Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer V => Техническое обслуживание FE5 => Тема начата: poplavok23 от 26 Январь 2014, 12:25
-
Народ подскажите можно ли сбросить межсервисный интервал вручную на експлорере5 или ехать к диллеру и через комп только? И еще есть ли у нас датчик износа колодок или смотреть колодки на глаз???
-
Народ подскажите можно ли сбросить межсервисный интервал вручную на експлорере5 или ехать к диллеру и через комп только? И еще есть ли у нас датчик износа колодок или смотреть колодки на глаз???
На колодках датчиков нет, по опыту на ТО 45 надо повнимательней посмотреть износ, если вы не экстремальный водитель.
Межсервисный интервал сбрасывается с помощью левого джойстика на руле, на левом экране выбираем настройки/автомобиль/ сл.срок.замены масла / выбираем 100% нажимаем и удерживаем ОК. Вроде как то так, ну короче "интуитивно понятно" должно быть,если не получилось поищите в инструкции, а если и там не найдете - завтра напишу более подробно, сейчас машина не рядом ;)
-
Разобрался))все получилось!спасибо
-
Разобрался))все получилось!спасибо
Пожалуйста, всегда рады :)
На будущее, с "короткими" вопросами заходи сразу сюда :
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,5232.960.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,5232.960.html)
так быстрее будет и не надо будет лишние темы создавать, а потом удалять ;)
-
Интересно какой алгоритм у этой системы при подсчете пройденных процентов? Время учитывается? Моточасы, режимы работы?
А то у меня на днях начало выскакивать сообщение о скорой предстоящей замене масла, что говорит об остатке 10% до замены, а на одометре 6000км и 9месяцев с даты производства? Может все же у Спорта заложен другой межсервисный интервал, а наши российские деятели и не знают? )
-
Странно, у меня запросил новое масло ближе к 10.000 миль.
-
Интересно какой алгоритм у этой системы при подсчете пройденных процентов? Время учитывается? Моточасы, режимы работы?
А то у меня на днях начало выскакивать сообщение о скорой предстоящей замене масла, что говорит об остатке 10% до замены, а на одометре 6000км и 9месяцев с даты производства? Может все же у Спорта заложен другой межсервисный интервал, а наши российские деятели и не знают? )
Ты наверно просто почаще тапку в пол жмешь)А вообще если честно то мне тоже это все непонятно.Как оно и и каким образом все это считает)
-
У меня все ровно считает, при чем очень точно. Прошел ТО и ровно через 15 ткм загорается надпись о замене масла. И так уже пять раз ;)
-
У меня все ровно считает, при чем очень точно. Прошел ТО и ровно через 15 ткм загорается надпись о замене масла. И так уже пять раз
Может потому что у тебя базовый двигатель а у нас би турбо?
-
Может потому что у тебя базовый двигатель а у нас би турбо?
:-\
Не знаю, ну думаю этот "напоминальщик" смотрит не на двигатель, а на цифры пробега :)
-
Интересно какой алгоритм у этой системы при подсчете пройденных процентов? Время учитывается? Моточасы, режимы работы?
А то у меня на днях начало выскакивать сообщение о скорой предстоящей замене масла, что говорит об остатке 10% до замены, а на одометре 6000км и 9месяцев с даты производства? Может все же у Спорта заложен другой межсервисный интервал, а наши российские деятели и не знают? )
да, он учитывает много параметров, а не только пробег.
но при этом масло лучше менять раз в полгода, даже если пробег был всего 500 км ;)
-
да, он учитывает много параметров, а не только пробег.
но при этом масло лучше менять раз в полгода, даже если пробег был всего 500 км ;)
Ну так можно договорится и до того, что Форд и по пробегу очень большой интервал заложил и по хорошему надо менять каждые 7500км, тем более на турбодвижке... Вроде раз в год независимо от пробега сейчас, да и раньше, требуется у большинства производителей, даже там где по пробегу интервал 5000км.
ЗЫ Масла стали на столько технологичны и дорогими, но в этом требовании как "раз в полгода" не продвинулись?
-
:-\
Не знаю, ну думаю этот "напоминальщик" смотрит не на двигатель, а на цифры пробега :)
Ну так его могли "обучить" подсчитывать пробег для экобуста, т.е. на Спорте раньше выдавать сообщение...
-
Ну так можно договорится и до того, что Форд и по пробегу очень большой интервал заложил и по хорошему надо менять каждые 7500км, тем более на турбодвижке... Вроде раз в год независимо от пробега сейчас, да и раньше, требуется у большинства производителей, даже там где по пробегу интервал 5000км.
ЗЫ Масла стали на столько технологичны и дорогими, но в этом требовании как "раз в полгода" не продвинулись?
вообще то до внедрения электронного напоминальщика Ford рекомендовал менять масло каждые 5000 миль пробега / 3000миль для тяжелых условий (а Москва это тяжелые условия).
да причем тут дороговизна и технологичность масла? процесс окисления необратим. а замена масла стоит копейки, чтобы на ней экономить.
ps а еще сильно улыбают распространенные у нас мифы "синтетику надо менять реже, чем минералку" :D это все сделано дилерами для привлечения жадных покупателей. производители и масел и автомобилей рекомендуют иное ;)
-
Ну так его могли "обучить" подсчитывать пробег для экобуста, т.е. на Спорте раньше выдавать сообщение...
Возможно, а вроде там в настройках можно не только сбросить , но и посмотреть сколько (в %) на текущий момент. И сравнить как считает у Спорта и у не спорта :)
Сейчас домой поеду и посмотрю
-
Ну так можно договорится и до того, что Форд и по пробегу очень большой интервал заложил и по хорошему надо менять каждые 7500км, тем более на турбодвижке... Вроде раз в год независимо от пробега сейчас, да и раньше, требуется у большинства производителей, даже там где по пробегу интервал 5000км.
ЗЫ Масла стали на столько технологичны и дорогими, но в этом требовании как "раз в полгода" не продвинулись?
кабы климат был "равномерным" и бензин качественным. То можно было бы раз в год. Я лично буду 2 раза в год. Один раз у дилера (весна) и сам - осенью. На зиму буду лить не 5w20 (5w30) как льёт дилер, а 0W30.
-
да причем тут дороговизна и технологичность масла? процесс окисления необратим. а замена масла стоит копейки, чтобы на ней экономить.
Ну да, ну вот колбаса сейчас хранится в сотни раз дольше чем еще 100-200лет назад, а тоже окисление, что случилось?
так вот и современные масла со своими пакетами присадок (ладно про основу говорить не будем) и с более щадящими условиями его работы в современных ДВС, с этим процессом справляются так же лучше как и современная колбаса. Хотя в нашем контексте условия работы даже в принципе можно и не учитывать, так как логика такова, что 500км - все равно меняем через полгода...
ЗЫ Если копейки, то почему тогда не менять масло так же как трусы? ))) Чего ждать аж полгода? ведь процесс окисления начинается сразу же после того как масло произвели, значит новое масло хоть сколько, но будет лучше недельного... А вдруг состояние двигателя будет от этого даже улучшаться, вот вдруг? Что нам жалко ради такой крутой идеи потратить лишний раз деньги и время? )) Нет!
-
5w30 как льёт дилер, а 0W30.
А чем оно лучше? Вы же вроде не из Тюмени, тогда разницы ровно 0, если не учитывать цену
)))) А вы из Иркутска, тогда ладно)) Служил я когда-то в Амурской тайге, 0W там бы не помешал...))
-
Ну да, ну вот колбаса сейчас хранится в сотни раз дольше чем еще 100-200лет назад, а тоже окисление, что случилось?
так вот и современные масла со своими пакетами присадок (ладно про основу говорить не будем) и с более щадящими условиями его работы в современных ДВС, с этим процессом справляются так же лучше как и современная колбаса. Хотя в нашем контексте условия работы даже в принципе можно и не учитывать, так как логика такова, что 500км - все равно меняем через полгода...
ЗЫ Если копейки, то почему тогда не менять масло так же как трусы? ))) Чего ждать аж полгода? ведь процесс окисления начинается сразу же после того как масло произвели, значит новое масло хоть сколько, но будет лучше недельного... А вдруг состояние двигателя будет от этого даже улучшаться, вот вдруг? Что нам жалко ради такой крутой идеи потратить лишний раз деньги и время? )) Нет!
заметьте, не я это начал! ^-^
раньше колбаса была из мяса, а сейчас это единый дорогостоящий сплав высокотехнологичных присадок, в которых нечему портиться :D
возвращаясь к сарказму по поводу окисления масла — основа + продукты работы ДВС никуда не денутся, сколько бы туда присадок не влили, либо оно уже будет не моторным маслом. *par*
что касается замены масла - да меняйте как хотите :D лично я меняю по рекомендации производителя и проблем не знаю.
-
Возможно, а вроде там в настройках можно не только сбросить , но и посмотреть сколько (в %) на текущий момент. И сравнить как считает у Спорта и у не спорта :)
Сейчас домой поеду и посмотрю
Посмотрел, после последнего ТО проехал 7940 км, и приборы показывают остаток пробега до замены - 46%.
Вроде все нормально считает :)
-
Посмотрел, после последнего ТО проехал 7940 км, и приборы показывают остаток пробега до замены - 46%.
Вроде все нормально считает :)
Тоже посмотрел, у меня 5800км и остаток 5% )) Но думаю, что так как в настройках можно в ручную установить любой остаток с шагом 10%, это кто-то возможно у ОД или вообще изначально на заводе, мог полазить в менюшке и натыкать что угодно. К тому же манагер мне сам говорил, что делал мне какие-то типа преднастройки...
Короче установил остаток 60%...
-
Тоже посмотрел, у меня 5800км и остаток 5% )) Но думаю, что так как в настройках можно в ручную установить любой остаток с шагом 10%, это кто-то возможно у ОД или вообще изначально на заводе, мог полазить в менюшке и натыкать что угодно. К тому же манагер мне сам говорил, что делал мне какие-то типа преднастройки...
Короче установил остаток 60%...
:D я вспомнил, когда то давно, еще после первого ТО поехал в очередную дальнюю дорогу. Тут надпись выскакивает : требуется замена масла :o Я очканул, да так крепко, что остановился и стал названивать к ОД. После получасовых переговоров, с подключением вышестоящих инстанций, выяснили что надо было "сбросить" остаток пробега, т.е. установить на 100% :D :D :D
потом на ТО 30 и 45 сам "учил" мастеров-приемщиков что и где надо нажимать, что бы не пугать людей ;)
-
заметьте, не я это начал! ^-^
раньше колбаса была из мяса, а сейчас это единый дорогостоящий сплав высокотехнологичных присадок, в которых нечему портиться :D
возвращаясь к сарказму по поводу окисления масла — основа + продукты работы ДВС никуда не денутся, сколько бы туда присадок не влили, либо оно уже будет не моторным маслом. *par*
что касается замены масла - да меняйте как хотите :D лично я меняю по рекомендации производителя и проблем не знаю.
Вы химик? Или хотя бы когда-нибудь интересовались деталями этого процесса? Не уверен.
От качества базы именно в процессе окисления очень многое зависит. И то насколько она будет очищена от нежелательных соединений, присутствующих в сырье, и насколько в ней будут использованы синтетические компоненты, определяются антиокислительные свойства масла, на ряду с хорошим набором эффективных антиокислительных присадок... А по поводу продуктов работы ДВС, которые никуда не деваются и кстати появляются только при его работе, а непросто простаивании, то моюще-диспергирующие свойства масла обеспечивают поддержание продуктов окисления и загрязнения во взвешенном состоянии, что позволяет не выпадать им в осадок, не образовываться лакообразным отложениям и нагару на горячих деталях. А достигаются эти свойства с помощью одноименных присадок, которые по-вашему не менялись с момента изобретения ДВС))) и которые, кстати, различно себя проявляют по эффективности в зависимости от базового масла...
Кстати добавлю еще, что окислительные процессы масла значительно выше (в десятки раз) при высоких температурах, в тонких пленках и аэрозолях, чего абсолютно нет когда двигатель не работает. Также очень влияет на процесс окисления масла проникающие в нее продукты неполного сгорания топлива, которых в современных и новых двигателях минимальное количество, а в неработающих двигателях их вообще нет! )) Поэтому зависимость в необходимости замены масла, в большей степени и в первую очередь исходит от времени работы двигателя и его нагруженности, а от времени нахождения масла в большом скоплении в картере при детских для масла температурах, очень и очень второстепенна, тем более что для масла год в таких условиях вообще младенчество...))
Я лично тоже придерживаюсь рекомендаций производителя и не парюсь! ))) А при интервале 5000, 10000, 15000 мне встречался для моторного масло только один максимальный временной интервал использования - 1год
ЗЫ тяжелыми условиями для двигателя и масла можно считать преобладающую эксплуатацию на нагрузках близким к высоким? Часто вы ездите хотя бы с полным количеством пассажиров, не говоря уже о полной загрузке и таскании прицепов? Часто вы открываете ДЗ до конца и надолго и т.д.? То что при эксплуатации в МСК нужно набрасывать на пробег огромное количество времени стояния на ХХ в пробках, которое не отражается в пробеге, другой вопрос, но он все равно имеет отношение к пробегу. Ну еще в условиях большого количества пыли и грязи, которых больше попадает в двигатель даже через фильтры, можно считать тяжелым для масла... и т.д. Но , а это тупо к времени нахождения масла в двигателе напрямую мало имеет отношение, а гораздо больше имеет отношение к эксплуатации, а значит к пробегу.
Че то я разошелся ))
-
А чем оно лучше? Вы же вроде не из Тюмени, тогда разницы ровно 0, если не учитывать цену
)))) А вы из Иркутска, тогда ладно)) Служил я когда-то в Амурской тайге, 0W там бы не помешал...))
=) :)
-
Возможно, а вроде там в настройках можно не только сбросить , но и посмотреть сколько (в %) на текущий момент. И сравнить как считает у Спорта и у не спорта :)
Сейчас домой поеду и посмотрю
Я посмотрел.Пробег 2000 износ масла 80 процентов.То есть при моей езде ресурс масла на 10000 км Так?Не понимаю тогда алгоритма подсчета.
-
Получается так.Мне до работы ехать 5 минут.Я больше машину грею чем еду.Ну по городу катаюсь по делам.Пробок у нас в принципе нет особых.Так бывает но не на долго.То есть эксплуатация авто у меня не тяжелая.Судя по показаниям моего авто и уважаемого Марата у базавого двигателя замена масла через 15 тысяч км а у нашего двигателя би турбо чеоез 10 тысяч км.Как то так получается :)
-
Я посмотрел.Пробег 2000 износ масла 80 процентов.То есть при моей езде ресурс масла на 10000 км Так?Не понимаю тогда алгоритма подсчета.
Так "износ" или все таки "остаток пробега до замены" :-\
Можно провести эксперимент, установите "след.срк.зам.масла" на 10% и "пробегите" 1000 км. Тогда все и выяснится, какой алгоритм подсчета для вашего двигателя ;)
-
Получается так.Мне до работы ехать 5 минут.Я больше машину грею чем еду.Ну по городу катаюсь по делам.Пробок у нас в принципе нет особых.Так бывает но не на долго.То есть эксплуатация авто у меня не тяжелая.Судя по показаниям моего авто и уважаемого Марата у базавого двигателя замена масла через 15 тысяч км а у нашего двигателя би турбо чеоез 10 тысяч км.Как то так получается :)
Вообще-то это и есть тяжелая эксплуатация - езда на не прогретом до рабочей температуры двигателе. Холостые на месте - тоже не самый оптимальный режим.
-
на 10% и "пробегите" 1000 км. Тогда все и выяснится, какой алгоритм подсчета для вашего двигателя
золотые слова, надо потестить.
-
Вообще-то это и есть тяжелая эксплуатация - езда на не прогретом до рабочей температуры двигателе. Холостые на месте - тоже не самый оптимальный режим.
для двигателя и экологии да, но не для масла...