Отправлено: Бродяга от 21 Июнь 2020, 13:14
Думаю, да даже уверен, что подобная проблема интересовала многих, если не всех, владельцев Эксплорера. В очередной раз и у меня случилась причина для некоторых действий по устранению проблем. Обнаружил проблемку случайно, полез ставить гидравлический домкрат под задний рычаг и тут мне на глаза попадается поперечина рамы, к которой крепятся поперечные рычаги задней подвески, смотрю, а она вся мокрая, несколько расстроился, но чуть позже залез поглубже и увидел, что это протечка антифриза. Что, други мои, хочу сказать, все невесело, все хомуты на шлангах, которые идут на заднюю печку сгнили, при чем так, что три из четырех, до которых я добрался были сломаны мною пальцами, а для одного понадобилось сжать его плоскогубцами, но сломались все и везде была накипь из антифриза, так же разлетелся алюминиевый штуцер на входе в заднюю печку их заменил пластиковыми итальянскими диаметром 16 мм для системы охлаждения, хомуты нужны на 25 мм, в сжатом состоянии они где-то 21 мм и берите оцинкованные и толстые, я поступил именно так. Печаль состоит в том, что надо будет поменять все хомуты снизу и это однозначно, еще два я разглядел дальше в районе бензобака, но туда добраться было не суждено в этот раз и думаю, что еще парочка, а то и больше есть спереди.
Рекомендую абсолютно всем, как минимум проверить, а лучше просто заменить все хомуты.
Это новые хомуты над поперечиной рамы в районе заднего дифференциала:
вход в заднюю печку:
Это то, что осталось от крепления:
Ссылки на фото выложил из своей галереи, так как на сторонних ресурсах, они с завидной регулярностью пропадают. Это может не так удобно, но должно быть надежнее.
Отправлено: and032 от 21 Июнь 2020, 17:51
Отправлено: Ренатс от 21 Июнь 2020, 18:57
Отправлено: montya от 21 Июнь 2020, 20:53
еще два я разглядел дальше в районе бензобака[/quoteеще два я разглядел дальше в районе бензобака
Буквально пару недель назад устранил протечку из этого места.
У заднего левого поборол уже года полтора назад.
Судя по моему опыту соединения в районе бензобака не дают мгновенно уйти антифризу в отличие от того, что у заднего левого.
И судя повсему это потому, что у бензобака сгнивают только хомуты, а штуцер остается целым.
Когда рассыпались соединения у колеса антифриз ушел очень быстро буквально за 15 минут.
А с протечкой у бензобака ездил пол года раз в неделю подливая дистиллированную воду.:))
Всем удачи
Отправлено: Бродяга от 21 Июнь 2020, 21:03
Отправлено: Raptor от 21 Июнь 2020, 21:34
-Как выкручивали обломок из корпуса печки?
- Корпус печки силуминовый? Из-за этого не стали медные штуцера брать?
-Прокладка есть или уплотнение по резьбе?
Отправлено: Бродяга от 21 Июнь 2020, 22:06
Бродяга, Есть несколько вопросов.Там соединяются два шланга, печка стоит выше уже в салоне и к ней подсоединены короткие шланги, которые выходят из кузова и соединяются со шлангами, которые идут вперед.
-Как выкручивали обломок из корпуса печки?
- Корпус печки силуминовый? Из-за этого не стали медные штуцера брать?
-Прокладка есть или уплотнение по резьбе?
Отправлено: дмитрий 62 от 21 Июнь 2020, 22:29
пластиковыми итальянскими диаметром 16 мм для системы охлаждения,если не сложно поподробнее про штуцера
Отправлено: Бродяга от 21 Июнь 2020, 22:58
если не сложно поподробнее про штуцераДима, привет! К сожалению много чего нужного не сфотографировал, но вот на этот похоже, если случится заехать в магазин где покупал, то сделаю фото, на самом деле хотел купить металлические, объехал несколько магазинов разного профиля, но был уже вечер субботы и подходящего под руки не попалось, а оставаться без машины как-то не радовало.
(https://i.postimg.cc/nLXRg617/b24fe6e0480283cd007bfa49174f.jpg) (https://postimages.org/)
Отправлено: дмитрий 62 от 21 Июнь 2020, 23:35
Дима, привет! К сожалению много чего нужного не сфотографировал, но вот на этот похоже, если случится заехать в магазин где покупал, то сделаю фото, на самом деле хотел купить металлические, объехал несколько магазинов разного профиля, но был уже вечер субботы и подходящего под руки не попалось, а оставаться без машины как-то не радовало.а к кузову как он крепится?
(https://i.postimg.cc/nLXRg617/b24fe6e0480283cd007bfa49174f.jpg) (https://postimages.org/)
Отправлено: Бродяга от 21 Июнь 2020, 23:44
а к кузову как он крепится?Дима, а он к кузову вообще не крепится, он соединяет два шланга, на 2-ом фото это хорошо видно, тот что уходит на верх в кузов присоединен внутри к задней печке, а нижний, который изогнутый, к магистрали, которая идет вперед.
Отправлено: дмитрий 62 от 21 Июнь 2020, 23:52
Отправлено: Goleaf от 22 Июнь 2020, 08:17
Есть подобные темы, но решил создать новую для того, что бы обратить на нее повышенное внимание. Если модераторы сочтут нужным, то объединят.Я психанул чуть сильнее)))
Думаю, да даже уверен, что подобная проблема интересовала многих, если не всех владельцев Эксплорера. В очередной раз и у меня случилась причина для некоторых действий по устранению проблем. Обнаружил проблемку случайно, полез ставить гидравлический домкрат под задний рычаг и тут мне на глаза попадается поперечина рамы, к которой крепятся поперечные рычаги задней подвески, смотрю, а она вся мокрая, несколько расстроился, но чуть позже залез поглубже и увидел, что это протечка антифриза. Что, други мои, хочу сказать, все невесело, все хомуты на шлангах, которые идут на заднюю печку сгнили, при чем так, что три из четырех, до которых я добрался были сломаны мною пальцами, а для одного понадобилось сжать его плоскогубцами, но сломались все и везде была накипь из антифриза, так же разлетелся алюминиевый штуцер на входе в заднюю печку их заменил пластиковыми итальянскими диаметром 16 мм для системы охлаждения, хомуты нужны на 25 мм, в сжатом состоянии они где-то 21 мм и берите оцинкованные и толстые, я поступил именно так. Печаль состоит в том, что надо будет поменять все хомуты снизу и это однозначно, еще два я разглядел дальше в районе бензобака, но туда добраться было не суждено в этот раз и думаю, что еще парочка, а то и больше есть спереди.
Рекомендую абсолютно всем, как минимум проверить, а лучше просто заменить все хомуты.
Это новые хомуты над поперечиной рамы в районе заднего дифференциала:
вход в заднюю печку:
Это то, что осталось от крепления:
Ссылки на фото выложил из своей галереи, так как на сторонних ресурсах, они с завидной регулярностью пропадают. Это может не так удобно, но должно быть надежнее.
Вытащил всю магистраль вместе с кондиционерными,проверил,отпескоструил,покрасил порошковой краской и засунул обратно,заменил хомуты,теперь точно всё!
Отправлено: Бродяга от 22 Июнь 2020, 09:10
Я психанул чуть сильнее)))Так по итогу, там внизу еще в двух местах соединения, над бензобаком и спереди или как?
Вытащил всю магистраль вместе с кондиционерными,проверил,отпескоструил,покрасил порошковой краской и засунул обратно,заменил хомуты,теперь точно всё!
Отправлено: AL98RUS от 22 Июнь 2020, 14:17
(https://i.postimg.cc/Nj0CMQNZ/1.png) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/3wstnmKH/2.png) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/RFwX8hFJ/3.png) (https://postimg.cc/vgHrxQ5G)
(https://i.postimg.cc/QM96Q0Zb/4.png) (https://postimages.org/)
Отправлено: Goleaf от 22 Июнь 2020, 22:13
Так по итогу, там внизу еще в двух местах соединения, над бензобаком и спереди или как?Все что идет назад от справа от мотора до входа в задний отопитель.Как раз на картинке видно.
Отправлено: Filipp от 23 Июнь 2020, 21:41
На 4,0. так же?
Отправлено: Бродяга от 23 Июнь 2020, 22:06
Меня уход антифриза не особо напрягает (раз в пол года 0.5 литра), но..На 4-х литровом так же, я бы иллюзий не испытывал, у меня тоже совсем незначительно уходило, я совершенно случайно проблему обнаружил.
На 4,0. так же?
Отправлено: Ренатс от 26 Июнь 2020, 19:54
Так по итогу, там внизу еще в двух местах соединения, над бензобаком и спереди или как?Слазил сегодня-проверил: те которые около печки ещё весьма и весьма(наверное менялись раньше/хвала предыдущему хозяину-очень щепетильный был/), а вот те которые под днищем уже на подходе.... буду менять пока не по поздно.
Спасибо!
Отправлено: AL98RUS от 26 Июнь 2020, 20:46
Отправлено: Бродяга от 27 Июнь 2020, 09:53
Сфотографировал дальние хомуты, которые почти над бензобаком, однозначно требуют замены:
Еще два хомута на шланге у входа в заднюю печку, тоже требуют замены. Купил еще 4 штуки в прошлый раз менял наиболее в херовом состоянии.
А это более целый оригинальный фитинг, но с отгнившей опрессовкой, рекомендую менять даже если выглядит вполне целым.
Да, всем напоминаю, размещайте фотографии для технических тем в галерее, а то мы постоянно их утрачиваем.
Отправлено: Goleaf от 27 Июнь 2020, 13:20
Решил добавить несколько фото, получилось сфотографировать и новые уточненные данные. Хомуты которые я купил и рекомендую поступить так же и вам, его наименование 25х12 толстый и оцинкованный.Да-да,именно так!!!Отличная работа.
Сфотографировал дальние хомуты, которые почти над бензобаком, однозначно требуют замены:
Еще два хомута на шланге у входа в заднюю печку, тоже требуют замены. Купил еще 4 штуки в прошлый раз менял наиболее в херовом состоянии.
А это более целый оригинальный фитинг, но с отгнившей опрессовкой, рекомендую менять даже если выглядит вполне целым.
Да, всем напоминаю, размещайте фотографии для технических тем в галерее, а то мы постоянно их утрачиваем.
Тут как в пословице"одни ходят к стоматологу чтоб зубы не болели,а другие когда заболели уже" это я применимо к своей работе))
Отправлено: megadrummer от 07 Декабрь 2020, 20:03
16 мм для системы охлаждения,где приобрести такие можно?не подскажите?
И парт номера оригинальных штуцеров не имеется?
Отправлено: Бродяга от 07 Декабрь 2020, 20:18
где приобрести такие можно?не подскажите?Номеров нет, да и не нужны они там оригинальные, я покупал на авторынке в отделе для системы охлаждения, там шланги разнообразные, штуцера, тройники и т.д.
И парт номера оригинальных штуцеров не имеется?
Отправлено: megadrummer от 07 Декабрь 2020, 20:20
Отправлено: Bacs от 07 Декабрь 2020, 22:28
Старые рассыпались в руках при снятии, как они только там держались...
Отправлено: Бродяга от 07 Декабрь 2020, 22:49
а шланг тоже заменили?Шланг не менял, не было нужды, он в хорошем состоянии.
Отправлено: Filipp от 08 Декабрь 2020, 13:09
Отправлено: Бродяга от 08 Декабрь 2020, 13:44
Подскажите, а в тех местах где меняли хомуты и фитинги были следы подтекания?Не на всех, но на большинстве, но если вы имеете ввиду именно жидкость, то на момент замены только в двух местах, в одном прямо капало, а в другом была некоторая влажность.
Отправлено: Муромец. от 08 Декабрь 2020, 19:30
Старые рассыпались в руках при снятии, как они только там держались...О как. Из чего же они сделаны были?
Отправлено: Бродяга от 08 Декабрь 2020, 19:43
О как. Из чего же они сделаны были?Как обычно стальные, в деревне или где-нибудь на юге они бы жили и жили, а в наших рассолах мало что может выжить.
Отправлено: Letchikov от 20 Январь 2021, 00:55
Отправлено: goffin от 20 Январь 2021, 01:18
А у кого нибудь из под вискомуфты антифриз подтекал?Откуда он там в принципе? Возможно закидывает из радиатора или помпы.
Отправлено: Letchikov от 21 Январь 2021, 00:09
Отправлено: goffin от 21 Январь 2021, 01:35
Отправлено: Letchikov от 22 Январь 2021, 00:39
(https://i.postimg.cc/ZKq6k9dF/IMG-20210121-184043.jpg) (https://postimg.cc/F12Y3HG7)
Приблуда с пропеллером. Между корусам ДвС и корпусом "этой штуки" скорее всего это помпа и муфта вентилятора.
Отправлено: goffin от 22 Январь 2021, 01:01
Отправлено: Sniper от 22 Январь 2021, 08:47
По фото похоже на сальник помпы.Согласен, на моём такая же картина. Сегодня менять буду помпу. У нас потеплело, теперь и заняться можно. И антифриз уже ведрами начал уходить))
Отправлено: Letchikov от 23 Январь 2021, 00:43
По фото похоже на сальник помпы.Так мне помпу менять или есть ремкомплект?
...и добавил:
У меня это появилось после того как закипел...
Отправлено: goffin от 23 Январь 2021, 01:39
Отправлено: Бродяга от 23 Январь 2021, 23:31
Так мне помпу менять или есть ремкомплект?Конечно помпу, когда будете снимать, аккуратно с контактами муфты, понадобится, как я помню тонкий рожковый ключ, как раньше были советские хром ванадиум, вроде на 36, но это не точно, подзабыл уже
Отправлено: Sniper от 24 Январь 2021, 09:43
вроде на 36
Да на 36. Я разводным откручивать, за неимением этого. Правда пришлось 1 болт крепления вентилятора к виске открутить, чтобы подлезть.
Отправлено: Letchikov от 24 Январь 2021, 10:37
Отправлено: goffin от 24 Январь 2021, 14:45
Остаётся узнать номер муфтыЗдесь то зачем?
Отправлено: Letchikov от 24 Январь 2021, 19:23
Здесь то зачем?Ой.. Помпы.. Спасибо, вам. Вы мне ответили в другой теме.
Отправлено: driver19-69 от 25 Январь 2021, 13:45
Вот что получилось на работающем двигателе.Это помпа - я менял на AW4108EX AIRTEX уже 65 000 пробежала.
(https://i.postimg.cc/ZKq6k9dF/IMG-20210121-184043.jpg) (https://postimg.cc/F12Y3HG7)
Приблуда с пропеллером. Между корусам ДвС и корпусом "этой штуки" скорее всего это помпа и муфта вентилятора.
Отправлено: Letchikov от 25 Январь 2021, 23:53
Отправлено: Датошка от 20 Март 2021, 13:00
Корпус термостат заменил, но антифриз продолжает уходить. Основные проблемные места посмотрел, явных следов подтеков невидно. Профилактически планирую заменить кран печки, тройник и хомуты заднего контура.
После замены корпуса термостата осталось немного жидкости в "развале", это нормально что не просыхает там?
(https://i.postimg.cc/pLPdH1K5/IMG-20210320-110910.jpg) (https://postimg.cc/dLSFR6HJ)
Отправлено: дмитрий 62 от 20 Март 2021, 14:41
это нормально что не просыхает там?Конечно это не нормально
Отправлено: AL98RUS от 20 Март 2021, 15:36
Развал промойте ацетоном и через некоторое время посмотрите.
Свечи не «отмыты» в каких-нибудь цилиндрах?
Не парит выхлопная?
В масле эмульсии нет?
Отправлено: Датошка от 20 Март 2021, 16:56
Датошка, задний контур весь прошли?Масло чистое, не парит. Свечи не смотрел. В декабре стал замечать лужу под задним левым крылом, но после заметы крышки радиатора она перестала появляться. Хомуты куплены, жду клапан печки, чтобы заменить все разом.
Развал промойте ацетоном и через некоторое время посмотрите.
Свечи не «отмыты» в каких-нибудь цилиндрах?
Не парит выхлопная?
В масле эмульсии нет?
Отправлено: AL98RUS от 20 Март 2021, 17:13
Добираться. Туда не просто.
Отправлено: Датошка от 20 Март 2021, 19:05
И обязательно посмотреть хомуты под днищем, о чём Бродяга начинал тему. Оттуда на полу ничего не появится, а уход будет регулярный.Хорошо.
Добираться. Туда не просто.
Отправлено: Letchikov от 21 Март 2021, 08:52
Продолжу тему с уходом антифриза.Я покупал бумажные полотенца и кусок длинной проволоки. 20 минут работы и развал чистый и сухой.
Корпус термостат заменил, но антифриз продолжает уходить. Основные проблемные места посмотрел, явных следов подтеков невидно. Профилактически планирую заменить кран печки, тройник и хомуты заднего контура.
После замены корпуса термостата осталось немного жидкости в "развале", это нормально что не просыхает там?
(https://i.postimg.cc/pLPdH1K5/IMG-20210320-110910.jpg) (https://postimg.cc/dLSFR6HJ)
Заменил помпу и радиатор. Но антифриз похоже где то по чуть чуть уходит. Явного ухода из расширительного бачка не видно и красных капель под машиной тоже не вижу, но когда обхожу машину со стороны двигателя и переднего пассажира чувствую отчетливый запах "жареного антифриза".. .. Плохо что до этого все с нутри было облито и теперь в розовым налейте, не понятно старое или новое появилось. Может рубки на задний контур или в печку (но в салоне не пахнет, раньке когда термостат или помпа текла в салон запах заходил)...
Кстати спасибо за помощь в выборе запчастей. Помпу поставил оригинал шла с прокладкой, а радиатор SAT поставил, встал как родной, единственное штуцера на коробку перекрутил со старого. В старом радиатор подтекало между пластиком и метал. радиатороми радиатор был "сбит" с посадочных мест.. Поэздки по лесу сказались. Сам алюминий цел.
Отправлено: AL98RUS от 21 Март 2021, 15:04
Или SAT другой?
Отправлено: Бродяга от 21 Март 2021, 16:15
но когда обхожу машину со стороны двигателя и переднего пассажира чувствую отчетливый запах "жареного антифриза".. .Скорее всего проблемы с тройником или хомутами, резина подсохла и когда поднимается давление начинает капать на выпускной коллектор и испаряться, поэтому под машиной будет сухо, это известная проблема
Отправлено: Letchikov от 21 Март 2021, 16:50
Скорее всего проблемы с тройником или хомутами, резина подсохла и когда поднимается давление начинает капать на выпускной коллектор и испаряться, поэтому под машиной будет сухо, это известная проблемаСпасибо буду мотреть..
...и добавил:
Как удалось штуцеры перекрутить? Там резьбы разные.😲Александр, эти фитинг лежат в машине я их сфоткаю.
Или SAT другой?
...и добавил:
(https://i.postimg.cc/65pKS58w/Screenshot-20210321-171618.jpg) (https://postimg.cc/F18wkvbn)
Отправлено: дмитрий 62 от 21 Март 2021, 22:11
радиатор SAT поставилрадиатора хватит на пару лет , у меня через полтора года по сотам стал пухнуть т течь
Отправлено: Letchikov от 22 Март 2021, 07:33
Отправлено: Бродяга от 22 Март 2021, 11:37
радиатора хватит на пару лет , у меня через полтора года по сотам стал пухнуть т течьЯ езжу с 16 года, как поменял, слава Богу проблем не наблюдаю
Отправлено: дмитрий 62 от 22 Март 2021, 12:49
Я езжу с 16 года, как поменял, слава Богу проблем не наблюдаюПривет Володь, дай бог,но мне не повезло , и пробка новая была у меня поставлена,оригинал , Вы там вроде что то с банками мутили и пробку что то подрезали, я радиатор купил у Major оригинал пока вроде норм
Отправлено: Letchikov от 22 Март 2021, 19:12
(https://i.postimg.cc/FRWrxkc4/IMG-20210322-090133.jpg) (https://postimg.cc/ftdQzLB2)
(https://i.postimg.cc/5yQVq7bB/IMG-20210322-090135.jpg) (https://postimg.cc/BP3kJC8b)
ВОТ фитинги с SAT радиатора
Отправлено: AL98RUS от 22 Март 2021, 22:40
У родного штуцера шаг резьбы меньше.
Отправлено: Letchikov от 23 Март 2021, 07:55
...и добавил:
Короче решил поменять ролик и ремень. Ролик поменял снял старый и что-то не понял зачем я его менять решил ё люфтит не шумит... Значит скрипело что-то другое возможно все таки это была помпа. Ремень так и не смог новый натянуть... Да и вот пока там под капотом квырялся да рученками шубуршил. Увидел по правому борту течь.. Как стемнело фонарик посмотрел оказалось из под корпуса термостата и в впадине увидел грамм 100 антифризахотядо этого не замечал.. Значит либо резину снизу либо весь корпус менять.
Отправлено: Датошка от 11 Апрель 2021, 13:16
Продолжу тему с уходом антифриза.Подвёл радиатор. Менял его примерно 2 года назад, оригинал! На этот раз оригинал покупать не буду, выберу что-нибудь из заменителей. Потек радиатор по верхнему стыку. За два года поменял две оригинальные крышки. Вывод - крышка радиатора и сам радиатор оригинал не гарантируют надёжность. Временно поставил японскую крышку на 0.9, течь значительно уменьшилась.
Корпус термостат заменил, но антифриз продолжает уходить. Основные проблемные места посмотрел, явных следов подтеков невидно. Профилактически планирую заменить кран печки, тройник и хомуты заднего контура.
После замены корпуса термостата осталось немного жидкости в "развале", это нормально что не просыхает там?
(https://i.postimg.cc/pLPdH1K5/IMG-20210320-110910.jpg) (https://postimg.cc/dLSFR6HJ)
Отправлено: дмитрий 62 от 11 Апрель 2021, 19:27
2 года назад, оригинал!Очень странно , новый брали? А где потек ?
Отправлено: Датошка от 11 Апрель 2021, 19:54
Очень странно , новый брали? А где потек ?Новый. Верхняя часть стыка с пластиком.
Отправлено: ASV от 11 Апрель 2021, 20:31
Отправлено: Бродяга от 11 Апрель 2021, 20:44
Что касается радиатора, если течет не по сотам, а по обжимке, то ничего страшного и Сергей верно написал, можно обжать.
Отправлено: Датошка от 11 Апрель 2021, 20:57
Датошка, В развале не должно быть антифриза, у вас возможно лопнул корпус термостата или прохудилась прокладка.Корпус алюминиевый, прокладка новая. В развале, в дальней части есть немного жидкости. Когда корпус термостата пропускал, ближайшая часть развала была в антифризе. Там есть чему протечь? (В дальнейшей части развала)
Что касается радиатора, если течет не по сотам, а по обжимке, то ничего страшного и Сергей верно написал, можно обжать.
А что касается обжима - можно ли аккуратно простучать усики? Так как для обжатия снимать радиатор... мне это проблематично будет сделать)
Отправлено: дмитрий 62 от 11 Апрель 2021, 22:29
Новый. Верхняя часть стыка с пластиком.Странна , возможно брак ,но очень странно, там все было номер на верхнем бочке, лейбла форд и т .д . Если нет то возможно Вас обманули с оригиналом ? Не встречалось что бы новый оригинал от Форда тек в первые пару лет
Крышка радиатора в этом случае не виновата , быстре всего тройник какой нибудь давануло , или кран печки
...и добавил:
можно ли аккуратно простучать усикидумаю не стоит , снимать нужно для обжима, от стучания толку не будет
Отправлено: Датошка от 12 Апрель 2021, 10:42
Странна , возможно брак ,но очень странно, там все было номер на верхнем бочке, лейбла форд и т .д . Если нет то возможно Вас обманули с оригиналом ? Не встречалось что бы новый оригинал от Форда тек в первые пару лет
Крышка радиатора в этом случае не виновата , быстре всего тройник какой нибудь давануло , или кран печки
...и добавил:
думаю не стоит , снимать нужно для обжима, от стучания толку не будет
(https://i.postimg.cc/FzZ5HmC1/IMG-20210411-114953.jpg) (https://postimg.cc/8fjny8SV)
(https://i.postimg.cc/X7s6Mjyz/IMG-20210411-115002.jpg) (https://postimg.cc/1fVjwZBG)
(https://i.postimg.cc/mgqxDmj3/IMG-20210411-115009.jpg) (https://postimg.cc/LJzQQBrh)
покупал в Exist
Понятно, спасибо, буду разбираться...
Отправлено: Бродяга от 12 Апрель 2021, 11:39
Так как для обжатия снимать радиатор... мне это проблематично будет сделать)Совсем не обязательно снимать, достаточно немного приподнять, обжимать лучше клещами собака, а сбоку можно обстучать
Отправлено: Датошка от 12 Апрель 2021, 22:17
Совсем не обязательно снимать, достаточно немного приподнять, обжимать лучше клещами собака, а сбоку можно обстучатьОбжал насколько было возможно. Обратил внимание на микро трещины на зубцах, которые прижимают пластик верхний. Закажу новый радиатор, думаю купить корейский STRON, на него гарантия 3 года.
Отправлено: Raptor от 13 Апрель 2021, 16:13
Подвёл радиатор. Менял его примерно 2 года назад, оригинал! На этот раз оригинал покупать не буду, выберу что-нибудь из заменителей.Вполне возможно, что Вы правы, но меня смущает цвет подтёков на радиаторе.
Если бы уходила охлаждающая жидкость, то были бы образования белесого цвета, особенно по краям после высыхания. А тут как будто обычная вода.
Отправлено: ASV от 13 Апрель 2021, 17:30
(https://i.postimg.cc/j510027R/0-DED9501-6878-4-DCF-833-A-E22722-FD4803.jpg) (https://postimg.cc/Pp1F1ty7)
Отправлено: Бродяга от 13 Апрель 2021, 19:40
Обжал насколько было возможно. Обратил внимание на микро трещины на зубцах, которые прижимают пластик верхний. Закажу новый радиатор, думаю купить корейский STRON, на него гарантия 3 года.
Мне кажется, что вам в крайнем случае можно пошукать у наших ребят верхний бачок, возможно с SAT у кого-то остался, да поменять его.
Почитайте мою старую тему по этому поводу: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,25683.msg734133.html#msg734133 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,25683.msg734133.html#msg734133)
Отправлено: Датошка от 14 Апрель 2021, 14:46
Мне кажется, что вам в крайнем случае можно пошукать у наших ребят верхний бачок, возможно с SAT у кого-то остался, да поменять его.
Почитайте мою старую тему по этому поводу: [url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,25683.msg734133.html#msg734133[/url] ([url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,25683.msg734133.html#msg734133[/url])
спасибо за поддержку! Обжимка помогла, уровень пока стоит на месте. Думаю лучше новый....в очередной раз купить )
...и добавил:
Посмотрите более внимательно на наличие микротрещин, это как раз те места где трескается пластик. Очень похоже на трещину и обжимка не поможет.
([url]https://i.postimg.cc/j510027R/0-DED9501-6878-4-DCF-833-A-E22722-FD4803.jpg[/url]) ([url]https://postimg.cc/Pp1F1ty7[/url])
даже если и поможет, не думаю что хватит такого радиатора на долго. ок, посмотрю на наличие трещин.
Отправлено: ASV от 14 Апрель 2021, 19:42
даже если и поможет, не думаю что хватит такого радиатора на долго. ок, посмотрю на наличие трещин.Ну, мне на долго помогло, до сих пор езжу на нем ;) правда поковырялся с ним немного.
Отправлено: Бродяга от 15 Апрель 2021, 00:22
спасибо за поддержку! Обжимка помогла, уровень пока стоит на месте. Думаю лучше новый....в очередной раз купить )Если интересует мое мнение, то оно простое, я не вижу никакого смысла в покупке нового.
Отправлено: Датошка от 20 Апрель 2021, 10:26
Если интересует мое мнение, то оно простое, я не вижу никакого смысла в покупке нового.спасибо.
п.с. закрадывается мысль вторую машину купить, так как экстренно чинить у нас невозможно. Форд нравится своей функциональностью и не хочется его менять.
04.05.2021.
Все проблемы с течью устранены. ;D Первый этап - замена радиатора на корейский. Антифриз продолжал уходить менее интенсивно. Второй этап - заменены: хомут верхнего патрубка, сборный тройник сантехнический (заменен на цельный).
Отправлено: ama35rus от 19 Август 2021, 17:06
вход в заднюю печку:Подскажите, что за шланг использовали, который соединяет магистраль со штуцерами задней печки? На фото хорошо видно, что он хорошо согнулся и не сложился при этом.
(https://i.postimg.cc/mkshFXGb/preview-e-S1stm4-MM4k.jpg) (https://postimages.org/)
Отправлено: Бродяга от 19 Август 2021, 22:55
Подскажите, что за шланг использовали, который соединяет магистраль со штуцерами задней печки? На фото хорошо видно, что он хорошо согнулся и не сложился при этом.Шланг родной, я его не менял, не было причины
Отправлено: ama35rus от 22 Август 2021, 12:53
Отправлено: Бродяга от 22 Август 2021, 12:58
Подскажите, пожалуйста, где можно найти код этих шлангов? Весь интернет перерыл, не нашел. В магазинах запчастей есть похожие отечественные, но внутренний диаметр не тот.
Я бы поставил не родные, на сколько не тот диаметр? Мне кажется, что найти подходящие не должно быть большой проблемой
А если уже прямо очень хочется оригинал, то напишите сюда: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,12504.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,12504.0.html)
Отправлено: ama35rus от 22 Август 2021, 13:12
Отправлено: Бродяга от 22 Август 2021, 17:50
Простой прямой шланг при изгибе складывается и перестаёт пропускать жидкость.Для этого вопроса есть несколько решений, 1) подобрать шланг приблизительно подходящий, с изгибом, 2) Шланг прямой вставляется в витую пружину, ничего не сложится, 3) прямой шланг подключается через угловой переходник-штуцер, после него еще небольшой кусок прямого шланга
Отправлено: ama35rus от 22 Август 2021, 18:20
Отправлено: Бродяга от 23 Август 2021, 10:27
Бродяга, огромная благодарность вам за отзывчивость, советы и рекомендации, таким и видится решение проблемы если не получится оригинал найти. По разборкам еще ищу оригинал. Если не получится найти, включу инженерное творчество :)Имейте ввиду, что на трешке такой же шланг, насколько я могу судить