Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer IV => Ford Explorer IV (2006-2010) => Раздатка FE4 => Тема начата: Александрl от 24 Август 2023, 06:42
-
форд эксплорер 4 4,6L. Проблема в следующем: не имея съемника варварским способом снял старый подшипник (втулку) Ford 6L2Z 4B41 3A. А новый по размерам больше, не хочет лезть в свое посадочное место. Как его туда запрессовать? Может есть какая хитрость? С помощью молотка и головки на 30 не выходит.
-
Наружную Обойму(внешнее кольцо) точно вытащили от старого подшипника.
-
Там нету ни наружной обоймы ни внешней... Это одна сплошная деталь.
-
Ну тогда как вариант положить кольцо в морозилку на пару часиков и быстро его втолкнуть в чулок редуктора
...и добавил:
Я так понял разговор про втулку правого привода.
-
Это левая сторона. Пластику похрен перепады температур.
-
А там где втулка? Там игольчатый подшипник же идёт. И манжета
...и добавил:
Все.. Понял. Слушай поищи тут где то писали, что её в конус что-ли запизивали и оттуда выбивали.
...и добавил:
По тучи в телегу для, 1-4 поколения... Ссылка 5а главной странице верхнем правом углу.
-
как вариант положить кольцо в морозилку на пару часиков и быстро его втолкнуть в чулок редуктора
А чулок предварительно нагреть докрасна :D
варварским способом снял старый подшипник
Предлагать варварские способы не буду, ;) почитайте аллдату - там все есть.
-
Александрl, Странно что у Вас возникли проблемы. Да нет там хитрости.
Вы уверены в том что втулка соответствует размерам ? Оригинал 50*40*12. Вообще при замене пластиковой втулки на Э4 стараются заменить ее на подшипник который ставили на э3. Подшипник
1L2Z3A379-AA левый
F57Z-3C123-AA правый
в замен пластика на ф4
6L2Z4B413-A левый
6L2Z4B413-B правый
А вообще вот если есть токарь.
https://www.drive2.ru/l/474799358517182601/ (https://www.drive2.ru/l/474799358517182601/)
-
1L2Z3A379-AA левый
F57Z-3C123-AA правый
в замен пластика на ф4
6L2Z4B413-A левый
6L2Z4B413-B правый
подшипники от Э3 пока в недалеком будущем... Сейчас чтобы ездить хотел поставить оригу. 6L2Z4B413-A Сейчас меряю по факту штангелем: 57,6х17,6х36. в посадочное место не встает... посадочное не мерил, но на сотки речи не идет... один новый пластиковый подшипник уже испортил... вот и спрашиваю совета у сервисменов и знающих... может надо редуктор греть горелкой или только прессом с полным снятием ставят... Сейчас авто в гараже без масла, подшипника и сальника... даже в сервис не доехать своим ходом.
-
57,6х17,6х36. в посадочное место не встае
Я Вам написал штатные размеры. https://podshipnikinform.ru/katalog-podshipnikov-import/podshipniki-rolikovye-igolchatye/podshipnik-b268-koyo-obj111055.html
-
А чулок предварительно нагреть докрасна
Ага.. Только он говорил чуток не лезет.. А тут 6 мм лишние..
Такое ощущение, что номера у него не те.. Может от експедишена какого.
-
Letchikov, Да нет вроде, партномер правильный.
Пусть измерит диаметр посадочного места. Натяг 0,8 мм должен быть судя по подшипнику. Я менял без всяких проблем.
-
Я парт тоже первым делом посмотрел
. Он и буковка на конце А под левый..
-
по факту штангелем: 57,6х17,6х36.
Блин, Вы же о левом. *pozor* Там размеры подшипника 57,2 ×35,2×17,9 >:D На 2 десятки больше у Вас, если правильно замеряли.
Аналог Timken 5707 ( Скорее да же оригинал идет и по маркой Моторкрафт.) или National 5707 или skf r1563tav
Просто обычно летит правый ( конструктивная особенность, длинней привод в чулке, более нежный подшипник плюс бардюр :D ), меня и зациклило после трудового дня. В любом случае проблем с установкой быть не должно. Там слабый натяг. Не понимаю почему у Вас проблема. Проверьте заход, посадочное место, чистоту, диаметр .
Единственно, что могу посоветовать, снять под 40 град фаску для захода, ну или как получится, главное равномерно, что бы при заходе сильно не перекосило. Ширина втулки уменьшенная на 1,5 - 2,5 мм не критична. Потом масло и от всей дури😁 только центровку не нарушать, пластик не металл, может срезать и соосность уйдет.
Вернее при посадке стружка будет, металл срежет лишнее, не пугайтесь, но главное равномерность снятия по окружности и соосность. При установке до конца не загоняйте. Проверяют визуально по тому какое расстояние по торцам, оправкой ну или поруосью примерно при 1/3 захода втулки.
А вообще есть комплекты оправок.
Вообще если выроботки сильной не было на втулке, можно было ограничется только заменой сальника если пояаилась запотевание. Ну а вообще, если надолго- подшипники или бронзовые втулки точить. Но я за подшипники. Форд похоже эту замену не только для удешевления узла сделал, но и за будущие расходники ввиде втулок, сальников, ремонта и т.п. :)
-
Александрl, Странно что у Вас возникли проблемы. Да нет там хитрости.
Вы уверены в том что втулка соответствует размерам ? Оригинал 50*40*12. Вообще при замене пластиковой втулки на Э4 стараются заменить ее на подшипник который ставили на э3. Подшипник
1L2Z3A379-AA левый
F57Z-3C123-AA правый
Это точный номер? Ранее на форуме давали другие номера для замены - F57Z 3254-AA правый; 5L8Z 4B416-AA левый. На всякий случай конспектирую советы.
-
Ранее на форуме давали другие номера для замен
Замены чего? То что Вы выложили это сальники.