Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer III => Ford Explorer III (2002-2005) => Электрика и доп. оборудование FE3 => Тема начата: Ilya_SEO от 29 Декабрь 2019, 03:14
-
Вылезла ошибка - P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
На днях попробую посмотреть провод на машине,
Текущий расход 25-27 при не больших пробках и городской езде, выхлоп с бензином.
Что думаете менять датчик или проблема совсем не в нём?
Если менять, то на какой? Есть ли замена? Например от 10-ки или ГАЗ'a)
Машина Э3 4.0 Европа
-
Во первых: профиль то что скрываете. Заполните и люди то потянутся.
-
Олег, не понимаю тебя...
-
Ilya_www.SEO.Taxi, ищите обрыв,КЗ, или меняете датчик, помрёт кат если так ездить будете, у меня недавно такая же ошибка была, отвалился минус в разъёме ,просто окисления
...и добавил:
Напишите какая модель машины, какой год, какой мотор? И добавьте откуда Вы
-
Если менять, то на какой? Есть ли замена? Например от 10-ки или ГАЗ'a)
Никто не даст гарантии точной и правильной работы а тем более вышеуказанных, если хочется пральной работы двс то лучше оригинал , т.к. смесеобразование важный процесс, да и не таких космических денег уж стоят родные лямбды. По ценообразованию и применения прочих аналогов в споры не вступаю.
-
Олег, не понимаю тебя...
Я так понял нужно расшифровать.
Пожалуйста заполните профиль как положено и как у всех нормальных людей. Машина, модель, литраж, объём. Ну и город.
То что написали Вы, не понятно к какой машине относится.
Текущий расход 25-27 при не больших пробках и городской езде, выхлоп с бензином.
.
А по большому счёту нужна диагностика.
-
Ilya_www.SEO.Taxi,
Машина Э3 4.0 Европа
Написал в начале топика об этом.
...и добавил:
Никто не даст гарантии точной и правильной работы а тем более вышеуказанных, если хочется пральной работы двс то лучше оригинал , т.к. смесеобразование важный процесс,
Понял, спасибо за мнение.
да и не таких космических денег уж стоят родные лямбды.
По ценообразованию и применения прочих аналогов в споры не вступаю.
Вопрос в рациональном расходовании средств. Если есть отличный аналог который почти не уступает в характеристиках, но стоит условно в 2 раза дешевле, то почему бы и не взять.
Спасибо за мнение, я обязательно им воспользуюсь! *ty*
у меня недавно такая же ошибка была, отвалился минус в разъёме ,просто окисления
Снять разъём можно из под капота или только снизу?
Датчик 1.1 с головы перед водителем?
...и добавил:
Если у кого есть возможность, проверьте меня с выбором запчасти.
Как я понял, для замены детали - Лямбда-зонд (Датчик кислородный передний) в (bank 1, датчик 1)
Номер - XL3Z9F472AA
Хороший аналог - 25024701 - Walker
Универсальный - 0258986603 - Bosch
Разъемы должны быть
до катализатора (upstream) - зеленого цвета
после катализатора (downstream) - синего цвета
Ещё раз огромная просьба, если есть возможность и желание проверьте меня в моих рассуждениях.
Т.к. с американскими машинами дело раньше не имел, могу сильно ошибаться.
-
На ошибках учатся.
Гадать без профиля незаполненого неохота *par* ,а увидеть о машине в начале не айс. Сделай, как у всех нормальных людей.
-
Сделал, просто какая логика.
1) Я пишу в ветке про Э3
2) Вопрос про электрику
3) Если в профиле у меня одна машина, а спрашиваю я про другую (вторую, друга, знакомого и т.п.) - поэтому в тексте указал про какую машину вопрос.
PS - я понимаю, что у любого сообщества есть свои особенности, поэтому очень стараюсь адаптироваться к ним. Нормально воспринимаю критику, но буду очень благодарен за ответы по существу вопроса.
В FAQ и поиском не нашел, а вопрос, как подсказывают мне выше, что при долгой езде с этой ошибкой, умирают катализаторы.
(Правда я что-то не нахожу это сообщение.)
-
Ilya_SEO, слишком много текста
1 есть тема с ребятами которые шарят в электрике, они подскажут быстрее и точнее
2 если Богаевский стоит на много дешевле то стоит брать бош, если разница в 300 р то лучше оригинал
3 прежде чем менять датчики нужно убедиться что они умерли, а не проводка
-
1 есть тема с ребятами которые шарят в электрике, они подскажут быстрее и точнее
Можешь подсказать тему?
2) 4.000 и 2500 за бош, но вопрос в правильности определения запчасти (т.е. верная ли банка, на это влияет длина провода, насколько я понял).
3 прежде чем менять датчики нужно убедиться что они умерли, а не проводка
С OBDII можно снять показания датчика, они есть и меняются, значит точно не масса.
Поэтому вопрос мой был в двух частях
(как пробраться к соединительной фишке, но в чате рассказали что менять всё равно со снятием колеса), поэтому и планирую купить датчик и одним действием поменять его (если он не исправен) или восстановить проводку и поменять датчик (т.к. фактически он один из основных, насколько я понимаю)
Перезадам вопрос, если сидеть за рулём, датчик (bank 1, датчик 1) находится по левой стороне машины?
-
1. Датчик 1 это на правой голове до ката,по ходу(со стороны пассажира).
2. Бери бошевский,можно с ВАЗа.Принцип и параметры у них одинаковые,что бы не говорили.За исключением широкополосных,их вроде начиная с поздних ГРАНТ ставили или ВЕСТЫ.
-
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,20160.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,20160.0.html)
-
[url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,20160.0.html[/url] ([url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,20160.0.html[/url])
Спасибо за ссылку, ушел читать...
-
Пока проблема решилась заменой датчика.
Чуть позже опишу в виде мануала, что делал и какой датчик брал.
-
. Бери бошевский,можно с ВАЗа.Принцип и параметры у них одинаковые,что бы не говорили.За исключением широкополосных,их вроде начиная с поздних ГРАНТ ставили или ВЕСТЫ.
У меня подряд сдохло 3 ВАЗоБошевских датчика из 4-х. Изучал их внимательно - по всем признакам оригинал, не подделка. У одного сгорел подогрев, у двух - слабый (просто так омметром не виден) пробой нагревателя на цепь сенсора, соответственно повисание в состоянии богатой смеси (+12В на сигнальной цепи). Что-то не так с их применимостью - температура, режим работы нагревателя, напряжение (у нас на нагревателе всегда висит +12, а управляется он землёй, было бы наоборот - такой пробой не был бы столь критичен) и т.п.
-
На ВАЗ на подогрев тоже постоянно +12в. Не вижу прямой зависимости от ваших мертвых датчиков бош и ВАЗом. Лямбды тоже подбираются по сопротивлению.Тут либо бош палёный(скорее всего),либо кривые руки установщика(не на те провода подогрев записан),либо глобальный сговор производителей запчастей. Товарищ выше предлагает ,,хороший аналог,, Волкер,попробуй. Только эта фирма из серии таких же фасет,вахлер, и т.д.
-
Повторяю, Бош по всем признакам не поддельный (либо подделка неотличимая от оригинала). Подключение было правильное. В ходе разбора полётов всё было проверено и перепроверено на несколько раз. Возможно "повезло" с партией.
Смех в том, что в общем-то купить афтермаркет (а может и моторкрафт даже) на Рокавто - стоило бы столько же, сколько комплект Боша. Но машина досталась уже с Бошем, и первые два датчика заменил, ещё не поняв что есть какая-то закономерность.
Теперь жду кончины последнего, 4-го.
-
У меня подряд сдохло 3 ВАЗоБошевских датчика из 4-х.
Я взял тоже бош - 0258986603
С правильным коннектором (круглым), с не вскрытой коробкой, на коробке было - Made in USA
Пока прошли сутки и судить рано, но по ходу буду отписываться.
-
Не ну у меня года 3-3,5 они всё же проездили.
-
ежели 3 года бегают, тогда нужно фиксировать термоусадкой и герметиком место входа проводов в датчик, что бы вибрация от них не разбивала внутреннюю изоляцию датчика- отсюда и косяки,
...и добавил:
17 лет машине, конечно сменить датчик, все одно тупит, отравился...
-
ежели 3 года бегают, тогда нужно фиксировать термоусадкой и герметиком место входа проводов в датчик, что бы вибрация от них не разбивала внутреннюю изоляцию датчика- отсюда и косяки,
Интересная версия. Я один препарировал вообще-то, там всё довольно надёжно заделано и зафиксировано (поверху ещё сидит гофра из термостойкого пластика). Но присмотрюсь ещё повнимательнее.
-
Ilya_SEO, Подскажите пожалуйста так как разъединить разьем датчика банка 1 датчик 1, фишку видно, но рука снизу не достает. Автомобиль перешел в аварийный режим скан указывает на этот датчик напряжение постоянное 1,27
-
Ldmit07, там есть клипса хитрожопая которая поддерживает проводку в подвешенном состоянии, если её аккуратно отщёлкнуть то она даст слабину проводам и к разъёму можно дотянуться, ежели её уже нет то посмотреть целостность проводки, бывает перетирается об кардан и от этого глюки.
-
Спасибо, завтра полезу искать
-
Клипса оч. ломкая, если сломаешь то потом тока колхозить типа стяжки.