Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer IV => Ford Explorer IV (2006-2010) => Охлаждение, отопление, кондиционирование FE4 => Тема начата: sana555 от 16 Май 2021, 18:54
-
Столкнулся с такой проблемой. Возможно это было и раньше, не могу утверждать. Заметил это при работе кондиционера(тоже самое происходит и с выключенным кондером, просто с ним это отчетливо ощущается телом...)), если выбран режим потока воздуха на ноги и грудь или только на грудь, то при нагрузке, поток на грудь перекрывается и направляется на лобовое стекло. Если нагрузка уменьшается или просто газ сбросишь, то становится все на свои места. Это проявляется на любых скоростях и оборотах двигателя, переход происходит не от этого, а именно под нагрузкой.. Это так и должно быть, или есть проблема со шторками?
-
Отжил клапан вакуумный в актуаторе заслонки печки
-
Отжил клапан вакуумный в актуаторе заслонки печки
а где он находится?
-
Не знаю надо схему заслонок посмотреть ,там часть электрических , и наверное наверное, есть пневматические, вакуумные, у меня так было на Мерседесе , по гарантии меняли
-
у меня так было на Мерседесе
:D
-
:))
:D
-
Если нагрузка уменьшается или просто газ сбросишь, то становится все на свои места. Это проявляется на любых скоростях и оборотах двигателя, переход происходит не от этого, а именно под нагрузкой.. Это так и должно быть, или есть проблема со шторками
Как то сумбурно, что значит под нагрузкой. Вы пишете при любых скоростях и оборотах. Действительно, разряжение зависит от оборотов, но даже при холостых вакуума достаточно чтобы управлять заслонками и сопротивляться вторичным возмущениям от входящего воздуха в заборник. Поток воздуха при увеличении скорости естественно нагружает заслонку от входящего потока воздуха, но это вряд ли связано с Вашей проблемой по распределению потока салон/ стекло. Я бы проверил для начала разряжение после вакуумного ресивера. Единственно, что в Вашем случае может влиять, это малое разряжение на конкретной заслонке распределения потока. Это если я правильно понял Вашу проблему.
Попробуйте включить рецеркуляцию . Какой результат? Проблема остаётся? Если остается, то только разряжение на управляемой трубке, т.к. входящий поток не влияет на распределение входящего воздуха. Проверьте трубки на пережатие или дырки( что очень мало вероятно, в смысле дырок). Хорошо ли они сидят на штуцерах на коннекторе или заслонке.Т.е. целостность системы и вакуум.
Других предположений нет.
-
Как то сумбурно, что значит под нагрузкой.
:) т.е имеется ввиду либо при наборе скорости, либо при езде в горку, когда приходится добавлять газ, чтобы сохранить прежнюю скорость. Вот это я и назвал под нагрузкой. При всем при этом я могу ехать 110км/ч по прямой и довольно большими оборотами с постоянной скоростью и поток не будет переходить на стекло. Так работает и при рециркуляции тоже.
-
Проверьте трубки на пережатие или дырки( что очень мало вероятно, в смысле дырок). Хорошо ли они сидят на штуцерах на коннекторе или заслонке.Т.е. целостность системы и вакуум.
А где они находятся?
-
Распределитель вакуума находится над бардачком. Сам не ползал там.
Переключение направления воздуха из дефлекторов может происходить из-за разного освещения SUN RIZE SENSOR.
Находится под колпачком с светодиодом PATS. Тем, который мигает красным при отсутствии метки PATS (сверху посередине панели под лобовым стеклом).
Датчик отвечает за включение фар в режиме "Авто" и направление потоков кондиционера.
-
направление потоков кондиционера.
а как он за это отвечает , я думал датчики находятся под такими решетками по всей торпеде
-
а как он за это отвечает
В зависимости от солнышка перенаправляет поток климатконтроля.
В этой "пипочке" три функции: 1. климатконтроль. 2. PATS-индикатор. 3. Автосвет.
-
В этой "пипочке" три функции: 1. климатконтроль. 2. PATS-индикатор. 3. Автосвет.
может опять разница в комплектации ? пробовал закрывать данный датчик ,ноль эмоций,а что находится под решетками по всей торпеде ?
-
скорее всего умирает клапан, здесь про него расписал и показал
https://www.drive2.ru/l/532716958144004442/ (https://www.drive2.ru/l/532716958144004442/)
-
скорее всего умирает клапан, здесь про него расписал и показал
А на моем двигателе, он там же находится, где и у вас?
-
sana555, этот клапан когда умирает , в бардачке появляется "вздох" как будто всасывает воздух кто то, у вас что то другое, но проверьте его
-
этот клапан когда умирает , в бардачке появляется "вздох" как будто всасывает воздух кто то, у вас что то другое, но проверьте его
Ну да, у меня нет подобных звуков..
-
сегодня и у меня появилась такая же беда. Заслонки управляются только когда есть разряжение (холостой ход, газ отпущен). Как только открывается ДЗ, вакуум уходит из магистрали управления заслонками, и они падают в режим ноги-стекло. Первым делом проверил обратный клапан под капотом - он живой, но поменял на всякий случай. Но характерного "пшика" при нажатии газа нету, что странно=( Буду разбираться - отпишусь порезультату.
-
Тоже заказал клапан, только что то он долго идет. Но между делом, проблема вылечилась сама, я даже и не знаю что думать.. *par* Не давно устранил течь антифриза, над правым передним подкрылком в тройнике, но это же совсем не то.. :)
-
у меня тоже сегодня проблема пропала :D Но все равно полез посмотреть, в итоге увидел что протерлась трубочка что идет от клапана в салон. Маленькая трещинка, которая пропускала только при определенном перегибе трубки. Замотал изолентой=) синей.
-
аленькая трещинка, которая пропускала только при определенном перегибе трубки. Замотал изолентой=) синей.
А фото можно?
где это?
у меня периодически тоже эта проблема присутствует