мастера пытался наехать, так этот хрен мне говорит "а может вы так уже приехали" :-\
Грешу всё-таки на замену рычага - схождение сбили.
А недавно ещё заметил: на левом заднем колесе протектор почти стёрся, на правом - средне, передние - как новые. Хотя обычно передние страдают в первую очередь... :o
-
Добрый вечер Всем! Собрался купить эксплорера 2004год, 100т.км, был куплен у оф.диллера, .комплектация XLT, сьездил в сервис сказали следующее:
1.Скоро необходимо менять катализатор,
2 сальник хвостовика моста,
3 Возможно радиатор, тк подтекает,
4 ну и расходники(масла, фильтры)
Неприятно удивили ценой 50тыщ, Подскажите во сколько это обойдется если не у официалов делать???
СПАСИБО ЗА ОТВЕТ!
-
miha777 позвоните в детройт сервис- спросите насчет цен. ( если Москва)
И что то рано вам катализатор приговорили имхо...
-
mihha 777 фильтр масл .идет 350р. + 500р. работа , + масло
сальник - 650р. в клондайк + 1200р. работа + 2,5 л масло -2700р. в клондайке
про радиатор- была таже беда был на диагностике в Авилоне долго искали причину- в результате только замена ценой 17000р. + 5500р работа.
в итоге местные умельцы сняли , провели ремонт поставили -цена всего 3500р.
-
А недавно ещё заметил: на левом заднем колесе протектор почти стёрся, на правом - средне, передние - как новые. Хотя обычно передние страдают в первую очередь... :o
Это - на переднеприводных машинах......
Эксп - немного другой........
-
Спасибо за помощь, думаю что эти проблемы вполне решаемы без серьезных затрат.
а катализатор думаю еще походит, :)
-
Пробег 32250км,машина просто огонь,примерно на 18000 был звон вроде как колодки стёрлись в переднем правом колесе,заехал к мастеру снял колесо поправил пружинку прижимающуюколодку я поехал.Звон не пропал,звоню говорит поездь дня два должен пропасть .Пропал.А так все нормально,под зад не даю,ему видно нравится? ;D
-
А недавно ещё заметил: на левом заднем колесе протектор почти стёрся, на правом - средне, передние - как новые. Хотя обычно передние страдают в первую очередь... :o
Это - на переднеприводных машинах......
Эксп - немного другой........
Мне кажется это не от привода зависит.
Просто передние колёса в поворотах больше трутся, особенно при манёврах на малой скорсти. А также стираются от сбитого схода-развала.
Видимо у меня сзади углы установки колёс неверные были.
После замены рычага всё привёл в норму.
Кстати несмотря на уверения мастера (дилера), что при замене рычага угол не сбивается, поэтому регулировать они не будут, схождение на соответствующем колесе ушло сильно!
-
Кстати, а при смене летней резины на зимнию развал-схождение делать надо? В принципе ничего не меняется, когда вместо летней меньшей (например) по размеру ставим большую зимнюю, или все-таки необходиом менять регулировки?
-
Вопрос интересный! Я тоже хочу знать ответ! Ждем пояснений от наших корифеев.
-
Нет, не нужно.
-
Всем привет!
Сейчас вернулся из сервиса, приговорили заднюю раздаточную коробку (короче куда кардан прикручен в районе заднего моста :D )... Симптомы чувствовал давно, при ускорении на шоссе странный гул и новые вибрации, сегодня выезжаю на шоссе, надо было быстренько выехать, даю газ, машина стартует но со странными звуками и рывками, потом ещё пару раз попробовал, внатяг идёт, но рывками и с ощущениями противными...
-
Всем привет!Хорошее писать небуду и так все знают.Пробег 42000 расход бензина 21-22,5 по городу. Начну с носа закончу хвостом. По гарантии помелял левую фару(5000км),антена убирается через раз,чемто мажут на ТО проходит, через месяц снова.Три раза перегорала подсветка блока управлени фарами,лампы менял сам.мокрый коврик переднего пассажира(10000км)поменяли уплотнитель двери и ещё чёто короче ща еду опять таж фигня посмотрю шо скажут.Рейлинги на крыше пошли ржой,говорят уже не гарантия . Поменяли моторчик задниго дворника(4 раза делал диагностику )говорили всё ок.Правый фонарь менял по горантии(потел),теперь рассплавились оба(негорантия).Крепление заднего номера оббило краску типа негорантия красил по страховке.Два раза горели лампы в стопорях,ща купил светодиоды пока неменял посмотрю может дальше небудет плавится если комп небудет ошибку выдовать.А остальное всё ок.
-
А ну да как мог забыть , вроде диски повело ещё диагностику неделал но уже бьёт при торможении правда несильно.
-
У какого дилера так "обслуживают"?
-
В "Автопассаже"
-
Давить на них нужно. Не горлом, а именно настойчивостью.
Никогда добровольно ни один гарантийщик не признает поломку. :)
-
Бестолку.
-
При покупке купил расширенную гарантию ещё на два года так бестолку неначто не расспростроняется
-
Еще один грамотей у нас появился.......
-
Два раза горели лампы в стопорях,ща купил светодиоды пока неменял посмотрю может дальше небудет плавится если комп небудет ошибку выдовать.
Я поставил себе на стопари/габариты светодиоды. БК ошибку не выдаёт.
-
Точняк филфак незаканчивал
-
Кстати, а при смене летней резины на зимнию развал-схождение делать надо? В принципе ничего не меняется, когда вместо летней меньшей (например) по размеру ставим большую зимнюю, или все-таки необходиом менять регулировки?
Не обязательно. Делать нужно когда есть подозрения на разрегулировку, ну или просто периодически, т.к. со временем (пробегом) углы "уходят".
-
Подшипник ступицы слева гудеть стал после 80 км ч. Менял тока недавно, прошел всего 22 тыщи... не нравится мне все это... Народ ! где ступицы подешевле продаются ? (в москве)
-
Передняя или задняя
-
передняя
-
Тогда ой. В задней меняется подшипник
-
Привет всем, у меня появился стук в подвеске при быстром переезде небольших выбоин на дороге, при температуре за бортом -15,-20, может у когото были подобные проблемы и что это может быть? :(
-
Это могут быть стойки стабилизаторов. А могут быть и не они))
-
А я думаю, втулки стоек стабилизатора.
-
У меня ощущение что либо линки (если они есть), либо масло в стойке густеет и она не успевает срабатывать!
-
To Александр-Красноярск.
Вэлкам в наши ряды! Всегда рады присоединяющимся.
По поводу стуков - тема провокационная и на много страниц предположений растягивающаяся.
Если по делу - заедьте на диагностику, определите - что конкретно и потом напишите здесь фактологию.
То есть - что конкретно и на какой тыще пробега сломалось!
Наш клуб виртуальных диагностов-гадателей - отдыхает.
Еще раз - вэлкам!
-
честно сказать мне и не нужно было слышать гадания, хотелось услышать мнение основанное на схожих симптомах, на диагностику конечно записался, но ТО делали 2 недели назад и как водится все ОК, пробег 40000 км. Да за "добро пожаловать" спасибо, только я уже давно с вами -редко удаётся пообщаться. ;)
-
Привет всем, у меня появился стук в подвеске при быстром переезде небольших выбоин на дороге, при температуре за бортом -15,-20, может у когото были подобные проблемы и что это может быть? :(
у меня тоже как то раз появились стуки в подвеске, думал кранты, заехал к ОД, у них там "трясучка" токая есть ходовку проверять, потрясли, оказалось в полость нижнего рычага залетел камень и там бримчал и стучал, камень достали все стало в норме..........
так что прежде чем разбирать подвеску советую заехать на такую "трясучку" ;)
-
Вчера ни с того ни с сего начало самопроизвольно открываться заднее стекло. Причем не механически само вылетает, а срабатывает электрический замок. Срабатывает как один раз, так и сразу по нескольку раз подряд. При этом при каждом срабатывании замка что-то щелкает в районе рулевой колонки, похоже не щелчки какого-то реле. На ходу этого не происходит, только когда машина постоит пару минут. Никто не сталкивался с таким приколом? Виртуальные диагносты, Ваш выход :D
-
Пару раз было подобное-отследить не получилось, прошло само.
-
Никто не подскажет есть ли в салоне у Экспа пердохранители (и\или блок с релешками) или они только под капотом. Думаю, может релешка какая глючит? Но щелкает около рул колонки. Вот и думаю, может где-то блок там стоит?
-
"""Вчера ни с того ни с сего начало самопроизвольно открываться заднее стекло. """
Может быть какой нибудь глюк с брелком? Или с блоком центрального замка?Ведь заднее стекло открывается и с брелка, если удерживать кнопку открывания подольше.
-
Может быть какой нибудь глюк с брелком? Или с блоком центрального замка?
С брелком точно глюка нет - вынимал батарейку и все-равно продолжалось срабатывание замка стекла. С блоком центрального замка? Может быть. Надо его, по хорошему, диагностировать. А также блок сигнализации проверить. Но пока собираю мнения, чтоб деньги на диагностику и ремонт не тратить. Может кто-нибудь что-нибудь да и подскажет :)
-
Может быть какой нибудь глюк с брелком? Или с блоком центрального замка?Ведь заднее стекло открывается и с брелка, если удерживать кнопку открывания подольше.
Вот здесь, пожалуйста, уточните и опишите подробнее.
Вы говорите, что если держать кнопку открывания на штатном брелке, то окна будут открываться (закрываться)?
-
Вчера ни с того ни с сего начало самопроизвольно открываться заднее стекло.
Было. Только у меня чаще на ходу. Но и на стоянке тоже. Без всяких посторонних щелчков. Прошло само, когда я завелся и решил ехать на сервис доставать знакомых масторов данной проблемой.
-
Вот здесь, пожалуйста, уточните и опишите подробнее.
Вы говорите, что если держать кнопку открывания на штатном брелке, то окна будут открываться (закрываться)?
На некоторых Экспах если нажать и удерживать на брелке кнопку "открытие" срабатывает электрозамок и открывается стекло пятой двери.
Вот такое открытие.
-
На некоторых Экспах если нажать и удерживать на брелке кнопку "открытие" срабатывает электрозамок и открывается стекло пятой двери.
Вот такое открытие.
Спасибо за разъяснение. Теперь понятно, почему у меня иногда остаётся открытым стекло задней двери. Я никак не мог понять причину такого странного явления.
-
Пока, судя по репликам коллег, прихожу к выводу, что самопроизвольное открывание стекла само пройдет, надо только подождать или собраться ехать на сервис :D Что ж за отсутствием других рекомендаций так и поступлю.
-
Потек сальник на переднем редукторе, правый куда вставляется шрус, поменяли, все ровно течет.
Для информации: сальник (оригинал)-700 р.
замена-1450 р.
Сальник установили с применением герметика (старый стоял на герметике)
Сапун чистый.
Что может еще быть из-за чего он течет
-
Спасибо за разъяснение. Теперь понятно, почему у меня иногда остаётся открытым стекло задней двери. Я никак не мог понять причину такого странного явления.
Замок барахлит, не держит петлю от стекла. Подумайте, зачем нужно вместе с дверьми открывать заднее стекло?
-
Всем привет!
Сегодня поехал, думал на ТО, юбилейное, пробег 200 001 км, оказалось...
Накрывается (накрылся, течёт прям совсем хорошо, хотя я догадывался, так как уровень антифриза потихоньку падал) радиатор - цена оригинал примерно 13000, французский 8500 (если он будет в наличии, то возьму его), китаец 6500 (но его не рекомендуют, говорят может и через месяц накрыться). То что выходит из редуктора переднего моста и перетекает в шрус (правое переднее колесо, там шрус удлинён как раз той фиговиной о которой пишу, с водительской он короткий, а вот с этой удлинённый, так как дифференциал смешён влево), там какая то втулка (ну и сальник ещё) - цена 7000. Цены примерные и могут подрасти, но чуть чуть (так как всё уже заказано и оплачено). Потом напишу в отзывы по неофиц. авто-сервисам подробно.
-
а где нашёл такие радиаторы напиши! ;)
-
Александр-Красноярск
Так у него год 2004, а у тебя 2007, ему проще. ;)
-
Я же тебе уже предлагал обратится к Армену через две недели получишь свои радиатор оригинал со скидкой 10% до 1 февраля обойдется где то в десятку
-
Я же тебе уже предлагал обратится к Армену через две недели получишь свои радиатор оригинал со скидкой 10% до 1 февраля обойдется где то в десятку
уже обратился только про скидку забыл, буду просить! :(
-
уже обратился только про скидку забыл, буду просить! :(
сразу поясняю — скидка предоставляется после длительных упрашиваний безо всяких напоминаний на оригинальные запчасти. на неоригинал цены и так ниже, поэтому скидок пока нет :)
-
Потек сальник на переднем редукторе, правый куда вставляется шрус, поменяли, все ровно течет.
Для информации: сальник (оригинал)-700 р.
замена-1450 р.
Сальник установили с применением герметика (старый стоял на герметике)
Сапун чистый.
Что может еще быть из-за чего он течет
Продолжение. Стали смотреть, криво поставили, замену произвели бесплатно, теперь все отлично.
-
Привет из Казани!
У меня стал течь сальник переднего привода с правой стороны, заказал деталь, сказали, будет только через неделю! Боюсь, как бы масло с переднего моста не вытекло совсем, а то не дай бог накроется еще и мост. Или все же можно ездить? Было ли у кого то такое? Помогите, пож-та!
ЗЫ После каждой поездки под машиной несколько капелек масла
-
Если капает так сильно, то нужно менять как можно быстрее. И проверь уровень масла ( в заднем мосту оно в добавок еще и дорогое), кто знает как давно он начал течь!
-
Привет из Казани!
У меня стал течь сальник переднего привода с правой стороны, заказал деталь, сказали, будет только через неделю! Боюсь, как бы масло с переднего моста не вытекло совсем, а то не дай бог накроется еще и мост. Или все же можно ездить? Было ли у кого то такое? Помогите, пож-та!
ЗЫ После каждой поездки под машиной несколько капелек масла
Только что я писал про сальник, подними глаза. В принципе все подобные проблемы уже обсуждались. А по поводу, езды без масла в редукторе, желаешь приобрести новый, то можно ездить.
-
не вытечет -месяц ездил,поменял и доливать не надо
-
186 500 км пройдено.
Первые 5000 км просидел в сервисе, какие то датчики дроссельные защиты и тд... точно не помню, тогда многое делалось по гарантии, не запоминал не считал...
Много всего по подвеске (видимо любовь к рыбалке, а соответственно поездки по всяким местам с качеством дороги не похожим на Москву). А из запомнившегося, шкив коленвала 130 000 км, генератор 120 000 км, задний мотор дворника 100 000 км, ремонт подвески за 150к рублей на 120 000 (работа запчасти), и пять пар накладок (задних) на багажник (их всё время выбивает когда с лодкой на крыше ездишь), 80 000 замена дисков и почти новых колодок... Пробег на момент поломки указан по памяти, так что могу облажаться, но если интересно то у меня все ходы записаны (уже давно все бумажки в отдельную папочку)
Очень интересно, ибо имею точно такой же с пробегом 90 тык. Примерно знать, к чему готовиться ...
-
пробег 61000 км. сломался левый поперечный стабилизатор, именно сломался, обломился в районе резьбы верхнего крепления.(его хорошо видно если вывернуто колесо) 1200 деталь, ставил сам...
-
не вытечет -месяц ездил,поменял и доливать не надо
[/quote
спасибо огромное! после твоих слов хоть "париться" перестал. Вчера поменял сальник, действительно, вытекло всего 100 мл, хотя текло прилично. поменяли за 1800 в ттс-казань, заодно машину бесплатно помыли.
-
пробег 61000 км. сломался левый поперечный стабилизатор, именно сломался, обломился в районе резьбы верхнего крепления.(его хорошо видно если вывернуто колесо) 1200 деталь, ставил сам...
речь идет о стойке стабилизатора или я не разобрался .Сломался оригинал или нет?
-
Здравствуйте! У меня недавно возникла проблема. Прихожу я на подземную парковку, а Форд не заводится. Думал, ак-тор сел. Приехал потом на другой машине, попытался зарядить, все подключил и начал заводить двигатель...а вместо ровного рева раздался частый треск. Так и не завелся. Мучился я, мучился, но все бесполезно. Подскажите, что это может быть? Форд 2007 года, Ltd. Причем можно конечно вызвать эвакуатор...только потолки на парковке на сантиметров 15-20 выше форда, а колеса заблокированы. Так что вывезти его оттуда проблема.
-
вариант 1 аккум сел напрочь
вариант 2 проверить, насколько хорошо затянуты клеммы
частый треск - плохой контакт или плохие провода, которыми прикуривали.
-
...а вместо ровного рева раздался частый треск. .
"Частый треск" это возможно "гоняет стартер" - втягивающее по какой-то причине не может ввести в зацепление шестерни, вот они и трещат. Можно попробовать завести многократными попытками включения стартера, часто помогает. Но стартер все равно в ремонт.
...и добавил:
186 500 км пройдено.
...
ремонт подвески за 150к рублей на 120 000 (работа запчасти),
...
Прочитал и что-то земноводное начало зудеть "Ты Чо собрался брать??!"
Это где и как надо ездить чтобы при пробеге "чуть за сотню" ТАК вложиться в подвеску, я бы понял если бы пробег был за 300 ккм.
Сам собираюсь брать Эксп 3 в районе 100 ккм, первоначальные вложения планирую 30-50 круб (вкл смену жидкостей). Похоже я не дооцениваю ситуацию.
Народ это норма вложений в подвеску/ходовую, или ??
-
Это где и как надо ездить чтобы при пробеге "чуть за сотню" ТАК вложиться в подвеску, я бы понял если бы пробег был за 300 ккм.
Сам собираюсь брать Эксп 3 в районе 100 ккм, первоначальные вложения планирую 30-50 круб (вкл смену жидкостей). Похоже я не дооцениваю ситуацию.
Народ это норма вложений в подвеску/ходовую, или ??
нет.
-
Когда у меня аккумулятор полностью разрядился- то же при попытки завести был довольно громкий треск.
С пусковым заводился нормально...тем не менее батарея через какое то время умерла-даже на табло уже ничего не загоралось...
-
а у меня батарея сдохла после недели эксплуатации, были перемкнуты банки-поменяли по гарантии
-
По личному многолетнему опыту, при нормальной эксплуатации батареи хватает на 4-5 лет. Нормальная эксплуатация - ездить регулярно, причем избегать частых коротких поездок, и никогда не засаживать в ноль. При этом не нужны никакие подзарядки извне. А вот если посадить ее хотя бы раз в ноль (особенно, оставить в этом состоянии на какое-то время), или все время держать недозаряженной (частые холодные пуски и короткие поездки), то этот срок падает в два, а то и в три раза. У машин из штатов это вечная проблема - пока их к нам довезут и продадут, батарея пять раз умрет и такая еще постоит на складе. То есть, они заведомо не жильцы, если только дилер не супер-ответственный и перед продажей не заменит на новую. Про Форд на этот счет сомнения. Севшая батарея не держит даже втягивающее, а про стартер и речи нет. Надо хорошего донора, свежие провода, минут 20-30 погонять донора на газу, а потом уже заводить (а донор все на газу), потом, когда завелся, еще минут 10 висеть на проводах, только потом расцепляться и еще хотя бы час потом поездить. И готовиться к покупке нового аккумулятора..
-
Сегодня в -24С нажал кнопку рецуркуляции (невозможно было ехать за шестеркой с убитым движком). В ответ услашал под торпедо с правой стороны негромкий лязг-стрекот; как будто заслонки пытаются закрытся-открыться, но что то им мешает...так продолжалось 5-10 секунд...отключил нафиг рециркуляцию и быстро обогнал инвалида :)
-
По личному многолетнему опыту, при нормальной эксплуатации батареи хватает на 4-5 лет. Нормальная эксплуатация - ездить регулярно, причем избегать частых коротких поездок, и никогда не засаживать в ноль. При этом не нужны никакие подзарядки извне. А вот если посадить ее хотя бы раз в ноль (особенно, оставить в этом состоянии на какое-то время), или все время держать недозаряженной (частые холодные пуски и короткие поездки), то этот срок падает в два, а то и в три раза. У машин из штатов это вечная проблема - пока их к нам довезут и продадут, батарея пять раз умрет и такая еще постоит на складе. То есть, они заведомо не жильцы, если только дилер не супер-ответственный и перед продажей не заменит на новую. Про Форд на этот счет сомнения. Севшая батарея не держит даже втягивающее, а про стартер и речи нет. Надо хорошего донора, свежие провода, минут 20-30 погонять донора на газу, а потом уже заводить (а донор все на газу), потом, когда завелся, еще минут 10 висеть на проводах, только потом расцепляться и еще хотя бы час потом поездить. И готовиться к покупке нового аккумулятора..
Если донор с "мозгами" то можно так мозги прибить
-
За 4 года эксплуатации не нового эксплорера :стартер сам спалил,термостат месяц назад крякнул,задний правый аморт.выбило на трассе осенью того года,3 года назад поменял лобовик"КАМАЗПАДЛА",прокладка впускного коллектора заменена.Вот собственно и все.
Для 10-ти летка очень надежная машина!!!
-
хочу поделиться опытом эксплуатации 3 Экспа 2005 года. езжу полтора года, пробег подходит к 90 тысячам, из них мои 30 с небольшим. Брал б/у, но первый хозяин покупал в автопассаже. за период эксплуатации поменял правую рулевую тягу, сальник правого привода спереди, задние тормозные колодки, а также замена заднего подшипника раздаточной коробки, на сервисе рекомендовали поменять, тк появился люфт между ним и корпусом раздаточной коробки из за чего при переключении в драйва на заднюю и наоборот слышался не сильный удар(ремонт с подшипником, сальниками, маслом и т.д. в районе 15 тысяч рублей). на днях заметил течь сальника левой полуоси заднего моста, надо менять сальник(замена с работой обойдется около 5000 рублей), а также начал потеть задний правый амортизатор, и пора переднии колодки с дисками менять. Больше всего мне не понятно, что втулок и стоек переднего стабилизатора хватает не более чем на 10.000 км, а стучать начинают уже тысяч через 6. а на днях при замене сказали, что появилась выработка на самом стабилизаторе в районе контакта с втулками, и скорее всего придется при следующей замене втулок со стойками менять и сам стабилизатор. интересно, кто-нить сталкивался с такой проблемой.
Как здесь уже писали, этой зимой, во время оттепели, заметил течь, точнее капает водичка немного из плафонного освещения спереди. может кто-нить подскажет как ее побороли??
-
В субботу не доезжая до дома примерно 5 км, выключилась аудиосистема и задергалась в конвульсиях вся приборка, остановился, заглушил, проверил под капотом контакты на гене, вроде все ок. При попытке завестись сказала "фиг вам" аккум в 0. Проверил все предохранители и массу, еще раз все провода, к и от генератора, завелась, быстро долетел до ОД "Пассаж" на Дорожной, 3 км. Доехал и более того заехал в рем зону и тут она умерла окончательно, прозвонили всю проводку и подтвердили мой первоначальный диагноз - умер генератор...
По наводке ammiaka (спасибо ему!!), снял генератор и отвез в контору по ремонту (повезло что рядом у метро Южная). На утро 7 марта его разобрали и сообщили, что необходима замена ротора и 2х подшибников, за все 4 200 р. Через 3 часа все починили, в итоге со скидкой отдал 4000р. В сервисе поставили гену и замерили напряжение, показало 14.3 в. под нагрузкой. Выходные на смарку, все планы коту под хвост, но спасибо машинке, что доехала сама до сервиса, а не умерла где нибудь по середине дороги.
-
У меня стук тоже слевой стороны, и запотевание имеется. Говорят что у меня из переднего моста трипоидная предача левого переднего привода выскочила как вставить никто не знает. Может кто-нибудь сталкивался, ремонтировал. Как это сделать? Может картинка есть?
-
А СТАРОГО КАК ОТДИРАТЬ? Сам пишешь что риск ( по стеклу). Мож напаять?
Мне на мойке сломали на заднем стекле контакт обогрева.Чего делать :o не знаю
Правый контакт обогрева заднего стекла, у меня отвалился сам - при захлопывании, отклеился пластиковый защитный кожух, а под его тяжестью отвалился и припаянный к большой контактной площадке на стекле контакт, на который надевается клемма с проводом.
Сначала думал решить проблему по гарантии, но взвесив все "за" и "против":
запись к ОД - ждать несколько дней
стекла скорее всего нет - ждать пока приедет
замена - нет уверенности, что ОД поставит стекло качественней, чем на заводе - вдруг протекать станет
тонировку делать заново - опять затраты
решил устранить эту неприятность сам.
Из имеющихся нескольких паяльников, выбрал 100 ватный. 40 Вт - мало, не прогреет место пайки, больше 100 Вт - много, будет перегрев и может отслоиться от стекла контактная площадка подогрева.
В машине всегда есть инвертор 12V => 220V/600W, поэтому паял на стоянке.
На контактную площадку, там где отвалился контакт, наносим флюс для пайки цветных металлов и производим лужение. Теперь надо залудить отвалившийся контакт, тем же способом. Потом пинцетом совмещаем отвалившийся контакт и контактную площадку подогрева и прогреваем место пайки.
Итог - отвалившийся контакт припаян.
Надеваем на него клемму с проводом и на новый двухсторонний скотч приклеиваем обратно пластиковый защитный кожух.
Все :)
-
ОД стекло не меняют по гарантии а устраняют по тойже схеме только пластиковый кожух сожают на жидкие гвозди
-
Как здесь уже писали, этой зимой, во время оттепели, заметил течь, точнее капает водичка немного из плафонного освещения спереди. может кто-нить подскажет как ее побороли??
Это вся сырость с ковриков там конденсируется в виде инея (в морозы) - а как солнце крышу пригреет - вся эта ерунда тает. Надоть, по возможности, машину в сухости держать.
-
Течет омывайка откуда-то сзади, когда включаешь заднюю форсунку. Теперь не пользуюсь задним дворником, чтобы потоп в машине не устраивать. Ремонт сильно напрягает - чтобы найти течь придётся, видимо, снять обивку с потолка. Как бы чего-нибудь ещё не сломать. Поэтому езжу так уже 4-й месяц :(
-
Течет омывайка откуда-то сзади, когда включаешь заднюю форсунку. Теперь не пользуюсь задним дворником, чтобы потоп в машине не устраивать. Ремонт сильно напрягает - чтобы найти течь придётся, видимо, снять обивку с потолка. Как бы чего-нибудь ещё не сломать. Поэтому езжу так уже 4-й месяц :(
За бутылочку вкусного пива помогу тебе с форсункой и чистым стеклом не снимая потолка работы на 20 минут ( =А вы батенька лентяй )
-
За бутылочку вкусного пива помогу тебе с форсункой и чистым стеклом не снимая потолка работы на 20 минут ( =А вы батенька лентяй )
Уж не предлагаешь ли ты открутить 2 самореза и снять волшебный красный фонарик? :)
-
Дык в том то всё и дело, что течёт откуда-то из крыши, хз где там течь. Потолочную пластиковую накладку в задней части салона снял, думал что резиновый шланг перетёрся. Шланг вроде целый, откуда там вода берётся - непонятно. Может поподробнее про работу на 20 минут? :)
-
А че пиво не надо мне предлагать типа я потом отдам ? водопенопровод не идет по потолку а идет по полу и подымается возле саба, там стоит папа мама трубопровода вот там при морозе и плохой омывайке рвет соеденение. Снимаешь боковину правую по ходу движения она на защелках и возле самого стекла увидешь черную прубочку
-
Ошибка D900 (U1900) появилась (тестил через меню борт компа) при этом машина не заводилась, стартер не крутил, только щелчки реле слышно при повороте ключа, на приборке появились значок автозаправочной колонки и ключ гаечный... фильтр менял накануне топливный, там ничего не течет все ок, не понимаю ничего куда копать то?
-
Дайте пожалуста определение маленькому винтику с шестигранной головкой который стоит сверху на корпусе дросельной заслонки. Дв. 4.0 л. 2004 г. Что он регулирует?
-
Всем привет!
Поломалась то к чему крепится ручка переключения скоростей, и ещё там какая то деталька с шариком (прям за ней, то есть сначала видимо вышла из строя эта деталька с шариком, а уж как следствие я свернул то к чему крепится ручка скоростей)... Итог запчасти + работа 15.000 (дороговато, но если кому за одни сутки при такой поломке машину починят дешевле, дайте знать где :-) ) Пробег 215.000 км
-
Всем удачи на дорогах. У мово экспа 2002г. пробег немного за 200 000км. выявились следующие проблемы: 1. При включенном зажигании в районе задней левой пассажирской двери чего то тихохонько и ритмично постукивает :-* . Чего это не пойму :-\ . 2. И еще при резком наборе скорости или резком торможении начинает машинку потряхивать, как будто калеса стали квадратными, пропадает после, опять же набора или снижения скорости. Может крестовина? :-[ . А мож АККП? :o :'( 3. комп показывает какую то температуру в 60 градусов при любой температуре двигателя (холодный или горячий) и окружающей среды. Это чего, Глюк? :o .Чем лечить все вышеперечисленное?
-
Эксп.4 2006 года, американец, 4.0л, 109 т. км. Взял две недели назад. Поменял шаровые опоры передних нижних рычагов, передние рулевые тяги, сайлентблоки верхних рычагов - 4шт. изготовили из полиуретана (рычаги не стал покупать). Сдох аккумулятор. При замене колодок, обнаружили, что отколот кусок тормозного поршня в заднем левом суппорте, а ещё надо что-то делать с течью радиатора :-[ А с первого взгляда, казалось, что очень свежий и надёжный автомобиль.
-
Очень надёжный, на 59000 ремонт короба по гарантии на 50000 замена радиатора при пробеге в45000 моторчик заднего дворника на первом году фары и заднии фанари и тд :D
[mergedate]1286392088[/mergedate]
Вот забыл ,хром облез, рейлинги ржой покрылись, тормозные диски повело уже давно.
-
Это ты такой приобрел. :'(. Но это ни чего, тут чел с убитой коробкой взял :o. вот это подстава
-
Неа, я его новенький преобрёл,его за ногу.
-
Это я Russel.
Evgeniy. А тебе легче было поменять :D
-
Ааа, ну Ё :D
-
И приятно удивило, что задняя часть у машины очень крепкая. Недели через две после покупки мне въехали в зад. Я стоял на светофоре, за мной ИЖ Ода, а ему в зад на скорости засадила Тойота праворукая и ИЖ догнал меня. У Ижа ни морды, ни зада, у Тойоты морда вся в хлам, а у меня только бампер поцарапался и две еле заметные вмятинки. Вобщем машиной очень доволен.
Тоже въезжали на светофоре в зад. Какой-то спортивный Ниссан 2-х дверный (350 или 250 какой-то такой не разбираюсь в них). Потом извинялся, сказал, что педали попутал. Попал чётко в фаркоп, удар несильный был. У меня чуть загнулся пластик вокруг фаркопа, как от нагревания. У Ниссана помят передний бампер, отвалился номер, открылась крышка капота (больше не закрылась, потом веревку давал привязывать) и почему-то потухла фара (хотя не разбилась).
-
Я тоже отремонтировал акпп(тормозная лента сломалась), поменял торм диски,заменил радиатор, фары. Но несмотря ни на что машина очень нравится и менять не хочу
-
сижу читаю...блин уазик какой-то, а не машина =)))
-
сижу читаю...блин уазик какой-то, а не машина =)))
Точно!!! Я бы даже сказал что уазик надёжнее в разы!!!!!!А тут, .....пластилиновое авто какое то!!!!!!
[mergedate]1286855006[/mergedate]
Жалко, с виду такой внушительный танк и на ощупь приятный, а на деле ......... 8)
-
Я не знаю, откуда берут люди такие ушлёпки. И что нужно с ними делать, чтобы довести до подобного состояния. У меня в семье два Экспа, у знакомых близкого круга ещё пяток- никто не жалуется... :-\
-
IVS, а если в Вашей машине что либо сломается, она перейдет в категорию "УШЛЁПОК" ?
-
сижу читаю...блин уазик какой-то, а не машина =)))
Ну ребята, вы просто мазахисты (Ёжики плакали, пищали, но ели кактус). Не нравется продайте и купите себе Уазик или Японца. А на форуме любителей Эксп размазывать сопли, как минимум не корректно по отношению к нам.
-
Ну ребята, вы просто мазахисты (Ёжики плакали, пищали, но ели кактус). Не нравется продайте и купите себе Уазик или Японца. А на форуме любителей Эксп размазывать сопли, как минимум не корректно по отношению к нам.
У каждого своё мнение, было 1,5 млн купил нового экспа, если бы долбаный дилер сказал, что нет фильтра салона , обходил бы экп за километр, добавил бы 50 т.р. и купил крузак. Сейчас продать за 1 млн., так ни чего не купишь путьнего, поэтому хоть многое не нравиться :( ( отсутсвие зап. частей, цена на них, поломки, отрицательная реакция на морозы узлов и механизмов), но раз встрял то буду ездить и наслаждаться тем что имею!!! :D
-
У каждого своё мнение, было 1,5 млн купил нового экспа, если бы долбаный дилер сказал, что нет фильтра салона , обходил бы экп за километр, добавил бы 50 т.р. и купил крузак. Сейчас продать за 1 млн., так ни чего не купишь путьнего, поэтому хоть многое не нравиться :( ( отсутсвие зап. частей, цена на них, поломки, отрицательная реакция на морозы узлов и механизмов), но раз встрял то буду ездить и наслаждаться тем что имею!!! :D
В точку!!! :)
-
Ну я приблизительно это и имел в виду... :D
-
если бы долбаный дилер сказал, что нет фильтра салона , обходил бы экп за километр, добавил бы 50 т.р. и купил крузак
Так ведь в нём тоже нет салонного фильтра. В нём, как и в Экспе-4, используется система воздухозабора, не требующая дополнительной фильтрации. Попытай and032, он тебе подробнее рассказать сможет. Вот владельцам Экспов-3 да, не повезло, но туда легко "колхозятся" салонные фильтры от некоторых других моделей автомобилей.
Удачи!
-
На Крузере 100 фильтра и вправду нет, а на Прадике (предпоследнем уже есть). Новый Крузер 200 думаю тоже снабжен таким хитрым аксессуаром. AxoN мл. - а что за хитрая система забора воздуха? :D
P.S. При покупке машины даже забыл спросить про фильтр, вернее не было мысли, что в современном авто его нет и вставить нельзя :(
-
что за хитрая система забора воздуха?..
Я же написал, пытайте and032, не смею отнимать у него лавры первооткрывателя ;)
Удачи!
P.S. А ты, кстати, и сам должен был слышать его рассказ на ДР клуба 8)
-
да я конечно прадик имел ввиду, покупали с сестрой одновременно она взяла прадо , пробег одинаковый но она меняла только масло и фильтры!
На выходных снял решётки воздухозаборников круглых с целью помыть заслонки от пыли, так в воздуховодах слой пыли и песка на дне 4 мм и этим мы дышим :(, протёр до куда рука достала!!!
-
Прошу совета! Форд Э 4. Пробег 33000. Начиная с 20000 мучает спорадически возникающий свист задних колодок (как будто бы). Особенно при движении по пробкам. Возникает абсолютно непредсказуемо, т.е может неделю не появляться, а может каж день мозги клевать. Быстро лечится "полунажатием" на педаль стояночного тормоза (в движении) и сбросом ручной рукояти. Подскажите, где искать причину. На сервисе (вот незадача) ни разу "голос" не показал
-
To yumair. Посмотри узел стояночного тормоза. У самого свист искали около месяца, пока ручник не капнули. развалились все колодки - лечили заменой.
-
Букварь в студию!
-
То Алекс66
судяпатамуштотынаписалмашинетвоейполныйшанхайнаст алнуженхарошийклацальщикбензанасосовивозможноновы йстартёрналампачкубракезабейонавидимобракованнаян адиагностикунеездийонивсеразвадилы...
Эх, жаль, удалили первоисточник... :D
-
:o? :D
-
Походу, опус очередного грамотея удалён! :D
-
60590 км, потекла трубка гидроусилителя. ???
-
40000 км - потёк сальник заднего привода, перепрошивка 6 ступ.АКПП, плохо держит "ножник", говорят не регулируется - менять колодки?(на"ножнике" не катался)
-
Мужики срочно нужен модуль зажигания на экспа 1991
-
уважаемые соклубники помогите, проблема проявилась уже 2 раза причём в самых оживлённых местах поэтому важно:
еду в режиме овер-драйв офф, со скорости 80-90 притормаживаю перед светофором или резким поворотом, скорость падает до 20, стрелка тахометра ползёт вниз и вниз и вниз и бац! обороты 0 двигатель глохнет на ходут при скорости уже близкой к 10. бензина в баке более чем достаточно. пробег 25 000. двигатель 4.6. 2007 год. заранее огромное спасибо
после первого случая месяй назад в фордцентрсевер менеджер поспотрел по компьютеру код ошибки и сказал обеднённая смесь, мала бензина в баке типа было. в тот момент было на 90 км бензина. ерунду говорит, похоже незнает что это такое.
второй случай был 3 дня назад.
от первого до второго случая режим не включал
Вот тоже самое у меня появилось на 4,0 2008 г. Помогите куда бежать чего смотреть, в сервисе сказали что все нормально, почистили на всякий случай заслонку и инжектора. Ни чего не поменялось. При чем интересная ситуацция при работе на ГАЗУ тоже самое, занчит дело не в системе подаче топлива. Есть какиенить варианты у кого?
-
ФЭ 2007 4л LTD. 83тыс.км. Потек радиатор! :o Нужно менять. у меня авто всего 3тыс.км. Стало сегодня очень грустно - похоже эксп надежностью не будет баловать :( (до этого ездил на toyota highlander - за 100тыс.км. я даже в бачок охлаждайки ни разу не заглядывал!) Также выявили - втулки стабилизатора, полез хром накладки зеркала, уже наблюдал несколько раз несильный удар при включении задней передачи... началось... :(
-
Вот тоже самое у меня появилось на 4,0 2008 г. Помогите куда бежать чего смотреть, в сервисе сказали что все нормально, почистили на всякий случай заслонку и инжектора. Ни чего не поменялось. При чем интересная ситуацция при работе на ГАЗУ тоже самое, занчит дело не в системе подаче топлива. Есть какиенить варианты у кого?
вроде есть TSB на это, перепрошивка контролёра.
-
ФЭ 2007 4л LTD. 83тыс.км. Потек радиатор! :o Нужно менять. у меня авто всего 3тыс.км. Стало сегодня очень грустно - похоже эксп надежностью не будет баловать :( (до этого ездил на toyota highlander - за 100тыс.км. я даже в бачок охлаждайки ни разу не заглядывал!) Также выявили - втулки стабилизатора, полез хром накладки зеркала, уже наблюдал несколько раз несильный удар при включении задней передачи... началось... :(
мне кажется надо с заменой радиатора крышку радиатора тоже поменять. если она перестаёт открыватся под нужным давлением то охлаждающея жидкость начнёт пробивать в разных местах.
на американских форумах читал что у 2006 года эксплореров проблемы с радиторами, текут. к 2007 году может исправили может нет, но с 2008 года этих проблем намного меньше. причина какая то электрическая, через радиатор начинает ток идти, который и разъедает его.
-
40000 км - потёк сальник заднего привода, перепрошивка 6 ступ.АКПП, плохо держит "ножник", говорят не регулируется - менять колодки?(на"ножнике" не катался)
ножник регулируется. снимается колесо и барабан (или как оно там называется) под ней меж колодками ручника есть крутилка.
-
Всем удачи на дорогах. У мово экспа 2002г. пробег немного за 200 000км. выявились следующие проблемы: 1. При включенном зажигании в районе задней левой пассажирской двери чего то тихохонько и ритмично постукивает :-* . Чего это не пойму :-\ . 2. И еще при резком наборе скорости или резком торможении начинает машинку потряхивать, как будто калеса стали квадратными, пропадает после, опять же набора или снижения скорости. Может крестовина? :-[ . А мож АККП? :o :'( 3. комп показывает какую то температуру в 60 градусов при любой температуре двигателя (холодный или горячий) и окружающей среды. Это чего, Глюк? :o .Чем лечить все вышеперечисленное?
1. Это похоже на задний контур кондиционера, он у вас есть? вот сдесь обсуждается http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=199644 (http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=199644)
и ссылка сюда с инструкциями.
http://redassaggie00.blogspot.com/2007/11/my-first-technical-post.html (http://redassaggie00.blogspot.com/2007/11/my-first-technical-post.html)
3. замените датчики может поможет
-
Вот тоже самое у меня появилось на 4,0 2008 г. Помогите куда бежать чего смотреть, в сервисе сказали что все нормально, почистили на всякий случай заслонку и инжектора. Ни чего не поменялось. При чем интересная ситуацция при работе на ГАЗУ тоже самое, занчит дело не в системе подаче топлива. Есть какиенить варианты у кого?
вроде есть TSB на это, перепрошивка контролёра.
Вот и у меня сегодня то же самое. И на газу. И утром был на перепрошивке.
???
-
Машине исполнилось 2 года. Пробег ок. 50 000 км.
Из поломок за все время:
1. На 200 км. вспучился хром на внутренних левых (передняя + задняя) ручках дверей. Поменяли по гарантии.
2. На 10 000 км. вспучился хром на правом зеркале. Поменяли по гарантии.
3. После первой зимы пошла ржавчина на болтах крепления разъема подогрева двигателя. Сделали по гарантии.
4. После второй зимы отказался работать кондиционер. Дозаправили - не помогло. Проверкой выяснилось, что проблема в трубках заднего контура. Они лежат чуль ли не в арках и очень быстро умирают от наших зим и пескоструя. Трубки аллюминивые, крепеж стальной со всеми вытекающими последствиями... Говорят это беда практически всех машин с задним контуром кондиционера. Замена трубок обошлась в 14 000 рублей (ок. 10000 за трубки + 4 000 работа). На 3 Эксп трубки существенно дороже существенно дороже.
5. Сгоревшие лампы головного света (1), стопов (2), габаритов (1) - поменял сам.
Все остальное по страховке:
- на стоянке разбили стекло подъемное пятой двери. (Кстати стоит это стеклышко по накладной ок. 68 000 руб.)
- подрали задний бампер - пришлось менять вместе с накладками + красить,
- отбили площадку переднего номера (хорошо, что она на заклепках: заклепки срезало, а бампер цел остался. Были бы винты - кончился бы бампер).
Сейчас осталась только одна проблема: дополнительный иммобилайзер на холодную работать не хочет, пока не прогреется, не поедешь ни фига. Но это не проблема Форда. А в остальном машина только радует.
Епт ну ты ваще)))
-
Год уже как прошел эксплуатации Экспа ! Что бесит так это антена!!!! Задрала!!!! Зимой прошел ледяной дождь после чего она вообще не выдвигается не знаю чего делать с ней может быть заменить на невыдвежную? Может посоветуете что? И еще в моей комплектации нет противотуманок (стоят заглушки ) сколько будет стоить подключение и есть ли проводка или на прочь отсутствует!
-
У меня на америкосе невыдвижная. Просто прикручивается. На ебэе масса вариантов. Хотя я бы с удовольствием заменил бы на что-нибудь наподобие как у немцев - нити на стекле.
-
У меня на америкосе невыдвижная. Просто прикручивается. На ебэе масса вариантов. Хотя я бы с удовольствием заменил бы на что-нибудь наподобие как у немцев - нити на стекле.
А куда денешь дырку от антенны? :-[
-
:D это ж не от бублика дырка :D. Можно флаг Гондураса вставить :D типа, посол Гондураса :D
-
:D ага
-
Год уже как прошел эксплуатации Экспа ! Что бесит так это антена!!!! Задрала!!!! Зимой прошел ледяной дождь после чего она вообще не выдвигается не знаю чего делать с ней может быть заменить на невыдвежную? Может посоветуете что? И еще в моей комплектации нет противотуманок (стоят заглушки ) сколько будет стоить подключение и есть ли проводка или на прочь отсутствует
Воспользуйся поиском на форуме, тут как-то попадался подробный фотоотчет по замене антены.
-
по Антенне вообще не парюсь, она у меня полностью заходила в кузов последний раз в ноябре когда тепло было, потом первая ступень вообще перестала шевелиться, сейчас на морозе 20 и больше бегает только верхняя удочка.
Правда проблема от снега шкрябать лобовое, приходится как мушкетер то слева то справа вокруг антенны лазить ))
-
Год уже как прошел эксплуатации Экспа ! Что бесит так это антена!!!! Задрала!!!! Зимой прошел ледяной дождь после чего она вообще не выдвигается не знаю чего делать с ней может быть заменить на невыдвежную? Может посоветуете что? И еще в моей комплектации нет противотуманок (стоят заглушки ) сколько будет стоить подключение и есть ли проводка или на прочь отсутствует!
я поставил себе отдельную кнопку в салон, которой я выдвигаю антенну. если я не нажму на кнопку - антенна не выдвигается вовсе и экономит свой ресурс. в городе антенна не нужна - сигнал радио итак сильный. а не трассе я ее выдвигаю.