Чаты клуба в Telegram:
Для владельцев 1-4 поколений
Для владельцев 5го поколения и выше
Последние сообщения
Не знаю, фильтр мусором забила явно не гидравлика и не электроника...Подвключается какой-то пакет, или лента не отпускается, может гидравлика, а может те самые втулочки, подклинивают поршенек, и он производит тепло с ошметками.
Toptip, Странный подход, зачем брать то, что может не работать. Но естественно это Ваш выбор. И не очень понятно что значит нет Вин под рукой?Как понять - брать то, что может не работать? Он не работает. Заставлять жену искать ВИН - выше моих сил, после такого квеста придется неделю успокоительные пить обоим.
Для друга из другого города берете? Вин есть и в птс и под стеклом на авто. Да и узнать по телефону можно даже из дргого города. Забавно.
Так ветка вроде про трёшку? Не?Строго говоря, номера на сайте и не на трешку тоже.
То что у меня в профиле 2 поколение не говорит что я не связан с 3кой.
Да, кстати...TransLab,
Есть у нас присадка, проверенная годами на сотне автомобилей.
Но не можем её тут рекламировать. Не положено по правилам форума.
Я так понимаю, что проблема, скорее всего, или в гидравлике, или в управлении?Не знаю, фильтр мусором забила явно не гидравлика и не электроника...
А зазоры в пакетах при сборке проверяли вообще? Отверстия поршней втулили?Ну к механической части у меня вроде как вопросов нет. И в компетентности человека, ответственного за механику, я не сомневаюсь. Поршни втулили. Я так понимаю, что проблема, скорее всего, или в гидравлике, или в управлении?
Сравнивали показания температуры со сканерными. Когда стоишь - показания практически 1:1. Когда едешь - датчик слегка охлаждается встречным потоком, на 5...7 градусов меньше. Так что в режиме реального времени слежу за показаниями. В городе не выше 70, на трассе 50.Эти цифры не выглядят отклоняющимися от нормы. 50-55 по трассе - это даже очень низко.
И пробуксовка именно в бублике?Нет, бублик - просто один из вероятных (возможно - самый) источников перегрева. Но по той картине что вы описываете - как-то не похоже. Бублик приведёт к пробуксовке опосредовано. Продукты разрушения забивают фильтр и/или редукционный клапан, падает давление - коробка начинает буксовать (сначала на 2-й, потом на всех). Учитывая забитый фильтр - пробуксовка могла быть как раз от этого, возможно замена фильтра решила проблему давления. Но что стало источником такого большого выброса мусора? Возможно опять же бублик.
Некачественно отремонтировали? Не посмотрели подшипник?Вполне возможно, с ремонтом наших ГДТ вообще есть сложности. На 4.0 правда проблем как-то поменьше. Но в целом у наших местных коробочников репутация эксплореров как проблемных по бублику.
Рсм я и не видел как делали .а провод вместо участка. где коротнуло.А, ясно. Я просто понял, что дорожку проводом задублировали. Вероятно кто делал - учёл этот момент.
