Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer IV => Ford Explorer IV (2006-2010) => Тормозная система FE4 => Тема начата: aterra от 19 Июнь 2017, 14:51
-
Добрый день, коллеги! Такая ситуация возникла:
На экспе некоторое время назад то загоралась, то тухла желтая лампочка абс и трк. При этом машина ехала и проблем особо не вызывала. Заезжал к официалам менять масло в КПП, заодно попросил посмотреть что с АБС. Те подцепились сканером и сказали что мол накрылся датчик АБС вроде как правый. Купил на ebay датчик 5L3Z 2C20 4A, поставил его на левую сторону (потому что у купленного датчика короче немного провод и на правую сторону он не встает, оригинальный датчик вроде 6L2Z 2C20 4A , а левый перекинул на правую. После этих манипуляций ошибка по АБС не ушла, ТРК периодически кряхтит (больше газа- больше тормоз) и уходит в аварийный режим (загорается желтый ключик на экране). Теперь вопрос, поскольку ехать к официалам с этой проблемой совсем не хочется, т.к. у нас в городе к ним запись за 2 недели, как можно понять какой именно датчик парит мозги? И собственно можно ли использовать вместо 6L2Z 2C20 4A датчик 5L3Z 2C20 4A?
-
Они написали, какого колеса датчик сбоит? Возможно, требуется замена ступицы. Самостоятельно это можно проверить с помощью ELM327 и Forscan-а. Есть отдельные темы по сканеру и программе. Обязательно почитайте, чтоб не попасть на негодное изделие.
-
Купил на ebay датчик 5L3Z 2C20 4A, поставил его на левую сторону (потому что у купленного датчика короче немного провод и на правую сторону он не встает, оригинальный датчик вроде 6L2Z 2C20 4A , а левый перекинул на правую.
Зачем было заранее покупать датчик от другого авто зная правильный № своего? :-\
-
И собственно можно ли использовать вместо 6L2Z 2C20 4A датчик 5L3Z 2C20 4A?
Извините конечно, но мне очень понравился вопрос, а задаться этим вопросом перед покупкой религия не позволяла? Вообще прежде, чем покупать что либо и заниматься заменой надо было изучить вопрос и удостовериться в необходимости замены именно датчика, а не проводки или ступицы к примеру
-
Дело в том, что оба датчика имеют одинаковый номер 2с204 в каталоге fordparts.com По этому номеру я и сделал поиск. И в этом была моя ошибка. Нужно было делать запрос по номеру motorcraft BRAB-170. Как практика показала датчик от F150 хоть и похож и встает по размерам и разъём у него такой же, а не подходит он на эксплорер. Установка старого датчика и скидывание клеммы с аккумулятора на пол часа решила проблему. Что там глюкануло теперь остается только догадываться. Возможно просто окислился контакт в разъёме и после его перетряхивания все заработало корректно.
-
Или другое. Ошибка пропадает, если с исправной системе проехать хотя бы несколько минут. Forscan сразу показал бы исправность датчика по одинаковым показаниям с датчиков скорости вращения всех колёс ( так они у нас правильно называются, а не датчики АБС).
-
И все-таки проверь ступичные подшипники.
-
aterra, Слава Богу, что разобрались, но вообще подход с гаданиями неверный метод, Александр правильно написал про Форскан, с его помощью вы сразу бы увидели действительно ли он неисправен и конкретно какой из них.