Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer II => Ford Explorer II (1995–2001) => Двигатель FE2 => Тема начата: экс38 от 24 Август 2017, 06:22
-
Народ помогите советом.. эксп 95 года OHV мотор. стал бешено троить(( сначала пропала тяга, прям вообще не ехал, думал ну насос скорее всего.. купил волговский поставил.. и он начал дико троить.. с каждым днем все больше и больше.. не едет. жрет как трактор.. грешил на свечи.. поменял.. ничего не изменлось((.. куда еще лезть? а то мастеров нормальных нет(( а сканер его не читает..
-
Скорей всего форсунки. Менять надо, новые смотреть на стенде.
-
а их только снимать чтоб проверить? другого способа нет?
-
Нету *par* . Время им пришло засорится. Есть правда ультразвук и прочая чепуха, Но всё это как мёртвому припарка.
-
купил волговский поставил.. и он начал дико троить
надо было сначала давление в топливном рельсе померить.
Не факт что форсунки. Может быть что угодно -воздух сосет где то, КХХ, MAF, ДТОЖ, катушка, провода, ДПР, регулятор давления топлива и т.д.
Форсунки можно проверить по принципу проверки свечей. Отсоединяя их разъемы по очереди на неработающем моторе, потом снова заводить и смотреть изменения. На самом деле если БЕШЕНО троит, то форсунка должна вообще не работать, если это она. Либо обрыв ее обмотки, проверка тестером, либо залипание, проверить можно ,кратковременно на снятом разъеме ИМПУЛЬСОМ подать из вне на нее 12в. При этом касаясь форсунки рукой. На "маме" форсунки стоит где "+", где"_". Должен почувствоваться в ней толчок. Только кратковременно , коснулся контакта, и сразу убрал 12 в. Иначе можно спалить форсунку. В тупую скидывать рампу нет смысла. Много время занимает очистка от грязи вокруг форсунок и рампы. Иначе весь песок в мотор. И попадалово на прокладки, которые сразу не купишь. Если форсунка хоть как то работает , то БЕШЕНО троить не будет. Скинь фишку с расходомера, попробуй без него завести. Потом иди дальше. Я бы начал с давления в рампе.
-
окей спасибо. в выходные буду пробывать
-
После глушения двигателя минут через 10-15 нажать на нипель рампы бензин течет? Если нет то форсы сдохли. У меня так же было. И регулятор поменял, провода, свечи. Когда достал форсунки и проверил просто баллончиком очистителя карбюратора, 4 из 6 текли даже под давлением баллончика.
-
После глушения двигателя минут через 10-15 нажать на нипель рампы бензин течет? Если нет то форсы сдохли.
...или в стакане бензонасоса резиновый клапан безвозвратной системы подачи топлива не держит. Знак вопроса.?????
-
тоже был проверен. Но как сказали измерять давление и от этого плясать уже дальше.
-
Но как сказали измерять давление и от этого плясать уже дальше.
Правильно сказали.
-
пока с проблемой не разобрался.. спецов по американцам нет.. есть только такие что начинают вату катать типа тут надо попробывать это поменять или это... но самое интересное что буквально неделю назад он сам перестал троить.. расход упал с 54 литров до 40. так я проездил неделю. два дня назад опять начал троить и расход стал повышаться. сейчас 46. езжу я немного.. странная ерунда конечно..
-
теперь троит просто жесть как :-\ расход 57 литров *pozor* это жесть..
-
расход 57 литров
:o :o :o
...и добавил:
Как расход меряешь?
-
у меня комп показывает. да и видно что мне хватает 10 литров максимум километров на 17-20
-
Я к тому что может льет просто откуда на землю,в трассе например дырка.
...и добавил:
поэтому и давление в рампе не нагнетается и троит соответственно.Ты давление в рампе проверил или нет ?
-
да не проверил. никто не может даже давление тупо померить.. это абзац какой то.. хоть сам манометр покупай и мерь
-
никто не может даже давление тупо померить..
В любом сервисе должны померить,пока не замеряешь давление в топливной никто ничего подсказать не сможет,это гораздо дешевле чем всю дорогу заправки спонсировать.
-
давление померял-2.5 искра везде норм. компрессия тоже. остается я так понимаю вариант с форсунками и клапанами
-
давление померял-2.5 искра везде норм. компрессия тоже. остается я так понимаю вариант с форсунками и клапанами
Прежде чем тратить деньги. Просто хорошо прочистьте старые свечи.
Вам понадобится ; металлическая щётка , цыганская иголка ( чтоб внутри ковырять) , стоительное лезвие ( чтоб поотколупывать кокс на электродах и всё сокруг зачистить) промывка карбюкатора ( спрэй с трубочкой). Хорошо всё прочистьте . Если поедет ровно , то у вас скорее всего или послетали колпачки на клапанах или просели кольца. Когда свечи будете выкручивать обратите внимание на их состояние. Если кирпичные или белые то в тех цилиндрах всё хорошо. А если чёрные , жирные и закоксованны то в тех цилиндрах кидает масло. Почистьте свечи . Если машина поедет ровно то делайте выводы. Правда не долго ровно ехать будет. Пока опять свечи не засрёт. Если компрессия везде одинаковая , то клапана и кольца норма. Тогда скорее всего слетели сальники клапанов. Их нужно будет заменить. На троящем долго не катайтесь. Я так за 1.5 года под-убил кольца на 4 котле. все работают а на этом свечу срёт. Раз в 2 дня меняю на чистую и опять езжу.