Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer III => Ford Explorer III (2002-2005) => Рулевое управление FE3 => Тема начата: Sup от 10 Февраль 2017, 09:23
-
Доброго времени суток, требуется коллективная помощь!
Заметил, что появился спереди хруст при вывернутом руле в правую сторону (например когда выезжаешь с парковки). Проявляется в основном только на холодную и то раз через раз.
Хруст ужасно мерзкий и хорошо слышимый, не просто щелчки или поскрипывания.
При вывернутом руле в левую сторону, тишина.
Собираюсь добраться до сервиса сегодня, однако хотелось бы заранее понять к чему копать.
Рулевые тяги и наконечники менялись порядка 30 тыс назад. На ТО около 5 тыс. назад ничего криминального замечено не было, были заменены передние ступицы (левая конкорд и правая фебест, знаю что не лучший выбор, но за неимением финансов выбор пал на них). Могут ли это проявляться ступицы? Похоже ли на рейки?
Жидкость в ГУРе на нормальном уровне, при повороте руля на месте тишина.
Поиском пользовался, но конкретного такого случая не нашел.
Заранее спасибо!
-
По-моему рулевое тут вообще ни при чём. ШРУСы в первую очередь, потом ступица и передний редуктор (вряд ли).
Если конечно я правильно понял проблему (хруст не при вращении руля или упоре в крайнем положении, а при начале движения с уже вывернутым рулём).
-
"левая конкорд" " ТО около 5 тыс." ставил себе конкорд, как раз на 5 тыс его и хватило... *pozor*
-
С опозданием отчитываюсь по ситуации:
Был в нескольких сервисах и ничего абсолютно не нашли, ступицы живы (хотя прошли уже около 10 тыс), шрусы тоже в порядке. Да и вся подвеска в целом гуд.
Хруст на данный момент пропал сам собой....
-
Хруст при движении вперёд или назад, или при любом движении?
-
С опозданием отчитываюсь по ситуации:
Был в нескольких сервисах и ничего абсолютно не нашли, ступицы живы (хотя прошли уже около 10 тыс), шрусы тоже в порядке. Да и вся подвеска в целом гуд.
Хруст на данный момент пропал сам собой....
да и не стоит копать дальше , если этот эффект возникает при максимально вывернутом руле и достаточно резком старте , то связан с работой полного привода , достаточно просто начинать движение плавней.