Сообщения

1

Ходовая FE3 / Re: Подшипники задней ступицы

« : 06 Август 2016, 16:49 »

to migo4

заказал 2 шт.

- сальники заказал? А марку/артикул сальников можешь подсказать?

2

Охлаждение, отопление, кондиционирование FE3 / Re: проблема с климатом или кондеем??

« : 19 Июль 2016, 17:30 »

Наблюдение имею.
Три года назад восстановил трубки заднего контура, но ни я, ни сервисмен не знали сколько лить фреона. Наклейки не было (нашлась позже). Тогда залили 900 гр. и у меня была та же история - водительский поток теплее. По моему настоянию начал добавлять по 100гр. и на 1200 начал холодить равномерно в обе стороны.
Это была присказка.
Сегодня помыл радиаторы поехал к нему же, ну для профилактики. Иные вон каждый год доливают фреона  . Оказалось, что давление в системе под 30 атм. Он в шоке - ну очень много, но система холодит и не дуется. По прочим показателям вроде в норме, ну при таком давлении и температура обратки под 85оС. Опять же по моему настоянию, сливает все, пошагово заправляет. Так вот от 900 до 1100 грамм наблюдаю туже картину. По замеру температуры в дефлекторе разница около 30%, водительское теплее соответственно. Давление пришло в норму, он удивлен как и я. В итоге остановились на цифре 1300 грамм (вместо 1590 гр.) на всякий случай. Температура выровнялась на +9-10оС из обоих дефлекторов, сзади +16оС при +25оС за бортом.
Причины повышенного давления так и не установлены.
А вот по разнице давлений у меня возникло предположение.
Либо надо мыть испаритель - "шуба" не дает равномерно проходить воздуху по всему радиатору/испарителю, либо, что вероятнее, при недостаточном количестве фреона он успевает испарятся только на части испарителя и именно на той, с которой воздушный поток идет на пассажира.

3

Продажа ЗЧ, аксессуаров / Re: Продаю правый кронштейн заднего бампера Ford Explorer 02-05г U3

« : 12 Май 2016, 10:32 »

Нескромный вопрос: а не попадалась ли ответная часть для указанного кронштейна? Та что приклёпывается к самому заднему бамперу и цепляется за крюки. Она в запчастях отсутствует и магазины говорят, что только бампер целиком брать  . А мне бампер как новый сделали   .

4

Электрика и доп. оборудование FE3 / Re: Удачно прикурился...

« : 05 Январь 2016, 16:18 »

Решилось

Приехал добрый человек, за 15 минут пришил "новыми нитками" ключи и авто с пол оборота ожил 

Всем спасибо за внимание к задаче.

5

Электрика и доп. оборудование FE3 / Re: Удачно прикурился...

« : 04 Январь 2016, 23:54 »

Пардон конечно, но профиль вроде был заполнен. Не отображался только. Сейчас вроде норм.

Сегодня, до кучи, достал все ключи (и из сигналки тоже) и по очереди попробовал все. Результат одинаков, но во внутреннем тесте на все ключи писал как "IGNITIONKEY B". Я так понимаю три привязанных ключа имеют порядковые буквы "A, B, C".

6

Электрика и доп. оборудование FE3 / Удачно прикурился...

« : 04 Январь 2016, 02:17 »

Всем доброго времени!
Упустил ревизию аккумулятора по осени - ну в первый мороз он и сел. 
Давал отсечку по низкому напряжению. Попытался прикурить (накинул, подождал, только потом попробовал завести) итог: несколько раз провернулся стартер и тишина.
Проблема в следующем: на теперь заряженном аккуме, при повороте ключа в положение 2 (зажигание) тишина. Стартер не крутит вообще.  Параллельно заметил, что при этом тухнет майфун; и когда ключ вставил то начинает часто мигать индикатор иммобилайзера.
Ключ другой пробовал. Кроме майфуна ничего, в т.ч. свет не притухает и не отключается (видимо запитал его с линии, которую отрубает иммо).
Вопрос: куда бечь и за что хвататься?

7

Покупка ЗЧ, аксессуаров / Re: Нужен электронный корректор фары Э-3 (европеец)

« : 10 Апрель 2014, 15:36 »

спасибо, поищу номера, если не продано еще.

8

Электрика и доп. оборудование FE3 / Отсутствует корректор фар на ФЭ3

« : 09 Апрель 2014, 16:18 »

Доброго времени суток!
Суть проблемки: колесо корректора фар в салоне с лева от руля есть, а не работает.
Выявлено: фары установлены не родные и без электропривода (фишки подключения исполнительного механизма свободно болтаются под капотом).
Вопрос: как выглядит штатно фара с установленным корректором (фото), может быть схема (и артикулы)?
FE3 Limited 2003 г.в. (по VIN 2004 г.в.), экспортное исполнение, офф.ввоз в Россию.

9

Разборка Ford Explorer / Re: Разборка FORD EXPLORER от 1990 до 2009г.в.Москва!Ноябрь.Обновление по Э3,Э2,Э1!

« : 03 Март 2014, 15:44 »

Интересуют приводы фар головного света (корректор) отдельно от фар или в сборе с фарами, если в хорошем состоянии.
Цена? Наличие?
Ford Exp 3, 2003 г.в., 2004 м.г., limited, экспортный вариант (для Европы).

10

Покупка ЗЧ, аксессуаров / Куплю приводы корректора фар головного света на Э3

« : 20 Февраль 2014, 11:39 »

Куплю приводы корректора фар головного света на Э3.
На данный момент стояк китайские фары и прежний хозяин снял корректоры (фишки болтаются возле фар на подкрылке).

11

Общетехнический / Re: Глохнет машина на ходу!!!

« : 22 Июль 2013, 19:23 »

Может быть я драматизирую, но был примерно 18.5 л/100, стал под 20. Конечно не всегда любимая заправка и тапочку нажать иногда...

12

Общетехнический / Re: Глохнет машина на ходу!!!

« : 22 Июль 2013, 19:11 »

To Eddy: подскажи пожалуйста, а расход увеличился после чистки?

13

Двигатель FE4 / Re: Мойка дроссельной заслонки (дв. 4.0)

« : 20 Июль 2013, 13:11 »

Интересно, почему такая разница с and032?

Может быть и с опозданием, но сняв воздухозаборник увидел ту же картину что и на фото от V1ktor#1, пробег на тот момент 142 тык. Однако раз снял воздухозаборник, дай думаю и заслонку сниму (всего 4 болта), так вот с другой стороны было очень грязно и чёрно. Помыл и порядок.

14

Общетехнический / Re: Глохнет машина на ходу!!!

« : 20 Июль 2013, 13:04 »

To Eddy: посмотри пожалуйста вариант лечения на предыдущей странице (я решил этот вопрос).
Во-первых, может быть поможет (Ответ №48 "друг эдика" и Ответ №49 "Vadix");
Во-вторых, мне самому интересно, логика есть, но хочется дополнительно практического подтверждения причин и методов.

15

Общетехнический / Re: Глохнет машина на ходу!!!

« : 23 Май 2013, 21:01 »

Вопрос, похоже, решен с круизом (в моем случае)!
Решил как-то помыть дроссельную заслонку на "воздухе". Методика из поста от and032:
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2535.msg40274.html#msg40274

сервопривод, который и открывает дроссель на нужный угол. И мыть там совсем нечего!

Уверяю Вас, заглянув под кожух, грязи и копоти не увидел, но когда все же снял ее ... с другой стороны чернее ночи была, и все это толстым слоем...

Далее обучение бортового компа по совету Бродяги:
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2535.msg124134.html#msg124134

Обкатка на трассе показала: с уставкой ~55 км/ч, на спуске авто слегка разогнался накатом до 65, а обороты 1000 держит!!! Не глохнет. На разных усчастках и по городу гонял его. Работает. Предполагаю, что по какой-то причине не была настроена  система подачи воздуха и движок попадал в нештатный режим и глох. Чистка заслонки, возможно, не причина, но вместе с повторным обучением дала нормальные режимы работы двигателя.

Спасибо, что откликнулись!