Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer IV => Ford Explorer IV (2006-2010) => Ходовая FE4 => Тема начата: Богатырь от 24 Апрель 2015, 19:06
-
На нашу машину сайлентблоков отдельно нет, меняются только рычагами. У меня с сзади подошли, насчитали на 60к.
Друг посоветовал кулибина. Я приехал на два часа, он снял рычаги, снял с них все размеры сайлентблоков и заказал похожие. Единственное он сказал пришлось 0.5 мм подточить так как в притык нету сайлентблоков. Все сделали полет нормальный. Сайленты вышли на 8к, что гораздо меньше чем 60к.
прикладываю фото с размерами. Надеюсь вопрос по сайлентблокам решен.
сокрашения:
D-наружний диаметр
L-наружняя длина
d-внутренний диаметр
l-внутренняя длина
(http://i60.tinypic.com/2l8ygk0.jpg)
-
Решен то решен. Посмотрим сколько они проходят.
-
а подобрал от чего попробуй узнать, чтобы размерами не елозить
...и добавил:
Решен то решен. Посмотрим сколько они проходят.
ну родные ходют по сколько там, пусть 200к.
колхоз 6 раз можно поменять в туже деньгу :)
-
Немножко не правильный подход. Стоимость 8000 + замена (судя по предыдущей машине) минимум 15000. Вот и выходит минимум 23000. Плюс потеря времени. Ну это лично для меня. Пробег 50000 в год. А так да если пробеги маленькие или в ближайшем будущем на продажу то вариант.
-
Немножко не правильный подход. Стоимость 8000 + замена (судя по предыдущей машине) минимум 15000. Вот и выходит минимум 23000. Плюс потеря времени. Ну это лично для меня. Пробег 50000 в год. А так да если пробеги маленькие или в ближайшем будущем на продажу то вариант.
ну и никто не знает сколько колхоз пройдет :) авось все даже лучше будет чем с оригиналом, почему вдруг оригинал лучше колхоза :)
-
Возможно все. Но маловероятно. Кстати из чего новые сайленты?
-
Интересное решение. По цене: менял год назад сайлентблоки передних рычагов в неавторизованном сервисе. Четыре рычага, восемь сайлентблоков. Что-то чуть больше 6 тыр и 2 часа. С заменой стоек стабилизатора, но это как бы по барабану, одни стоечки сняли, другие поставили, все равно рычаги снимали.
-
На нашу машину сайлентблоков отдельно нет, меняются только рычагами. У меня с сзади подошли, насчитали на 60к.
Друг посоветовал кулибина. Я приехал на два часа, он снял рычаги, снял с них все размеры сайлентблоков и заказал похожие. Единственное он сказал пришлось 0.5 мм подточить так как в притык нету сайлентблоков. Все сделали полет нормальный. Сайленты вышли на 8к, что гораздо меньше чем 60к.
прикладываю фото с размерами. Надеюсь вопрос по сайлентблокам решен.
сокрашения:
D-наружний диаметр
L-наружняя длина
d-внутренний диаметр
l-внутренняя длина
([url]http://i60.tinypic.com/2l8ygk0.jpg[/url])
Из какого материала делал? Вариант жидкого полиуретана никто не рассматривал? Интересно как себя ведет?
-
Судя по предыдущим машинам для полиуретана предел 50000км. Мне вот интересно какой пробег у топикстартера? У меня 260000 и все пучком. А нагрузки у меня не хилые.
-
Так и не понял, сайленты продольних рычагов ( 6L2Z5500AB ..) тоже меняли ? Каковы их размеры можете подсказать ? :-[
-
Из какого материала делал? Вариант жидкого полиуретана никто не рассматривал? Интересно как себя ведет?
Полиуретан ни в коем случае!!! Он на кручение не очень переносит нагрузки. Да и на кузов передает все что только можно от подвески, т.к. он жестче резины. Личный опыт :'(
-
Подскажите пожалуйста, кто знает, перечень и номера всех болтов и крепежа в задней подвеске (хотя-бы тех которые специфической формы и которые нельзя пойти и просто купить в магазине автокрепежа) - рычаги и сайленты уже почти все закупил - планирую в ближайшее время полностью обновить заднюю подвеску.
-
В общем, дополнительно к схемке автора темы - собрал все номера по задней подвеске.
Европейские номера продольных рычагов которые указаны на схеме не бьются у большинства поставщиков, поэтому привел все варианты. Ну и весь крепеж:
(http://i60.tinypic.com/2l8ygk0.jpg)
6L2Z-5A638-EB - ступичный сайлентблок нижнего рычага
6L2Z-5A638-CE - ступичный сайлентблок верхнего рычага
8L2Z5500AC - Рычаг задней подвески продольный правый (другие номера 8L2Z-5500-AA, 6L2Z-5500-AB)
8L2Z5500AD - Рычаг задней подвески продольный левый (другие номера 7L2Z-5500-A, 8L2Z-5500-AB)
6L2Z 5A64 9AE - Рычаг задней подвески поперечный
6L2Z 5A97 2A Тяга соединительная нижняя (есть аналог Dorman 523-011)
6L2Z 5500 B Тяга соединительная верхняя
болты (на схеме HB1, HB2, HB3, 5K978) W710678-S439, W711046-S439, W714294-S439, 8L2Z 5K978-A
гайки (на схеме HN1, HN2, HN3) W520216-S440, W711233-S441 (флажковая гайка), W707254-S441
шайба 8L2Z 5K751-A (со смещенным отверстием, для развала-схождения)
Ценник на всю эту тряхомудию не радует, даже с учетом того что большинство рычагов нашел на распродажах, но с другой стороны - 180 тык у меня задняя подвеска отходила (если предыдущие хозяева пробег не скручивали :D), а т.к. планирую ездить сам и долго - жабу задушил.
Варианты с колхозом и полиуретаном рассматривал, но подходящих по размерам оригинальных сайлентов от других машин не нашел, а колхоз и полиуретан это лотерея.
Старые рычаги все сохраню - так что если у кого в Питере будет желание заняться поиском надежных колхозных вариантов - велком.
-
Ну и во сколько обходится вся задняя подвеска? Пробег наверное все таки скручен. У меня 270000 проблем не наблюдается. А может просто не повезло.
-
Ну и во сколько обходится вся задняя подвеска? Пробег наверное все таки скручен. У меня 270000 проблем не наблюдается. А может просто не повезло.
У меня все по кругу получается порядка 90 тыс запчасти вместе с крепежом. Без учета работы.
Это с учетом заказа половины рычагов из Штатов и на распродажах.
У официалов цены на некоторые рычаги в 2 с лишним раза выше.
Самому интересно - сколько у народа тут в среднем задняя подвеска живет?
P.S. Судя по уверениям официалов и состоянию в целом - пробег адекватный, но как тут проверишь )
P.P.S. На Паджерах вон сайленты в задней подвеске по 120 тыс в среднем ходят, правда зато меняются штатно отдельно от рычагов. Ну и глядя на другие машины - 150+ тыс для резинок в принципе адекватный пробег.
-
ну ребят тут все зависит от условий, на юге России да с хорошими дорогами может и 500 отходить, только резинки меняй...а в условиях проявления асфальта из под ямочной жижи в радиусе 50-ти км и раз в год можно на подъемнике висеть по 20 т.р.
-
ну ребят тут все зависит от условий, на юге России да с хорошими дорогами может и 500 отходить, только резинки меняй...а в условиях проявления асфальта из под ямочной жижи в радиусе 50-ти км и раз в год можно на подъемнике висеть по 20 т.р.
Дык, речь то как раз о резинках и идет. Железки то может и еще три раза по столько проходили бы.
-
Дык, речь то как раз о резинках и идет. Железки то может и еще три раза по столько проходили бы.
у нас тут кулибинов пруд пруди, любой сайлент выпресовывали и ставили аналоги, просто это муторно но зато дешево.
-
Сайленты можно влепить полиуретан из Новосибирска, точку опоры. Только толку, самые лучшие из них ходят край 50000. Мне это на год.
-
у нас тут кулибинов пруд пруди, любой сайлент выпресовывали и ставили аналоги, просто это муторно но зато дешево.
Тут вопрос - какие конкретно аналоги, от каких машин, ставили на Эксплореры?
По Точке опоры, какие артикулы куда нужны? - они ведь не льют их на заказ в размер.
Мне уже не актуально, но я думаю такая инфа будет многим полезна.
-
Тут вопрос - какие конкретно аналоги, от каких машин, ставили на Эксплореры?
По Точке опоры, какие артикулы куда нужны? - они ведь не льют их на заказ в размер.
Мне уже не актуально, но я думаю такая инфа будет многим полезна.
этим могут заняться только те кто уже искал и ставил, но так-же они должны быть безработными :D
-
Сегодня был в Автолик, сказал им про этот разговор. Говорят видили четвёрки с большим пробегом чем у меня с сайлентами проблем ни у кого. Только те которые большие на кручение работают.
-
Сегодня был в Автолик, сказал им про этот разговор. Говорят видили четвёрки с большим пробегом чем у меня с сайлентами проблем ни у кого. Только те которые большие на кручение работают.
Это по 300 тыс резинки родные ходят что-ли?
Те ктоторые большие - это которые?
Ну, что я могу сказать.
Значит или мне не повезло, или в двух независимых друг от друга сервисах меня разводят на замену рабочей подвески. :'(
Буду разбираться.
-
Я сегодня вместе сервисменами лазил под машиной. Даже намёков нет на износ. 270000 пробег. Основной 80% Москва и трассы. Остальное жёсткое бездорожье.
...и добавил:
На кручение работают только сайленты продольных рычагов.
-
Объясните асфальтовому жителю не такому опытному, что такое кручение *par*
-
Рычаг, на котором колесо с одной стороны и салентблок с другой стороны, берем как пример. Колесо во время движения имеет большой ход вверх и вниз. Соответственно с другой стороны рычаг вместе с салентблоком работает то вверх то вниз. Это и есть скручивание.
-
Вообще, на скручивание работают все сайленты которые на рычагах - их там 14 штук.
Чем короче рычаг - тем на больший угол скручивается сайлент.
-
По большому счёту вы правы, но сайленты про которые я сказал имеют наибольшую нагрузку.
-
Старые рычаги все сохраню - так что если у кого в Питере будет желание заняться поиском надежных колхозных вариантов - велком.
А не затруднит ли Вас отправить их за мой счет в Смоленск - пока мои ещё ходят -есть время и желание заколхозить. По результатам полный отчет. ;)
-
Богатырь. Подскажите пожалуйста. На схеме в левом нижнем углу деталь под значком #5500. Это сайлентблок или я ошибаюсь. Если он, может есть его размеры . Спасибо.
-
Богатырь. Подскажите пожалуйста. На схеме в левом нижнем углу деталь под значком #5500. Это сайлентблок или я ошибаюсь. Если он, может есть его размеры . Спасибо.
Приехал мне задний продольный рычаг - сайлентблок #5500 похоже наглухо заделан в рычаг.
Могу ошибаться, но на глаз там такая конструкция, что выпрессовать его из рычага и поменять в принципе невозможно.
Может более опытные эксповоды меня и поправят.
-
Приехал мне задний продольный рычаг - сайлентблок #5500 похоже наглухо заделан в рычаг.
5500 это групповой номер рычга в сборе с сайлентами а не сайлента отдельно, отдельно номеров сайлентов нет, поскольку они отдельно не выпускаются и не существуют в природе.
Могу ошибаться, но на глаз там такая конструкция, что выпрессовать его из рычага и поменять в принципе невозможно.
Может более опытные эксповоды меня и поправят.
Не ошибаешся, отдельно саленты поменять не возможно, поэтому их отдельно не выпускают. Только рычаг в сборе с сайлентами.
-
5500 это групповой номер рычга в сборе с сайлентами а не сайлента отдельно, отдельно номеров сайлентов нет, поскольку они отдельно не выпускаются и не существуют в природе. Не ошибаешся, отдельно саленты поменять не возможно, поэтому их отдельно не выпускают. Только рычаг в сборе с сайлентами.
То что отдельной детали не существует я в курсе - поэтому я и заказывал рычаг в сборе.
Народ ищет варианты колхозной замены сайлентов.
В принципе - если из внешней обоймы, вделанной в рычаг, выжечь резину, которая на нее наварена - можно впрессовать в нее новый сайлент подходящего внешнего диаметра.
-
По поводу колхоза сайлентблоков , помню раньше было много умельцев которые вырезали сайлентблоки из кировской резины. Я один раз загонял свой автомобиль к таким. Меняли сайленты перед и зад. Загнал утром , вечером забрал. Делали качественно и не дорого. Проездил я два года без проблем , так и продал автомобиль. Правда автомобиль был другой- "Хендай Соната", да и было это 16 лет назад. Интересно , сейчас есть такие умельцы ? А то с нынешним кризисом и ценами на запчасти , невольно задумываешься о бюджетном варианте .:D
-
у нас в городе контора позиционирует вот такое,! Мы восстанавливаем и реставрируем любые резинотехнические изделия автомобиля с применением ПОЛИУРЕТАНА, устанавливаем их на нашем СТО и даем ГАРАНТИЮ 1 год или 20000 км - что наступит раньше на работу и восстановленные запчасти! http://www.autoservice60.ru/podvpu, (http://www.autoservice60.ru/podvpu,) мне тоже приговорили пару сайлентблоков задка, на замену... вот планиую к им на следущей недельке подъехать, узнать что почем..., отпишусь..
-
а как-же это, человек все выложил, замена возможна https://www.drive2.ru/l/9153389/ (https://www.drive2.ru/l/9153389/)
-
По поводу полиуретана я уже писал. Ходят край 40000 и то те, на которые нагрузка поменьше. Это проверено многими владельцами праворулек. Мной в том числе.
-
а как-же это, человек все выложил, замена возможна https://www.drive2.ru/l/9153389/ (https://www.drive2.ru/l/9153389/)
Так это не в рычагах!
-
Полиуретан ходит и ходит очень хорошо, но очень важно, что за производитель, как и что сделано и много других требований по моменту затяжки, правильности установки и т.д. резиновые много косяков прощают.
-
Всем привет! Сегодня поменял сайлентблоки задних рычагов..: в первый рычаг 6L2Z5A972A- Сайлентблок YAMATO J50548BYMT+шайба 3 мм встает идеально, НО..удалось завладеть только 2 шт.-больше не поставляется(м.б. на долгий срок как-то можно заказать)-Febest понятно даже не рассматривается...; во второй рычаг 6L2Z5A972A- Сайлентблок JIKIU BH22041( доработан до размеров d болта 16 мм длина втулки под болт 51 мм наружний диамерт подточен до длинны около 38 мм)-все прекрасно встало в итоге на машину (Фотки есть- шнурка к телефону с собой не оказалось...).
В верхний рычаг 6L2Z5500B Сайлентблок JIKIU BH22041 встает идеально(нужно только расточить под болт 16 мм)...
В кулаки соответственно оригинал 6L2Z5A638CE и 6L2Z5A638EB
...... Ну и в передние верхние рычаги-сайлентблоки MOOG K200356
-
Объясните асфальтовому жителю не такому опытному, что такое кручение *par*
Сайлентблоки в зависимости от расположения работают совершенно по разному, какие-то на качание (например вперед-назад или вверх-вниз), а другие на вращение (например в основании рычагов)
...и добавил:
Почитал и удивляюсь, откуда такие цифры 200тыс.км, 300тыс.км не проходят столько сайленты на нашей машине или надо ездить по столу да еще практически без перепадов температур. Машина тяжелая и подвеска многорычажная, если живете в регионе с наличием зимы, особенно с морозами и наличием хоть каких-то ям, то о таком пробеге надо сразу и решительно забыть, я думаю, что цифры могут быть между 90тыс.км и 150тыс.км, а если климат холодный и эксплуатация по средне пересеченной местности, то и этого не выходит.
Если бы найти варианты от каких-нибудь грузовиков подходящие, ну или от просто более массивных авто, то определенные шансы на увеличение пробега и удешевление возможны.
У меня пробег 133 с чем-то тыс.км. основные сайленты убиты, я даже знаю чем я их убил, я отъездил две зимы точно, на счет третьей с уверенностью не скажу, без стоек стабилизатора и спереди и сзади, проходимость конечно я этим увеличил, но сайленты убил, хотя это вполне приличный пробег для авто такой массы.
-
Бродяга, пробег 300000. Обслуживаюсь в основном в Автолике. Зимой постоянно езжу на рыбалку. Летом в деревне не совсем трезвый огородами езжу на рыбалку, почти каждый выходной. Иногда просто на покатушки. К сайлентами даже докопаться не могут. Причем на колдобины на дорогах не обращаю внимания.
...и добавил:
И все это при завышенном клиренсе.
-
И все это при завышенном клиренсе.
А клиренс увеличен прокладкой под пружины? Если да, то они живы из-за более жёсткой и короткоходовой подвески. Другого объяснения я не вижу.
-
Да прокладкой 30мм, плюс резина.
-
Бродяга,
А клиренс увеличен прокладкой под пружины? Если да, то они живы из-за более жёсткой и короткоходовой подвески. Другого объяснения я не вижу.
У меня пробег 202 000, моих 22 по очень плохой дороге каждый рабочий день по 10 км, прокладки поставил 10 тыс назад. В силу повальных акций бесплатных диагностик подвески, проверял её на двух СТО - замечаний к сайленблокам нет. Предыдущий хозяин их не менял( у меня все заказ-наряды и накладные). Менялись только стойки стаба, я поменял на 185 000 втулки стаба (застучали уже у меня). На предыдущей машине (Исузу Трупер) я менял салейнтблоки на 250 000 и можно было ездить ещё, сейчас на ней 380 000 и с ними всё Ок (хотя комплект к замене лежит 3 года в запасе), а уж на Исузу я такое вытворял - вплоть до покатушек народа на гоночной трассе после ЗИЛов и ГАЗонов. А в зимы и при -35 и в сугробах по дверь. Думаю данные узлы очень надежны и выход их из строя ранее 200 000 заводской брак. :-[
-
У меня пробег 202 000, моих 22 по очень плохой дороге каждый рабочий день по 10 км, прокладки поставил 10 тыс назад.
У вас с caha машины на два года моложе плюс ко всему, упоминание Труппера не уместно, абсолютно другая подвеска и Исудзу легче кг. на 300, а то и на все 400.
Губят сайленты увеличенные хода, а при низких температурах тем паче, резкие смены диагоналей, манера езды, т.е. напористая езда будет хуже, чем более спокойная, время тоже оставляет свой след,
-
У вас с caha машины на два года моложе плюс ко всему, упоминание Труппера не уместно, абсолютно другая подвеска и Исудзу легче кг. на 300, а то и на все 400.
Губят сайленты увеличенные хода, а при низких температурах тем паче, резкие смены диагоналей, манера езды, т.е. напористая езда будет хуже, чем более спокойная, время тоже оставляет свой след,
Значит нам повезло *par*
-
Что то навеяло грусти :'(
6L2Z-5A638-EB - ступичный сайлентблок нижнего рычага
6L2Z-5A638-CE - ступичный сайлентблок верхнего рычага
8L2Z5500AC - Рычаг задней подвески продольный правый (другие номера 8L2Z-5500-AA, 6L2Z-5500-AB)
8L2Z5500AD - Рычаг задней подвески продольный левый (другие номера 7L2Z-5500-A, 8L2Z-5500-AB)
6L2Z 5A64 9AE - Рычаг задней подвески поперечный
6L2Z 5A97 2A Тяга соединительная нижняя (есть аналог Dorman 523-011)
6L2Z 5500 B Тяга соединительная верхняя
Есть еще какие примеры альтернативы?
Или кто еще пробовал так?
Сегодня поменял сайлентблоки задних рычагов..: в первый рычаг 6L2Z5A972A- Сайлентблок YAMATO J50548BYMT+шайба 3 мм встает идеально, НО..удалось завладеть только 2 шт.-больше не поставляется(м.б. на долгий срок как-то можно заказать)-Febest понятно даже не рассматривается...; во второй рычаг 6L2Z5A972A- Сайлентблок JIKIU BH22041( доработан до размеров d болта 16 мм длина втулки под болт 51 мм наружний диамерт подточен до длинны около 38 мм)-все прекрасно встало в итоге на машину (Фотки есть- шнурка к телефону с собой не оказалось...).
В верхний рычаг 6L2Z5500B Сайлентблок JIKIU BH22041 встает идеально(нужно только расточить под болт 16 мм)...
В кулаки соответственно оригинал 6L2Z5A638CE и 6L2Z5A638EB
...и добавил:
Что у всех пробеги по 50 т.км? Никто больше не заморачивался гуманной заменой ?
-
Есть вот такие сайты по подбору з.ч по размерам
http://www.autoinfo24.ru/podbor-zapchastey/podbor-saylentblokov (http://www.autoinfo24.ru/podbor-zapchastey/podbor-saylentblokov)
кто бы дал полные размеры все этих сайлентов ::)
-
Фото сделано сзади слева. Подскажите пожалуйста номер этого сайлента.
По размеру этот сайлент-блок самый большой на задней подвеске
(https://s26.postimg.org/azsz06nsp/back.jpg) (https://postimg.org/image/ejewpzqid/)
-
7L2Z-5500-A, вместе с рычагом. Смотри выше пост.
-
7L2Z-5500-A, вместе с рычагом. Смотри выше пост.
Спасибо. А сам сайлент отдельно можно подобрать?
-
Теоретически видимо возможно, но для этого для начала надо достать для образца из рычага старый а там уж как повезёт.
-
Заказал сегодня комплект сайлентов на одну сторону, проверим подойдет или нет. Если все ок, буду вторую делать.
Febest HYAB-H1R1 САЙЛЕНТБЛОК ЗАДНЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ ТЯГИ HYUNDAI H-1/STAREX (A1) 1997-2007 FEBEST 2 шт 187,56 р. 375,12 р.
Jikiu BH22041 Сайлентблок NISSAN Datsun Truck D22 Jan 97~Jan 2 BH22041 1 шт 338,92 р. 338,92 р.
Ford 6l2z-5a638-ce Сайлентблок кулака задней подвески верхний 1 шт 1070,57 р. 1070,57 р.
Ford 6l2z-5a638-eb Сайлентблок заднего рычага нижний 1 шт 2670,12 р. 2670,12 р.
-
Pavel_24
Pavel_24 Очень жду результатов, в сервисе одних запчастей запросили на 120 000.
-
Pavel_24 Очень жду результатов, в сервисе одних запчастей запросили на 120 000.
зч получил, жду сервис.
Сразу отпишусь.
-
зч получил, жду сервис.
Сразу отпишусь.
Тоже очень интересен результат.
-
Отчет промежуточный, так как не все прошло успешно.
Jikiu BH22041 замечательно подходит в верхний поперечный рычаг 6L2Z5500B, только нужно проточить отверстие под 16 диаметр болта.
Febest HYAB-H1R1 - эксперимент не получился. Пробовали вставить в нижнюю поперечную тягу 6L2Z 5A97 2A. Там 2 сайлентблока одинакового размера. Один встал хорошо, второй очень слабо, легким ударом молотка выходит. Пока машина стояла на ремонте попробовал найти замену, так и не получилось. Пришлось немного прихватить сваркой.
Пока поезжу так, как соберусь со второй стороной экспериментировать, то обязательно закажу YAMATO J50548BYMT, так как Фебест оказался совсем какашкой )
(https://s26.postimg.org/gux667mvt/image.png) (https://postimages.org/)
(https://s26.postimg.org/hbidsnamx/WP_20170913_16_13_29_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/qjam9chp1/)
-
Pavel_24, Спасибо за промежуточный отчет. :)
-
Уважаемый Pavel_24, а с сайлентблоками продольных рычагов эксперементировать будете? А то у меня с ними тоже полный затык :(
-
Уважаемый Pavel_24, а с сайлентблоками продольных рычагов эксперементировать будете? А то у меня с ними тоже полный затык :(
Пока нет, у меня они живые. Да и рычаг один лежит в гараже.
-
Везет с продольными рычагами :) У меня предыдущий хозяин подвеску под.ушатал как надо :(
А рычаг продольный, если не секрет, где брал? Новый покупал?
-
Везет с продольными рычагами :) У меня предыдущий хозяин подвеску под.ушатал как надо :(
А рычаг продольный, если не секрет, где брал? Новый покупал?
В Москве у разборщиков. Когда покупал думал мой рычаг гнутый, оказалось, что нет. Вот лежит ждет когда сайленты подойдут, поменяю.
-
Пришла и мне пора заняться сайлентблоками задними.
Я посмотрел фото с размерами сайлентблркверхнего на первой странице. Получается что сайлентблоками из кулака такие же как сайлентблоками в рычага, или нет?
...и добавил:
Извиняюсь за текст, т 9 гребанный.
-
У кого есть возможность, снимите размеры сайлентблоков продольных рычагов
-
Уважаемый Pavel_24, если у тебя продольный рычаг задний в наличии лежит, может снимешь размеры сайлентблока на нем и выложишь сюда, как возможность будет?
А то мне в одном сервисе размеры вроде смерили, но они на поставленном рычаге это делали да и бумажку с размерами похоже я уже потерял :(
-
Уважаемый Pavel_24, если у тебя продольный рычаг задний в наличии лежит, может снимешь размеры сайлентблока на нем и выложишь сюда, как возможность будет?
А то мне в одном сервисе размеры вроде смерили, но они на поставленном рычаге это делали да и бумажку с размерами похоже я уже потерял :(
У меня нечем мерить, я гуманитарий :) линейкой думаю будет не совсем точно.
Приезжай забирай, замеряй :)
-
У меня Moog-овские лежат в гараже, постараюсь заскочить туда со штангенциркулем на этой неделе.
-
У меня нечем мерить, я гуманитарий :) линейкой думаю будет не совсем точно.
Приезжай забирай, замеряй :)
Да там тока Штанген нужен, на месте всё сделать можно :) Если соберусь, то свяжусь обязательно! :) пока ещё терпит.
...и добавил:
У меня Moog-овские лежат в гараже, постараюсь заскочить туда со штангенциркулем на этой неделе.
Этого замера ждут многие :) Заранее спасибо!
-
Вот такие, MOOG K201405
(https://s1.postimg.org/1wmtd2hp27/moog-k201405-360-giant-01-01.jpg) (https://postimages.org/)
Внутренняя втулка: Ширина 70мм, отверстие 16,35мм
Наружная обойма:
- диаметр юбки 85,4мм
- ширина 48мм
- диаметр у юбки 66.45
- диаметр у дальнего от юбки края 65.7мм (переход ступенькой, 15мм от края, на фото видно)
А смысл замеров и колхоза, если есть готовая деталь? Этот муг стоит $15-20.
На рокавто вообще $11. С доставкой в РФ пара получается меньше $40. За пару недель доезжает, обычно.
-
Выглядит как оригинал, вопрос в том как будет держаться после запресовки
Фото оригинала:
(https://s1.postimg.org/9mjil20vz3/IMG_20171028_013252.png) (https://postimages.org/)
-
Пришел мне сайлентблок на продольный рычаг за три недели и 1800 рублей. Завтра буду ставить в Автолик. Если подойдёт. :)
...и добавил:
Все пучком ;D. Сел в прессе очень хорошо!
...и добавил:
У мога есть вся задняя подвеска.
-
caha Будь добр подскажи где купить все на заднюю подвеску от муга?
-
Сложно сказать. Мне это делает друг, он работает в бывшем экзисте. Сказал что в России нигде нету, даже в Америке мало где есть так как только начали все это производить. Для меня все это по себестоимости делается.
...и добавил:
Я могу спросить готовы ли они этим заниматься со своим интересом если это кому нибудь нужно будет.
...и добавил:
А так надо напиться по американским сайтам.
-
Пришел мне сайлентблок на продольный рычаг за три недели и 1800 рублей.
Номер не пора ли написать? :D
-
Читайте выше, там есть номер.
-
Читайте выше, там есть номер.
В ваших сообщениях нет ни одного номера.
Вот такие, MOOG K201405
Этот?
-
Да
...и добавил:
Посмотрел действительно нету. Странно ведь писал и было сообщение.
-
MOOG K201405
на рок авто он 9.79$ и доставка В Псков 11.99$ да один, за 2 шт. 36.57$
-
Дерзайте и удачи. :D
На алиэкспрес самый дешёвый 1000. В среднем 1400.
...и добавил:
Меня ценник устроил. Ясприехал и забрал в Красногорске.
-
caha Будь добр подскажи где купить все на заднюю подвеску от муга?
Напиши Аммиаку, скорее всего он поможет.
-
От 1000 с/б и 2000 доставка
...и добавил:
На ебеее
-
Moog K201405 Trailing Arm Bushing 1666.00 в Академии, правда доставка до Красноярска 49 дней )
К цене добавится доставка 900 руб/кг. Из США . Предоплата 100%
Хорошо, что мне не надо :P
-
прикольно емекс дал 1 день доставки в псков. за 1190руб штука
обманул гад.. последнюю циферку поменял 05 на 50 нема там
-
прикольно емекс дал 1 день доставки в псков. за 1190руб штука
вы наверно не посмотрели, что эмекс не дает нужного номера и не может его найти, скрупулезно посмотрите на номер который он дает последняя цифра не совпадает.
-
вы наверно не посмотрели, что эмекс не дает нужного номера и не может его найти, скрупулезно посмотрите на номер который он дает последняя цифра не совпадает.
ага . обманул .. америкосовский сайт пишет есть , где купить ски нул в емекс , а в емексе уже обманули а я не глянул..(( печалька..
-
Насколько я знаю аммиак решает вопросы с мугом.
-
У муга назад есть только сайлент продольного (MOOG K201405), и наружный поперечного (к кулаку) рычага (MOOG K201350).
На перед есть всё, недавно пересобрал переднюю подвеску на муговских сайлентах/шаровых.
Задние лежат, ждут своего часа.
-
Сегодня смотрели в Автолик, есть все задние рычаги и даже стойка в сборе.
...и добавил:
Не в Автолике есть, а у муга :D
-
Сегодня смотрели в Автолик, есть все задние рычаги и даже стойка в сборе.
...и добавил:
Не в Автолике есть, а у муга :D
Давайте муговские номера на всю заднюю подвеску.
Здесь люди парятся, выдумывают, а вы оказывается все знаете и молчите.
-
К цене добавится доставка 900 руб/кг. Из США . Предоплата 100%
900 р/кг - это ж как сразу озолотиться можно! Я сразу согласен - кому такую доставку? Храждане, не проходите мимо, дайте озолотиться за ваш счет! ;D
-
Я уже писал. Я ни чего не знаю. Мне все делает мой друг. Я попрошу его.
-
Я уже писал. Я ни чего не знаю. Мне все делает мой друг. Я попрошу его.
Он не хочет стать другом клуба? :D
-
Думаю нет. Работа основная, плюс совладелец автосервиса по переделки машин марки джип.
-
Ребят спасибо за номерок сайлентблоков заднего продольного рычага! (MOOG K201405) А я уж думал на оба рычага начинать копить :) Нашлись наконец не колхозные, а заводские и к тому же весьма качественного производителя - MOOG. Буду заказывать, к весне поменяю наверное, пока вроде не стучит ничего ещё сзади.
...и добавил:
А подскажите ещё плиз, номерок MOOG K201405 - это комплект из двух сайлентов, или это одна штучка? А то чего разобраться не могу наЕбее.
-
MOOG K201405 - это комплект из двух сайлентов, или это одна штучка?
Один. Заказывай на rockauto лучше, там дешевле и доставка шустрее. С доставкой в РФ в районе $35-40 за пару должно выйти.
Купон на 5% скидку гуглится легко, вводить его нужно в поле "откуда вы про нас узнали" при заказе.
-
Всем привет!
А никто не задумывался восстановить сайлент-блоки.
Например, как это здесь делают (не реклама, просто, как пример) http://remzo.wmsite.ru/ (http://remzo.wmsite.ru/)
На предыдущей машине (Шевроле Тахо) поставил верхние передние рычаги с восстановленными шаровыми, сам на них проехал 30 тыщ и новый владелец еще 30 накатал, вроде еще не менял.
-
Прочитал всю тему и......ничего не понял))))Был недавно на диагностике и получил следующие рекомендации:
- заменить наружные сайлентблоки задних больших поперечных рычагов
- заменить наружный сайлентблок заднего правого верхнего поперечного рычага
- обнаружено отпотевание переднего левого амортизатора
- обнаружена течь масла внешнего сальника чулка переднего редуктора
С амортизатором всё понятно. По редуктору вопрос : Менять только сальник, или и подшипник тоже???(какие артикулы?)
По сайлентблокам вообще жесть)))) Читал на одном обзорнике, что передние становятся от "Соболя" , а задние от ГАЗ 24....так ли это??? И что вообще делать???
Гремит зараза :( :( :(
-
Сайлентблоки на поворотных кулаках меняются на оригинал.
-
Прочитал всю тему и......ничего не понял))))Был недавно на диагностике и получил следующие рекомендации:
- заменить наружные сайлентблоки задних больших поперечных рычагов
- заменить наружный сайлентблок заднего правого верхнего поперечного рычага
- обнаружено отпотевание переднего левого амортизатора
- обнаружена течь масла внешнего сальника чулка переднего редуктора
С амортизатором всё понятно. По редуктору вопрос : Менять только сальник, или и подшипник тоже???(какие артикулы?)
По сайлентблокам вообще жесть)))) Читал на одном обзорнике, что передние становятся от "Соболя" , а задние от ГАЗ 24....так ли это??? И что вообще делать???
Гремит зараза :( :( :(
обратись к Армену , он же AMMIAK http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,108.msg811766.html#msg811766 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,108.msg811766.html#msg811766) и он тебе поможет всем.
-
По сайлентблокам вообще жесть)))) Читал на одном обзорнике, что передние становятся от "Соболя" , а задние от ГАЗ 24....так ли это??? И что вообще делать???
Это речь про стойки стабилизатора, сайлентблоки здесь не при делах.
-
Пришел мне сайлентблок на продольный рычаг за три недели и 1800 рублей. Завтра буду ставить в Автолик. Если подойдёт.
Вы ставили MOOG K201405 насколько я понял, верно?
-
Поставил
-
Всем привет. Заменил все саленты в задней подвеске. Напишу что поставил я. Делал все сам с сыном в гараже. Пресс на 30 тонн. Сделали за три вечера после работы + три сальника в заднем редукторе.
салент кулака верхний-поставил 6L2Z5A638CE
салент кулака нижний-MOOG K201350
тяга верхняя 6L2Z5500B - очень хорошо запрессовался салент кулака верхний 6L2Z5A638CE (они одинаковые)
тяга нижняя - MOOG RK642853 (рычаг в сборе)
продольный рычаг - салент MOOG K201405
поперечный рычаг 6L2Z5A649AE - не нашел ничего. Старые оказались живые.
P.S. салент JIKIU BH22041 и салент YAMATO J50548BYMT - зря потратил деньги.
Заказал их но пристроить не получилось, благо дешевые. Вопросы будут - задавайте. Салентблоки не мерил.
Евгений.
-
P.S. салент JIKIU BH22041 и салент YAMATO J50548BYMT - зря потратил деньги.
Заказал их но пристроить не получилось, благо дешевые. Вопросы будут - задавайте. Салентблоки не мерил.
Евгений.
Что с ними не так, какие размеры подвели?
-
Да, размеры не те. Один вообще с другой оперы.
Какой не помню. Буду в гараже, посмотрю.
Евгений.
-
Да, размеры не те. Один вообще с другой оперы.
Какой не помню. Буду в гараже, посмотрю.
Евгений.
Посмотрите обязательно и отпишитесь в чем проблема в каких размерах? Так как все же пару человек установило, а вы пишите, что это невозможно, если вопрос лежит в плоскости этот выглядит не так как родной, то так и напишите.
-
тяга верхняя 6L2Z5500B - очень хорошо запрессовался салент кулака верхний 6L2Z5A638CE (они одинаковые)
тяга нижняя - MOOG RK642853 (рычаг в сборе)
поперечный рычаг 6L2Z5A649AE - не нашел ничего. Старые оказались живые.
P.S. салент JIKIU BH22041 и салент YAMATO J50548BYMT - зря потратил деньги.
Деньги были бы потрачены не зря, если быть более внимательным к опыту других участников форума.
JIKIU BH22041 - ставится в верхний рычаг, куда вы поставили я так понимаю 6L2Z5A638CE.
YAMATO J50548BYMT ставятся в тягу 6L2Z 5A97 2A, вы поставили тягу в сборе MOOG RK642853. Я этого номера не знал, ценник конечно не сопоставим с заменой просто сайлентблоков, намного дороже.
(https://s33.postimg.cc/k0sbnlkrz/image.png) (https://postimages.org/)
-
Не знаю как у вас, у меня так:
(https://s15.postimg.cc/vymwyrqaj/20180606_174221.jpg) (https://postimg.cc/image/ujlca1p7b/)
(https://s15.postimg.cc/me3ac5o6j/20180606_174511.jpg) (https://postimg.cc/image/s29l31siv/)
(https://s15.postimg.cc/tu2jy2ehn/20180606_174539.jpg) (https://postimg.cc/image/i4yka3niv/)
Это про JIKIU BH22041. И он с полкой.
...и добавил:
И про салент YAMATO J50548BYMT
(https://s15.postimg.cc/leczgejaj/20180606_174320.jpg) (https://postimg.cc/image/um57x3qcn/)
(https://s15.postimg.cc/d8uxid5d7/20180606_174341.jpg) (https://postimg.cc/image/5g49qdzdz/)
(https://s15.postimg.cc/hhznkkqmz/20180606_174732.jpg) (https://postimg.cc/image/4qlhe2guv/)
(https://s15.postimg.cc/c6kqzxhfv/20180606_174751.jpg) (https://postimg.cc/image/um57xbvk7/)
Разница в диаметре очевидна. Это уж слишком большой "колхоз".
Меня это не устроило.
...и добавил:
Ещё добавлю. на 30-ти тонном прессе шкала на манометре 50тонн.
При перепрессвке стрелка отклонялась чуть-чуть пару раз.
Думаю 10-ти тонника достаточно, при наличии хороших оправок.
Заказывал заранее у токаря (отдал ему все саленты и сальники, точил по ним).
Каких не было брал из подручных материалов.
Евгений.
-
Насколько я понял, получается существуют варианты тяг задней повески и верхней и нижней. В противном случае данные сайлентблоки не могли быть установлены, а их все же пару-тройку человек поставили.
...и добавил:
rus862008, Евгений, убедительная просьба выложите полные размеры сайлентов для верхней и нижних тяг.
-
Нижняя тяга MOOG (46$ за два +доставка). А в верхнюю тягу- салентблок (около 2 тысяч за два оригинал)
с верхнего кулака, они одинаковые. Один в один. Зачем колхозить? Экономия копеечная.
Евгений.
...и добавил:
Хорошо, выложу. Только как до гаража доберусь.
Евгений.
-
Зачем колхозить? Экономия копеечная.
Ну во первых все же не копеечная, а во вторых коль возможны варианты, то вообще сомнений многовато.
...и добавил:
Хорошо, выложу. Только как до гаража доберусь.
Евгений.
Вот за это большой рахмат, только и у нижней замерьте пожалуйста.
...и добавил:
Мне очень интересно варианты от чего зависят от объема мотора или года?
-
Бродяга, ты прав, один рычаг который левый, отличается размерами и № по г.в. я имею в виду тот продольный рычаг на картинке в ответе № 107 под № 2. и ещё инфа для четвёрочников - отличаются передние пружины в зависимости от мотора и задние от комплектации с третьим рядом или без.
-
Я вот о чем подумал, что может они поставщика этих тяг меняли, отдельно-то позиции по сайлентблокам нет и возможно они были несколько разные, иначе объяснить, что у некоторых указанные выше сайленты вставали, а пока у единственно обозначенного нашего одноклубника не подходят по размерам, ну или можно предположить еще, что у него может тяги не родные, объяснение-то ситуации должно быть какое-то разумное.
-
Вот что намерил.
(https://s15.postimg.cc/67wgmztu3/213_001.jpg) (https://postimg.cc/image/jc20zolvr/)
У JIKIU BH22041 диаметр 46,2-46,3 мм
У YAMATO J50548BYMT диаметр 45,2 мм
P.S. Всех с праздником!!!
-
rus862008, вы писали, что в верхнюю тягу подходит верхний сайлентблок от заднего кулака, я правильно понял?
-
Да, точно. Они одинаковые, и внешне и размерами.
-
Подскажите что в итоге можно ставить в рычаг нижний 6L2Z-5A972-A
Не оч понял
-
Подскажите что в итоге можно ставить в рычаг нижний 6L2Z-5A972-A
Не оч понял
Вы имеете ввиду нижнюю поперечную тягу? Если да, то в нее подходят сайленты от Фольксвагена плюс шайбы.
-
Вы имеете ввиду нижнюю поперечную тягу? Если да, то в нее подходят сайленты от Фольксвагена плюс шайбы.
Опа, а где почитать про это решение? А то я в шаге от покупки MEVOTECH-овских тяг, но китай не хочется.
-
А то я в шаге от покупки MEVOTECH-овских тяг, но китай не хочется.
Себе mevotech покупать не стоит *par*
-
Вы имеете ввиду нижнюю поперечную тягу? Если да, то в нее подходят сайленты от Фольксвагена плюс шайбы.
Что за сайлентблоки от фольксвагена?
Может артикулы есть или описание какое-то по подробнее?
...и добавил:
привез жуки и они ни в какую не пошли, машина сейчас в ремонте, что ставить - не понятно
-
Что за сайлентблоки от фольксвагена?
Может артикулы есть или описание какое-то по подробнее?
...и добавил:
привез жуки и они ни в какую не пошли, машина сейчас в ремонте, что ставить - не понятно
Мне жуки ставили, езжу проблем нет. Не понимаю почему у вас не получается.
-
Мне жуки ставили, езжу проблем нет. Не понимаю почему у вас не получается.
Они не похожи
Какой артикул вы ставили?
(https://i.postimg.cc/VsHwDwkm/2539-DFB0-BF39-49-E7-8209-BF40-BDBA38-E5.jpg) (https://postimg.cc/mhMKg095)
-
JIKIU BH22041 - ставится в верхний рычаг, куда вы поставили я так понимаю 6L2Z5A638CE.
YAMATO J50548BYMT ставятся в тягу 6L2Z 5A97 2A, вы поставили тягу в сборе MOOG RK642853. Я этого номера не знал, ценник конечно не сопоставим с заменой просто сайлентблоков, намного дороже.
(https://s33.postimg.cc/k0sbnlkrz/image.png) (https://postimages.org/)
...и добавил:
Выше пробовали жуки ставить, тоже не подошёл. Но уверяют что один в один подходит Сайлент верхний кулака 6L2Z5A638CE
По картинке позиция 10 и 11 одинаковые. Я не проверял ещё. Правое сторона ещё не нуждается в замене.
Но какие то Сайлент уже купил, лежат на работе и завтра могу посмотреть размеры
-
Выше пробовали жуки ставить, тоже не подошёл. Но уверяют что один в один подходит Сайлент верхний кулака 6L2Z5A638CE
По картинке позиция 10 и 11 одинаковые. Я не проверял ещё. Правое сторона ещё не нуждается в замене.
Но какие то Сайлент уже купил, лежат на работе и завтра могу посмотреть размеры
Дак мне в нижний надо №14
-
Дак мне в нижний надо №14
Нижний конечно чуть меньше по размерам чем верхний.
в нижний я пробовал ставить Фебест, но это не решение. Хотя я уже так год езжу.
Как буду правую сторону делать закажу YAMATO J50548BYMT - 2 шт.
Можно вместо них заказать тягу в сборе RK642853, что естественно дороже. ( как делал rus862008, )
-
Нижний конечно чуть меньше по размерам чем верхний.
в нижний я пробовал ставить Фебест, но это не решение. Хотя я уже так год езжу.
Как буду правую сторону делать закажу YAMATO J50548BYMT - 2 шт.
Можно вместо них заказать тягу в сборе RK642853, что естественно дороже. ( как делал rus862008, )
RK642853 - нет в России
J50548BYMT - большие сроки поставки, видимо тоже нет в РФ
DORMAN 523011 - только это реально притащить оперативно
Но машина уже разобрана, второй день как, так что заказал Фебест - привезут через пару часов, буду пробовать
-
Фебест - привезут через пару часов, буду пробовать
Отпишись как получится.
-
NoPay, ну и что, приварил сайлентблоки? :D
-
HYABH1R1 FEBEST
САЙЛЕНБЛОК ЗАДНЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ ТЯГИ HYABH1R1
Зашли норм в задний нижний поперечный рычаг.
Откатал выходные - всё норм.
-
Задняя подвеска на Е4 очень надежная, выхаживает тысяч по 200. Я бы не сказал что цены на новое сильно кусаются. Уж точно не с тягами поперечными. А вот с колхозом сайлентблоков выскажу свое мнение.
Еще раз, мнение мое, теоретическое. Но я считаю что диаметр металла и количество резины на нем, для каждой конкретной машины достаточно индивидуально и подобрано не с потолка. И Если сайлентблок подходит по внешнему диаметру, совсем не значит что он будет правильно работать под нагрузкой. Разные допуски на возможное смещение, и нагрузку на смещение. Сейчас сэкономите немного, а под нагрузкой будет колесо подламывать и резину жрать... ну к примеру. Или при перестроениях плохо троэкторию ловить.
Допускаю варианты замены на плавающих (которые по сути ШС) или при заоблочной стоимости (как в случае с кулаками Е5). Но пытаться скроить несколько тысяч рублей... на американской машине... их не ради экономии покупают.
-
HYABH1R1 FEBEST
САЙЛЕНБЛОК ЗАДНЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ ТЯГИ HYABH1R1
Зашли норм в задний нижний поперечный рычаг.
Откатал выходные - всё норм.
А мне их немного, точечно прихватили в одном месте. Вызывали сомнения почему то.
-
Задняя подвеска на Е4 очень надежная, выхаживает тысяч по 200. Я бы не сказал что цены на новое сильно кусаются. Уж точно не с тягами поперечными. А вот с колхозом сайлентблоков выскажу свое мнение.
Еще раз, мнение мое, теоретическое. Но я считаю что диаметр металла и количество резины на нем, для каждой конкретной машины достаточно индивидуально и подобрано не с потолка. И Если сайлентблок подходит по внешнему диаметру, совсем не значит что он будет правильно работать под нагрузкой. Разные допуски на возможное смещение, и нагрузку на смещение. Сейчас сэкономите немного, а под нагрузкой будет колесо подламывать и резину жрать... ну к примеру. Или при перестроениях плохо троэкторию ловить.
Допускаю варианты замены на плавающих (которые по сути ШС) или при заоблочной стоимости (как в случае с кулаками Е5). Но пытаться скроить несколько тысяч рублей... на американской машине... их не ради экономии покупают.
Сколько стоит у вас рычаг этот нижний поперечный?
-
Задняя подвеска на Е4 очень надежная, выхаживает тысяч по 200.
Не видел ни одной машины на которой она бы столько выходила, да она надежная, это верно, даже с полностью сношенной и порванной резиновой частью сайлентблока, машина будет ехать, задняя подвеска у нас многорычажная, сайлентов много, если все менять выйдет не хера не дешево. С каждой стороны у нас 2 основных рычага, поперечный и продольный, так же еще 2 тяги. И менять желательно все сразу, потому как снова придется делать развал-схождение, а это тоже не десять копеек стоит.
-
Не видел ни одной машины на которой она бы столько выходила
Моя выходила, Андрей (and032) проехал и снизу пролез. От первого хозяина все чеки есть на работы и запчасти. :-[
Я и покупал его исходя из надежности.
-
Моя выходила, Андрей (and032) проехал и снизу пролез. От первого хозяина все чеки есть на работы и запчасти. :-[
Я и покупал его исходя из надежности.
Что все сайленты сзади в хорошем состоянии? Не очень верю, если честно, про надежность я ничего и не говорю, очень надежный авто, я бы даже сказал, что он много терпит и прощает.
Если бы я судил только по своей, то скорее всего бы промолчал, так как я две зимы и одно лето отъездил без стоек стабилизатора, но я неплохо знаю ситуацию у моих друзей которые ездили без всяких экстримов и у них уже заменены сайленты или нуждаются в этом. Может если эксплуатировать авто в другом климате и ездить по дорогам в дедовской манере, они столько и отходят.
-
"Но пытаться скроить несколько тысяч рублей... на американской машине... их не ради экономии покупают".
Согласен с этим выводом. Перед и зад у меня вышло около 60 тысяч рублей.
Покупал оригинал или MOOG. Некоторые рычаги в сборе, где-то саленты отдельно. Не нашел только салент нижнего поперечного рычага №5, к кузову. Стойки 4 штуки Monro. Покупал что-то в России, что-то на рокавто. Менял все сам с сыном (автомеханик). Сначала разобрали перед, выпрессовали-запрессовали, на завтра поставили. Заднюю подвеску так-же. за пять дней все сделали. Думаю не стоит экспериментировать, а потом опять лезть под машину.
P.S.В сентябре съездил на азовское море (около 8 тысяч с перегруженным прицепом). По приезду подтянул передние стойки стаба. И пока усе.
Евгений.
...и добавил:
Бродяга прав. У меня пробег был 216-218 т.км.
Некоторые саленты просто выпадывали из внешних обойм. А внешне все было нормально.
Евгений.
-
Пару слов о целесообразности найти возможные альтернативы. Цены на одну сторону из оригиналов в недорогих местах: 1800+880+11300+13600+10500+7200=45280 и это надо помножить на два, при определенных возможностях может что-то еще удастся скроить, на мой взгляд при поиске альтернатив можно заметно удержать свой кошелек от заметных потерь. Но это конечно мое личное мнение, никого не принуждаю поступать и думать так же.
-
Что все сайленты сзади в хорошем состоянии? Не очень верю,
Может если эксплуатировать авто в другом климате и ездить по дорогам в дедовской манере, они столько и отходят.
(https://i.postimg.cc/jq6wkhhh/238-000.jpg) (https://postimages.org/)
Может до меня и по дедовски ездили, так мне и лучше, а я конечно не хулиган, но и не дед ::)
Хотя сайленты буду покупать потихоньку - так легче. И по возможности альтернативу.
-
(https://i.postimg.cc/xj6cjWbd/20181109-210636.jpg) (https://postimg.cc/fk0wBqC4)
Кому надо? Продам не дорого (1тысяча рублей за 4 штуки), отправлю ТК за ваш счет.
Новые, запрессовывать даже не пробовал.
Евгений.
(https://i.postimg.cc/DzzbcnGR/20181109-210900.jpg) (https://postimg.cc/CRW1hym4)
(https://i.postimg.cc/mk4L8yqh/20181109-210758.jpg) (https://postimg.cc/njdfLBnt)
-
(https://i.postimg.cc/xj6cjWbd/20181109-210636.jpg) (https://postimg.cc/fk0wBqC4)
Кому надо? Продам не дорого (1тысяча рублей за 4 штуки), отправлю ТК за ваш счет.
Новые, запрессовывать даже не пробовал.
Евгений.
(https://i.postimg.cc/DzzbcnGR/20181109-210900.jpg) (https://postimg.cc/CRW1hym4)
(https://i.postimg.cc/mk4L8yqh/20181109-210758.jpg) (https://postimg.cc/njdfLBnt)
Мне nils2@bk.ru
Это куда идут?
-
Кому то, куда то в заднюю подвеску. Мне не подошли. В этой теме есть информация.
Евгений.
...и добавил:
JIKIU BH22041-№11
J50548BYMT-№14
(https://i.postimg.cc/9Q1BGpdn/image.png) (https://postimages.org/)
-
rus862008, В тягу под № 10 ставится сайлентблок, который на этой схеме стоит под №11, но очевидно в этих тягах возможны варианты, так как все же несколько человек поставили JIKIU BH22041-№11 и J50548BYMT-№14
-
Дык я сам и ставил. Извиняюсь, ошибся, да №10. Выше спрашивали куда эти джуки и прочие ставяться.
Просто у меня лежат по паре, новые. Я их даже не пробовал впрессовывать.
Предложил форумчанам.
Евгений.
-
Всем привет!
А болты и гайки кто нибудь менял? И где брал?
-
Кто ставил сайленты задних продольных рычагов MOOG K201405 ? Сколько стоит такая работа и где делали? И самое главное сколько км уже проехали?
-
Мы ставили пару раз. но отзывов и статистики пока нет.
-
Мы ставили пару раз. но отзывов и статистики пока нет.
а какая цена вопроса и как долго по времени?
-
2 года назад и почти 40ккм перебрал весь перед на муговских сайлентах + нижние шарики.
Тьфу-тьфу, пока все живо.
На зад комплект сайлентов лежит в гараже - ждет своего часа.
-
Кто ставил сайленты задних продольных рычагов MOOG K201405 ? Сколько стоит такая работа и где делали? И самое главное сколько км уже проехали?
Примерно 60-70 тысяч прошли и пока живы.
-
Пока 15 тысяч прошли.
Евгений.
-
Примерно 60-70 тысяч прошли и пока живы.
Круто, это мне года на три хватит. Буду заказывать
-
Так не кто про болты и гайки не ответил....
Zorg57, Александр а как Вы поступаете при замене рычагов и сайлентов? Ставите старые?
-
Так не кто про болты и гайки не ответил....
Zorg57, Александр а как Вы поступаете при замене рычагов и сайлентов? Ставите старые?
по ситуации. Если старый спасти не удается то берем из запасов бу
-
Спасибо за ответ, а то в книжках написано что менять на новые, которых в продаже нет, и плюс те которые регулировочные при снятии помечать для правильной установки.... хрен поймешь.
-
Все болты остались старые. Все открутилось.
-
А кто-нибудь подбирал аналоги развальных болтов, шайбу и гайку?
-
а то в книжках написано что менять на новые, которых в продаже нет,
Есть новые в продаже, но не везде :). Редко бывают нужны, но по 1 комплекту теперь обычно держим в наличии
-
Всем привет!
После диагностики написали мне вот такой список под замену:
1. Сайлентблоки верхнего рычага
2. Сайлентблоки среднего рычага
3. Сайлентблоки продольного рычага
Коллеги, не поможете номерами?
-
Здравствуйте!
Мне вынесли приговор по задней подвеске *pozor*, требуется
1. Сайлентблоки верхнего рычага
2. Сайлентблоки нижнего рычага
3. Сайлентблоки продольного рычага
Почитав и покурив эту ветку понял (ну или не понял, поправьте)
1. Сайлентблоки верхнего рычага (6L2Z5500B, она же тяга верхняя) - JIKIU BH22041 - всего 4 шт (на 1 машину)
2. Сайлентблоки тяги нижней (6L2Z5A972A, ну или пусть будет рычаг средний, но никак не нижний) J50548BYMT 4 шт (на 1 машину)
3. Сайлентблоки нижнего рычага - (6L2Z5A649AE, нижний рычаг так по мануала каширней) - JIKIU BH51054 - всего 2 шт (на 1 машину), взято с http://www.jikiu.com/catalogue/ (http://www.jikiu.com/catalogue/)
4. Сайлентблоки продольного рычага - (6L2Z5500AL, 8L2Z5500AC или AD) - MOOG K201405 - всего 2 шт (на 1 машину)
...и добавил:
J50548BYMT и MOOG K201405 - хотелось бы точные размеры, дабы подобрать аналоги, так на J50548BYMT срок не реальный, думаю что можно взять аналоги на http://www.jikiu.com/catalogue/ (http://www.jikiu.com/catalogue/) или https://masuma.ru/primorskiy-kray/catalog/transmissiia-i-khodovaia-chast/sailentbloki/ (https://masuma.ru/primorskiy-kray/catalog/transmissiia-i-khodovaia-chast/sailentbloki/)
-
(https://i.postimg.cc/nhVkY6FK/4.png) (https://postimages.org/)
Вот в таком исполнении как на картинке езжу уже второй год.
1. Сайлентблоки верхнего рычага (6L2Z5500B, она же тяга верхняя) - JIKIU BH22041 - всего 4 шт (на 1 машину)
Сайлент №11, как говорят по форуму подходит на место №10. И тогда всего нужно 4 шт.
Если ставить JIKIU BH22041, то их нужно всего 2 шт на машину.
2. Сайлентблоки тяги нижней (6L2Z5A972A, ну или пусть будет рычаг средний, но никак не нижний) J50548BYMT 4 шт (на 1 машину)
Что такое средний рычаг? Не путайте, есть тяги, есть рычаги. Тяги 2, верхняя и нижняя. У меня так Febest и ходит, предпосылок к замене нет.
3. Сайлентблоки нижнего рычага - (6L2Z5A649AE, нижний рычаг так по мануала каширней) - JIKIU BH51054 - всего 2 шт (на 1 машину)
в данный рычаг ставится сайлент блок оригинал №6 по картинке.
4. Сайлентблоки продольного рычага - (6L2Z5500AL, 8L2Z5500AC или AD) - MOOG K201405 - всего 2 шт (на 1 машину)
я не менял не подскажу.
-
Вот в таком исполнении как на картинке езжу уже второй год.
Цитировать (выделенное)
1. Сайлентблоки верхнего рычага (6L2Z5500B, она же тяга верхняя) - JIKIU BH22041 - всего 4 шт (на 1 машину)
Сайлент №10, как говорят по форуму подходит на место №11. И тогда всего нужно 4 шт.
Если ставить JIKIU BH22041, то их нужно всего 2 шт на машину.
Цитировать (выделенное)
2. Сайлентблоки тяги нижней (6L2Z5A972A, ну или пусть будет рычаг средний, но никак не нижний) J50548BYMT 4 шт (на 1 машину)
Что такое средний рычаг? Не путайте, есть тяги, есть рычаги. Тяги 2, верхняя и нижняя. У меня так Febest и ходит, предпосылок к замене нет.
Цитировать (выделенное)
Цитировать (выделенное)
4. Сайлентблоки продольного рычага - (6L2Z5500AL, 8L2Z5500AC или AD) - MOOG K201405 - всего 2 шт (на 1 машину)
я не менял не подскажу.
1. Сайлентблоки верхнего рычага (6L2Z5500B, она же тяга верхняя) - JIKIU BH22041 - всего 4 шт (на 1 машину)
Сайлент №10, как говорят по форуму подходит на место №11. И тогда всего нужно 4 шт.
Если ставить JIKIU BH22041, то их нужно всего 2 шт на машину.
Подтверждаю, 10 и 11 совершенно одинаковые. По размерам подходит полиуретан "точка опоры" от Туарега и Ку7, только чуток наждаком подработать.
3. Сайлентблоки нижнего рычага - (6L2Z5A649AE, нижний рычаг так по мануала каширней) - JIKIU BH51054 - всего 2 шт (на 1 машину)
в данный рычаг ставится сайлент блок оригинал №6 по картинке.
Сюда поставил оригинал - отходил всего полгода. Толи в запчасти поставляют гамно, толи подделка попалась. в итоге тоже поставил полиуретан "точка опоры".
-
Андрей78,
Подскажите у "точки опоры" есть номера деталей? и "чуток наждаком" -это сколько и с какой стороны?
-
ТОЧКА ОПОРЫ 15-06-3698 это позиции 10 и 11. с одной стороны там резинка полукругом выпирает. этот полукруг стачивали, чтобы шайба нормально обжала.
...и добавил:
VTR VW0602RP это ВАГовский аналог позиции 6. полиуретан.
-
ТОЧКА ОПОРЫ 15-06-3698
autodoc дает замену на позицию 6
-
да, вы правы, проглядел последние буквы в партнамбере.
...и добавил:
соответственно, точка опоры - это полный аналог, встает как родная. а VTR в верхнем рычаге немного наждаком подправить
-
autodoc дает замену на позицию 6
разница между оригиналом 300 р, есть ли смысл заморачиваться? Оригинал то отходит свои 200 т.км.
-
у меня оригинал не отходил и полгода, поэтому заморочился. и по цене разница вдвое получалась.
-
у меня оригинал не отходил и полгода,
Не верю в эти слова. Единственное, что возможно, что при полном выходе из строя был заменен только один сайлентблок, а все остальные, так и остались в разбитом состоянии и то думаю, он больше бы прожил, чем пол-года, если не каждый день по буеракам или голимая китайщина в коробочке с фордовским номером.
-
Не верю в эти слова. Единственное, что возможно, что при полном выходе из строя был заменен только один сайлентблок, а все остальные, так и остались в разбитом состоянии и то думаю, он больше бы прожил, чем пол-года, если не каждый день по буеракам или голимая китайщина в коробочке с фордовским номером.
врать мне смысла нет, говорю как есть. на момент замены этих сайлентов остальные были в рабочем состоянии. возможно, за эти полгода они тоже накрылись и потянули за собой все остальное.
-
приехал менять сайлентблоки, сказали что надо заднюю правую цапфу менять подскажите от 3 поколения к 4 подходят (мой vin 1FMEU73... на разборе стоит 3ий с vin 1FMWU74... ) ?
-
приехал менять сайлентблоки, сказали что надо заднюю правую цапфу менять подскажите от 3 поколения к 4 подходят (мой vin 1FMEU73... на разборе стоит 3ий с vin 1FMWU74... ) ?
:( :( :(
-
kzb42, Это Вам сюда надо (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,12504.msg874600.html#new)
-
подскажите от 3 поколения к 4 подходят?
Нет.
-
Люди добрые, у кого есть на руках (снятая) нижняя тяга (косточка) снимите размеры сайлентблоков и выложите здесь пожалуйста. Очень жду и заранее спасибо!
-
Бродяга, имеешь в виду стойку стаба?
-
Очень жду и заранее спасибо!
по моим ощущения они такие же как и передние, а конкретно что нужно какой размер , диаметр который идёт на дудку , длинна?...
-
Бродяга, имеешь в виду стойку стаба?
Нет, я имею ввиду нижнюю тягу в задней подвеске четверки. Верхняя идёт с одним сайлентблоком, а нижняя с двумя, меня интересуют размеры сайлентблоков из этой тяги.
-
Они вроде идут в сборе и не меняются. Могу и ошибаться. Себе поставил недавно тяги mevotech.
-
Бродяга, ента?
(https://i.postimg.cc/P5jBHSsH/28969-1.jpg) (https://postimages.org/)
-
Они вроде идут в сборе и не меняются. Могу и ошибаться. Себе поставил недавно тяги mevotech.
Люди добрые, я об этом очень давно знаю и прошу об очень несложном, у некоторых и в том числе у вас, эта тяга снята, замерить размеры сайлентблоков именно из неё, мне нужны их размеры. Заранее спасибо тому, кто сможет помочь.
...и добавил:
Бродяга, ента?
Именно она.
-
Бродяга, сайлентблоки этого рычага или тяги подходят 6L2Z5A638CE
Прям сейчас сняли их и проверили, заказал себе 6 штук таких, подходят и во второй рычаг))
Внутренний d16mm, внешний d44mm, ширина цилиндра 38мм, общая 55мм.
У самого стоят Dorman523-214
...и добавил:
[quote author=Бродяга
-
Высотник,
Покажи пожалуйста куда на какую позицию поставил?
(https://i.postimg.cc/SN0HmLJS/27819-A57-9-BFF-4-B9-D-B2-E2-14-B0985-C5675.png) (https://postimages.org/)
-
Высотник,
Покажи пожалуйста куда на какую позицию поставил?
(https://i.postimg.cc/SN0HmLJS/27819-A57-9-BFF-4-B9-D-B2-E2-14-B0985-C5675.png) (https://postimages.org/)
14 - обе, и 10. 11 - она же 6. Размеры совпадают.
-
11 - она же 6
Так они же разные
(https://i.postimg.cc/c4pTwM41/7343e46s-960.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/4d0pZsY4/eb43e46s-960.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/fknXtC76/f343e46s-960.jpg) (https://postimg.cc/XBLXtwz8)
...и добавил:
Обсуждали это уже в 13 году или в 12 не помню уже
...и добавил:
Высотник,
Покажи пожалуйста куда на какую позицию поставил?
(https://i.postimg.cc/SN0HmLJS/27819-A57-9-BFF-4-B9-D-B2-E2-14-B0985-C5675.png) (https://postimages.org/)
Интересные у вас комментарии, что за прога?
-
Именно! На счёт 6 могу ошибаться, потому что не ясно откуда эта цифра. По факту сделаю фото в пятницу-субботу, когда всё будет стоять. Сейчас установлены два сайлента, остальные заказываю сегодня. СЕ - 3 шт, ЕВ - 1 шт.
-
Сейчас установлены два сайлента,
какие ?
-
Передний и задний верхний продольного рычага.
-
Бродяга, сайлентблоки этого рычага или тяги подходят 6L2Z5A638CE
Прям сейчас сняли их и проверили, заказал себе 6 штук таких, подходят и во второй рычаг))
У вас машина, та которая записана в профиле? Если да, то обсуждать нечего, подвеска на четверке иная.
Хотя в любом случае спасибо.
...и добавил:
Кто-нибудь, у кого четверка и есть в наличии снятая поперечная нижняя тяга, которая на схеме под номером 14, замерьте размеры сайлентблоков пожалуйста.
-
У вас машина, та которая записана в профиле? Если да, то обсуждать нечего, подвеска на четверке иная.
Хотя в любом случае спасибо.
...и добавил:
Кто-нибудь, у кого четверка и есть в наличии снятая поперечная нижняя тяга, которая на схеме под номером 14, замерьте размеры сайлентблоков пожалуйста.
У меня две машины, та, которая в профиле и 4ка 4.6. ;)
В общем, не мудрствуя лукаво, дозвонился до Авто Олимп, посчитал цену готовых з/ч и отдельно сайлентблоков, выходит дешевле взять готовые з/ч, чем мудрить. Это странно удивило, но всё же. 6 сайлентов выходит в ~24000р (по 4100/шт), 2 по 1980р ~4000р, плюс запрессовка 300р/шт. =
31000р. З/ч в сборе получились ~ 21000р. ::)
-
В общем, не мудрствуя лукаво, дозвонился до Авто Олимп, посчитал цену готовых з/ч и отдельно сайлентблоков, выходит дешевле взять готовые з/ч, чем мудрить. Это странно удивило, но всё же. 6 сайлентов выходит в ~24000р (по 4100/шт), 2 по 1980р ~4000р, плюс запрессовка 300р/шт. =
31000р. З/ч в сборе получились ~ 21000р.
Печально, у меня один 6L2Z5A638CE лежит с 2017 года, посмотрел цену 1000 р :'( а сейчас цена самого дешевого 3600 р *pozor*
За то аналогов добавилось, ранее столько не было: Febest FDAB-081, X5 resource 63-0036, Точка Опоры 15-06-3715, Dorman 523-214
-
И подумать не мог, что в 2020 году на эту машину будет сложно найти замены сайлентов. Капец. Так ещё эпопея.
Прочитал тему и теперь голова кругом. Что куда.
-
И подумать не мог, что в 2020 году на эту машину будет сложно найти замены сайлентов. Капец. Так ещё эпопея.
Прочитал тему и теперь голова кругом. Что куда.
Ничего не сложно, обыкновенно.
Высотник, в тягу №14 вы перепрессовывали сайлентблоки, если нет, то откуда информация, что они такого же размера, как и верхнюю тягу?
-
Ничего не сложно, обыкновенно.
Высотник, в тягу №14 вы перепрессовывали сайлентблоки, если нет, то откуда информация, что они такого же размера, как и верхнюю тягу?
Размер сайлента взят из этой тяги №14, он совпадает с тем, что установлен на продольный рычаг. Бродяга, есть сомнения? В субботу могу привезти на Масленицу эти тяги.))
-
Размер сайлента взят из этой тяги №14, он совпадает с тем, что установлен на продольный рычаг.
Тут вы совсем меня запутали или сами запутались, продольный рычаг сзади у нас один и в нем стоит большой сайлент. Просто скажите по номеру на картинке куда еще он установлен?
-
Бродяга, сайлентблоки этого рычага или тяги подходят 6L2Z5A638CE
Прям сейчас сняли их и проверили, заказал себе 6 штук таких, подходят и во второй рычаг))
Внутренний d16mm, внешний d44mm, ширина цилиндра 38мм, общая 55мм.
У самого стоят Dorman523-214
...и добавил:
Повторение - мать учения.
-
Высотник, Этот сайлентблок ставится в задний кулак и верхнюю поперечную тягу.
Стало быть и в нижнюю он тоже подходит. Большой рахмат!
-
Высотник, Этот сайлентблок ставится в задний кулак и верхнюю поперечную тягу.
Стало быть и в нижнюю он тоже подходит. Большой рахмат!
От души!)
-
Высотник, Этот сайлентблок ставится в задний кулак и верхнюю поперечную тягу.
Стало быть и в нижнюю он тоже подходит. Большой рахмат!
Володь
А косточку целиком не дешевле купить ,целиком?
-
Володь
А косточку целиком не дешевле купить ,целиком?
Так я и хочу все оценить, я то оригинал не собираюсь покупать, буду оценивать из хороших аналогов.
-
Так я и хочу все оценить, я то оригинал не собираюсь покупать, буду оценивать из хороших аналогов.
Дорман? Я смотрел на разных сайтах, сейчас выгоднее всего заказать в экзисте, или с Амазона оригинал в 4700 обходится плюс доставка
https://www.amazon.com/Knuckle-Bushing-Febest-FDAB-081-6L2Z-5A638-CE/dp/B07T3GF6C4/ref=mp_s_a_1_5?keywords=6L2Z5A638CE&qid=1582642610&sr=8-5 (https://www.amazon.com/Knuckle-Bushing-Febest-FDAB-081-6L2Z-5A638-CE/dp/B07T3GF6C4/ref=mp_s_a_1_5?keywords=6L2Z5A638CE&qid=1582642610&sr=8-5)
-
На рокавто только дорман в заменителях. Если заказывать 4 шт то примерно по 800 выходит. Вот только на сколько этого хватит.
Вообще не понятно что покупать, муг тоже сдаёт позиции. Ещё фебест есть :-\
-
На рокавто только дорман в заменителях. Если заказывать 4 шт то примерно по 800 выходит. Вот только на сколько этого хватит.
Вообще не понятно что покупать, муг тоже сдаёт позиции. Ещё фебест есть :-\
Febest это если вообще ничего нет. Это последняя инстанция.
...и добавил:
Господа. А резюме может написать кто, кто понял что и куда.
Чтобы просто взял, зпскриншотил все и будет руководство в случае чего. Чтобы не пришлось лопатить тему и запомнить что и куда.
-
Febest это если вообще ничего нет. Это последняя инстанция.
вообще-то на конвеер поставлялся на многие модели Форда, Рено, Ровер, и даже Порше, почему последняя инстанция?
-
вообще-то на конвеер поставлялся на многие модели Форда, Рено, Ровер, и даже Порше, почему последняя инстанция?
Куча опыта с этим брендом. Даже в магазинах продавцы его не советуют. Очень редко у кого что ходит долго. Я сейчас был вынужден поставить втулки стабилизатора заднего фебест. Ничего более не было. Но ни за что не поставил бы , если бы был выбор.
Уж лучше джикью или линкс и тенасити. Конечно если они есть. На японцев много сил делают. На счёт американцев я не уверен.
А так же не советовал бы полиуретан. Жёсткий, и на скручивание дубовый. Часто просто с обоимы железной выскакивал. Правда это зависит от места установки.
Но все равно. Комфорта особого не доставляет.
-
вообще-то на конвеер поставлялся на многие модели Форда, Рено, Ровер, и даже Порше, почему последняя инстанция?
Я не знаю куда он там поставляется, но это самое говно из говна!
-
ну если Вы все знаете :( то кто же тогда делает для моторкрафта ?
-
Фебест даже пыльники амортизаторов не более полу года ходили. Попросту рвались.
-
Фебест даже пыльники амортизаторов не более полу года ходили. Попросту рвались.
Вы у российских продавцов брали зп ??
-
Вы у российских продавцов брали зп ??
Естественно. И не только я и не в одном месте.
В экзисте даже не предлагают.Фебест это дешёвый упаковщик всего подряд. И то что они поставляли запчасти на конвейер-это конечно интересный факт. Нигде не встречал об этом инфу. Даже если и так, то скорее всего это были совсем другие запчасти.
-
У меня две машины, та, которая в профиле и 4ка 4.6.
Какого года четверка?
-
Какого года четверка?
2008
Как у Вас на фото, ЭБ, темно-синий.
-
Бродяга, сайлентблоки этого рычага или тяги подходят 6L2Z5A638CE
Прям сейчас сняли их и проверили, заказал себе 6 штук таких, подходят и во второй рычаг))
Внутренний d16mm, внешний d44mm, ширина цилиндра 38мм, общая 55мм.
У самого стоят Dorman523-214
...и добавил:
Повторение - мать учения.
Как прошла Установка Сайлентов СЕ в тягу ?
Фото будет или какая другая информация?
-
Здравствуйте, уважаемые господа!
Заскрипел один из сайлентблоков справа сзади. Скорее всего 5А638В. Скрипит на каждой кочке так, будто на телеге несмазанной едешь)) По лужам в дождь поездишь - все норм. Высохнет - опять скрипит. Изучив тему, увидел много информации. Видимо, менять надо все. Оригинал достаточно дорого. Может кто-то подытожит, какой из дублей можно заказывать?
Фабест после прочтения не хочу, полиуретан тоже. Дорман, Муг, Джикью, Линкс, Тенасити?
-
На пробеге 254 тыс заменил сайлентблоки верхних тяг - верхний сайлентблок кулака 6L2Z-5A638-CE действительно подошел и в саму тягу.
Нижние тяги также заменил в сборе - они у меня были уже давно куплены в америке на распродаже оригинальные.
Причем - насколько я могу судить уже по снятым деталям - сами тяги могли бы еще вполне походить - реально под замену необходимы были только верхние ступичные сайлентблоки - там уже начался перекос, а те что в тягах на месте хотя и выглядели изношенными, но по факту они там еще живые.
Поперечные рычаги еще в рабочем состоянии. Продольные рычаги менял на 180 тыс в сборе. Один нижний ступичный сайлентблок менял также на 180 тыс, второй на 225 тыс по факту начавшегося скрипа.
Это при том, что сервисмены приговаривали мне под замену ВСЮ заднюю подвеску еще на 160 тысячах по визуальному осмотру.
Реально сайлентблоки сзади очень живучие - пока нет перекоса/скрипа/люфта - менять там что-то смысла не вижу.
-
На драйве собрал в кучу инфу по задней подвеске
https://www.drive2.ru/l/560995847454591596/ (https://www.drive2.ru/l/560995847454591596/)
-
На драйве собрал в кучу инфу по задней подвеске
https://www.drive2.ru/l/560995847454591596/ (https://www.drive2.ru/l/560995847454591596/)
вроде тут читал что в позицию №4 подходит салент от кулака верхний,позиция №1
-
вроде тут читал что в позицию №4 подходит салент от кулака верхний,позиция №1
Я не пробовал, но у меня купленные лежат, могу померить завтра.
-
могу померить завтра.
о о,о ,если не сложно ,это было бы всем интересно не только мне :-\ а я скажу всем что major сливает их по 540 р за штуку
,
-
о о,о ,если не сложно ,это было бы всем интересно не только мне :-\ а я скажу всем что major сливает их по 540 р за штуку
,
Докладываю
Имеем в наличии 2 сайлентблока верхнего от кулака:
1. Оригинал Ford 6L2Z5A638CE
2. Аналог Ford 6L2Z5A638CE от Febest FDAB-081
Сайлентблок тяги поперечной:
1. Febest FDAB-082, который как раз идет в нижнюю тягу по схеме №4
Диаметр плавает от 4,4 до 4,6 см, они все какие то цилиндрические. Причем максимальный размер как раз у FDAB-082
Сайлентблоки от кулака выше на 0,4 см
По факту то можно конечно натянуть, но войдет ли металлическая часть, которая шире почти на 0,5 см?
(https://i.postimg.cc/5NJKTRqh/IMG-2294.jpg) (https://postimg.cc/BthC1Nzp)
(https://i.postimg.cc/vH17P7CJ/IMG-2293.jpg) (https://postimg.cc/dLYT3Cs6)
-
Febest FDAB-082
к этой запчасти особой веры нет , она может быть и меньше требуемой, если я когда нибудь доезжу до замены данных проверю , пока только 6 штут купил *par* , впрок , так как один нижний придется менять на кулаке решил купить все , нужно еще пару заказать , а то где то цену на них видел чуть ли не 5 р за штуку *pozor*
-
а то где то цену на них видел чуть ли не 5 р за штуку
Да, с ценой сейчас чудеса творятся.
В кулак я согласен, что нужно качественный ставить, трудоемко менять и затратно по работе.
А в тягу можно и экспериментами заняться.
Первые мои HYABH1R1 FEBEST от колхозной подборки прошли 2 года, посмотрим теперь на эти.
-
Pavel_24, У вас тяги сняты? Если да, то нужно просто замерить размеры тех сайлентблоков которые из них извлечете, а прикидывать по непонятным возможно подходящим, это не тот метод.
-
а прикидывать по непонятным возможно подходящим, это не тот метод.
Что значит прикидывать?
Фебест в нашу тягу делает сайлентблоки официально.
С одной стороны они у меня уже стоят и куплены на вторую.
...и добавил:
Я про них Febest FDAB-082
(https://i.postimg.cc/wTGFsz7V/E2-FA7-BAA-3411-41-A3-B5-E8-5-E18-A102-BE50.png) (https://postimages.org/)
-
Я знаю, что чудеса бывают, но то, что описано выше, говорит о том, что получается так, что есть варианты тяг с разными размерами сайлентблоков. Так как есть люди которые ставили сайленты в тяги которые стоят в кулаке, именно которые верхние, вы говорите, что они отличаются по размеру от тех, что стоят у вас.
Вопрос - у вас есть штангенциркуль, чтобы замерить диаметр правильно, а не прикидками в сантиметрах?
-
Друзья, напоминаю всем, пожалуйста сохраняйте фото в нашей галерее, а то на сторонних ресурсах картинки пропадают.
-
Вопрос - у вас есть штангенциркуль, чтобы замерить диаметр правильно, а не прикидками в сантиметрах?
Нашел время пройти курс обучения работы со штангельциркулем 8)
добавляю размеры в мм
(https://i.postimg.cc/25dnTMbD/IMG-2294.jpg) (https://postimg.cc/zLBLGdFt)
-
Нашел время пройти курс обучения работы со штангельциркулем 8)
добавляю размеры в мм
(https://i.postimg.cc/25dnTMbD/IMG-2294.jpg) (https://postimg.cc/zLBLGdFt)
на фебест 82 нет фаски
-
на фебест 82 нет фаски
Вот интересно было бы увидеть размеры оригинала. А это фебест. 1000 раз встречался с тем, что их запчасти имеют упрощенный вариант исполнения. Да не только они, и другие китайцы этим грешат.
Но по факту иногда получалось что даже с иными размерами запчасть подходила. Но было и с точностью до наоборот. Как пример сайленты рулевой рейки на Тойоту.
-
Mvv-79, в оригинале только тяга в сборе идет
-
Mvv-79, в оригинале только тяга в сборе идет
Ну в тяге то сайленты есть? Вот их бы размер и посмотреть. А то получается у одних подходит от кулака, у других не подходит.
-
Ну в тяге то сайленты есть? Вот их бы размер и посмотреть. А то получается у одних подходит от кулака, у других не подходит.
Размеры сам видишь +/- натянутся при желании.
Я фебест поставил, посмотрю на сколько хватит. На вторую сторону купил, пока не ставил, времени нет.
-
rus862008, Добрый день. Предложение по YAMATO j50548ymt еще актуально?
...и добавил:
Извините, не туда прислал
-
Ошибся :-[
-
Вот интересно было бы увидеть размеры оригинала. А это фебест. 1000 раз встречался с тем, что их запчасти имеют упрощенный вариант исполнения. Да не только они, и другие китайцы этим грешат.
вот и я дожил до замены сайлентблоков верхних в кулаке заднем , 100% в верхнюю тягу идет именно тот что и в верх кулака ,фотки с размерами выложу чуть позже , заменил все ок
-
поменял задние сайлентблок, после снятия оказалось, что под замену только в кулаке (особенно верх), нижние могли еще немного походить, но под рукой был оригинал, заменили раз залезли. еще были дефектованы большие в продольном рычаге, мелкие трещины и резина частично отслоилась, поставили MOOG. тяги были в норме, решили пока не трогать. пробег 240 тыс
-
поменял задние сайлентблок, после снятия оказалось, что под замену только в кулаке (особенно верх), нижние могли еще немного походить, но под рукой был оригинал, заменили раз залезли. еще были дефектованы большие в продольном рычаге, мелкие трещины и резина частично отслоилась, поставили MOOG. тяги были в норме, решили пока не трогать. пробег 240 тыс
Добрый день! Слейте, пжлст, явки и пароли, где делалось и менялось. Нужен адрес. У официалов нет запчастей((( видимо, доросла я до поездок в другие сервисы. спасибо заранее
-
Всем привет, немного тоже опыта добавим от нашей мастерской. Меняем полностью все сайленты по задней подвеске и у нас одинаковые сайленты верхний кулака с верхней тягой, по остальным чуть позже добавлю информацию
(https://i.postimg.cc/kMxSWNrc/37-B0-DC2-C-4456-40-A9-B82-E-04-DED82-D7-AF8.jpg) (https://postimg.cc/9zQzh7QR)
(https://i.postimg.cc/jSjJVGDg/AFE9-FAC0-47-A7-4-C20-9-CC7-6630-CBB90-ABE.jpg) (https://postimg.cc/TpZPgNqg)
(https://i.postimg.cc/jdcJFsSn/C195630-C-D1-A1-42-F6-944-A-6-DB5-E9033-A37.jpg) (https://postimg.cc/xckCkVH9)
(https://i.postimg.cc/43mtcrZ7/C9-C8833-F-CFE3-4611-BF18-462-D0-DC925-B9.jpg) (https://postimg.cc/mcWtfpPB)
Выпресовали все сайленты
(https://i.postimg.cc/0jy76Qwh/96-F627-F6-A91-F-4533-AF12-44-D02-B099-BED.jpg) (https://postimg.cc/hzNX6KM0)
-
Lee, какой фирмы ставите сайленты?
-
В кулаки и верхние развальцовки тяги оригинал, в продольные муг, в нижние развальные и и поперечные придётся ставить фебест
-
В кулаки и верхние развальцовки тяги оригинал, в продольные муг, в нижние развальные и и поперечные придётся ставить фебест
В поперечный можно и VTR FO0216R
В развальную, да кроме Febest FDAB-082 пока никто не произвел ( да и уже наверняка не произведет). Хотя у меня уже стоят пару лет, проблем еще нет.
-
Вот пришли сайленты
(https://i.postimg.cc/WpXPT5Dx/image.jpg) (https://postimg.cc/9zRkBtYB)
Сегодня будем собирать
И сайленты на поперечные тяги
(https://i.postimg.cc/WpQx2xNW/image.jpg) (https://postimg.cc/Lh3xDCZL)
-
Не буду создавать новую тему. Вроде тут про заднюю подвеску. Вдруг кому пригодиться. При переборке задней подвеске развальные болты приказали долго жить(. Один лопнул при откручивании, другой удалось сохранить, но он уже тоже очень устал. Пробег 203т.км.
(https://i.postimg.cc/zvVg9fsZ/IMG-20220924-101530.jpg) (https://postimg.cc/FkXzShFD). Новые болты оригинальные не смог найти. Приехал в магазин автозапчастей, подобрали болты нужного диаметра. в гараже нарезал резьбу нужной длины.Проточил канавку при помощи болгарки и напильника.Сбил шайбы со старых болтов ( они на шлицах). Выставил шайбы на новых болтах.Прихватил их сваркой. И поставили их на место. Развал получился. Цена вопроса, цена болтов и гаек к ним)
(https://i.postimg.cc/wjmByr8p/IMG-20220913-104133.jpg) (https://postimg.cc/MnzwgdpP)
(https://i.postimg.cc/43GXKNQ6/IMG-20220913-124852.jpg) (https://postimg.cc/Jspfv8g0)
(https://i.postimg.cc/8cJ2Kqbk/IMG-20220913-124858.jpg) (https://postimg.cc/gLptrt51)
-
Sirop, болты были M16 X 103.5 ?
-
НЕ могу сказать точно,но вроде так.