Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer IV => Ford Explorer IV (2006-2010) => Электрика и доп. оборудование FE4 => Тема начата: AL98RUS от 15 Август 2013, 22:45
-
Вот решил отписать по некоторым электрическим побежденным проблемкам, встретившимся мне. Машина - U5, 2006 год, модельный 2007, 4.0 литра.
1. Известная и решенная многими - подсветка штатной магнитолы, решается пропайкой резисторов на плате магнитолы.
2. Пропадание подсветки селектора трансмисии. Не сложнее магнитолы, лечится заменой лампочки подсветки после разборки консоли. Лампочка безцокольная, установлена в поворотном патрончике.
3. Прикуриватель: периодически увеличивалось сопротивление в центральном контакте. Аккуратно высверлил расклепанную часть центрального контакта, все зашкурил и заклепал обратно.
4. Сначала периодически, потом постоянно засветилась контрольная лампа SRS. Так как SRS очень разветвленная система с большим количеством датчиков и исполнительных устройств, с помощью ELM327 и ForScan был найден неисправный блок. У меня это оказалась боковая подушка пассажира. Сначала думал, что проблема в спинке сидения пассажира, где установлена собственно подушка - как-то совпадало появление неисправности с наличием\отсутствием кого-нибудь на сидении. Танцы с бубном вокруг чехла спинки ни к чему не привели. Начал контролировать состояние всех разъемов (4 штуки, три - в сидении).Два, которые под сидением, внешне в отличном состоянии, немного поковырял алмазным надфилем, после каждой процедуры проверял работу srs, ничего не изменялось. Расплел изоленту на доступных частях жгутов, тянул-растягивал изоляцию проводов в надежде обнаружить внутренний обрыв - ничего. Дошла очередь и до блока управления SRS. (Расположен на полу под консолью между передними сидениями) Под ковром. Чтоб добраться до него пришлось коврик ножичком поправить. Снял блок, визуально заметил на одном из интересных мне штырьков разъема беловатый налет. почистил, смазал силиконовой смазкой и водрузил все на место. Уже неделя, как SRS ошибок не выдает.
P.S. 1.Не пробуйте в подобном случае (SRS) использовать омметр или другой прибор, имеющий источник питания - можно полетать!
2. Не забывайте при поиске неисправностей в электрооборудовании отключать АКБ если она не необходима для диагностики.
5. Когда по маршрутному компьютеру заметил, что напряжение в бортовой сети периодически стало опускаться ниже 13.0 В при работающем двигателе (ошибки генератора не было), разобрал генератор, прочистил коллектор и заменил щетки на допиленные (на наждачной шкурке) в размер щетки от чего-то другого, купленного на авторынке.
Если интересны детали этих процедур, могу дать расширенное описание.
Успехов!!!
-
AL98RUS, Рад за тебя, что победил проблему с подушками.
-
победил проблему с подушками.
Да уж. Очень не хотелось к блоку SRS подбираться :D
-
AL98RUS, приветствую! Почитал про твои похождения по ошибке SRS. Нечто похожее началось у меня. Сейчас время от времени срабатывает индикатор SRS на приборной панели. Тухнет при перезапуске авто. Сканер в Транслабе дал ошибку C1287 Booster Pedal Force switch circuit Failure. Там же мне сказали что нужно менять датчик стоящий на вакуумном усилителе тормозов (его замена якобы прописана в сервис мануале при подобной ошибке). Но что-то меня смущает - этот датчик никогда никем не менялся - про него никто знать ничего не знает. Уж не "лягушка" ли выходит просто на педали тормоза? Есть соображения у тебя как у Гуру SRS?! :) ;) :-\
-
Как давно это было, уж и машинка поменялась :) На ней с SRS мне пришлось более повозиться, но таких ошибок не встречал. Я бы посоветовал выполнить процедуру по мануала, предварительно обслужив раз'емы.
-
Ты имеешь ввиду процедуры по сервис мануалу? :-\ По разъемам, я согласен, нужно пробежаться.
-
Да, конечно, по мануалы. Имхо - диагностика на Форде на высоком техническом уровне.