Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer I => Ford Explorer I (1991-1994) => Колхоз "Красная мысль" FE1 => Тема начата: Гаврик от 14 Январь 2013, 16:48
-
Многим известна проблема провисших дверных петель на наших , уже не юных, машинах. Отчасти причиной этому является износ втулок ответных частей замков. Обратите внимание, что дверь на петлях провисает тем сильнее, чем меньше она открыта. На пальцах ответников изначально надеты пластиковые "противошумные" втулки. Со временем они съедаются губами замков. У многих эти втулки уже отсутствуют как явление вообще. В итоге, закрытые двери не имеют достаточно надёжной третьей точки фиксации в проёме. При движении, ввиду большой массы, двери оказывают достаточную нагрузку на петли. При неровностях дорожного покрытия эта нагрузка возрстает в разы, надо понимать. И на выходе мы уже имеем провисшие и незакрывающиеся двери, изношенные петли. Регулировка ответников лишь отчасти решает проблему. Дверь замком "висит" на пальце ответника, но ничего ей не мешает "подпрыгнуть" выше, тем самым добивая петли.
Вариантов ремонта втулок масса, от наматывания изоленты, до приобретения новых. Мы идём другим путём... Мы их изготовим, и не из такого хлипкого материала, как пластик... ;)
представляю вашему вниманию втулку стартера ВАЗ-2108... :)
(http://www.avtoall.ru/goods/picture.php?pic=008255.jpg)
чуть больше калибром (внутренний диаметр 12, против 11-ти), чуть короче чем втулка ответной части замка двери, ну и фих с этим, зато идеально ложится в губы замка, и как мне кажется, прочнее китайского игрушечного пластика...
цена вопроса- 20 руб/шт, на четыре двери приобретаем шесть втулок. Две из которых пилим болгаркой пополам, и подручными средствами (та-же болгарка, наждак или напильник) стачиваем половинки примерно до ширины 4.5мм (недостающая часть)... разницу в диаметре удобно компенсировать подходящей трубочкой термоусадки, натянутой на болт-палец замка. В итоге втулка садится на палец аккуратно, мягко и без люфта.
Собственно, участники процесса:
(http://i037.radikal.ru/1104/ea/11dc1f217584.jpg)
видно и сами втулки, и производные компенсации недостатка, сделанные из них, термоусадка...
итого:
(http://i063.radikal.ru/1104/7f/87cb438a4460.jpg)
я с этим колхозом катаюсь уже год практически. Противопоказаний не обнаружено. Двери закрываются чётко и тихо, как на иномарке. ;) На буераках двери не гремят.
Замечу, что накануне крайне рекомендую привести в порядок сами петли дверей. Процедура не такая пустячковая, как мною описанная, но очень желательна к исполнению. В продаже есть ремкомплекты петель от Dorman, партнамбер на наши машины # 703270.
Выглядят так:
(http://www.rockauto.com/getimage/getimage.php?imagekey=1261341&imageurl=http%3A//www.rockauto.com/info/RB/38438-007.jpg)
-
Требую прицепить медаль
"Создатель руководств" :)
-
Требую прицепить медаль
"Создатель руководств" :)
одобрямс
+1
-
одобрямс
+1
ну это добро мне как-бы без надобности... ::)
-
ну это добро мне как-бы без надобности... ::)
и :D
-
ну это добро мне как-бы без надобности... ::)
пусть так, но нам не жалко. страна должна знать своих героев :D
-
Карась Денис, anics, Не в той теме предлагаете. ;)
Мы идём другим путём...
Я тоже пошёл своим. В гараже завалялся пластиковый тройник, которым разводят шланги на обогрев газовых редукторов. Отрезал от него одно из колен, немного райбернул внутри, чтоб легко садилась получившаяся трубочка на ось замка. Вуаля. Всё готово. Тройник копеешный, работы на 10-15 мин с перекурами. На фотке всё что осталось от тройника после обрезания.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5633/20264176.4/0_8fb52_75da1e50_L)
-
всё что осталось от тройника после обрезания.
крайняя плоть? :o
(не удержался)
-
крайняя плоть? :o
(не удержался)
Скорее сам корень, который ещё хватит на пару выстрелов. ;) :D
-
Где латунь, где пластик. Латунь красивее и брутальнее. Да и подолговечнее, как мне кажется. :)
-
Где латунь, где пластик. Латунь красивее и брутальнее. Да и подолговечнее, как мне кажется. :)
Зато жестче. Не зря ведь ось пластиком облицовывают на заводе. ;)
-
Пластик пластику рознь. Латунь тоже не чугун. :) при этом моя мягкая латуниевая втулка сидит на мягкой же прокладочке и при этом почти свободно (без люфтов) на пальце вращается. Этож Сколково!
-
я знаю еще одно волшебное свойство втулки стартера от ВАЗ2108. Она чудесным образом подходит на стартер Форд Фиеста МК1 ;D
-
Пластик пластику рознь. Латунь тоже не чугун. :) при этом моя мягкая латуниевая втулка сидит на мягкой же прокладочке и при этом почти свободно (без люфтов) на пальце вращается. Этож Сколково!
Олег! Да я-ж разве против? Мегазачёт! Тем более, что место болезное и на многих машинах. Сколько я на бэхе, в своё время намучался из-за этой втулочки. *pozor* А там эта фиговина неразборная и ещё в неё микрик вставлен, тип кнопка двери. *pozor* Втулке кранты, всю железяку на свалку, а стоит ни разу не бюджетно. А тут просто сделал из того что под руку попалось. Точнее глазами сусеки оглядел, что первое попалось - то и приспособил. ;)
-
я знаю еще одно волшебное свойство втулки стартера от ВАЗ2108. Она чудесным образом подходит на стартер Форд Фиеста МК1 ;D
А еще из них можно делать бусы... :D
-
Точнее глазами сусеки оглядел, что первое попалось - то и приспособил. ;)
ну дык... как обычно! ;)
-
ну дык... как обычно! ;)
Два с лишним года отходили, потом машину разломали... :D
-
спасибо огромное!!! как раз была моя проблема, а я не знал о существовании пластиковых втулок. естественно грохот и шум. сегодня прочитал эту тему, загорелся идеей и побежал делать. правда втулки продаются только наборами. 50р. сделал именно как у автора. стало как на иномарке.
интересует долго ли проходит термоусадка? кто уже сделал, у вас не начало болтаться и крутиться?
-
интересует долго ли проходит термоусадка? кто уже сделал, у вас не начало болтаться и крутиться?
ну у меня уже года два с лишним работает... всё ок! *par* Да и что там с ней может случиться? :-[
-
Приветствую! товарищи, а с ответной частью замка багажника что делать?
-
а с ответной частью замка багажника что делать?
По сути тоже самое. Я когда-то подобрал кусок старого затвердевшего шланга, даже не помню от чего он был, с тонкими стенками и толстым отверстием, отрезал необходимую длину, разрезал одну сторону немного подиагонали, раскрыл и натянул на палец ответной части. Если есть сомнения, что раскроется и слетит, можно посадить на клей или просто обмотать лизолентой.
-
Приветствую! товарищи, а с ответной частью замка багажника что делать?
по сути Николаич уже объяснил... только изолентой там мотать я бы не стал... ^-^
А так, собственно, по аналогии с дверными замками- берём штангельциркуль, меряем диаметр ответников, запоминаем цифру, идём со штангелем в магазин, шаримся по прилавкам и выносим мозг продавцу... :D
-
только изолентой там мотать я бы не стал...
Эт верно, но на бэхах только ей и спасались. Там ответные части не разборные, в них ещё и концевик вживлён был, стоили совершенно не по детски. Вот и приходилось. *par*
-
и Ты снова покупаешь себе БеэМВэ? *pozor* ^-^ :D
-
и Ты снова покупаешь себе БеэМВэ? *pozor* ^-^ :D
Ага... Ток американьскую. :P :D
-
продолжение темы в соседней палате… ;) так сказать взгляд из внутри..
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,17082.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,17082.0.html)
Прочитав тему про ремонт втулок пальцев на скобах замков и устав от разболтанности дверей я решил заняться ремонтом втулок на пальцах. Причиной тому стало то, что на качках тряслись и гремели двери (все четыре). Особенно сильно заметно это было когда попадаешь на большие стыки, или колодцы, прям ощушение, что кузов ходуном ходит! Но, в отличие от описанной тему тут, у меня эти пластиковые втулки почти без износа и повреждений были, что и смутило!! Решил снять и проверить их.
Оказалось, что у них был износ внутренней поверхности и они имели маленький люфт на пальце!!! Как следствие получаем ..грохот дверей на кочках.
На скорую руку я подмотал на палец изоленту, оден обратно втулку, развернув ее на 180 ', поставил и,о чудо, машину не узнать теперь!!! Закрываются двери тихо, тихо, на кочках ни звука!!!!! Теперь рад и доволен, как слон!!!!
Может кому будет полезен мой опыт устранения грохота!!!
-
Привет, может кто в курсе, есть ли артикул у этих втулок, а то может их и заказать не проблема что-бы колхозом не заниматься?
-
Зимой делал кузов и заодно решил заняться той же проблемой - втулки.
Купил втулки от ВАЗа, но толи они хлипкие, толь руки мои кривые... Кароче, после третьего закрывания двери втулка ломалась на две части то биш пополам. После трех неудачных попыток начал придумывать свое решение проблемы.
В последствии был куплен капролоновый стержень диаметром 20мм и сверло на 11,5. Попросил знакомого токаря и тот мне выточил 4 капролоновые втулки, которые отъездили уже 4 месяца и пока ездят. На мой взгляд этот вариант наиболее приближенный к заводскому. (http://i61.tinypic.com/zksw8l.jpg)
-
кто уже сделал, у вас не начало болтаться и крутиться?
2018 год. Ничего не болтается… :D Втулки работают так, как будто их только что установили. *good2*
-
Гаврик, день добрый! А там, что, именно бронзографитовые втулки надо, может из бронзы или латуни выточить, а в середину из второпласта втулку впрессовать вместо термоусадки. Как ты думаешь, получится?
-
Гаврик, день добрый! А там, что, именно бронзографитовые втулки надо, может из бронзы или латуни выточить, а в середину из второпласта втулку впрессовать вместо термоусадки. Как ты думаешь, получится?
Ну если охота так заморачиваться, то конечно получится. *par* Только это не самый простой ход. :)