Сообщения

1

Выбор и приобретение FE5 / Re: Реальное сравнение Спорт и Лимитед

« : 21 Февраль 2014, 04:20 »

P.s. Не называл бы мизером на трассе разнизу в 130 ньютон-метров или 30% от базовой мощности)))

2

Выбор и приобретение FE5 / Re: Реальное сравнение Спорт и Лимитед

« : 21 Февраль 2014, 04:15 »

))) адаптивный круиз с мая 2013 года не в лиметед, не в лиметед плюс , не в спорте не найдете! На российский рынок установка его не предусмотрена ( скорее всего изза его "необходимости" в условиях России). В Европе вообще, что на спорте, что на другом кросовере делать нечего- там правят балом компактные хэтчбэки, а не убийцы бензина))) по поводу динамики- максимальная скорость 230, в паспорте указано 194, снимается элементарно, но не уверен что необходимо! Большинство с хвоста отваливается еще на 165! Спорт-Не импреза врикс, или гольф житиай- здесь соглашусь и именно изза управляемости в поворотах, а не напрямой))) да и не для этого машина)))) поздравляю Вас с покупкой лимитеда! Раз Вы его купили-значит Вам он подходит больше! Мне более интересен Спорт- так как он дарит немного другие эмоции!

3

Выбор и приобретение FE5 / Re: Реальное сравнение Спорт и Лимитед

« : 20 Февраль 2014, 20:38 »

Адаптивный круиз))) часто с ним ездили??? Готовы ему доверится??? В сон не клонит после часов 9 за рулем))) за границей достаточно обычного круиза( пару десятков тысяч км прокатился по дорогам европы) про мощь лимитеда на обгонах..... Покатитесь как нибудь у официала на тест драйве на спорте....)))) конечно у каждого свое требование к авто и у каждого свой стиль езды.... Что означает, что у каждого свои потребности))) а наличие кнопок подъема 3 ряда сидений, помощь при парковке, и подогрев руля- единственные преимущества)) если именно они важны покупателю- то конечно надо выбирать "плюс")) лично для меня я бы поставил на спорт подошрев руля) если же есть желание наблюдать удивленные глаза соседей по потоку когда 2,5 тонны улетают вперед, то здесь нужно выбирать надпись "спорт" на задней крышке багажника)))

4

Выбор и приобретение FE5 / Re: Покупка FE5 (особенности - эксплуатация в районе крайнего севера)

« : 20 Февраль 2014, 20:23 »

Блокировку можно снять включив вебасто , вынуть желтый предохранитель, выключить с пульта и через потом вставить предохранитель и включить!

5

Выбор и приобретение FE5 / Re: Покупка FE5 (особенности - эксплуатация в районе крайнего севера)

« : 20 Февраль 2014, 20:22 »

Дело не в недостатке топлива, а в проблеме с подачей антифриза в вебасто! В какую печку включена? Задних или передних пассажиров? Мне другие установщики говорили , что нужно переподключить в переднюю, вроде бы проталкивать антифриз будет проще. Но не помогло. Выложил по отказу бы видео но не понял как это делать))) раз не только у меня проблема, то скорее всего здесь определенно некорректно работает в морозы вебасто именно на наших системах охлаждения

6

Выбор и приобретение FE5 / Re: Реальное сравнение Спорт и Лимитед

« : 19 Февраль 2014, 19:18 »

На дальних расстояниях для меня важна динамика с которой можно совершать обгоны, конечно у Спорта она безусловно веселее) что касается плавности хода- то небольшие неровности меньше отдаются в пятую точку у Лимитеда! Но обе машины располагают к длительным поездкам, жаль что второй ряд не регулируемый в горизонтали но всем сзади тепло или прохладно в зависимости от настроек климата)))

7

Выбор и приобретение FE5 / Re: Покупка FE5 (особенности - эксплуатация в районе крайнего севера)

« : 19 Февраль 2014, 19:00 »

Мучаюсь с вэбастой уже больше месяца! На сервисе говорят -"защита от перегрева". Ссылаются на антифриз якобы не северный. Меняю антифриз по плотности на 48 градусов- проблема таже! Переподключают в ближнюю печку , при 30 работает, как только мороз 40 градусов, отрубается от перегрева! Третий день мой Спорт загорает без движения)))) ждет тепла в минус 20)))) я уже думаю может у нас система охлаждения замудренная? У кого нибудь есть схема системы охлаждения?

8

Безопасность FE5 / Re: Авто Глохнет при автозапуске с Starline D94 GSM/GPS

« : 19 Февраль 2014, 18:49 »

Была проблема похожая с В94/gsm/gps. Машина глохла при автозапуске по непонятным причинам, при этом сигнализация орала и приходили меседжи на телефон. Обострилось с наступлением холодов- долго мучался.....переписка с представителем.....попробуй те то, это....и так далее! Проблему решил подключением по аналогу вместо Can..... Теперь и в минус 47 таких проблем не испытываю))))

9

Проблемы, неисправности, поломки FE5 / Схема охлаждения двигателя

« : 18 Февраль 2014, 21:48 »

Добрый вечер одноклубники! Необходима схема охлаждения двигателя на Форд эксплорер Спорт 5! Проблема в том, что мне установили вэбасто , а в минус 40 она отказывается работать (отключается изза перегрева вследствие недостатка охлаждающей жидкости), Гидроудары. Замена Антифриза  на  60 :40 эффекта не дало! До минус 35 все работает, вот после ...просто вынос мозга! Необходима схема системы охлаждения,  чтобы оценить корректность установки вэбасто, так как подозреваю что в ней могут присутствовать какие то ньюансы о которых я не знаю! Заранее благодарен! 

10

Техническое обслуживание FE5 / Re: Расход топлива Э5

« : 03 Декабрь 2013, 18:55 »

осень  15литров /100 -город, 11л/100 трасса, а замой 23л на сотню

Это с экобустом???

11

Техническое обслуживание FE5 / Re: Расход топлива Э5

« : 03 Декабрь 2013, 18:54 »

тут где-то тема была про то, что в холода Эксп поднимает обороты до 1000 на холостых и держит так. Может с этим связано?

Кстати, по поводу оборотов, на днях было минус 18 и через несколько часов езды ХХ снова стал 600 , хотя обычно при минус 15 уже повышенные. Думаю, что дело не в холостых, так как ну будет потреблять не 2 литра в час, а в 2,5. Считаю что причина не в этом. Возможно действительно сопротивление качению значительно возрастает, может и кислородное голодание сказывается.... Может банальная течь в топливо проводе, хотя это уже серьезная и опасная поломка! Не доверяю до конца сборке..... Ибо в один прекрасный момент, когда со светофора решил вдавить в пол, на первой передаче при максимальных оборотах у меня сорвало патрубок с куллера, который под воздушным фильтром.... Хомут "затянут" был .... Так пол ночи и провозился пока его на место нацепил, благо тепло было, а то едешь, турбина дует, а мощи нет. Поэтому не удивлюсь если и в топливопроводе возможна такая же ерунда... Но при этом бы присутствовал запах бензина...... Возможно все не сгорает.... Причин может быть масса.....

12

Техническое обслуживание FE5 / Re: Расход топлива Э5

« : 02 Декабрь 2013, 10:40 »

Наверное, при такой температуре ты его не глушишь... Ничего, вот потеплеет, детальки притрутся... и ты уложишься в 20

Не уверен, он у меня в обкатке в июне показывал 18-19 при достаточно динамичной езде, здесь уже боюсь нажимать на педаль, так как на глазах голубоватые деления исчезают! Проиходится глушить, так как не уверен сколько он есть 95 го в час, при его цене в нашем регионе 39 за литр.вэбасто имеется))) К диллеру вообще нет смысла ехать, так как он мне при То на 15 тысячах написал в диагностической карте все Ок, не смотря на то что у меня был оборван датчик давления в шинах, а вместо масла 5-30 предлагал в экобуст лить 5-20, доказывая, что именно это для него предусмотрено.... На расход, он заявил - да нормальный расход, несмотря на то , что в паспорте по городу пишут 18)))) вот теперь и думаю, может подсос воздуха или свечи или воздушник, колеса накачаны))))

13

Техническое обслуживание FE5 / Re: Расход топлива Э5

« : 01 Декабрь 2013, 20:12 »

Как я смотрю, народ , дебаты идут за 2-3 литра. Мой Идальго с экобустом показывает 25 литров по городу без пробок.... Беспокоило это первый месяц, сейчас привык.... На улице минус 25. Поделитесь опытом как вы умудряетесь укладываться  в 20?

14

Выбор и приобретение FE5 / Re: Реальное сравнение Спорт и Лимитед

« : 09 Ноябрь 2013, 08:29 »

"Наша жизнь - и есть погоня за эмоциями")))) сухие цифры отличия изложены в буклете авто, который можно посмотреть на любом сайте дилера в разделе "комплектация спорт", думаю , что кроме удовольствия от динамики и более острой реакции в управлении спорт не может ни чем более удивить, так как в нем более ничего и не заложено, если конечно решающим при выборе авто являются не "черные буковки на капоте" и подсветка порогов.))) для меня именно динамика стала решающим фактором, подобной за 2 000 тыс.руб. не найти на нашем рынке в новом исполнении с размерами SUVа. Поэтому, если для кого то не важна динамика, кто хочет просто свои 10 квадратных метров на дороге, кому не охота тратить 60 штук на резину в 20 радиусе ограничьтесь лимитед или купите себе другой авто где предусмотрен датчик дождя, ксенон, функция постоянного ближнего света, подлокотник и просторный второй ряд сидений(это проблемы как спорта так и всех экспов5))) многие скажут-"если хочешь динамики купи себе лучше Спорт седан..." И я с ними соглашусь))) так как надпись "спорт" не делает из этой машины короля треков, но эта машина способна покакать , что "бегемоты тоже умеют бегать" и делают это лучше чем 90% встречающихся на дорогах авто. А внешний вид- дело вкуса, поэтому у каждого он свой)))
P.s. Фото и видео выложу , как только пойму как это делать на этом сайте

15

Выбор и приобретение FE5 / Реальное сравнение Спорт и Лимитед

« : 08 Ноябрь 2013, 23:23 »

Добрый день!
Всех волнует вопрос – что же лучше «Лимитед» или «Спорт»? наверно я реально единственный из присутствующих на этом сайте, кто адекватно может их сравнить, так как имею доступ к обеим версиям. Скажу прямо- так получилось , что с разницей в пол года в моей семье появился белоснежный «Лимитед», родом из Америки и мой «Спорт» российской сборки белого цвета  (фото))) …………и так, мой «Спорт»при покупке в Москве,  был встречен версией «Лимитед» в том же белоснежном одеянии ( для мая 2013 года белый Эксплорер с черной решеткой был  абсолютной редкостью). В  данном тандеме мы прошли первые 700 км, на моем спорте, при этом реально средний расход был всего лишь выше на 0,97 чем у «Лимитед». Отпускаю всю остальную лирику…………. по поводу  удовольствия от вождения скажу—когда мой отец после «лимитед» садится в  «спорт», у него слетает с плеч лет 20)))))) видно не вооруженным взглядом, что отдача от этого автомобиля значительно выше чем от 294 сильного брата))))  «Жестковат и не обуздан» - единственное, что у него срывается с уст, после спурта с 60 до 150 км/час. ))))) Лимитед действительно более "ватный" на дороге, что позволяет не обращать внимание на дорожные "сюрпризы" о которые Спорт сообщает "пятой точке". Но при  этом чувствую, что ему это нравится))))) Так как  мало найдется машин готовых за 6.5 сек. догнать до 100 км/ч (видео во вложении) при массе 2,5 тонны)))) На светофоре можете не переживать, если нужно быть первым на форд эксплорер спорт, Вы там им и будете)))
А теперь по поводу реальных различий- американская сборка – ХУЖЕ!!!!! Эти зазоры между передней панелью и дверями – УЖАС!!!!! В российской сборке они хотя бы симметричны)))))
А теперь по поводу эксплуатации – сегодня мой «Идальго» находится в газовой столице «Новый Уренгой», где -40 – это нормальная погода для игр детей младшего возраста на улице)))) Вэбасто 5 КВт,  автозапуск- решают утренний прогрев яхты размером 10 кв. метров.))))  а главное, спорт ни чем не уступает «Лиметеду» , ну а когда тебе нужно за 200 метров преодолеть 3 мутно движущихся утренних авто в твоей полосе, ты поймешь, что спорт отрывает тебя из одной точки, резко перенося в точку впереди, главное нажимать на «газ» после выезда из полосы движения)))