Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer III => Ford Explorer III (2002-2005) => Двигатель FE3 => Тема начата: Евгений1 от 23 Июнь 2019, 19:29
-
Всем привет. Что то трешка у меня изволила задымить. Симптомы - дым серый. На хх дымит совсем немного, почти не видно, но запах масла есть. А в пробке сегодня заметил что трогаюсь - и нормально так пошло. Всю дорогу смотрел одним глазом в зеркало - больше не повторилось. Мотор 4.0, каталиков нет. На ходу из сзади едущей машины сказали не дымит. Чо за дела? Менять маслосъемные? Чо это стоит? Мотор надо снимать?
-
Дайте машине поработать на ХХ минут 5 и потом резко погазуйте. Если пошел бело-синий дым - значит проблема в колпачках.
-
Щас вообще дымить перестала. И по Вашей схеме, соотв, тоже не продымилась. Один хрен снимать мотор, и для колпачков тоже. Клапана притереть, потому что точно не завтра делать буду - нагорит, помыть отлоения, да и грм поменять раз уж сняли) Как хотелось этого избежать. Но... Как я где то тут читал, уже давно: Любой новый владелец трехи меняет цепи, это аксиома. (с) ^-^
-
Любой новый владелец трехи меняет цепи, это аксиома. (с)
Евгений1, я вам открою тайну -на всех автомобилях существующих в мире, меняется грм и не только.
-
Менять маслосъемные? Чо это стоит? Мотор надо снимать?
Меняются без съёма, если дошло до замены ГРМ то придётся снимать.
-
Муромец.,
я вам открою тайну
Очень благодарен вам за столь серьезное откровение. Как же я на 16й по моему машине езжу, и не знаю что такое грм? :)
Меняются без съёма, если дошло до замены ГРМ то придётся снимать.
Как без съема на 4л поменять? Вернее, как притереть клапана потом? Если уж делать, зачем полумеры. Грм это уж за одно, раз мотор снимать все равно. Нареканий не вижу. При запуске когда на улице прохладно, что то прозвякивает пару сек. Когда на улце 20+ утром, звука нет. На горячую, вроде, идеально работает. Может и не она конечно, с таким звуком цепи не гремели ни на одной машине, но очень уж похоже что натяжитель устал и прошоркивает первый оборот где то. Порекомендуете на всякий случай, кто, где и почем поменяет с притиркой без снятия мотора в москве?
-
. Как же я на 16й по моему машине езжу, и не знаю что такое грм?
Это плохо *pozor*
-
Евгений1, вы спросили про колпачки, я ответил, по поводу как именно и про клапана на форуме выложен мануал там и можно посмотреть, описывать сами процедуры здесь клавой неблагодарное дело.
-
описывать сами процедуры здесь клавой неблагодарное дело.
Боже упаси, да я и не собирался делать их сам. Но за ссылку буду благодарен :)
-
Думается, что в мануале как раз про это будет с полным разбором, но если проявить фантазию то меняются проще, в вашем случае получается без вариантов, ссыль можно найти в факе по 4-кам, движки одинаковые.
-
ссыль можно найти в факе по 4-кам
Спасибо :)
-
Муромец.,
Как без съема на 4л поменять? Вернее, как притереть клапана потом?
Всех приветствую. Замена маслосъёмных колпачков и замена клапанов- это не совсем одно и тоже. Насколько я знаю, для замены маслосъёмных колпачков двигатель снимать не надо. Вот замена клапанов с притиркой влечёт за собой снятие двигателя.
А у Вас что - погнулись клапана? Для чего их менять?
Понимаю, что есть расход масла, у меня например, уходит минимум литр на 10.000 км, тоже сейчас задумался о замене маслосъёмных колпачков, или ещё как их называют сальники клапанов. Но этот расход, думаю что они должен быть связан с самими клапанами, скорее всего просто задубели маслосъемные колпачки.
-
у меня например, уходит минимум литр на 10.000 км
Ещё такой расход приводит к замене катализаторов, так на всякий.
-
Ещё такой расход приводит к замене катализаторов, так на всякий.
Такой расход допустим на 1000 км по книжке как не прискорбно . Каталик умерает совсем по другим причинам .
-
ак на всякий.
Вот именно - морально готовлюсь к ремонту, так как у нас нет (не нашел) пряморуких спецов. Может кто подскажет - нужен ли спец. рассухариватель клапанов, типа того
(https://i.postimg.cc/28C9CfVH/image.png) (https://postimages.org/)
или подойдет любой?
Кто сам делал замену - может подскажет порядок работы и про подводные камни? Может нельзя поворачивать сами клапана при замене колпачков, например? Кто как фиксировал клапана перед рассухариванием?
...и добавил:
Такой расход допустим на 1000 км по книжке как не прискорбно . Каталик умерает совсем по другим причинам .
Вы серьезно?!?! То есть при замене масла - что бы от замены и до замены, если я покупаю сразу 20 литров масла - это типа норм??? *pozor*
-
Romann, нет такого расхода у нормальной поршневой, не берем в расчёт нынешние AUDI и WV. Все причины выхода из строя катализаторов перечислять леньки, масло попадающее в приличном кол-ве является одной из них.
-
Такой расход допустим на 1000 км по книжке как не прискорбно . Каталик умерает совсем по другим причинам .
Может Вы ошиблись - может все же на 10 000 км / 1 литр !???
-
Негоциант, Заедь к официаллам и спроси-скажут ,что литра масла на тыщю норма . Для меня как и для всех остальных ,нет конечно. Да я честно и не встречал кто с таким расходом эксплуатирует машину .
Даже новую машину с расходом масла до литра никто по гарантии и смотреть не будет .
...и добавил:
Romann, нет такого расхода у нормальной поршневой, не берем в расчёт нынешние AUDI и WV. Все причины выхода из строя катализаторов перечислять леньки, масло попадающее в приличном кол-ве является одной из них.
У нормальной конечно нету . А от литрушки еще не один каталик не умер . При многолитровом маслорасходе да.умерают . Но там уже речь идет о сознательно убийстве . Не берем его в расчет .
...и добавил:
Может Вы ошиблись - может все же на 10 000 км / 1 литр !???
о таком расходе многие могли бы и мечтать . :D
Хорошо что у Экспов масложор не заложен конструктивно . Даже неделанные моторы начала 90-х обходятся всего лишь заменой колпачков .
-
Сейчас позвонил официалам по замене маслосъемных колпачков, выкатили цену 15 000 руб. :o Это типа нормально? Там действительно есть столько возни? *7*
-
Позвоните ремонтникам с форума, официалы они есть официалы, но цена уже говорит о том, что не надо ни двигун снимать ни головы.
-
Позвоните ремонтникам с форума, официалы они есть официалы, но цена уже говорит о том, что не надо ни двигун снимать ни головы.
Сейчас позвонил в Москву в https://star-motors.ru/ford/ - они объявили цену в 40 000 руб., :o типа они уверены, что для замены колпачков снимается движок полностью - потому что клапана расположены под распредвалом, ну понятно что съем распред вала связан со съемом! Ребят может кто нибудь мне что нибудь объяснит - ЧЕ ПРОИСХОДИТ??? Видел кто вживую что реально происходит под клапанной крышкой!!!
-
Сейчас позвонил официалам по замене маслосъемных колпачков, выкатили цену 15 000 руб. :o Это типа нормально? Там действительно есть столько возни? *7*
Нормальная цена в принципе! В Москве будет однозначно дороже
...и добавил:
Может кто подскажет - нужен ли спец. рассухариватель клапанов, типа того
подскажите какой артикул у этого изделия?
-
Сейчас позвонил в Москву в [url]https://star-motors.ru/ford/[/url] ([url]https://star-motors.ru/ford/[/url]) - они объявили цену в 40 000 руб., :o типа они уверены, что для замены колпачков снимается движок полностью - потому что клапана расположены под распредвалом, ну понятно что съем распред вала связан со съемом! Ребят может кто нибудь мне что нибудь объяснит - ЧЕ ПРОИСХОДИТ??? Видел кто вживую что реально происходит под клапанной крышкой!!!
Откройте тему по "Неофициальным сервисам"
Там есть ТрансЛаб, Тимур, Zorg57, lee. Это те, кто тебе поможет. Только объясни что с форума и живешь в Казани.
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,9715.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,9715.0.html) это куда ты можешь написать и получить квалифицированный ответ.
-
Сейчас позвонил в Москву в
Нормальная цена в принципе! В Москве будет однозначно дороже
...и добавил:
подскажите какой артикул у этого изделия?
CTA Tools 1092
-
CTA Tools 1092
Я выше добавил ссылку
-
Откройте тему по "Неофициальным сервисам"
Там есть ТрансЛаб, Тимур, Zorg57, lee. Это те, кто тебе поможет. Только объясни что с форума и живешь в Казани.
Звонил в Королев ЗОРГу57 - Александру кажется, извините если ошибаюсь - сказал что контакты взял на форуме. Там также говорят что нужно снять движок - и соответствующие цифры по ремонту!!! Слушайте, давайте разберемся - может "те, кто тебе поможет" просто разводят "своих", а может говорят и правду. Предлагаю всем заинтересованным посмотреть видео с 19 минуты 22 сек!
https://www.youtube.com/watch?v=Awdr7TqB_S8&t=1367s (https://www.youtube.com/watch?v=Awdr7TqB_S8&t=1367s)
Ну явно же клапана не под распред валом стоят... Поправьте меня - если мне кажется! Желательно, что бы эти ребята тоже дали какие то комментарии (если они тут) - ТрансЛаб и Zorg57 - в ТрансЛаб я тоже звонил в свое время...
...и добавил:
Я выше добавил ссылку
Общался в марте еще с ТрансЛабом - честно точно не помню, каков был ценник - но там изначально не устроили сроки, типа по 3 -4 дня. Всем советую не верить слепо сервисменам - особенно "своим", вообще по жизни, в любых делах, никогда не имейте никаких дел со "своими" - особенно касаемо родни...
-
Могу сказать, что у этих людей интереса тебя разводить нет (ты же к ним не приедешь). А за не правильный ответ можно потерять доверие форумчан (ты же все описываешь тут). Я понимаю, что со снятием ты теряешь деньги, но такова действительность. Тут были темы, где даже ГРМ меняли без снятия, но итог один, плати дважды. Решать тебе.
А это люди, которые занимаются этой лабудой довольно большой срок и нареканий к ним нет.
Кстати, видео со снятым движком.
Если есть желание увеличить свой капитал за месяц в два раза, могу скинуть ссылку
-
Общался в марте еще с ТрансЛабом
в транслабе для 4,6 ценник около 20 тыс руб и 3 дня срок
делается без снятия головок блока цилиндров
как на 4.0 - не в курсе
я планирую сам заменить колпачки. только надо правильный рассухариватель найти. стандартными не подлезть, насколько я понимаю.
-
А вот теория.
Если погасли колпачки, то движок ждет замена цепей.
Если цепи не звенят, то жди китайское производство. Т.е. помняли цепи на продажу АМ.
Не хочу предсказывать, но при снятии меняй всё и ставь оригинал леенд роверс. Дешевле будет. Не сделаешь, тут много криков по теме
-
Хрень какая-то. Вам скоро свечки будут менять со снятием движка.
-
Могу сказать, что у этих людей интереса тебя разводить нет (ты же к ним не приедешь). А за не правильный ответ можно потерять доверие форумчан (ты же все описываешь тут). Я понимаю, что со снятием ты теряешь деньги, но такова действительность. Тут были темы, где даже ГРМ меняли без снятия, но итог один, плати дважды. Решать тебе.
А это люди, которые занимаются этой лабудой довольно большой срок и нареканий к ним нет.
Кстати, видео со снятым движком.
Если есть желание увеличить свой капитал за месяц в два раза, могу скинуть ссылку
Конечно есть - только называется это - желание заработать!!! Потерять доверие - не думаю... мнение новичка супротив "спецов". Зачем разбирать и снимать то - что не приносит головной боли. А еще со снятием ГБЦ - придет снятие ДВС - где заодно "капиталка" и +400% в цене. Вы это предлагаете?
Что за ссылка?
...и добавил:
в транслабе для 4,6 ценник около 20 тыс руб и 3 дня срок
делается без снятия головок блока цилиндров
как на 4.0 - не в курсе
я планирую сам заменить колпачки. только надо правильный рассухариватель найти. стандартными не подлезть, насколько я понимаю.
3 дня - откуда такие сроки? Кто объяснит? А 20 т.р. - за что?- за стоянку на территории сервиса?
Сам планируешь - за это респект! Ждем полного отчета, пусть даже на 4,6! Я сам постараюсь сделать на 4.0!
А правильный рассухариватель я заказал OEM на амазоне (последний) - с доставкой получилось типа 2 тыра. Есть на Ебей - CTA Tools 1092 Ford Valve Spring за 41$ + 7$ доставка - тоже к нам подходит. Еще взял держатель за 490 руб. - типа такого: https://www.aist-tools.ru/catalog/instrument_dlya_maslosemnykh_kolpachkov/shlang_gibkiy_m14khm18_derzhatel_klapana_aist_19202001_derzhatel_klapana/ (https://www.aist-tools.ru/catalog/instrument_dlya_maslosemnykh_kolpachkov/shlang_gibkiy_m14khm18_derzhatel_klapana_aist_19202001_derzhatel_klapana/) - уже дешевле не найти!
Может кому то понадобиться!
...и добавил:
А вот теория.
Если погасли колпачки, то движок ждет замена цепей.
Если цепи не звенят, то жди китайское производство. Т.е. помняли цепи на продажу АМ.
Не хочу предсказывать, но при снятии меняй всё и ставь оригинал леенд роверс. Дешевле будет. Не сделаешь, тут много криков по теме
Муромец ниже очень ПРАВ! И Вы тоже в части - если снимать двиг - то уж делать полную капиталку, но опять же в зависимости от состояния и остаточного ресурса! В моем случае компрессия во всех цилиндрах 14. А колпачки на фордах (а на фордах я уже 13 лет) - разрушаются еще и от времени!