Сообщения

1

Автосервисы / Re: Вопросы к Антону

« : 29 Декабрь 2021, 19:29 »

Вот ей лучше не надо.

ага, спасибо, гугланул, завтра поищу смазку именно для замков зажигания

Можно пробовать отследить закономерности в проявлении проблемы и тогда или со сканером, или с тестером ловить момент выключения зажигания. Можно превентивно заменить контактную группу DG9Z 11572-A. При схожих симптомах часто дело заканчивалось именно этим, но как сами понимаете каждый случай индивидуален

спасибо! буду ловить. Эх, мне дорога в несколько тысяч км предстоит, без круиза неприкольно… попробую до проявления косяка на круизе ехать, затем раза в полтора-два дольше, чем проехано было до его проявления, без круиза. По результатам наблюдения, как доеду до Москвы, пойду искать новую контактную группу или толкового диагноста)

2

Автосервисы / Re: Вопросы к Антону

« : 29 Декабрь 2021, 16:37 »

я её победил снятием с ключа от машины всех брелков и ключей от гаража и.т.д

Вот да, я сразу как от старого владельца связку ключей забрал, перецепил ключ зажигания+брелок+ключик от лючка б/б отдельно от брелка сигнализации на быстроотцепную скобку. Тот, похоже, ещё и ключи от квартиры/дачи/т.д. на этой же связке держал и, видимо, ушатал замок таким грузом. На Фокусе я вообще сам ключ зажигания только отцеплял от связки и вставлял в замок всегда. Так и сделаю, оставлю на быстром отцепе только сам ключ зажигания и его одного буду вставлять. Ну и вэдэхой пшикну на ночь схожу сейчас. Спасибо за совет и за добрые пожелания! Ни гвоздя, ни жезла, ни наледи)

3

Автосервисы / Re: Вопросы к Антону

« : 29 Декабрь 2021, 16:00 »

Пишу в эту тему, т.к. поиском нашёл описание очень похожей на мою проблему именно здесь, хоть и 8 лет назад.

Уважаемый Антон (если вы ещё отвечаете на вопросы) или кто-нибудь, кто сможет дать толковый ответ, проблема вот такая (сюда свожу цитаты из сообщений по ней 8 лет назад, привожу весь диалог целиком, мало ли, вдруг какая-то деталь поможет что-нибудь вспомнить или понять):

Вопрос Антону. Случился со мной казус. При включении круиза и движении со скоростью 80 км.ч. в течении минут 5-7 вдруг отключается гидроусилитель руля и датчик давления масла показывает полное его (давление) отсутствие (комп так же истерично визжит и пишет, что ойл - кирдык!). Останаливаюсь, глушу, завожу - всё ок. Дважды пробовал и дважды такая хрень. Что сие может быть?

Точно двигатель не глохнет и его приходится потом глушить? Может просто он глохнет на круизе, поэтому и загораются контрольные лампы?

Точно. Работает без изменений. Пищит датчик давления масла и стрелка лежит. Ну и руль становится "дубовым".

По всем симптомам двигатель именно глохнет. Связать падение давления масла ДВС и отказ гидроусилителя у меня по другому не получается. Единственное, что их объединяет - это скорость вращения коленвала. 

Гы Но ежели б двигатель глох при включённой скорости - я бы не смог двигаться. А я, после возникновения симптомов, тихонечко паркуюсь, и лишь потом глушу двигатель. Вобщем - загадка....

Антон, Вы оказались абсолютно правы. (а я - нет). Двигатель глохнет.
Так что сие такое есть?

похоже на проблемы с контактной группой замка зажигания

Дальнейшего развития сюжет не получил. Но вдруг подобная проблема и её решение кому-то известна? Например, что надо сделать с контактной группой замка зажигания, как диагностировать и решить там проблему (увы, в Красноярске с автоэлектриками большая беда, если б они были хоть какие-нибудь толковые, то беда была бы совсем небольшая, я с Фокусом своим пару раз в итоге сам всё чинил).

4

Знакомимся! / Re: FORD EXPLORER СИБИРЬ

« : 28 Декабрь 2021, 00:13 »

Привет, земляки! FE3 4.6 2004, пересел с Фокуса, так что эмоций масса)

А черканите, пожалуйста, в личку координаты красноярских/сибирских чатов эксплорероводов в телеграме/вайбере/воцапе, если есть такие? Интересуют в первую очередь места отоваривания запчастями и расходниками в Красноярске, вдруг понадобится срочно что-то…