Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer II => Ford Explorer II (1995–2001) => Коробка передач FE2 => Тема начата: miha$ от 05 Ноябрь 2019, 21:26
-
Всем привет.
Сегодня дошли руки и я наконец дособирал машину после переборки коробки. Приводная пластина лопнула и успело сожрать насос и давление стало 0.
Был поменял насос, мастер кит со всеми резинками, фрикционами и сталь. Поменял ленты овердрайва и форворда. Все пакеты были проверены воздухом на работу. Осмотрел все чуть ли не под лупой на наличие износа. Что надо было заменил. Сегодня залил масло, прикрутил карданы. Замерял давление, все как в атсг. Пока был в гараже загрузка происходила всех пакетов, выехал погоня по гаражам, драйв, 1 и 2 отлично включаются, а вот реверс стал включаться с задержкой, поэтому вернулся в гараж и там задняя пропала совсем. Драйв, 1 и 2 загружается отлично, без толчков и задержки. Нейтраль как положено возрастание оборотов и катается машина вручную.
Люди подскажите что может быть причиной отсутствия R.? Что сперва смотреть, без съёма коробаса?
-
Сегодня завёл машину, задняя есть, но через 10 минут работы машины пропала.
-
Сегодня замерял давление в коробке:
P, N - 85 psi
R - 90 psi
D, 1, 2 - 87 psi
Если верить атсг то это нижний рубеж. Это что насос не очень ( зазоры мерял, все в допуска и отцентровал когда собирал) или клапан epc. Его менял около 40 т. км. назад?
И ещё, если снять разъём с коробки то задняя скорость есть даже на прогретой машине. При подключённой разъёме задняя пропадает через 10 минут работы машины.
Народ высказывает мнения, а то веду блин диалог сам с собой.
-
Веди диалог с собой, нам сказать нечего, в вот почитать чем история закончится интересно
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
90% гидромозг.