Чаты клуба в Telegram:
Для владельцев 1-4 поколений
Для владельцев 5го поколения и выше
Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
Недели две назад, начитавшись в этой ветке,попробовал поменять масло в раздатке на Шпроте, заехал к официалам...Сливай.
Бац..., а оказывается, что раздатки у нас есть двух типов, один из которых оказался у меня и как назло тот, который без сливного отверстия. Замена масла возможна только со снятием раздатки. Опечаленный езжу дальше, пробег 80 000, пока все в норме и без происшествий.
Юрий, если после замены масла в акпп характер звука изменился, то стало быть причина именно там, хотя не совсем понимаю как за 6000 км оно могло стать черным, отсюда напрашивается вывод, что пробег не соответствует заявленному, я бы на вашем месте поменял масло и в раздатке, с которой точно возможны проблемы, судя по достаточно многочисленным отзывам, да в в коробке можно повторить замену через пару тысяч км., а вот фильтр так просто на пятерке не поменять к сожалению.Пробег точно соответствует!!! Друзья обманывать не будут!
Больше агрегатов с насосом которые могут издавать подобные звуки в вашей машине нет.
ну не в АКПП же! Вообще, ИМХО, менять масло в АКПП надо не "на всякий случай", а только когда понимаете что и зачем делаете. Это совсем не то же самое, что в двигателе масло поменять. И от частой смены масла в АКПП пользы не будет
На Ford Explorer V нет ГУРа, а стоит Электроусилитель рулевого управления с переменным усилием на руле.
И не совсем понятно зачем перед продажей авто с 6000 км пробега менять масло в АКПП?
И не совсем понятно зачем перед продажей авто с 6000 км пробега менять масло в АКПП?При ПРЕДПРОДАЖКЕ в автосалоне, первому покупателю!
Вот какая история произошла в эти новогодние выходные.
31 поехал к диллеру менять рейку. (проблема типичная, но по стечению обстоятельств довел старую до критического состояния)
Поменяли. выехал с сервиса в 6-м часу вечера.
Руль не скрипит, рулится отлично. Доехал до дома, дальше предпраздничная суета, пьянка гулянка, в общем все как у всех.
На следующий день поехал по делам и через некоторое время загораются подряд 3 ошибки:
1. требуется сервис блока управления полным приводом.
2. датчик предупреждения о столкновении неисправен.
3. какое-то сообщение так же связанное с системой полного привода.
Тут же вырубается шайба управления этим самым приводом и загораются лампы сообщающие об отключенном esp.
Эмоции конечно незабываемые.
Глушу авто и после завода лампы все еще горят, та же как и ошибки, но, после небольшой поездки они гаснут и осле еще одно рестарта все в порядке. Правда иногда начинает клинить esp причем буквально, на педаль газа машина перестает реагировать и постоянно пытается "выровнять" и без того прямо едущую машину системой стабилизации. Но это один раз было, в основном обходится отключением полного привода.
Потом приехав во двор решил так же проверит как с новой рейкой будет работать автопарковщик и нажав на кнопку активации оного узнал что он неисправен!!!
Пока идут праздничные дни уехал за город. По возвращении буду обращаться к мастерам и есть у меня опасение что рейку привезли не ту. Или может в мозги залезли и накосячили при монтаже рейки
Есть какая-то связь между этими двумя блоками
Сход-развал не правильно сделали!!! Руль не ровно выставили. Количество оборотов от упора до упора одинаковое? А по расположению баранки в крайних положения зеркальны?
У меня регик на постоянку подключен-пишет и днём и ночьюЧастые и короткие запуски вовсе уничтожат АКБ. От 150 до 300 Ампер требуется ток для запуска ДВС в зависимости от температуры двигателя и энергозатрат для вращени КВ в загустевшем масле. Так что вовремя обслуживайте АКБ, особенно перед зимой.
Пока такой проблемы не наблюдал
Как вариант можно поставить сигналку с автозапуском и включить в настройках режим завода при падении напряжения на АКБ
Хотел спросить уважаемое сообщество.Только вернулся из путешествия 4 взрослых один ребёнок на поперечинах 4 комплекта лыж полный багажник в зеркало заднего вида нечего не видно.Перегруза я думаю не было так как снаряжённая масса 3700 у 5 экспа. Но поведение на дороге как будто я веду дальномер с прицепом либо воспоминания 20 летней давности управления перегруженной 99 й ладой.Машина виляет хвостом очень неприятно тяжко управлять такое ощушение что больше 110 опасно ехать.Может я привык к более легковым авто но повод поменять федю появился.Хотел спросить действительно меняется стиль езды с полной загрузкой?1. Давление в колесах нужно стабилизировать!
У нас не халдекс. Это первое.
Второе - подобных тем здесь - достаточно.
А с чего Вы взяли, что он качественней??С того что элементарно в раздатке есть сливные отверстия! С того что крыша не бежит. Мало?
