Отправлено: Лось от 04 Февраль 2009, 20:06
Отправлено: Rommel от 04 Февраль 2009, 20:17
[url]http://proezda.net/7.html[/url] - вот такую штуку увидел. Думаю к лету, когда полноценно по лесам лазить буду, надо защитой озадачится.
Для вылазок штука полезная. Я сразу при покупке на станции поставил.
У официалов (думаю и не только) проблем -нет.
Отправлено: Лось от 04 Февраль 2009, 20:21
Отправлено: Лось от 04 Февраль 2009, 21:18
Отправлено: егор спб от 05 Февраль 2009, 19:31
Отправлено: Лось от 05 Февраль 2009, 20:44
Отправлено: Albert от 08 Февраль 2009, 19:56
И еще вопрос: где то читал, что если ставить такую защиту надо ставить дополнительную хрень для охлаждения коробки, ну типа греется там все сильно?
Отправлено: MrAli от 08 Февраль 2009, 20:45
Тут она состоит из четырех частей - радиатор, картер, коробка и раздатка.
Сделали быстро и при мне. Были небольшие косяки, но рассказывать не буду, т.к. осталось приятное впечатление.
Отдал около 7 т.р. с работой.
Как альтернативу рассматривал эту защиту - http://www.avtz.ru/
Здесь защита состоит из трех частей. Но первая часть длинная закрывает и радиатор и картер.
По деньгам оказалось немного дороже, поэтому выбрал предыдущую контору.
Отправлено: Albert от 08 Февраль 2009, 21:30
Отправлено: MrAli от 08 Февраль 2009, 21:46
Может как эта?
А как вариант может у приятеля спросить где он ее ставил?
Не знаю, что лучше один лист или несколько с точки зрения практичности.
Отправлено: taiger от 08 Февраль 2009, 22:32
Отправлено: MrAli от 08 Февраль 2009, 22:39
У тебя скорее всего защита картера от автощита, поставленная дилером.
Отправлено: Nevidimka от 05 Март 2009, 14:57
Пока не поставил. У нас на рынке около КЭМПА стоит где-то 5600 р. В инете можно найти руб. на 500 дешевле, но вроде на складе у таких продавцов ее нет.
Отправлено: Dimitriy от 05 Март 2009, 15:09
Отправлено: Nevidimka от 05 Март 2009, 15:34
п. 4. Снять буксировочный крюк.
п. 6. Установить буксировочный крюк на свое место.
Вроде учли. На месте будет видно. Поставлю, отпишусь.
Отправлено: Rychi от 08 Март 2009, 10:56
Отправлено: Прогрессор от 10 Март 2009, 15:56
Отправлено: gneushev@newmail.ru от 10 Март 2009, 16:08
Просто на душе спокойнее, когда 3 мм железа до движка!
действительно спокойней, и не дорого, а где ставил?
Отправлено: Лось от 10 Март 2009, 16:59
Отправлено: Прогрессор от 10 Март 2009, 22:56
Отправлено: Rommel от 10 Март 2009, 23:21
Официал предложил мне установить однолистовую защиту двигателя и коробки из карбона. Имеет ли смысл? Работа 2.308 р., материал 10.340.
Понт конкретный. Жалко - никто не увидит.
Отправлено: Bl@ze от 12 Март 2009, 11:01
Менеджер салона отговаривает. Мотивирует как раз риском перегрева коробки.
На все предыдущие машины защита ставилась, без "хрени". Проблем не было.
Exp какой-то особенный?
Отправлено: ammiak от 12 Март 2009, 11:12
Отправлено: Bl@ze от 12 Март 2009, 11:29
вот кто-нибудь объяснит мне смысл установки защиты на машину, которая 95% времени ездит в городе? :-\Смысла нет. А есть ли вообще смысл приобретать такую машину чтобы 95% времени ездить в городе?
Отправлено: Dimitriy от 12 Март 2009, 11:31
Отправлено: ammiak от 12 Март 2009, 11:35
Смысла нет. А есть ли вообще смысл приобретать такую машину чтобы 95% времени ездить в городе?а по Вашему в городе надо только на матизах ездить? тогда это не тот форум :P
Отправлено: tol от 12 Март 2009, 12:23
располагается нижний бачок радиатора ничем непрекрытый; лубой торчащий сучок или ветка запросто его проткнет...поэтому если планируются даже небольшие заезды на природу, то желательно поставить защиту...другое дело какую...можно ведь и просто кустарно дяде Васе заказать...
Отправлено: Rychi от 12 Март 2009, 12:45
А может, кто залезет? :D Прикольно будет!Официал предложил мне установить однолистовую защиту двигателя и коробки из карбона. Имеет ли смысл? Работа 2.308 р., материал 10.340.
Понт конкретный. Жалко - никто не увидит.
Отправлено: Bl@ze от 12 Март 2009, 13:10
Отправлено: Dimitriy от 12 Март 2009, 13:13
Охлаждение коробки - Вы тяжёлые прицепы (дома на колёсах) таскаете? Ну и не парьтесь.
Основная проблема - как поведёт себя двигатель при серьёзном ДТП.
Отправлено: MrAli от 12 Март 2009, 23:51
вот кто-нибудь объяснит мне смысл установки защиты на машину, которая 95% времени ездит в городе? :-\
Камни, бордюры, штыри. БОлее того, у нас в экспе висят трубки из радиатора очень низко, легко зацепить.
Отправлено: ammiak от 12 Март 2009, 23:58
Камни, бордюры, штыри. БОлее того, у нас в экспе висят трубки из радиатора очень низко, легко зацепить.
ну уж не ниже, чем у меня на Краун Виктории. я без всякой защиты езжу и при необходимости спокойно на бордюры запрыгиваю. ;)
Отправлено: Dimitriy от 13 Март 2009, 08:33
Отправлено: Nevidimka от 13 Март 2009, 09:00
Не увидел отверстий под буксирную проушину, надеюсь они есть.Поставил защиту, правда не сам. Но, точно могу сказать, что отверстия предусмотрены.
Стоит один раз попасть и тоже будешь сторонником установки защиты. :)+1 Достаточно одного раза
Отправлено: Rychi от 13 Март 2009, 10:43
Смысла нет. А есть ли вообще смысл приобретать такую машину чтобы 95% времени ездить в городе?Смысл есть очевидный: высоко сидишь - далеко глядиш, и все тебя видят, такая машина легче воспринимает колдобины, а не дай бог при ДТП - легковушка упрется ровно в раму. Прим: езжу на "непрактичных" авто с 92 г.
Отправлено: ammiak от 13 Март 2009, 11:03
Смысла нет. А есть ли вообще смысл приобретать такую машину чтобы 95% времени ездить в городе?Смысл есть очевидный: высоко сидишь - далеко глядиш, и все тебя видят, такая машина легче воспринимает колдобины, а не дай бог при ДТП - легковушка упрется ровно в раму. Прим: езжу на "непрактичных" авто с 92 г.
авторство цитаты исправь. а то нарушаешь авторские права ;)
Отправлено: Rychi от 13 Март 2009, 11:15
Отправлено: Bl@ze от 13 Март 2009, 12:42
А вопрос был задан: насколько соответствует действительности утверждение, что при установке защиты днища на Explorer есть большой риск перегрева коробки. Заранее большое Вам спасибо если можете ответить по существу.
Хотя можете не отвечать. Установка защиты уже заказана.
Отправлено: Rychi от 13 Март 2009, 12:46
Отправлено: Прогрессор от 16 Март 2009, 12:08
Отправлено: Rychi от 16 Март 2009, 12:17
Еще можно поджечь фрикционы, но это не совсем перегрев АКПП.
Но перегревами страдали старые коробки, на новых таких проблем нет.
Отправлено: KurganV от 31 Март 2009, 11:20
Отправлено: MrAli от 31 Март 2009, 11:26
Отправлено: IVS от 31 Март 2009, 13:53
Отправлено: Прогрессор от 31 Март 2009, 15:04
Отправлено: Vitaliy от 04 Апрель 2009, 17:47
Защиту ставил всегда, на все машины. На Экспа поставил шерифовскую, составную, из 3-х или 4-х частей, закрывает все. Стоит 4600, еще 1000 взяли за установку. Стоит нормально, ничего не дребезжит. Просто на душе спокойнее, когда 3 мм железа до движка!
Подскажи где приобрести такую же :-[
Отправлено: Прогрессор от 04 Апрель 2009, 20:18
Отправлено: Vitaliy от 04 Апрель 2009, 20:21
Отправлено: IVS от 05 Апрель 2009, 10:11
Защиту ставил всегда, на все машины. На Экспа поставил шерифовскую, составную, из 3-х или 4-х частей, закрывает все. Стоит 4600, еще 1000 взяли за установку. Стоит нормально, ничего не дребезжит. Просто на душе спокойнее, когда 3 мм железа до движка!Моя защита как всегда застряла где-то в пути :( Скажи пожалуйста, она радиатор защищает?
Отправлено: MrAli от 05 Апрель 2009, 15:42
А какую те защиту заказал?
Отправлено: IVS от 05 Апрель 2009, 21:42
Отправлено: Igor73 от 06 Апрель 2009, 13:28
Отправлено: Лось от 06 Апрель 2009, 13:35
Отправлено: Igor73 от 06 Апрель 2009, 13:38
Отправлено: Лось от 06 Апрель 2009, 13:40
Отправлено: Igor73 от 06 Апрель 2009, 13:46
Отправлено: MrAli от 06 Апрель 2009, 15:16
Отправлено: Прогрессор от 06 Апрель 2009, 16:15
П.С. как смогу, сфоткаю и выложу.
Отправлено: Igor73 от 06 Апрель 2009, 16:16
Отправлено: KurganV от 07 Апрель 2009, 09:08
Отправлено: Igor73 от 07 Апрель 2009, 11:27
Отправлено: MrAli от 07 Апрель 2009, 11:33
Отправлено: Vitaliy от 07 Апрель 2009, 22:12
Отправлено: Dimitriy от 07 Апрель 2009, 22:14
Отправлено: Vitaliy от 07 Апрель 2009, 22:26
Отправлено: MrAli от 07 Апрель 2009, 23:21
В одном месте есть изгиб защиты вниз, где она немного уменьшает клиренс
Отправлено: tol от 08 Апрель 2009, 07:36
Уже много раз писалось, но тема акктуальная, поэтому есть смысл повториться: впереди сразу после бампера внизу на высоте 350мм ничем не прикрытым торчит нижний бачок радиатора. Проколоть его сучком, рассколоть о камни и т.д. как два пальца ...!
Мы компашкой, когда после разлива заезжаем на свое место, то по траве высотой до метра
впереди машины всегда идут 2-3 человека на предмет поиска принесенных рекой стволов деревьев с острыми сучками.
Второй вопрос какую защиту ставить и как при этом пострадает клиренс. Я для себя решил, что загоню машину на яму (она в принципе на ней ночует :)), позову друга-мастера и мы с ним из хорошего листа стали в 3мм сделаем такую небольшую защитку именно этого участка...Полуавтомат и другой необходимый инструмент для этого имеется. В принципе в "плохой момент" эта защита примет на себя первый удар и последующие агрегаты не должны пострадать. Рыхлый снег вообще то не любит защиту; получается широкая лыжа, которая постепенно трамбует снег под машиной и в конечном итоге - приплыли; машина повисла. Без сплошной защиты в этом случае лучше.
Отправлено: Dimitriy от 08 Апрель 2009, 10:22
Отправлено: KurganV от 15 Апрель 2009, 17:49
Брал здесь www.autopiter.ru -получилось весьма бюджетно
Отправлено: Алексей от 17 Апрель 2009, 11:38
- (о необходимости) когда едешь по снегу, защита, как лыжа, подминает под себя снег. Что там, под снегом, ты не знаешь... Без защиты было бы СТРАШНО.
- (о перегреве коробки) у нас защита полностью закрывает двигатель и коробку. Проблем не было, но с термометром туда мы не залезали. =)
- (о клиренсе) увеличивает на толщину листа.
- (о безопасности) не поленитесь, поищите: на ютубе есть видюшки краш-тестов и поведения двигателя именно при наличии защиты. Резюме: защита картера не снижает пассивную безопасность. Такая тема поднималась на могих клубных форумах, аналогичных нашему, вывод всегда один: ставить стОит!
Отправлено: Vitaliy от 19 Апрель 2009, 19:38
Отправлено: MrAli от 19 Апрель 2009, 20:27
Для полной защиты очень мало стоит. Уточни что она защищает.
Полноценная защита состоит из трех или из четырех частей. Или же один очень большой лист.
2200 у ОД очень мало. Скорее всего только на защиту картера. Радиатор, коробка и раздатка будут голыми....
Отправлено: RRR от 20 Апрель 2009, 07:19
Отправлено: Vitaliy от 22 Апрель 2009, 07:37
Отправлено: Dimitriy от 22 Апрель 2009, 09:27
При покупке экспа установил первые две части зашиты (радиатора и двигателя), защиту коробки и раздатки пока ставить не стал. После установки защиты буксировочная проушина не встала на место, длины родных болтов не хватило. Так пока и ездию. Кто сталкивался?У меня буксировочная проушина так же и ушла в неизвестном направлении под тем же предлогом установщиков.
Способ устранения, идёшь в магазин торгующий метизами и преобретаешь болты нужной длинны, имея в кармане старый болт в качестве образца длины, диаметра и шага резьбы. Я если что меняю из болтов, то предпочитаю нержавеющую сталь, потом проще будет откручивать.
Отправлено: IVS от 22 Апрель 2009, 10:24
Вот то, что мне предлагают. Это нормальная защита или как :-\"Это" отличается от того, что мне показывали в Ясенево. Так что видимо это не совсем Шериф.
P.S. Please, выкладывай фотки в меньшем разрешении. Думаю VGA(640х480) вполне достаточно. Иначе другим места не достанется. :)
Отправлено: bot200 от 22 Апрель 2009, 12:29
Отправлено: IvanS от 22 Апрель 2009, 13:17
Отправлено: IVS от 22 Апрель 2009, 16:25
Отправлено: MrAli от 23 Апрель 2009, 03:36
Mne nravitsya etot variant.
IvanS
Rodnix po-moemy net
bot200
Kak ti ponyal u menya dzk. Nikto ne sravnival. Processom ustanovki dovolen,
konkretno vryad li kto skazhet. Stav` po naitiu
Отправлено: tol от 06 Май 2009, 06:39
Похуже дела с редукторами, но тоже не критично...
А вот радиатор, ну совсем неправильно расположен. Причем мне показалось, что любая защита его сможет спасти только от сучков, может арматуры или при небольших ударах о препятствие типа бордюр , т.к. передок машины выполнен сминаемым (на фокусе кстати та же фигня) и впереди просто нет мощного элемента (как например на наших ВАЗах), куда бы эту защиту закрепить. Две точки крепления на бампере - это слабо.
Поэтому если сильно препечататься к камню или бордюру, то защита сомнется и копец придет радиатору...
Но все равно ставить ее однозначно на передок надо...
Отправлено: KurganV от 06 Май 2009, 10:25
как раз поэтому выбрал защиту с элементами, которые крепятся к самой защите и к раме (радиатор закрыт с боков), причем в моём варианте они толще чем сама защита. На охоте переезжал старые заросшие осушительные канавы (1-1,5м шириной, внешне только намек на их наличие, но грунт в них - мягкий), так под весом передка машина на штатной резине сразу продавливала грунт и дальше ехала на защите до края канавы, так вот защита не продавливалась.
Был бы просто лист, точно прогнулся бы. Правда такие опыты делал при наличие рядом L200, чтоб дернул если что, ну и при нашем расположении проушины впереди -тока назад
Отправлено: tol от 06 Май 2009, 11:45
Отправлено: KurganV от 07 Май 2009, 09:44
Отправлено: IvanS от 07 Май 2009, 09:56
а толщина какая (не листа, а вообще)? клиренс ест?
а что-нить подобное в Москве где можно поставить?
Отправлено: MrAli от 07 Май 2009, 10:07
Хорошо выглядит. Нужно и мне под свой заглянуть.
Кстати, не возникает ли вопросов по поводу вентиляции?? А то совсем все глухо выглядит. сейчас лето на носу, при жаре и раскаленной дороге...
Отправлено: IVS от 07 Май 2009, 10:09
Отправлено: KurganV от 07 Май 2009, 10:33
Клиренс уменьшился на толщину листа защиты( она 2,5-3мм, уши чуть толще). Уменьшает клиренс защита раздатки, она отстаёт от выхлопной системы (трубу на средней фото видно), но я решил её не ставить. Во первых по уму надо варить уши, иначе снять-пос тавить на те же закладные гайки нареально. Во вторых вот она точно теплоотдачу уменьшит.
Отправлено: Прогрессор от 07 Май 2009, 10:38
Отправлено: tol от 07 Май 2009, 12:53
Спасибо! :) Первый снимок все "правильно" отображает и вроде бы все верно, но я бы все таки сделал бы усиление
уголком 25-32 по нижним боковым краям - просто тупо заварить его в углы; может потом ее снимать сложнее будет, но некритично...но при этом защита превратится практически в броню! :)
Отправлено: Gunn от 12 Май 2009, 14:25
Отправлено: IVS от 15 Май 2009, 12:07
Отправлено: Gunn от 15 Май 2009, 12:23
Отправлено: ВикТор от 15 Май 2009, 17:26
Отправлено: Gunn от 24 Май 2009, 19:23
Отправлено: .RU от 29 Май 2009, 18:20
Отправлено: Al от 29 Май 2009, 21:50
где в Москве можно купить и установить правильную защиту радиатора/картера/раздатки на эксплорер 4.8л :-\
(Дженсер-Ясенево, Новоясеневский пр., 8 - это оно и есть?, здесь ставят как надо?)
Отправлено: and032 от 30 Май 2009, 20:15
Отправлено: DeXplo от 03 Июнь 2009, 12:48
Точно из трех? >:( у меня из двух частей как на фото KurganV 14 сообщений назад кажется, только Шериф производитель, брал в АТЦ Москва, номер павильона не помню (в самом конце в подвале у кафе :-\), цена 4300, установка 700 но это было до нового года....
Отправлено: IVS от 04 Июнь 2009, 19:31
Кто-нибудь знает, где на Э4 V8 кмпозитную защиту найти можно? У одного дилера есть, но цена заоблачная. Весь интернет перерыл карбон не нашел.
присоеденяюсь к .RU -Мне мой ОД везёт композитную защиту именно из Дженсера-Ясенево. Завтра буду ставить. Если всё-таки сумею вырваться, как планирую, в вояж к "шарику"- продемонстрирую.
где в Москве можно купить и установить правильную защиту радиатора/картера/раздатки на эксплорер 4.8л :-\
(Дженсер-Ясенево, Новоясеневский пр., 8 - это оно и есть?, здесь ставят как надо?)
Отправлено: tol от 05 Июнь 2009, 11:23
Короче, сварили мы с другом защиту нижнего бачка радиатора...думаю, что даже взрыв под днищем гранаты Ф-1 выдержит; Т-34 обзавидовался бы :D
Взяли старую защиту (валялась в углу в гараже) от девятки (лист примерно 3 мм со специальными канавками усиления от удара; помню, что когда с ней налетел на хороший бордюр, то зубы склацали прилично, но она выдержала и немного вогнулась; сняли ее, т.к.
стала за поддон двигателя задевать), обрезали ее по длине (осталось 400мм), приварили к ней полуавтоматом два косых (трапеция) кронштейна с отверстиями. Снали буксирную проушину, укоротили ее слегка и приварили к этой защите. Чтобы надежно закрепить защиту пришлось просверлить 2 отверстия под болты 10мм в нижней полке рамы; вторую пару отверстий использовали уже имеющиеся удлиненные; для удобства установки болты соеденили прутком 8мм и просунули их ч/з удлиненное отверстие. Точки крепления задней части защиты использовали от освободившихся отверстий от проушины. Смотрится конечно
грамоздко, но с такой защитой теперь можно об каменюки долбиться, тем более, что на 10 июня назначен старт на Горный Алтай. :) Фотки конечно можно сделать и разместить, но как то все равно она выглядит неэстетично; засмеете еще :D
Сразу обратил внимание, что появилась сложность по снятию маслянного фильтра, т.к. защиту не стали по бокам заужать, но в принципе рука пролазит.
Потратили на все 5 часов времени и 6 бутылок пива :)
Еще раз внимательно взглянули на нижнюю часть Экспа и решили, что нет никокого смысла защищать поддон и коробку...ну уж очень хорошо они спрятались в раме. Задний редуктор немного смущает, но если бороздить передом, то подрамник двигателя, на котором закреплена проушина все сметет на своем пути...тут америкосы очень хорошо все сделали и придумали...
Отправлено: MrAli от 05 Июнь 2009, 11:40
А если камень??
А если доска/бревно???
Сторониик полной защиты я..
Отправлено: Лось от 05 Июнь 2009, 12:09
Сторониик полной защиты я..
Мастера Йоды разговора стиль! :D :D :D
Отправлено: Vitaliy от 05 Июнь 2009, 13:37
Отправлено: Albert от 07 Июнь 2009, 01:01
А с другой стороны, лучшие конструкторские силы и умы в далекой Америке при разаработке Эксплорера 4 видимо кинули на достижение комфорта и удобства в первую очередь водителя все силы и не особо заботясь о тех, кто не нем поедет по российской дорожной действительности
Отправлено: Al от 07 Июнь 2009, 09:41
кто покупал и ставил защту "шериф" (ту самую, что захватывает и радиатор) прошу сообщить номер павильона (палатки). а то он большой (рынок-то), я к одному спецу сунулся, он говорит, есть защита, толщина 2,5мм сами не ставим, цена 4 800, а закрывает радиатор или нет - не знает..
Отправлено: Vitaliy от 07 Июнь 2009, 10:47
Посмотри вот тут, возможно есть ОД "Шериф" в твоем районе http://www.karter.ru/product/skidplates/ ;)
Отправлено: .RU от 09 Июнь 2009, 11:55
Отправлено: IVS от 09 Июнь 2009, 21:19
P.S. Поставил себе композитную. Очень порадовала. Недёшево может быть, но вещь... На прочность проверил путём наезда на неё машиной (X-Trail)- выдержала с честью! Фотоотчёт- на следующей неделе.
Отправлено: Прогрессор от 09 Июнь 2009, 23:03
Отправлено: Vitaliy от 18 Июнь 2009, 19:58
Отправлено: Лось от 19 Июнь 2009, 09:02
Отправлено: bot200 от 23 Июнь 2009, 10:51
Отправлено: Vitaliy от 23 Июнь 2009, 13:41
Отправлено: bot200 от 23 Июнь 2009, 14:46
Отправлено: Vitaliy от 23 Июнь 2009, 15:14
Отправлено: MrAli от 23 Июнь 2009, 16:11
Согласен.
Берешь кусок металла, вырезаешь размерами чуть больше дырки за проушиной, сверлишь дырки и можно даже заклепками. Конечно возникает вопрос - можно ли будет поспользоваться проушиной при таком закрытии дырки??
Но здесь нужно смотреть на месте.
Отправлено: Gunn от 23 Июнь 2009, 16:47
Всё дело в том, что кто ставил "Шериф" вообще не видел "Щит" и наоборот, и что либо советовать просто не могли.
Наученный на горьком опыте, если у меня спросят какая лучше, теперь скажу что "Шериф". ;)
Отправлено: Albert от 23 Июнь 2009, 21:56
Отправлено: IVS от 23 Июнь 2009, 22:09
Отправлено: Rommel от 23 Июнь 2009, 22:55
Отправлено: IVS от 24 Июнь 2009, 00:12
Испытана в деле.
Отверстие под проушину выполнено так, что гуано не собирает. :)
Отправлено: bot200 от 24 Июнь 2009, 08:17
И чем же (или как же) она рулит? :'(
Отправлено: Fedorov от 03 Июль 2009, 14:25
Я ставил защиту здесь [url]http://www.dzk.ru/[/url]
Тут она состоит из четырех частей - радиатор, картер, коробка и раздатка.
Сделали быстро и при мне. Были небольшие косяки, но рассказывать не буду, т.к. осталось приятное впечатление.
Отдал около 7 т.р. с работой.
MrAli
А в защите ДЗК есть отверстие под буксирную проушину или это сплошной лист, и буксирная проушина крепится поверх листа защиты?
Отправлено: Al от 03 Июль 2009, 15:09
Отправлено: Fedorov от 03 Июль 2009, 15:41
т.к. рекламируется другое их изделие.
к тому же менеджеры ДЗК дают противоречивые показания, поэтому хочется уточнить именно у того, на чью машину она уже установлена.
Отправлено: ВикТор от 03 Июль 2009, 16:19
Отправлено: Vitaliy от 03 Июль 2009, 19:39
Но пока, сколько бы здесь защит не было предствалено, "Шериф" мне нравиться больше всех и не только потому, что и себе ее поставил ;)
Отправлено: ВикТор от 04 Июль 2009, 09:53
Официалы не производят никакой защиты сами и форд тоже. Какую закупят ту и ставят у разных ОД защита разная. У кого "Щит", у кого "Шериф" и т.п.Это я уже знаю, прикол в том, что официалы чей-то бренд под свой выдают, может настучать, может какая-нибудь копеечка перепадет, на будущее ТО....
Отправлено: tol от 06 Июль 2009, 09:25
защиту радиатора. Раз уж снял, то и сфоткал :)
Отправлено: Vitaliy от 06 Июль 2009, 16:43
Отправлено: IVS от 06 Июль 2009, 17:47
И по прямому назначению, видимо, использовалась не раз.
Отправлено: tol от 07 Июль 2009, 07:03
Лист примерно 3мм + ребра жескости. В 92-94 гг стояла на ВАЗ-2109 и была снята при хорошем ударе об бордюр, т.к. загнулась и стала задевать за поддон картера. Естественно выправлять стало лень и машинка была продана уже без нее.
На Экспе скаталась на Алтай и там пару раз не очень счильно "стучалась" о камешки (ну очень их там много). Преимущество в толщине метала + боковые косынки жестко приварены к листу + буксирная проушина стала более доступной.
Отправлено: Vitaliy от 07 Июль 2009, 07:07
Отправлено: tol от 07 Июль 2009, 08:48
Отправлено: Jams от 13 Июль 2009, 12:03
Читал форум с момента покупки в марте, LTD 4,0 08MY. Зарегистрировался дабы посмотреть фотки защиты картера, посмотрел, дай, думаю, отпишусь.
Идея поставить защиту пришла после того, как месяц назад залез на даче под машину, посмотреть, чо там есть. Посмотрел, и ужаснулся:
1. Нижняя часть радиатора торчит вниз и защищена только резиновым ковриком
2. Шкив с рёбрами для ДПКВ и ремнём также торчит весьма низко, ничем не защищён
3. Проводки разъёма электродвигателя управления раздаткой торчат на улице - участок сантиметра 2 от разъёма до гофрированной трубки, в которую они уходят. Разъём ничем не защищён, как и сам двигатель.
Больше всего поразили тоненькие проводки у раздатки.
В общем, я решил не думать о том, что будет с радиатором при наезде на бардюр или кусок льда, и что будет со всем остальным от "коктейля лужкова", а поставить защиту. Почитал эту ветку и заказал шериф, по интернету. Привези мне его в четверг, 5450 р. за всё, доставка бесплатно. А вот поставить я решил сам, на даче, и это была ошибка.
Итак, защита Шериф для нашей машины состоит из 3-х частей:
1. Защита картера p/n:08.1091 в двух частях и четырёх деталях;
2. Защита КПП и раздатки p/n:08.92 в одной части.
Защита картера поставляется в виде четырёх скрученных болтами деталей, которые надо разобрать перед установкой. Первая часть - нижний лист и две боковинки, вторая часть - просто нижний лист.
Защита кпп и раздатки - один длинный нижний лист.
В общем, передняя часть защиты картера поставилась на ура за 15 минут весёлой работы, совместно с 12-летним сыном (попутно получен воспитательный эффект). А вот дальше...
Во-первых, на сайте производителя описана только установка защиты кпп и раздатки. Защита картера, вроде, ставится легко, однако вторая её часть, крепится весьма не очевидно.
Я долго не мог поверить, что для установки ушей, на которые крепится зад второй части защиты картера (и перёд защиты кпп), надо отворачивать болты, которыми крепится поперечина рамы в районе переднего моста... И даже поставил защиту без них - но дорожный просвет стал как у голимых представительских седанов... В общем пришлось отворачивать эти болты и крепить уши под них. Ребёнка пришлось прогнать, так как слушать ему всё, что я думаю о конструкторах защиты и авторах инструкции по установке не следовало...
Отвернуть эти болты удалось только с помощью воротка длиной 50 см. Завернуть было ещё тяжелее, так как уже была установлена защита. По-хорошему надо опять снять два задних листа защиты и протянуть гайки на подъёмнике, но это в другой раз.
Самое неприятное, что тонкие проводки оказались не полностью закрыты. Брызги попадать уже не будут, но при въезде в снег задним ходом жижа может попасть на них. Надо будет на них термоусадку натянуть в дальнейшем...
В общем из трёх целей (радиатор, шкив и разъём) достигнуты 2,5.
Отправлено: Fedorov от 16 Июль 2009, 14:01
Основное преимущество для жителей Москвы - можно установить на территории производителя, причем совершенно бесплатно. Впрочем, наблюдая за установкой сделал вывод что и самому установить защиту не сложно просто придется потратить время разобравшись какой крепеж куда крепится.
Отправлено: and032 от 16 Июль 2009, 20:04
Почти похожая истроия -тока чуть в лучшую сторону.Защиту ставил сам,купил шериф,также из трёх частей.Думали два часа как ставить -установили за 20 минут.Сначало надо ставить перед,потом середина -затягивать сразу болты не надо,смысл вот в этих проушинах и есть.Они могут не совпасть с болтам на поперечине.Выравнивается всё по передней части(у меня болты кстати открутились без проблем),тока потом затягиваем и последняя часть,на раздатку как по маслу стало.Считаю что радиатор защищён прекрасно,вот с раздаткой согласен :-\,но не стал термоусадкой мудрить -залил битумной аэрозольной мастикой,потом посмотрел,думаю гут ;)
Отправлено: IVS от 16 Июль 2009, 21:49
Композитная и встала как влитая, и надежды внушает больше :)
Ну а на самом деле, конечно-дело личных предпочтений...
Отправлено: and032 от 16 Июль 2009, 22:11
При встрече сравним ;)Завтра поробую выложить фотки
Отправлено: dejk от 22 Июль 2009, 20:53
Отправлено: Gunn от 23 Июль 2009, 04:33
Они мне и ставили из трёх частей.
Отправлено: Vitaliy от 23 Июль 2009, 06:40
Все читаю и читаю, и не могу понять ???.У нас на рынке продаются ШЕРИФ из 2 частей,защита картера и коробки :-\.А могие пишут что из 3-х частей :-\.как я понял так выглядит ШЕРИФ [url]http://www.karter.ru/catalog/result.php?&SECTION_ID=260&ELEM_ID=8157[/url]
У меня выглядит защита именно так :)
Отправлено: gneushev@newmail.ru от 23 Июль 2009, 22:48
Композитная и встала как влитая, и надежды внушает больше :)
Вопрос - где покупали композитную (и если можно название производителя), и хотелось бы увидеть фото (если есть возможность сфоткать)
Отправлено: .RU от 24 Июль 2009, 08:58
Отправлено: Jams от 25 Июль 2009, 21:52
В Москве композитную защиту устанавливает Genser на Новоясенвском. Стоит 10 с лишним т.р. На сторону не продают - говорят, что много нюансов установки.
Да, и установка что-то около 3 тыр. И машину гнать - полдня.
Отправлено: Jams от 25 Июль 2009, 21:55
Все читаю и читаю, и не могу понять ???.У нас на рынке продаются ШЕРИФ из 2 частей,защита картера и коробки :-\.А могие пишут что из 3-х частей :-\.как я понял так выглядит ШЕРИФ [url]http://www.karter.ru/catalog/result.php?&SECTION_ID=260&ELEM_ID=8157[/url]
Из трёх. При продаже две части защиты картера скручены болтами и смотрятся как одна. На рынке могут обманывать.
Отправлено: Рыбак от 20 Август 2009, 23:29
Отправлено: Vitaliy от 21 Август 2009, 06:16
Отправлено: Eternityman от 21 Август 2009, 09:54
Отправлено: IVS от 26 Август 2009, 17:06
Отправлено: Eternityman от 26 Август 2009, 22:05
Отправлено: vsh61 от 11 Сентябрь 2009, 12:55
Все читаю и читаю, и не могу понять ???.У нас на рынке продаются ШЕРИФ из 2 частей,защита картера и коробки :-\.А могие пишут что из 3-х частей :-\.как я понял так выглядит ШЕРИФ [url]http://www.karter.ru/catalog/result.php?&SECTION_ID=260&ELEM_ID=8157[/url]
У меня выглядит защита именно так :)
На сайте www.autocomp.ru можно посмотреть защиту Шериф с ссылками на инструкции по установке
http://www.autocomp.ru/catalogue/accessories/Zachita_kartera/426-13/
Защита картера FORD Explorer V-4,0 защита КПП и РК сталь 3мм (2006-) (08.1092)
Стальная защита картера для автомобиля FORD Explorer V-4,0
Артикул: 426-13-00000012 2 200 р.
http://www.autocomp.ru/catalogue/accessories/Zachita_kartera/426-13/426-13-00000012.html
http://www.autocomp.ru/.storage/catalogue/accessories/Zachita_kartera/426-13/426-13-00000012/08_1092.jpg
Защита картера FORD Explorer V-4,0 сталь 3мм (2006-) (08.1091)
Стальная защита картера для автомобиля FORD Explorer V-4,0
Артикул: 426-13-00000011 3 300 р.
http://www.autocomp.ru/catalogue/accessories/Zachita_kartera/426-13/426-13-00000011.html
http://www.autocomp.ru/.storage/catalogue/accessories/Zachita_kartera/426-13/426-13-00000011/08_1091.jpg
Всё хорошо показано.
Отправлено: @rcher от 28 Октябрь 2009, 20:25
Клиренс не изменился, если не считать толщину металла в 3мм... выглядит добротно.
Внимание вопрос - как бензобак защитить? В шерифе не оказалось такой детали.
Отправлено: IVS от 28 Октябрь 2009, 23:52
Я нигде не нашёл :-[
Отправлено: iceberg от 07 Декабрь 2009, 19:08
Отправлено: Vitaliy от 08 Декабрь 2009, 13:54
Отправлено: iceberg от 08 Декабрь 2009, 19:12
Отправлено: ВикТор от 13 Декабрь 2009, 15:02
Я правильно понял, защиту бака никто еще не видел и себе не ставил?
Отправлено: Dimitriy от 13 Декабрь 2009, 16:01
Отправлено: Albert от 14 Декабрь 2009, 21:04
Отправлено: vsh61 от 14 Декабрь 2009, 22:47
Ребята! Чего то я затупил, но почему в одном случае Шериф 2200, а в другом 3300?Вау - это две разные части. См. выше ссылки на рисунки Re: Защита днища
« Reply #152 : 11 Сентября 2009, 12:55:04 »
и всё станет понятно.
Я ставил в Кунцево на рынке. С установкой обошлось в 7 тысяч или чуть больше. Работы минут на 40.
Отправлено: Albert от 15 Декабрь 2009, 08:23
Отправлено: .RU от 15 Декабрь 2009, 09:48
Отправлено: IVS от 15 Декабрь 2009, 15:25
Отправлено: Алекс_Л от 15 Декабрь 2009, 17:05
Отправлено: Albert от 15 Декабрь 2009, 19:54
Отправлено: .RU от 15 Декабрь 2009, 20:09
Устанавливает Genser на Новоясеневском пр. Я платил 11 с чем-то т.руб. На вынос не продают - говорят, что на стороне не знают как устанавливать. Проблема - с менеджерами по допоборудованию - уволить их нафиг вместе с руководством локального предприятия. А так, всем доволен.
На Эпику тоже установил аналогичну защиту - в районе 7 тыс.р.
Железо, на мой взгляд, имеет только одно преимущество - оно дешевле композита.
Отправлено: Albert от 15 Декабрь 2009, 20:25
Отправлено: .RU от 15 Декабрь 2009, 20:39
Отправлено: VIK-TOR от 11 Май 2010, 20:34
Отправлено: St_29 от 11 Май 2010, 22:07
Товарищи, подскажите где взять защиту на днище на мой Эксп, а то в теме не нашел, то что нужно. Везде на 2007 и дальше, а на 2004 нет нечего. Ни на картере.ру...короче если не трудно соориентируйте пожалуйста.
karter.ru
Эксплорер 2003-2005
артикул 08.0546
http://www.karter.ru/catalog/result.php?SECTION_ID=260 (http://www.karter.ru/catalog/result.php?SECTION_ID=260)
Там правда написана какая то хрень про двигатель 4.3 и 4-х ступенчатую АКПП. На это внимания не обращать.
Отправлено: VIK-TOR от 12 Май 2010, 16:38
Отправлено: BUBA от 27 Май 2010, 23:21
Отправлено: IVS от 28 Май 2010, 00:09
Отправлено: deputat :=) от 03 Июнь 2010, 10:23
Когда я штурмовал глинистую размокшую колею (описание ТУТ=> http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,1976.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,1976.0.html)), в какой-то момент запас по клиренсу был выбран, и рама гребла глину буксирным крюком. При этом, радиатору ничего не угрожало, разумеется при отсутствии впереди камней и пеньков.
А вот рычаги задней подвески отформовали колею как по лекалу. Правда налипшая глина была мягкой, и ничего не повредила под днищем.
Это я к тому, что уменьшение клиренса на 1 см в районе поперечины рамы и буксирного крюка в принципе геометрию не ухудшат. Нижняя точка клиренса - рычаги задней подвески.
(http://s006.radikal.ru/i215/1006/67/773b2dab2077.jpg)
Отправлено: sergei900sn от 30 Июнь 2010, 11:34
Отправлено: and032 от 15 Июль 2010, 18:51
Так на раздатке выглядит,сорри за качество
(http://foto.rambler.ru/public/vika7/_photos/146/1-web.jpg)
передняя часть,крюк надо снимать,ставить защиту,потом крюк на место
(http://foto.rambler.ru/public/vika7/_photos/147/1-web.jpg)
Ну и всё вместе
(http://foto.rambler.ru/public/vika7/_photos/148/1-web.jpg)
Отправлено: Аргонавт от 07 Сентябрь 2010, 21:54
Отправлено: Dimson771 от 02 Январь 2011, 23:35
Установленный элемент с правой стороны:
Начал вешать защиту, повесил первую часть защиты, потом вторую и отверстия в задней части второй части защиты не сошлись. Снял защиту, расслабил гайки, раздвинул максимально уголки, но все равно диапазона регулировки уголка не хватило, чтобы он встал вертикально. Повесил первую часть защиты на буксировочный крюк и крылья защиты, повесил вторую часть защиты, наживил болты, выровнял как мог. После этого снял вторую часть и затянул болты в поперечине балки, после этого повесил защиту и протянул все болты крепления.
Вид сзади:
Фотографировал на телефон, качество не очень, а на последних двух все плохо из-за испарения из подвала.
По установке - сложного ничего нет, но было бы проще, если бы диапазон регулировок на уголках и крыльях защиты был болше буквально на сантиметр - два - было бы совсем хорошо.
Отправлено: and032 от 03 Январь 2011, 06:54
Отправлено: MCC от 03 Январь 2011, 10:52
Можете считать это посленовогодним бредом, но правда смешно :D 90% с асфальта не съезжают, но защиту надо обязательно поставить, а вдруг ... !
Всем удачи в НГ !
ууф, пойду голову полечу :D
Отправлено: and032 от 03 Январь 2011, 11:37
А лучше ,действительно - попей пивка ;) :D
Отправлено: Dimson771 от 03 Январь 2011, 22:26
and032 Да, теперь точно спокойней будет.
Отправлено: Прогрессор от 04 Январь 2011, 14:57
Отправлено: and032 от 04 Январь 2011, 18:09
Отправлено: Прогрессор от 04 Январь 2011, 20:49
Отправлено: AxoN мл. от 04 Январь 2011, 21:00
Андрей, так у нас же нет датчиков температуры масла! Поэтому 100%-но нельзя сказать, что коробка не перегревается...Как это нет? А откуда тогда компьютер узнаёт, что transmission overheated, чтобы высветить это сообщение на дисплее ;)?
Удачи!
Отправлено: Прогрессор от 04 Январь 2011, 23:14
Отправлено: IVS от 05 Январь 2011, 00:01
Отправлено: and032 от 05 Январь 2011, 06:36
Отправлено: Чугайстер от 05 Январь 2011, 08:48
Цитировать
МСС, именно потому что заглядывал под машину и поставил защиту картера и радиатора. Т.к. перед рамой висит радиатор. Ничем не защищенный. Коробка и раздатка внутри рамы, их защищать дополнительно смысла может и нет.
+много
пластины энтого радиатора гнутся от глубокого снега,
в грязи его просто оторвет... :(
Отправлено: MCC от 08 Январь 2011, 11:13
МСС, именно потому что заглядывал под машину и поставил защиту картера и радиатора. Т.к. перед рамой висит радиатор. Ничем не защищенный. Коробка и раздатка внутри рамы, их защищать дополнительно смысла может и нет.
and032 Да, теперь точно спокойней будет.
Dimson771
Он висит перед рамой, но за бампером. Если ты погнешь и т.д. радиатор акпп, то и бампер снизу расхреначишь нах, а это значит, что ты экстремальщик и залез куда не надо и не на той машине :D. Ну тогда по хорошему и бампер надо менять на силовой и т.д... Но я не думаю, что на Э 3-4 тут есть такие экстремалы ;)
and032
При чём тут пробки, я же писал про бездорожье ! В городе повиг на защиту, хоть ты утепленную поставь :D
В общем не буду больше флеймить, я же никого не отговариваю от установки защиты. Каждый решает сам, если ему так спокойней то ради бога. Я просто высказал своё мнение ( перемесив на Э3 без защиты не одну тонну какашек ), а на хуа защита в городе, если до реального бездорожья "обычный" Э3-4 всё равно не доедет... :D
Всем удачи и с Рождеством ! ;D
Отправлено: mikhail от 08 Январь 2011, 11:18
силовая защита в принципе в городе может и незачем, а от грязи что-нибудь бы поставил. А теперь вопрос: есть ли неметаллическая защита чисто грязевая?
Отправлено: Vitaliy от 08 Январь 2011, 18:49
Добрый день, коллеги
силовая защита в принципе в городе может и незачем, а от грязи что-нибудь бы поставил. А теперь вопрос: есть ли неметаллическая защита чисто грязевая?
посмотрите по форуму, где писали про защиту не из металла, но я бы вам всетаки посоветовал металл, дешевле и надежнее, могу посоветовать "Шериф"
Отправлено: Dimson771 от 08 Январь 2011, 22:06
Отправлено: MCC от 09 Январь 2011, 10:13
http://wwwboards.auto.ru/vw/1018125.html (http://wwwboards.auto.ru/vw/1018125.html)
Отправлено: maksicom от 10 Январь 2011, 07:30
Отправлено: Gunn от 10 Январь 2011, 08:44
Второй год защита стоит, радиатор не тёк.
Отправлено: Dimitriy от 10 Январь 2011, 10:50
Отправлено: Vitaliy от 10 Январь 2011, 11:30
Радиатор течёт по стыку алюминиевых сот с верхним пластиковым бачком. Я установил новый радиатор модельный год 08 (артикул начинается с восьмёрки), на нём верхний бачок другой, и если провести анализ, то радиаторы текли только 06-07 г.в., а начиная с 08 радиаторы не текут. За то у 06-07 здании фонари не плавятся :P.
интнресно, а радиатор 08 года подойдет на 07 год?
Отправлено: Dimitriy от 10 Январь 2011, 11:49
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,1069.30.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,1069.30.html)
Отправлено: and032 от 10 Январь 2011, 12:55
Отправлено: IVS от 10 Январь 2011, 14:23
;D ;D
Отправлено: maksicom от 10 Январь 2011, 18:15
Радиатор течёт по стыку алюминиевых сот с верхним пластиковым бачком. Я установил новый радиатор модельный год 08 (артикул начинается с восьмёрки), на нём верхний бачок другой, и если провести анализ, то радиаторы текли только 06-07 г.в., а начиная с 08 радиаторы не текут. За то у 06-07 здании фонари не плавятся :P.Дело в том, что у меня 2006 г и нет защиты, радиатор не течет (пока) и ??? по дереву постучу, а задние фонари плавятся.
Отправлено: Xzibit от 10 Январь 2011, 18:37
Радиатор течёт по стыку алюминиевых сот с верхним пластиковым бачком. Я установил новый радиатор модельный год 08 (артикул начинается с восьмёрки), на нём верхний бачок другой, и если провести анализ, то радиаторы текли только 06-07 г.в., а начиная с 08 радиаторы не текут. За то у 06-07 здании фонари не плавятся :P.У меня потек радиатор в 2010г только, соответственно у 08-09г он потечет где то в 2014-2015гг :)
Отправлено: garik от 11 Январь 2011, 21:07
У меня потек радиатор в 2010г только, соответственно у 08-09г он потечет где то в 2014-2015гг :)грустная арифметика :'(
у меня 2007 и фонари потихоньку подплавляются вовнутрь :(
Отправлено: Чугайстер от 12 Январь 2011, 10:58
грустная арифметика :'(фигасе, а чё фордовцы на это говорят? :o
у меня 2007 и фонари потихоньку подплавляются вовнутрь :(
у мну 03, чистый америкос, нету такой проблемы...
Отправлено: Владимир от 12 Январь 2011, 10:59
Ага! и радиатор не течет
Отправлено: KAV от 12 Январь 2011, 11:30
Отправлено: MCC от 12 Январь 2011, 13:20
у мну 03, чистый америкос, нету такой проблемы...
Ага! и радиатор не течет
+100
Не зря говорят, что раньше лучше длали, не экономили на всем. Честно говоря читая форум, диву даюсь над поломками у Э4. Как будто разные авто совсем.
Не хотел писать, чтоб не cглазить, ну да ладно. У меня Э3 из Пиндосии 2003 года, купил я его тут в 2006, накатал уже 240 тыщ. и никаких "неожиданных гимороев" и вложений авто не требовала ( тьфу 3 раза ). Хотя может перед продажей, мне поставили все новые детали...? :-\ :D
Отправлено: and032 от 12 Январь 2011, 13:26
Отправлено: AxoN мл. от 12 Январь 2011, 23:44
Это проблема больше 4х экспов.Даже более того, это проблема только 4-х Экспов и только "европейцев" 8)
Удачи!
Отправлено: undad от 12 Январь 2011, 23:51
Это все, конечно, ИМХО, но я свои поплавил именно так. Надеюсь, кому-нибудь поможет.
Отправлено: fab1e от 13 Январь 2011, 09:12
Отправлено: Алексей 150 от 13 Январь 2011, 22:24
Фонари плавятся, когда на них грязь накапливается. Больше грязи - сильнее плавятся,Не факт.
[mergedate]1294904243[/mergedate]
Знаю причину оплавления фонарей - сегодня проверю ,тогда выскажу :-XАндрей! Не томи, рассказывай!
Отправлено: vsh61 от 15 Январь 2011, 18:47
Знаю причину оплавления фонарей - сегодня проверю ,тогда выскажу :-XАвтор: undad
« : 13 января 2011, 00:51 » Цитата
Фонари плавятся, когда на них грязь накапливается.
============================================
Опять фонари ....
Причина проста ??? и, конечно, никак не связана с грязью! Ещё напишите пылью! :D
Так как фонари плавяться не у всех, то скорее всего это производственный "косяк" в прессформах для европейских фар.
Очевидно, что были изготовлены как минимум два комплекта прессформ (для литья пластмассы под высоким давлением).
Если в каком-то комплекте была допущена ошибка с допуском в минус толщины стенки фонаря, то тонкие стенки "плывут". ;D
Отправлено: Dimitriy от 15 Январь 2011, 19:14
Отправлено: vsh61 от 15 Январь 2011, 20:49
Скорее дело не в пресс форме, а в составе сырья.По полистриролу - к химикам. :-X
Отправлено: and032 от 15 Январь 2011, 21:11
Отправлено: IVS от 15 Январь 2011, 21:46
Те, кто помнит наизусть формулу полистирола- брысь в соответствующую тему! 8) Вместе со своими фонарями!..
Те, кто не помнит- молитесь! Ибо призову MrAli, и учинит он над вами суд свой, и вивисекцию, и придаст тому, чем думают, форму того, на чём сидят...
;D ;D ;D
Отправлено: and032 от 15 Январь 2011, 21:53
Отправлено: Прогрессор от 16 Январь 2011, 12:56
Отправлено: Чугайстер от 04 Февраль 2011, 08:21
у мну 03, чистый америкос, нету такой проблемы...не течёт
Ага! и радиатор не течет
вапще производственных косяков не заметил :)
может до меня всё1 устранили...? :D
Отправлено: Лёха62 от 10 Ноябрь 2011, 14:09
Отправлено: Paralon от 10 Ноябрь 2011, 14:33
Отправлено: александр52 от 23 Декабрь 2011, 11:23
Отправлено: Лёха62 от 25 Декабрь 2011, 12:34
или поисковиком пробегитесь по просторам интернета....
Отправлено: Лёха62 от 25 Декабрь 2011, 12:35
Отправлено: александр52 от 27 Декабрь 2011, 17:11
Отправлено: Лёха62 от 27 Декабрь 2011, 21:56
Отправлено: Лёха62 от 27 Декабрь 2011, 21:57
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%B8%D1%82%D0%B0+%D0%A8%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%84+%D0%B2+%D0%9D%D0%B8%D0%B6%D0%BD%D0%B5%D0%BC+%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B5&clid=139085&lr=11 (http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%B8%D1%82%D0%B0+%D0%A8%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%84+%D0%B2+%D0%9D%D0%B8%D0%B6%D0%BD%D0%B5%D0%BC+%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B5&clid=139085&lr=11)
Отправлено: александр52 от 29 Декабрь 2011, 14:10
Отправлено: Лёха62 от 29 Декабрь 2011, 16:47
Отправлено: Лёха62 от 29 Декабрь 2011, 16:51
Отправлено: Lineykin от 30 Декабрь 2011, 09:01
У них есть защиты двигателя, акпп и раздатки, но на сайте указан год 2007.
Могу спросить, насколько он подходит к моделям 2002-2005, ну и заодно про скидочку "для своих"))))
Отправлено: yuer от 30 Декабрь 2011, 09:28
Могу спросить, насколько он подходит к моделям 2002-2005, ну и заодно про скидочку "для своих"))))спроси, но судя по фотке скорее всего не подходит. Эта непонятная дырка посередине скорее всего для буксировочной проушины, которые у нас в другом месте. Да и вообще она без вертикальных усилителей, поэтому я склоняюсь к Шерифу. А вот защиты акпп и рк у них покрепче будут из-за продольных выштамповок, но субъективно по эскизам они заметно уже. :-\
Отправлено: maksicom от 30 Декабрь 2011, 10:05
спроси, но судя по фотке скорее всего не подходит. Эта непонятная дырка посередине скорее всего для буксировочной проушины, которые у нас в другом месте. Да и вообще она без вертикальных усилителей, поэтому я склоняюсь к Шерифу. А вот защиты акпп и рк у них покрепче будут из-за продольных выштамповок, но субъективно по эскизам они заметно уже. :-\Парни, не заморачивайтесь берите Шериф, единственный недостаток у этой защиты это вес. Весь комплект около 20 кг.
yuer защита акпп и рк поверьте мне при толщине металла 2.5 мм очень мощная, о том, что металл будет как-то играть не может быть и речи, если продольные выштамповки ИМХО значит металл тоньше. Вот только вентиляционных прорезей практически нет, как это отразится на летнем вождении сказать не могу, себе поставил только осенью. :)
Отправлено: Lineykin от 30 Декабрь 2011, 10:49
спроси, но судя по фотке скорее всего не подходит. Эта непонятная дырка посередине скорее всего для буксировочной проушины, которые у нас в другом месте. Да и вообще она без вертикальных усилителей, поэтому я склоняюсь к Шерифу. А вот защиты акпп и рк у них покрепче будут из-за продольных выштамповок, но субъективно по эскизам они заметно уже. :-\
Зашел, сказали что не проблема, можно подъехать к конструкторам снять замеры и сделают как надо с пожеланиями. Обещали хорошую скидку)
Отправлено: yuer от 30 Декабрь 2011, 11:16
Зашел, сказали что не проблема, можно подъехать к конструкторам снять замеры и сделают как надо с пожеланиями. Обещали хорошую скидку)как я понимаю, в праздники они не работают? ::) А территориально это где? Меня бы больше устроила копия Шерифа, но с ребрами жесткости + еще нужна защита бака.
Отправлено: Lineykin от 30 Декабрь 2011, 11:21
как я понимаю, в праздники они не работают? ::) А территориально это где? Меня бы больше устроила копия Шерифа, но с ребрами жесткости + еще нужна защита бака.
Угол Шафировского и Пискаревки. В праздники не работают...
Отправлено: yuer от 30 Декабрь 2011, 11:57
Угол Шафировского и Пискаревки. В праздники не работают...ок, это относительно недалеко от меня. У меня куча всяких фоток готовых вариантов защит есть, захвачу с собой.
защита акпп и рк поверьте мне при толщине металла 2.5 мм очень мощная, о том, что металл будет как-то играть не может быть и речи, если продольные выштамповки ИМХО значит металл тоньше.я не боюсь того, что металл будет играть, мне нужна защита, которая способна выдержать массу авто при наезде на препятствие. Наличие ребер жесткости увеличивает прочность конструкции в разы больше, чем увеличение толщины материала. В случае деформации защиты, на крепежные элементы начнет действовать нагрузка на срез.
Отправлено: Витек на форде от 15 Апрель 2012, 16:54
(http://i40.tinypic.com/i4kbw9.jpg)
Делали под заказ 2 дня (т.к. в наличие на Эксп практически не бывает), попросил специально с металлическим лючком, так как менеджер мне сказал, что с люками больше не производят, типо что там с нормами ТО связано, но я его уговорил.
Но то, то се, только вчера поставил. В принципе инструкция производителя соответствует реалиям
(http://i43.tinypic.com/27z8yts.jpg)
Правда на самой защите не было написано "Шериф", а было вот это :
(http://i40.tinypic.com/33zbipt.jpg)
По установке центральной части, вопросов не возникло, все встает на свое место
(http://i40.tinypic.com/1035yj7.jpg)
(http://i40.tinypic.com/bfoq5u.jpg)
А вот при установке защиты раздатки, пришлось прибегнуть к усовершенствованию конструкции. При примерке вышло так, что задняя кромка висит в воздухе: (на фото красной линией - уровень до перегибания)
(http://i44.tinypic.com/dm6wxh.jpg)
Решил перегнуть, но из-за боковых ребер жесткости не удалось и тогда было принято решение прибегнуть в высоко точным инструментам :D
(http://i44.tinypic.com/2a4o9c4.jpg)
(http://i42.tinypic.com/28vvhh4.jpg)
После чего, получилось так:
(http://i43.tinypic.com/oj2kg0.jpg)
(http://i44.tinypic.com/201hlf.jpg)
На этом с защитой раздатки закончили, по крепежу и регулировке относительно предыдущей проблем не было.
А вот далее, с передком начались существенные трудности. В связи стем, что у меня нет стоковых буксировочных проушин, а передние уши зашиты крепятся под болты крепления как раз этих проушин и более того при их отсутствии у меня получился зазор между ухом защиты и рамой порядка 3 см., пришлось обновить новенький полуавтомат и своять вот такие закладухи:
(http://i41.tinypic.com/nn6re9.jpg)
Немного помучившись (признаться передний элемент по весу самый тяжелый), все установил на место (сфоткать полностью возможности не было, так фото делал с ямы)
Передние крепление:
(http://i41.tinypic.com/ht5tnt.jpg)
Общий вид спереди:
(http://i43.tinypic.com/f9nup4.jpg)
Но я подумал, как же я останусь без проушины и вспомнил про "цельно тянутую" :D заднею проушину от Suzuki Grand Vitara . Применив немного фантазии и газ, перегнул ее до нужной плоскости и установил на место штатной получилось вполне красиво, со стороны даже не скажешь, что от "японо мамы":
(http://i44.tinypic.com/106a5fn.jpg)
В целом можно сказать, защита довольно качественная, предусмотрены пластиковые отбойники (на фото синенькие кругляшки) в местах соприкосновения с подрамниками, больше всего понравились боковые ребра жесткости высотой около 3 см. Изменения клиренса не мерил, так как защита встает довольно плотно и если даже он уменьшился, то не значительно.
Ну вот и все, может кому пригодится ;)
Отправлено: Silver от 29 Май 2012, 08:16
Защита "Патриот"
(http://i48.tinypic.com/rhpilg.jpg)
Толщина всех элементов 3мм
(http://i49.tinypic.com/3ehz5.jpg)
(http://i45.tinypic.com/348k9hz.jpg)
(http://i49.tinypic.com/35kvrbm.jpg)
(http://i45.tinypic.com/262xphg.jpg)
(http://i46.tinypic.com/2sa1e02.jpg)
(http://i45.tinypic.com/hvzzpf.jpg)
(http://i47.tinypic.com/wccuwn.jpg)
(http://i50.tinypic.com/2rdb812.jpg)
Защита 3 тыр. установка 500 руб. Потраченое время 30 мин.
Из минусов: не понравилось место крепления задней части защиты КПП. *pozor* Думаю переколхозить.
В установленном варианте два равнонизких места: буксировочная проушина и задник защиты КПП.
Нет защиты раздатки. :( Дозакажу.
Делали на заказ. Срок исполнения и доставки 7 дней.
Теперь за радиатор спокоен ;D
Небольшой офф-топ.
раздумываю над тем, как заколхозить две проушины повыше и поближе к наружной части бампена (как вариант вылезающих из проделанных в пластиковой юбке бампера отверстий). Предполагаемое место крепление рамки с проушинами - два болта, которыми закрепил трапеции-проставки защиты (трапеции видны на последнем фото)
Отправлено: Витек на форде от 29 Май 2012, 08:19
И как то интересно, буксировочная проушина по середине :-\
Отправлено: Silver от 29 Май 2012, 08:29
а чего не попросили сделать люк для замены масла
а нафига? снятие-установка защиты при замене масла мне все равно будет бесплатная.
И как то интересно, буксировочная проушина по середине
как уж была, так и осталась. ничего не меняли. просто снялии ее перед установкой защиты и потом обратно поставили.
Это же 4-й эксп. У нас одна центральная проушина.
Отправлено: Саша Красноярский от 29 Май 2012, 10:56
Отправлено: dimitri от 29 Май 2012, 12:24
Отправлено: yuer от 29 Май 2012, 12:40
Отправлено: dimitri от 29 Май 2012, 12:49
dimitri, смелые и тупые летают по МКАДУ 150-160 *pozor* А кому и куда лезть и на какой машине каждый решает сам. По крайней мере это не противозаконно и не потенциально смертельноопасно для окружающих.
дорога была свободна , ночь , так что 150-160 на ровном МКАДе вполне комфортная скорость при исправной машине конечно . Так что не переживайте , ситуация была под контролем , а уж советов куда и кому лезть даже давать не собирался , просто выразил своё мнение , так что спокойней ;)
Отправлено: Wizard от 20 Июль 2012, 16:50
Отправлено: dimitri от 24 Июль 2012, 03:07
А на 3-тий Эксп такие бывают, я бы поставил а передню четверть, ато мне совсемне нравиться, что радиатор АКПП прям на улице тусит, всё остальное вроде как высоко и глубоко.ну не совсем тупые американцы , думаю , кое что соображают в машинах , ну их доспехи лишние , проще радиатор поменять , если что ;)
Отправлено: goblin от 24 Июль 2012, 06:58
Отправлено: Wizard от 24 Июль 2012, 10:14
Отправлено: dimitri от 24 Июль 2012, 11:21
Отправлено: goblin от 24 Июль 2012, 18:01
Есть еще плюс - это грязе, гравие и прочие летающие предметы - защита
и при проходе "водных преград" идешь как плоскодонка расталкивая воду листом железа, а не радиаторами и тем что внизу)))
Отправлено: dimitri от 24 Июль 2012, 20:23
и при проходе "водных преград" идешь как плоскодонка расталкивая воду листом железа, а не радиаторами и тем что внизу)))вот только объясните мне на кой в нём в такую воду залезать ???? а что касается про вскрытое дно как консервным ножом , ну может и бывает такое , у меня за большую практику на разных машинах не было таких вариантов , а вот вариант , который меня окончательно избавил от мыслей оную поставить , я прописал выше , произошло лично со мной ;)
Отправлено: NoPay от 29 Май 2014, 08:49
Привез защиту на Ford Explorer 2008 4.6, а она не совсем удачно подходит - необходимо снимать буксировочный крюк передний, так как защита целиком его перекрывает. Плюс до радиатор остается всего около сантиметра от защиты.
Есть какие-нибудь нормальные защиты для моего авто?
Пробовал ставить такую:
http://www (http://www).автоброня.рф/stalnaja_zaschita_kartera_kpp_i_rk_dlja_ford_explorer_2006-2011_g_v.html
Отправлено: Cherep от 15 Июль 2015, 11:47
По схеме похожа на шерифоскую. Хотелось бы увидеть как смотрится она на а/м
Отправлено: goffin от 15 Июль 2015, 16:27
Отправлено: Алексей 150 от 15 Июль 2015, 21:44
На мой взгляд самый оптимальный вариант. И вопрос буксировочной петли решён и нет перегрева узлов, тем более они все выше "подрамника".
Отправлено: Cherep от 16 Июль 2015, 08:16
А мне вот эта очень понравилась [url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,22657.0.html[/url] ([url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,22657.0.html[/url])
На мой взгляд самый оптимальный вариант. И вопрос буксировочной петли решён и нет перегрева узлов, тем более они все выше "подрамника".
Блин, это похоже на идеальный вариант! что-то подобное я и искал. Вчера чуть было уже шерифовскую не заказал себе. Буду такую ставить!
Отправлено: .Aleksandr. от 16 Июль 2015, 17:16
Отправлено: vopros123 от 24 Ноябрь 2016, 00:11
Есть вариант взять очень недорого новую с рук, хотелось бы понять что она из себя представляет. На сайте производителя только фото элементов россыпью - нет ни схемы в сборе, ни фото на машине.
Думал самопал сделать на передок (от балки до бампера, остальное там защищать большого смысла и нет), но чего бы и заводскую не приобрести.
Отправлено: .Aleksandr. от 13 Май 2017, 02:03
может кто подскажет, в части защиты топливных баков на ФЕ 4 а то не серьезно совсем придумано, без защиты.
За совет что придумать или где купить спасибо!
Отправлено: goffin от 14 Май 2017, 01:43
Отправлено: .Aleksandr. от 14 Май 2017, 19:55
Есть штатная защита бензобака со всем крепежом, идёт как допопция, но стоит ни разу не бюджетно :'(
...и добавил:
Может кто-то делал сам и остались чертежи защиты той части днища где бензобак размещены?