Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer IV => Ford Explorer IV (2006-2010) => Двигатель FE4 => Тема начата: Kpoteke от 31 Июль 2018, 09:13
-
Добрый день, форумчане! владею Ford Explorer 2006 года, комплектации Eddie Bauer. много читал форумы и готовлюсь как обычно к самому худшему. и тут по изучал сколько потребуется денег для замены цепей. :)
в общем узнал цены на оригиналы и понял что это не дешевое дело.... потом нашел аналоги корейские. вроде бы подъемно, но как то страшно покупать... (про китайские вообще молчу. к ним я вообще не подхожу)
в итоге начал изучать цены на свап. но тут возникает другой вопрос, на просторах интернета я не нашел ничего касательно свапа на эксплорерах. думал поставить двигатель от тойоты 1UZ(4л, 280 л.с.) или 3UZ(4.3л, 300 л.с.). так как рынок нынче полон этими двигателями, то предлагают их уже с компьютером, с коробкой и сам двигатель. некоторые даже предлагают саму работу по замене.
в общем были разные машины... и даже новые =) но вот этот эксплорер душу мою затронул =) не хочу продавать. хочу улучшить. теперь сижу и думаю:
1. можно ли поставить все от тойоты или кто нибудь делал это?
2. насколько это правильно и будут ли вообще потом какие то проблемы из за таких перемен?
3. достаточно ли для свапа поменять двигатель, коробку и компьютер или потребуются еще какие то изменения в конструкции?
4. можно ли поставить если не от тойоты, хотя бы от американцев? (если можно, то хотелось бы лошадок по больше 8))
5. или лучше не париться и заменить цепи когда придет время? :)
прошу меня не пинать =) мысль возникла после прочтения всех возникающих проблем. а на сколько я помню, тойота вроде бы по дешевле в обслуге, да и запасных частей достаточно.
-
1) Если поставить все от тойоты - то получится тойота с бюджетом в несколько раз дороже оригинальной тойоты.
2) Не думаю что у вас хватит материальных и административных ресурсов, что бы "уговорить" НАМИ дать заключение на замену двигателя от другого а/м. А франкенштейнам выезд на дороги общего пользования будет запрещен и бонусом проблемы при регистрационных действиях.
3) Потребуются и не малые. Как минимум главные пары в редукторах под новые характеристики АКПП и двигателя
4) Можно поставить все, что не противоречит законам физики, только зачем?
5) В принципе 100% владельцем Эксплореров меняют цени, когда приходит время, так что вопрос излишен.
Но с другой стороны, если вы считаете свою инженерную квалификацию намного выше команды Форд, если и вправду считаете что за годы проектирования, при наличии мощных систем проектирования, испытательных стендов, огромного опыта в автомобилестроении инженеры Форд создали настолько ущербный автомобиль что ему для нормальной эксплуатации требуется заменить двигатель и АКПП от другой марки автомобиля, то я не думаю что на этом форуме вас подскажут что-то дельное по существу вопроса.
-
5. или лучше не париться и заменить цепи когда придет время?
вот и ответ .
-
1) Если поставить все от тойоты - то получится тойота с бюджетом в несколько раз дороже оригинальной тойоты.
2) Не думаю что у вас хватит материальных и административных ресурсов, что бы "уговорить" НАМИ дать заключение на замену двигателя от другого а/м. А франкенштейнам выезд на дороги общего пользования будет запрещен и бонусом проблемы при регистрационных действиях.
3) Потребуются и не малые. Как минимум главные пары в редукторах под новые характеристики АКПП и двигателя
4) Можно поставить все, что не противоречит законам физики, только зачем?
5) В принципе 100% владельцем Эксплореров меняют цени, когда приходит время, так что вопрос излишен.
Но с другой стороны, если вы считаете свою инженерную квалификацию намного выше команды Форд, если и вправду считаете что за годы проектирования, при наличии мощных систем проектирования, испытательных стендов, огромного опыта в автомобилестроении инженеры Форд создали настолько ущербный автомобиль что ему для нормальной эксплуатации требуется заменить двигатель и АКПП от другой марки автомобиля, то я не думаю что на этом форуме вас подскажут что-то дельное по существу вопроса.
ясно =) спасибо за исчерпывающий ответ. вопрос возник по изучению ценников. ну и конечно возникла бредовая идея =) а еще бред зашел до электрической конверсии.... то есть сделать электрический двигатель на экспе =))
будто холодной водой облили =)
будем ждать привычного звука
-
а еще бред зашел до электрической конверсии.... то есть сделать электрический двигатель на экспе
Ну бред только в части желания сделать это на Экспе. А так на какой-нибудь пузотерке малолитражной, почему бы и нет? Недавно видел как рукастые товарищи из незалежной в Ниву заколхозили электропривод. Получилось довольно симпатично и юзабельно. Сам мечтаю о свободном времени что бы попробовать замутить нечто подобное=) Ну и еще жду пока экспериментальные виды аккумуляторов допилят и выпустят на поток, тогда и начнется эра мобильной электрификации всего и вся.
-
будто холодной водой облили
будем ждать привычного звука
не так уж часто возникает этот шум , раз в 200-250тыс. можно и потратиться слегка на обслуживание движка( кто бы что не говорил лично я считаю этот двигатель удачным и вполне ремонтопригодным ).
-
не так уж часто возникает этот шум , раз в 200-250тыс. можно и потратиться слегка на обслуживание движка( кто бы что не говорил лично я считаю этот двигатель удачным и вполне ремонтопригодным ).
ну на 250 тыс ресурс не маленький =) с моей ездой этого ресурса и на миллион хватит :D езжу как пенсионер. но не хотел бы что бы ручки не умелых дятлов касались внутренностей моей ласточки 8) и так с этими специалистами плохо в Астане. приезжаешь делать одно, ломают другое. один раз даже ментов вызвали, когда устроил разборки. было не приятно.
а не подскажите, есть ли смысл ставить двигатель 4.6? =) и много ли там нужно менять? у знакомого есть один двигатель, хочет что бы я забрал его бесплатно =) в несколько месяцев раз даю газульку, что бы проперделся... и хотелось бы тягу как на эскалейдах или сабурбанах =))
-
а не подскажите, есть ли смысл ставить двигатель 4.6?
Пол машины переделывать *par* . От электрики электроники ,до охлаждения, выпуска, выпуска и т.д. Где тут смысл?
-
Пол машины переделывать *par* . От электрики электроники ,до охлаждения, выпуска, выпуска и т.д. Где тут смысл?
Смысл только один, не платить налог с 4.6 :)
-
Смысл только один, не платить налог с 4.6 :)
и это тоже есть =)
...и добавил:
Пол машины переделывать *par* . От электрики электроники ,до охлаждения, выпуска, выпуска и т.д. Где тут смысл?
эх... жаль =) ну ладно.... хотелось выделиться из серой массы не только комплектацией =)
-
А почему тогда не просто свап на фордовский 4,6. В казахстане отменили сверку номеров двигателя при продаже покупке,а при проверке дороге его увидеть не так просто, да и кто знает из гайцов как он выглядеть должен,машина достаточно редкая для КЗ
-
У меня при постановке на учет, только вин под стеклом одним глазом глянули, пока подключались к обд разъему. Т. е. раму и двс не смотрели от слова совсем. А диагностика все покажет, что стоит внутри.
-
kvipal, а OBD случайно домашний адрес не покажет? :D Шасси и кузов все-равно проверят.
Кстати, в марте ставил на учёт новый Спорт, татарский. Так номер мент смотрел только под капотом. Шильдик под стеклом - была ему фиолетова. Может, из-за того, что собран на Родине.
-
AL98RUS, про адрес не в курсе. Но вин, ровно как и какой мотор стоит 4 или 4.6 увидят. А вот шасси даже ни кого не интересовало.