Просмотр сообщений
1
Электрика и доп. оборудование FE4 / Ошибка р0320
« : 01 Июнь 2018, 23:16 »
Добрый вечер, товарищи по счастью обладания таким агрегатом!!! Прошу совета, помощи... и делюсь проблемой. 
Кратко опишу суть вопроса. Началось в пробке, после долгого стояния, при трогании машина стала дергаться. Сначала не сильно, при дальнейшем разгоне все выравнивалось. Потом стал дергаться сильнее. На холодную работает и едет как новый! Как прогреется, так косячит.
Загорелся чек р0320. По описанию - неисправность цепи датчика коленвала. На сервисе ребята проверили, сам датчик исправный, катушки пробовали поменять - не помогло. Датчик меняли - не помогло, датчик распредвала меняли - не помогло... (Свечи новые, менял в декабре, тоже меняли - не помогло). Потом вдруг - раз! Заработал нормально! Но через километров пять опять задергался, загорелся чек, ехать совсем не хотел! В конце концов начал глохнуть на ходу, обороты не держал, мощность на нуле... Ощущение, что на одном цилиндре... Опять на сервис. 
Диагноз - катализаторы! Катализаторы рассыпались в хлам и сплавились даже чуток. Вырезали, поставили пламегасители с обманками, поменяли высоковольтные провода (были старые, грешили на пробой). Проверили, протестировали все - ошибок нет, работает устойчиво. Вроде победа! 
НО! опять отъехал от сервиса, чуть газу прибавил и опять толчки! Не такие, как до этого, но они есть! 
Мощность не развивает опять. На прогретом движке. На остывшем - нормально. Даже грешили на бензин (воняло из глушителя как из трактора), хотя заправлялся на ВР 92ым. Долил 95го - не помогло. Посоветовали ехать к программисту, проверять мозги, т.к. загорается не только чек, но и ключ.
Кто может сталкивался с аналогичной бедой, поделитесь, чего еще надо сделать? И к кому лучше обратиться?
Кратко опишу суть вопроса. Началось в пробке, после долгого стояния, при трогании машина стала дергаться. Сначала не сильно, при дальнейшем разгоне все выравнивалось. Потом стал дергаться сильнее. На холодную работает и едет как новый! Как прогреется, так косячит.
Загорелся чек р0320. По описанию - неисправность цепи датчика коленвала. На сервисе ребята проверили, сам датчик исправный, катушки пробовали поменять - не помогло. Датчик меняли - не помогло, датчик распредвала меняли - не помогло... (Свечи новые, менял в декабре, тоже меняли - не помогло). Потом вдруг - раз! Заработал нормально! Но через километров пять опять задергался, загорелся чек, ехать совсем не хотел! В конце концов начал глохнуть на ходу, обороты не держал, мощность на нуле... Ощущение, что на одном цилиндре... Опять на сервис. Диагноз - катализаторы! Катализаторы рассыпались в хлам и сплавились даже чуток. Вырезали, поставили пламегасители с обманками, поменяли высоковольтные провода (были старые, грешили на пробой). Проверили, протестировали все - ошибок нет, работает устойчиво. Вроде победа! НО! опять отъехал от сервиса, чуть газу прибавил и опять толчки! Не такие, как до этого, но они есть! Мощность не развивает опять. На прогретом движке. На остывшем - нормально. Даже грешили на бензин (воняло из глушителя как из трактора), хотя заправлялся на ВР 92ым. Долил 95го - не помогло. Посоветовали ехать к программисту, проверять мозги, т.к. загорается не только чек, но и ключ.Кто может сталкивался с аналогичной бедой, поделитесь, чего еще надо сделать? И к кому лучше обратиться?