Сообщения

1

Двигатель FE1 / О форсунках

« : 19 Май 2016, 18:50 »

Что имеем: движки 91-92 гг имеют попарно-параллельный впрыск и форсунки с номером 90tf-aa, а движки 93-96 гг имеют фазированный впрыск и форсунки с номером 92tf-aa.
Форсунки двух этих типов внешне одинаковы, но имеют разное внутреннее устройство.

Вопрос: возможна ли адекватная работа поздних форсунок на ранних моторах?

Мониторинг форумов показал, что многие моторы со штатным фазированным впрыском в аварийном режиме (при неисправности датчика фаз) переходят в работу в режим попарно-параллельного впрыска. Специальных форсунок для какого-то конкретного впрыска вроде как нет.

По каталогу Bosch номера их такие:

90tf-aa — 0 280 150 766
92tf-aa — 0 280 150 931

Тут users.erols.com/srweiss/tableifc.htm есть таблица параметров разных форсунок, нашел в них эти данные:

Flow Rating @ Flow @ 43.5 PSI / 3 Bars .52 BSFC — Est. HP Duty Cycle
Part Number lbs/hr cc /min grams /min PSI BARS lbs/hr cc /min 80% 95% Feed Impedance

0 280 150 766 18.27 192 138.1 43.5 3.0 18.27 192 28.1 33.4 EV1 High

0 280 150 931 18.27 192 138.1 43.5 3.0 18.27 192 28.1 33.4 EV1 High

Абсолютно одинаковые значения. Тут www.injectorcleaning.co.uk/flow.htm еще и сопротивление указано:
Bosch Number cc/min 3bar Resistance (ohm)
0 280 150 766 200 15.9
0 280 150 931 200 15.9

Судя по таблицам, параметры абсолютно одинаковы. Значит можно всё-таки ставить?

2

Тормозная система FE1 / Re: Не могу прокачать тормоза

« : 06 Май 2016, 01:13 »

Забыл добавить, у меня поворотные кулаки от Рэйнджера и суппорта от  второго Экспа, двухпоршневые. Банально при сборке перепутал суппорты левый и правый, хоть они и подписаны. Из-за этого штуцер для прокачки расположен внизу, а не вверху, и он банально не может прокачаться. Слесарь на СТО заметил - говорит не может это работать. Поменяли их местами - и всё сразу прокачалось

3

Тормозная система FE1 / Re: Не могу прокачать тормоза

« : 04 Май 2016, 22:36 »

Hetzer 88, Трубки железные не травят нигде ?

Нет, ничего нигде не травит
...и добавил: Проблема выявлена, неправильно (перепутал левый и правый) собрал суппорты. Заменили - и всё сразу прокачалось.

4

Тормозная система FE1 / Re: Не могу прокачать тормоза

« : 04 Май 2016, 20:10 »

Прокачивал сегодня от заднего правого до переднего левого, ничего не изменилось вообще.

5

Тормозная система FE1 / Re: Не могу прокачать тормоза

« : 03 Май 2016, 23:31 »

чтобы дифференциальный клапан давления встал среднее положение

Где он вообще находится?

6

Тормозная система FE1 / Re: Не могу прокачать тормоза

« : 03 Май 2016, 21:59 »

Возможно у тебя колодки задние не правильно отрегулированы,вот и клинит их.Если не работает ножник,то внизу на колодках есть кружок,вот им их и подводишь правильно.

Задние уже дисковые и работает там всё отлично

7

Тормозная система FE1 / Re: Не могу прокачать тормоза

« : 03 Май 2016, 21:47 »

Нет не бред,сделай как нужно и сам убедишься.

А физика процесса какова? В каком месте контуры связаны?

8

Тормозная система FE1 / Re: Не могу прокачать тормоза

« : 03 Май 2016, 21:15 »

Ну и что   .Нужно сделать как положено и всё заработает.

Бред. Задний контур нет смысла качать, он и так работает и не завоздушивался.

9

Тормозная система FE1 / Re: Не могу прокачать тормоза

« : 03 Май 2016, 21:02 »

при замене любой детали(шланги,трубки),нужно прокачивать всю систему.После замены надо централизовать дифклапан давления.Прокачивать ЗЛ,ЗП,ПЛ,ПП.

Умные книжки я тоже читал, спасибо
...и добавил:

Hetzer 88, абс только сзади с завода? 

Да, комплектация 1991-92

10

Тормозная система FE1 / Не могу прокачать тормоза

« : 03 Май 2016, 20:18 »

Эксплорер 1991 год, АБС только сзади. Менял передние суппорты и шланги, тормоза не прокачиваются. То есть из обоих суппортов при прокачке выходит жидкость без воздуха, но функционировать начинают лишь на 25-й качок. Задние схватывают при этом нормально с первого качка, их не прокачивал, так как в них штуцера нечем выкручивать. Для эксперимента заменил главный - то же самое. Тормозной жидкости уже 4 литра пропусил - ничего не меняется. Что за мистика?

11

Колхоз "Красная мысль" FE1 / Re: взаимозаменяемость и совместимость авто запчастей от других автомобилей

« : 05 Январь 2016, 21:41 »

Антискрипы (прокладки между листами рессор) от ГАЗ 24 как родные встают.

Ага, до сих пор нехорошими словами вспоминаю этого советчика. Скрипа нет, зато стук и бряцанье непередаваемое. Не вздумайте

12

Рулевое управление FE1 / Есть ли смысл ремонтировать?

« : 08 Октябрь 2015, 02:06 »

Такая проблема - редуктор течет и люфтит. Подтягивал только туже крутиться, но все равно люфтит. Все остальное 100% в норме и люфт не вызывает. Есть ли вариант отремонтировать его или сразу искать замену, так как из з/ч есть только комплект резинок, может подшипники подберу, больше ничего

13

Трансмиссия FE1 / Re: Стоит ли самому лезть в АКПП?

« : 20 Август 2015, 00:33 »

Сегодня проверил - оказалось банально не хватает масла. То ли слесаря на СТО дауны, менял масло в АКПП в провинции, там от американцев народ шугается, то ли подтекает где-то незаметно, не суть. Завтра долью и проверю

14

Трансмиссия FE1 / Re: Стоит ли самому лезть в АКПП?

« : 19 Август 2015, 02:23 »

Чтоб не плодить тем, спрошу тут, суть проблемы в следующем: пару раз уже такое случалось, что на холодную при включении D или R машина не едет какое-то время, потом прогазовав или подождав секунд 5 чувствуется, что передача включилась и начинается движение. На горячую работает нормально. Что это может быть? Банальный недостаток масла? (Оно ещё свежее, совсем светлое, не понять, где уровень)

15

Электрика и доп. оборудование FE1 / Re: Помогите с "мозгами"

« : 16 Июль 2015, 00:45 »

где он хоть в машине находится вообще?