Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer IV => Ford Explorer IV (2006-2010) => Охлаждение, отопление, кондиционирование FE4 => Тема начата: zotelli от 19 Апрель 2012, 21:31
-
Пришло тепло, а кондишен не пашет. Заехал в сервис , проверили - сгнили трубки заднего кондея. Выставили ремонт с заменой металл трубок на резину , стоимость работ и резин шлангов на 22000 руб. Кто сталкивался с такой проблемой? Стоит ли менять металл на резину, ценник за работу как то не порадовал. Пока заглушил задний корнтур и закачал фреон - взяли 6000 руб. Кондишин работает передний, пока не знаю летом детям с сзади будет комфортно , или нет.
-
ремонт с заменой металл трубок на резину
Не очень удачное решение. Фреон будет диффузировать (есть такое слово?) с резиной, что на трассе такой протяженности обязательно скажется. Будет утечка газа, которая приведет к необходимости регулярной перезаправки системы. Оригинальные трубки + какая-либо их поверхностная обработка для зажиты от коррозии - оптимальное решение, кмк.
-
Ставил на 3 армированные шланги Бриджстоун, за все отдал 12 000 в 2008 году. Два года отъездил без проблем, далее машину продал и как обстоят дела у нового владельца не знаю (сдавал перекупам ТЦ Москва на Каширке).
-
Там вроде не резиновые трубки, а металлические в резиновой "рубашке", чисто резина не выдержит давления в магистрали ... Ценник нормальный, бывает и дороже просят за данную операцию ... Себе все никак не сделаю, а глушить задний контур не хочу ...
-
Трубки предалагают именно резиновые два слоя с армированием Good Year. Я заглушил, просто обрезают отводы на задние трубки и запаивают - 20 мин с зарядкой кондея. Пока холодит хорошо, на задний ряд холод идёт по низу.
-
Тоже в прошлом году у себя задний контур заглушил в Автолике, с заправкой около 4 тыс., но пассажиров не довелось возить. Как им там, холода хватает? В этом году ребенка сзади буду возить.
-
Пока не понятно, ещё настоящей жары не было. А так вроде холодный воздух идёт по нижним патрубкам назад. Думаю задний контур работает только на верхниепатрубки.
-
А так вроде холодный воздух идёт по нижним патрубкам назад. Думаю задний контур работает только на верхниепатрубки.
Задний контур имеет собственный вентилятор и радиаторы печки и кондиционера. Работает только на третий ряд сидений.
-
Задний контур имеет собственный вентилятор и радиаторы печки и кондиционера. Работает только на третий ряд сидений.
То есть задний контур можно заглушить, если нет необходимости пользоваться настройкой климата третьего ряда сидений?
-
А мне например западло иметь опцию и ей не пользоваться!!!!! 8)
-
Так опции уже и нет. ::) Тем паче если она работает на третий ряд, то там обычно ей никто и не пользуется. ^-^
-
Girin, если вы часто возите пассажиров на третьем ряду, то задний кондиционер необходим. Я за полтора года 1 раз использовал третий ряд, и то это было зимой.
-
В ветке 5х Экспов было обсуждение трубок кондиционера
С нуля некоторые обрабатывают антикором(?) трубки.
Возможно и старым авто это прописано
Лично я задумался..., может попробую этот вариант
.......................
Какие мысли на этот счет??
-
Освежу
-
Какие мысли на этот счет??
Хочу попробовать обработать их из аэрозольного баллончика с антигравием. Как появится у кого-нибудь потребность в замене трубок - так и попробуем.
-
Avtolik,
это полезно - спору нет.
А как насчет стареющих машин?
Коррозию остановит процедуррра? Или бЕз толку уже...
-
Заметил на некоторых экспах, трубка дозаправки, крепится на решетке на морде, и место крепления, ну уж очень активно ржавеет. Это общая болезнь?
(пример здесь - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/18374272-4a35.html (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/18374272-4a35.html))
-
Это не трубка дозаправки, это розетка подогрева охл. жидкости в двигателе) и ржавеют болты, которые ее держат
-
Это не трубка дозаправки, это розетка подогрева охл. жидкости в двигателе) и ржавеют болты, которые ее держат
спасибо! про кондей мне продавец сказал ) теперь буду знать.
но уж очень не эстетично..
(http://i49.tinypic.com/30kx93p.jpg)
-
1) Задний контур закрыл 2 года назад. Задние пассажиры разницы не почувствовали
2) На розетке при первых симптомах сменил винты на аллюминивые - проблемы нет.
-
Добрый день!
Жарко :'(
Подскажите (покажите) место глушки трубок заднего контура, какой доступ к месту глушения и способ глушения?
И на будущее, номера трубок не знаете?
-
Добрый день!
Жарко :'(
Подскажите (покажите) место глушки трубок заднего контура, какой доступ к месту глушения и способ глушения?
И на будущее, номера трубок не знаете?
Глушатся они под капотом, номера 6L2Z19835DA и 6L2Z19867BA, меняй на резиновые и все, оригинал дорого и не на долго.
-
ну вот и мне пришлось столкнутся с проблемой задних трубок :( :'(, долго думал над решением проблемы, и сегодня все таки заменил их на резиновые шланги, 8) вся работа обошлась в 15000 рублей *pozor*, дешевле ни кто не далал, ценик некоторых доходил аж до 36-40 тысяч :-\ *pozor* >:D, правда за что такие деньги не понятно. посчитал стоимость материала, потолок 5000 рублей, хотел уже сам их купить, но ни кто из продавцов не соглашался их обжать, хотя все оборудование для этого они продают :(. Теперь все прекрасно работает ;D, как будет вести себя дальше посмотрим.
Глушить не стал, так как стоимость варьировалась от 6-10 тысяч, не большая разница со стоимостью восстановления, и не люблю когда в машине что-то не работает....
-
Igorek, а где делал, если не секрет? У меня, похоже, та же беда...
-
делал на Нагатинской, 2-ой Нагатинский проезд, а дом не помню на территории автокомбината какого-то, называются АМА МОТОРС.
-
сайт www.auto504.ru (http://www.auto504.ru), работы там на целый день.
-
Спасибо за инфу, попробую завтра к ним постучаться...))
-
удачи!!! ;)
-
;D Ура, работает!
Вырезали кусок гнилой трубки вдоль порога, вставили кусок (около 1,5м) медной трубки с напаяными штуцерами, Аллюминиевые концы посадили на штуцера на размальцовку. Герметично.
Удовольствие в 5,5 тыс.р. включая подъемник, снятие/установка порога, ремонт трубки, заправка.
-
а в москве ни где не хотели сделать таким же образом, обзвонил кого только возможно, и объехал с десяток мест, в некоторых говорили честно, что не хотят возиться с маленькими вставками, или заваривать трубки, т.к. работы много, а денег за эту работу много не возьмешь..., а во всех остальных местах несут всякую пургу, накручивают, но недорого делать не хотят >:D, зажрались сцуки *pozor*, но все готовы поменять всю магистраль, так как на материалы я посчитал уходит примерно 3,5-5 тысяч, а конечный счет может и за 30 тыр зашкаливать *pozor*
-
XMAO025, igorek
Штефан, City Boy
Это 2007-08 г.в. авто?
сии проблемы с трубками? :o
А с чего это?
Какой пробег, какая эксплуатация, хранение: гараж или воздух?
Так мож всем прописано - обрабатывать эти трубки пока не началось?? (антикор предлагали)
Автолик, не пробовали еще??
Начертите, пожалуйста, схему - где пролегают трубки кондиционера (доступно взору и обработке, так сказать)
-
Проблема именно с трубками
Трубки алюминиевые - окислительная реакция.
Машина 2007 года, эксплуатация город, хранение - улица.
Трубки на задний контур проходят по раме с правой стороны. Взору и обработке доступны.У меня проблемное место - под дверью переднего пассажира.
Предложили замену на более практичные ( помоему резинка в оплетке), но по цене около 30К рублей.Пока отказался, ибо салон охлаждается достаточно.
-
Так а насчет обработки трубок в профилактических целях - какие мысли?
Каким "гудроном" лучше?
-
Дубль два! На Э3 пробег был 100 000 трубки кондея сгнили, теперь Э4 такая же хрень! Форд молодец, ни хочет удивлять новизной. В сервисе обещают поколдовать, но уже забросил удочку на вопрос бюджетной замены на шланге, на Э3 менял за 10 000 руб. :-\
-
Трубки аллюминиевые, прямо под днищем.
Под соусом из реагентов такой исход вполне закономерен.
Отпишись потом по чем сделал, как , из чего и где.
-
Я (на ближайшей яме\подъемнике) займусь обработкой всех доступных частей трубок
Посоветуюсь чем, думаю распылить какого-то рода клей (?), а потом антигравием (как Автолик предполагал)
Мож успею предотвратить тяжелое....
-
Сервисмены не смогли ни чего наколдовать, сдулась одна трубка. Они её три раза паяли, но после того как она оказывалась под давлением........ новая течь в другом месте. Завтра обещают у знакомых резиновой заменить - ценник не озвучивали (сами еще не знают) завтра отпишусь. Под Северянинским мостом (Ярославка) сегодня объявляли 22 000.
-
Может мы не туда смотрим?
Какие-нибудь вакуумщики, аргонщики, производители\ремонтники трубок высокого давления и т.п. решат эту задачу гораздо бюджетнее
Почему сразу в автосервис?
Они специализируются на гаечных ключах, КМК
PS у меня пока нет проблем...
-
На своем контур замыкал как раз у "какие-нибудь вакуумщики, аргонщики, производители\ремонтники трубок высокого давлеия".
ЛОкально чинить сказали смысла нет - в слабом месте рано или поздно все равно прорвет. Поэтому меняется магистраль целиком. Как уже говорил стоимость удовольствия - около 30К. Уверен, есть предложения и дешевле, но кустарить на кондее как то не хочется - это не бампер какой нить.
-
Зачем кустарить. Сменить магистраль у "какие-нибудь вакуумщики, аргонщики, производители\ремонтники трубок высокого давления".
Или там пол-автомоб разбирать :-\ ...?
-
Только подножку снимать.
Мне объявляли за 2 трубки 22 тысячи, сегодня узнаю за сколько 1 сделают через знакомых.
-
Братцы, пишите нашим в Тверь, Калугу и т.д.
Че-то дороговато тут
Соседний форум наш не смотрели?
-
Этой весной возникла такая же проблема.Официалы зарядили 10тыр за трубку и 6500 за работу, в итоге трубку купил сам за 5100 ( ждал 3 недели), а менял на сервисе. Остался старый трубопровод(иначе не назовешь!), его можно легко заварить - трещина на сгибе, мне его сняли очень аккуратно, кому нужно, обращайтесь.
-
У меня тож была проблема с трубкой , сгнила трубка кондея под днищем . Заехал к кондейщикам проверить фреон, неисправность нашли сразу, говорят эта проблема у всех джипов у кого есть второй контур . Проблему устранили за пол дня, сняли трубку, вырезали сгнивший кусок , припояли новый и все заработало . Цена вопроса ,в переводе на рубли -5000руб. Залез под низ заценить работу-остался доволен. Заварили качественно. Вопрос о резиновой вставке даже не стоял. Откуда на Руси берут такие цены за ремонт!
-
Не уточнил что в сумму 5000руб еще вошла заправка фреона. :)
-
Вроде как Федор менял недавно на шланги, и вроде как бюджетно, но делал он сам. Не помню в какой теме он об этом писал.
-
После ремонта кондей проработал месяц. Сам найти место утечки не смог. На ТО у официалов нашли течь, теперь уже обратки (толстая трубка), и место такое, хрен подлезешь, высоко под задней аркой за подкрылком. В общем з...ца.
Надо менять на шланги, или все больше склоняюсь отглушить трубки за БРС, чтоб был шанс восстановить.
-
Решил вопрос отглушкой трубок магистрали на задний ряд. После БРС 10-15см перекусил, пережал отходящие трубки, пережал апендиксы с эпоксидным клеем, перегнул, заколотил. Заправил и работает.
БРСы разбираются легко отрезками от шрицев и без проблем защелкиваются, при желании есть возможность восстановить подачу на задний ряд.
-
Поступил аналогично.
-
Люди добрые, может кто подскажет - Какие сервисы в Тюменской области (можно в УрФО в целом) занимаются так называемой переделкой метал. трубок на резиновые на Эксп3 ? Или могли бы это сделать за те же 10-15 т. руб можно даже без учета фреона.
Буду должен ;)
-
Летом перестал работать климат. Ушел фреон. На сервисе нашли отверстие, на сгибе в трубке заднего контура, заварили. Сколько стоила работа, точно не помню, в районе 7-8 тыс. с заправкой фреона. По большому счету кондиционером и печкой заднего контура не пользуюсь. Достаточно работы переднего контура. Но для быстрого охлаждения, в жаркий день, лишним не будет. Но повторюсь, не принципиально.
-
Похоже что у меня тоже проблемы с задним контуром подскажите в каком месте лучше заглушить
-
Лучше заглушить магистраль на входе, под капотом. Как будет желание - все легко реанимируется, но штатные трубки использовать смысла нет.
-
А более конкретно :(
-
Не перепутать бы задний контур с передним :D
-
Подсказали более бюджетный способ ремонта.
Покупаются штатные трубки, на них одевается термоусадка и ставится куда надо.
Полагаю, что это обойдется существенно дешевле стандартных 25 тыр, которые просят обычно на сервисах с резиновыми трубками.
Стоимость штатных трубок - 6500 в Экзисте. Термоусадка... ну сами понимаете, практически бесплатная по сравнению с остальным.
Остается работа и заправка.
-
Подсказали более бюджетный способ ремонта.
Покупаются штатные трубки, на них одевается термоусадка и ставится куда надо.
Полагаю, что это обойдется существенно дешевле стандартных 25 тыр, которые просят обычно на сервисах с резиновыми трубками.
Стоимость штатных трубок - 6500 в Экзисте. Термоусадка... ну сами понимаете, практически бесплатная по сравнению с остальным.
Остается работа и заправка.
Что то не понял а чем штатные трубки от стандартных отличаются.
-
Есть у кого нибудь возможность сфотографировать где лучше заглушить задний контур
-
Что то не понял а чем штатные трубки от стандартных отличаются.
Штатные от стандартных, видимо, ничем. А вот за обрезиненные трубки просят существенно большие деньги.
-
Штатные от стандартных, видимо, ничем. А вот за обрезиненные трубки просят существенно большие деньги.
Так получается штатные трубки в экзисте стоят 6500 плюс работа по замене :-\
-
Прогнили задние трубки, покурив форум решил обратится в Амомоторс. Там предложили либо глушить за 6 рублей час работы, либо за 16 рублей резиновые гудиер ставить - день работы. Сами уговорили заглушить, поскольку я на машине один, максимум с женой езжу. А раз в год всемером проехаться нафига такие траты, багажник холодить? передний контур холодит водилу+пассажира, и сзади снизу из тоннеля холодит. Задний оказался только на 4-ре потолочных дефлектора, они теперь только греть зимой у меня будут.
Есть у кого нибудь возможность сфотографировать где лучше заглушить задний контур
я присутствовал когда глушили, он снял какуюто хрень с трубками, болгаркой обрезал штуцера, застучал и заварил. Поидее должно из под капота видно быть, попробую зафоткать вечером.
А так сделали хорошо! Понравилось как они на герметичность проверяли (не с лампой ультрафиолетовой), а закачали какойто газ под давлением в систему (из баллона), одели наушники и с приборчиком с антенкой полазили вдоль машины и под капотом.
-
После БРС 10-15см перекусил
Парни что такое БРС. Так и не пойму в каком месте лучше заглушить
-
День добрый.А как долго ходят резиновые трубки кондиционера по экологически чистым улицам Москвы?
Похоже попала.... *pozor*
-
Одна тема осталась до конца не раскрыта:
полезно или вредно у не новой машины обработать консервирующим составом (мовиль-гудрон какой-нибудь) трубки кондиционера, пока не наступили проблемы. Avtolik хотел попробовать операцию....
Ну и не забываем, что по этим трубкам много тем создано на форуме.... есть бюджетные решения:
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,4639.msg213468.html#msg213468 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,4639.msg213468.html#msg213468)
-
Поездил год без заднего контура. Придётся ставить. Ребятам сзади жарко на втором ряду. Воздух идёт из потолочных рефлекторов тёплый. Думаю, что задний контур на второй ряд тоже работает. Ну а на третьем ряду парилка. Летом на дачу часто им пользуюсь. Думаю купить медную трубку , завальцевать штуцеры и скрутить. Трубка стоит не дорого. Кто что думает по этому поводу.
-
купить медную трубку
Плохая идея, медь с алюминием не дружит , поставь резиновую и не парься.
-
Сегодня обнаружилась проблема, и сегодня же устранена.
Пришлось по тел. беспокоить уважаемых: guns, kombat-a, viktor85, and032, Lee, Македонского, Алексей-150, Тимура. *pozor*
Спасибо всем!!
Извините, братцы. Машина на подъемнике, интернета нет под рукой, надо было узнать об этих трубках....
Итак, трубки не сгнили, а имеют очень свежий вид... и дырочку на тонкой трубке у заднего колеса.
Незаинтересованный спец порекомендовал не глушить и не менять трубки на шланги, а пока заварить дырочку, учитывая общее состояние трубок.
Снимать трубку (тонкую вытягивали) - очень неудобно. Зная заранее, что предстоит, я бы лучше шланги сразу воткнул....
Дырочка микроскопическая, состояние трубки хорошее, есть не оч.страшные пятна коррозии. Дырочку заварили тут же, трубку обработали из баллончика каким-то "гудроном" для успокоения души и воткнули на место. Заправили 1,33 кг
Давление пока держит :) Если снова придет проблема - меняю на шланги.
Глушить рука не поднялась.... прочувствовал на себе этот выбор. :)
Все процедуры = 4 тыс.р.
-
Да согласен глушить не хорошо ,но у меня не было вчера выбора и я заглушил задний контур прогнили в двух местах между пассажирской передней и задней дверью и в районе задней арки, шлангов в сервисе не оказалось а штатных и подавно, ну пока вроде холодит нормально как дальше не знаю, но изготовление новой магистрали на сервисе заказал
-
изготовление новой магистрали на сервисе заказал
Из чего магистраль будет? Если резина, то какая?
-
Из чего магистраль будет? Если резина, то какая?
Именно из армированных шлангов
-
Геннадий,
Ну, если не секрет, цена шлангов? гудйер?
где взять? или мастеровые сами покупают...
Второй день: моя заваренная трубка держится...
-
Геннадий,
Ну, если не секрет, цена шлангов? гудйер?
где взять? или мастеровые сами покупают...
Второй день: моя заваренная трубка держится...
Мастера сами все покупают а уж какие будут не знаю но они занимаются профессионально кондеями. У меня тоже пока на переднем контуре холодит хорошо
-
Мастера сами все покупают а уж какие будут не знаю но они занимаются профессионально кондеями. У меня тоже пока на переднем контуре холодит хорошо
А где они находятся,а то байк продал,надо в Экспе реанимировать кондей. :D
-
А где они находятся,а то байк продал,надо в Экспе реанимировать кондей. :D
Антон это все в Чехове
-
Антон это все в Чехове
А по выходным работают?С дачи всё равно через Чехов еду. ::)
-
А по выходным работают?С дачи всё равно через Чехов еду. ::)
Ну не знаю можно телефончик конечно найти мастера
-
Антон а у тебя собственно что за проблема с кондеем
-
А кто нибудь знает какое давление должно быть в системе на Э4 4,6?
-
Антон а у тебя собственно что за проблема с кондеем
Ген, я брал авто с нерабочим кондеем,хозяин предидущий им тоже не пользовался,т.к. так же байкер и на авто летом редко ездил.Но сейчас я без мото и с открытыми окнами и люком в пробках не весело. ;) а быть с кондеем может всё что угодно. :-\
-
Ген, я брал авто с нерабочим кондеем,хозяин предидущий им тоже не пользовался,т.к. так же байкер и на авто летом редко ездил.Но сейчас я без мото и с открытыми окнами и люком в пробках не весело. ;) а быть с кондеем может всё что угодно. :-\
Антон главное что бы компрессор был рабочим остальное проще лечиться
-
Антон главное что бы компрессор был рабочим остальное проще лечиться
Ген,компрессор я за 3 копейки достану,поэтому главное что бы остальное было рабочим. :D
-
Ген,компрессор я за 3 копейки достану,поэтому главное что бы остальное было рабочим.
Тоже столкнулся с проблемой заднего контура после покупки машины. В одной из трубок в районе правой передней двери оказалась дырка. как от иголки. Сняли, аргоном заварили, пока всё пучком. И не совсем по теме по поводу компрессора, был Крайслер гранд вояджер с двигателем 2.8 TDI, умер у меня компрессор, на заказ новый было дорого, а б/у проискал два с половиной месяца, и по интернетам и по разборкам, в итоге случайно нашёл в Питере. Вот и казалось бы, что машина далеко не редкая, а деталь было не найти.
-
Ну я собственно поэтому и спрашивал про компрессор мне казалось что не просто его найти
-
На Э1 проще простого,ну для меня наверное. ::) :D
-
День добрый.А как долго ходят резиновые трубки кондиционера по экологически чистым улицам Москвы?
Похоже попала.... *pozor*
Заменили. Установили шланги "Гудиеар",плюс чистили фильтр магистрали заднего контура. Все работает. Делали в Нагатино.
-
чистили фильтр магистрали заднего контура
это где такое.... :-[
-
Альбина, чиркнули бы во что обошлось.
-
Альбина, чиркнули бы во что обошлось.
И где в нагатино,от меня очень близко. ;)
-
Фильтр стоит в магистрали у заднего контура(маленький и черненький) ,был грязный.Замена трубок с заправкой маслом и хладогеном и т.д. = 16 000р. Делали 1,5 дня.
2-ой Нагатинский пр-зд тел (495)517 4031.
-
я там же делал только в мае прошлого года. пока все работает без проблем. да и цена смотрю не сильно изменилась, я 15000 отдавал, но управились за 1 день.
-
так Альбине же фильтр еще почистили! - конечно, дороже вышло...
Я, правда, фильтра там не видел ни разу...
-
Мастер был "приятно" удивлен,в первые узрев фильтр...
-
Мастер был "приятно" удивлен,в первые узрев фильтр...
интересно..зачем фильтровать фреон?...
-
интересно..зачем фильтровать фреон?...
Вот сижу и тоже голову ломаю :-\
-
интересно..зачем фильтровать фреон?...
...а зачем фильтровать масло двигателя? Так ответил мастер.Фреон заправляют с маслом.
-
Хочу попробовать обработать их из аэрозольного баллончика с антигравием. Как появится у кого-нибудь потребность в замене трубок - так и попробуем.
Нужно антикором !!!
-
Вернулись из теплых стран.Накрутили 6.800 км. Кондиционер не подвел.Ремонтом довольны...
-
в принципе задний контур не особо нужен имхо . тем более что воздуховоды переднего контура есть в передней консоли (где подлокотник) и они дуют на задние сиденья . Мой задний контур сгнил , прикинув что задним контуром буду пользоваться 1-2 раза за сезон , я его заглушил. Кстати за 17 000 руб мастер был готов восстановить задний контур из резины . если интересно могу дать его контакты .
-
Заглушить стало тоже проблемой,не кто не варит такой сплав(
-
Заглушить стало тоже проблемой,не кто не варит такой сплав(
Что-что??
Что там варить?
"не кто" - вместе пишем в любом случае, хоть некто, хоть никто
Загнул-заклепал трубку и всё, кмк
-
Сфоткайте кто нибудь в каком месте ее лутше заглушить, а то сервисмены смотрят на эти трубки как бараны на новые ворота, и обязательно ли их заваривать?
-
Все время пользуюсь задним контуром. И летом, и зимой. Вентилятор на 1 или 2, кран - на полную в холод илитепло.В салоне станоаится комфортнее, не нужно включать передний обдув на максимум, поэтому в лицо не дует.
-
Была аналогичная проблема с трубкой. Методом поисков и консультаций был найден толковый мастер в г. Химки, Коммунальный проезд. Лечение как в Нагатино делали Альбине (шланги Goodyear и т.п.), но дешевле. Рекомендую.
-
Тоже прогнили трубки заднего контура - при проверке закапало аж в 2 местах. Заменил на шланги - бюджет 20 т.р. (Питер, Зет-Авто на Испытателей).
Насчет того, чтобы глушить - ИМХО, задний контур для такого объема штука необходимая, даже если едешь один - салон охлаждается быстрее и при этом лично мне комфортнее когда обдув спереди минимальный.
-
Вот и сегодня узнал о такой проблеме, как задний контур и трубки которые могут гнить!))) Кондиционер заправил два месяца назад и перестал охлаждать, сделали диагностику, наверно это сильно сказано диагностика, так как мастер знал уже куда самому смотреть и где мне показать проблему утечки фреона. На моём авто это оказалось в районе задней правой двери рядом с колесом. Так же было предложение заглушить задний контур за 5900 руб., от чего я отказался и замены всей цепи в сумме 24800! Цена меня конечно порадовала своей красивой цифрой, так, что я отказался и от такого предложения! Посидел в инете и нашёл на Варшавке, замена на шланги под ключ - по цене 15000 руб., как никак а разница в 10 000 существенна! Думаю буду менять магистраль на шланги!
-
А глушат-то как трубку заднего контура?
Кто глушил - напишите
Клепать или паять таки...?
-
Isort, Бюджетно всего в моторном отсеке отпиливать трубки ПОСЛЕ коннектора на задний контур,отсоединяется коннектор и кусочек отрезанный заваривается аргоном.
(http://i60.tinypic.com/1zozwxv.jpg)
-
Goleaf, Спасибо большое!
А коннектор можно самостоятельно разьединить и соединить?
Не сложно ли и не требует ли спец.инструмента?
-
Isort, Не дорогой спец инструмент(http://i57.tinypic.com/s1jbc5.jpg)
-
Посидел в инете и нашёл на Варшавке, замена на шланги под ключ - по цене 15000
alepo7,, а где на Варшавке, может тоже придется обратиться. :-X
-
Goleaf, спасибо опять.
А где коннектор трубы заднего контура? Я не сумел найти. Нельзя ли сфотографировать этот разъем под капотом?
И напомню
наш собрат по имени kombat
купив на МКАДе конкретно подходящие шланги, а затем инструмент для обжима трубок (или штуцеров),
заменил трубки заднего контура сам.
Расходы ~ 3000 руб ( два года назад) + заправка конд-ра.
На форуме есть рассказ.
Я понимаю, что редкий человек сам полезет делать. Ну плюс 2000 мастеру....
А то вы опять уперлись в Варшавку и Нагатино за 15 000.
-
Да прорвались оно пропадом самому менять эти трубки.
-
alepo7,, а где на Варшавке, может тоже придется обратиться. :-X
Вот ссылка на сайт (на Варшавке): www.avto-aircon.ru (http://www.avto-aircon.ru), ранее в обсуждения Альбина писала, что обращалась в сервис в районе Нагатинской, позвонил я сегодня туда и там "под ключ" замена по стоимости выходит 18000 руб. Ссылка на их сайт:www.auto504.ru
...и добавил:
Замечательно когда человек может сам ремонтировать своё авто, заменить трубки заднего контура! Хвала одноклубнику с Люберец! Но я знаю, что лично я сам - это сделать не смогу! И поэтому придётся обращаться в сервис с этой проблемой, а так как цена не маленькая у них на замену, искать где делают качественно и по цене приемлемо.
-
Я понимаю, что редкий человек сам полезет делать. Ну плюс 2000 мастеру....
А то вы опять уперлись в Варшавку и Нагатино за 15 000.
*pozor*
Повторю, а то заболтали:
Goleaf, спасибо опять.
А где коннектор трубы заднего контура? Я не сумел найти. Нельзя ли сфотографировать этот разъем под капотом?
-
А глушат-то как трубку заднего контура?
Кто глушил - напишите
Клепать или паять таки...?
Наш собрат под ником "Алексей150" на прошлой недели, заглушил задний контур в Автолике. У него можно поинтересоваться подробностями как это делают.
-
Парни совет. Когда вам будут отрубать задний контур просите что бы и его тоже заделали, так как заделывают только передний. Причина совета следующая. Я после заглушки контура решил задок восстановить(передка не хватает однозначно). Проложили новые трубки а задний контур еле холодит. Причиной этому послужила закисшая трв( регулятор подачи фреона в радиатор).
-
Когда вам будут отрубать задний контур просите что бы и его тоже заделали, так как заделывают только передний.
Неясно написано. Что еще заделывать? Запаяли выход на задний контур после коннектора (где этот коннектор?), после можно и восстановить...
-
Неясно написано. Что еще заделывать?
А по-моему ясно, человек говорит что отрезанные трубки заднего контура тоже надо герметизировать, иначе закисает клапан в заднем контуре. Я так понял. :-\
-
Если не ошибаюсь.
(http://i57.tinypic.com/2i09hd5.jpg)
-
Спасибо
Если нижний кружек - это коннектор, то ясно где он
-
А по-моему ясно, человек говорит что отрезанные трубки заднего контура тоже надо герметизировать, иначе закисает клапан в заднем контуре. Я так понял. :-\
точно так
-
Кстати, кому где по раме тянули шланги при замене?
Просто шланги, особенно обратка - намного толще родных трубок.
Мне в итоге протянули обратку по левой стороне машины.
-
С права.
-
Я с Вами ;D
Сегодня полез изучать (прозванивать) розетку фаркопа и ненароком увидел жирную каплю масла, свисающую с обратной магистрали заднего контура.
До этого момента о такой проблеме Экспов не знал, но ни разу не удивился, так как только вчера заменил дырявые трубки системы охлаждения :)
Буду ставить шланги.
P.S. Прошлый владелец видимо пытался ее отремонтировать. Трубка была обмотана каким-то поролоном и сверху все это безобразие было обличено в пластиковую гофру, которая в свою очередь почти протерла шланги системы охлаждения. Странно, что не обнаружил его любимый материал - поксипол.
-
dzhedai, похоже, поролон все и сгубил. Он очень хорошо удерживает влагу и поэтому все быстро гниет под ним. Лучше всего - хорошая вентиляция.
На Э5 я сделал полное покрытие днища антикором, при покупке. Особое внимание обратил на безобразно низко висящие трубки кондиционера. Вернул машинку с обещанием скандала на переделку антикора, заразы самые критические места, где в первую очередь будет накапливаться соленая грязь, не промазали. Переделали. Не поленился и ещё раз залез под машину. После этого, уже со скандалом, устранили все косяки. Или я не нашёл. Очень не хочется бороться с трубками кондея за свой счёт. :D
-
Сегодня обнаружилась проблема, и сегодня же устранена.
Пришлось по тел. беспокоить уважаемых: guns, kombat-a, viktor85, and032, Lee, Македонского, Алексей-150, Тимура. *pozor*
Спасибо всем!!
Извините, братцы. Машина на подъемнике, интернета нет под рукой, надо было узнать об этих трубках....
Итак, трубки не сгнили, а имеют очень свежий вид... и дырочку на тонкой трубке у заднего колеса.
Незаинтересованный спец порекомендовал не глушить и не менять трубки на шланги, а пока заварить дырочку, учитывая общее состояние трубок.
Снимать трубку (тонкую вытягивали) - очень неудобно. Зная заранее, что предстоит, я бы лучше шланги сразу воткнул....
Дырочка микроскопическая, состояние трубки хорошее, есть не оч.страшные пятна коррозии. Дырочку заварили тут же, трубку обработали из баллончика каким-то "гудроном" для успокоения души и воткнули на место. Заправили 1,33 кг
Давление пока держит :) Если снова придет проблема - меняю на шланги.
Глушить рука не поднялась.... прочувствовал на себе этот выбор. :)
Все процедуры = 4 тыс.р.
Дайте телефон спецов! То же хочу за 4-5 тыс восстановить холод в салоне!
-
А насколько сложен доступ к трубкам (в частности, высокого давления) для их замены?
-
Сегодня заезжал в контору по кондеям на востоке Москвы,объявили:глушить задний контур+заправка-6т.р.,заменить трубки на резину+заправка-15т.р.
Экономия 9рублей!Кто глушил контур отзовитесь,прохладно в салоне,скажем при +35'?Справляется передний контур,если в салоне 4 человека?
-
Я глушил, потом восстанавливал задний контур. Мне не хватало только передка. А кто то пишет что хватает. Каждому свое.
-
Справляется передний контур,если в салоне 4 человека?
Все зависит от того, где машина стояла в эти +35 если на солнце, да еще она черная как у меня , то чтобы выстудить салон будет необходимо подождать продолжительное время. А вы что все время четыре человека возите?
-
Все зависит от того, где машина стояла в эти +35 если на солнце, да еще она черная как у меня , то чтобы выстудить салон будет необходимо подождать продолжительное время. А вы что все время четыре человека возите?
У меня бегемот-машина выходного дня:дача,ашаны,рынки.Всегда полный салон людей.
На каждый день у меня китаец-так в нём аж холодно бывает.
-
Добрый день.
Прочитал всю тему, а так и не нашел описания резиновых трубок...что это такое, где можно приобрести и цена..?
-
Заменил-таки гнилую трубку высокого давления на новую оригинальную. Был трабл при снятии - долго не могли открутить болты кронштейнов крепления, закисли. Пока всё ок, в машине холодно.
-
дайте контакты!
хочется скорее устранить проблему
...и добавил:
Была аналогичная проблема с трубкой. Методом поисков и консультаций был найден толковый мастер в г. Химки, Коммунальный проезд. Лечение как в Нагатино делали Альбине (шланги Goodyear и т.п.), но дешевле. Рекомендую.
Дайте координаты мастера!
-
Всем добрый день!
Столкнулся с проблемой не морозящего кондюка. Поехал заправлять, заправщик сказал все ок система "вакуум" держит, зарядили около 1300 грамм, но задний контур как дул "Сахарой" так и дул. Через неделю повез семью из Твери, и опля вместо холодного воздуха теплый - вчера поехал на заправку где вкачал фреон - система оказалась пустой, диагностики у них нет.
Попробивал по знакомым посоветовали "КлиматАвто" на Черкизовской, но отзывы в интернете ОООООЧЕНЬ ПЛОХИЕ, никто из Вас уважаемые более опытные эксплорерооды не обращаться в эту компанию? Или может есть какой сервис проверенный на Востоке Москвы. В четверг семейство обратно в Тверь повезу, а на улице жарковато.
-
А сгнивание трубок заднего контура - это типичная проблема или нет? У меня тоже оказалось, что не холодит кондиционер:(((
-
А сгнивание трубок заднего контура - это типичная проблема или нет? У меня тоже оказалось, что не холодит кондиционер:(((
типичная...
-
от жешь блин:(
и еще подскажите, где предохранитель на вентилятор обдува задней печки/кондиционера?
-
DmS, к сожалению не рассчитаны наши машинки на нашу зимнюю химию *par* Задний контур гибнет у всех, у кого раньше, у кого позже. Мне его заглушили на время, а Илья Lee вроде собирается эту проблему решить установкой не трубок, а шлангов, попробуем.
Я вот помню, что радиаторы потекли у всех четверок клубных примерно в одно и тоже время, когда машинкам было по 3-4 года от роду.
-
Всем добрый день!
Столкнулся с проблемой не морозящего кондюка. Поехал заправлять, заправщик сказал все ок система "вакуум" держит, зарядили около 1300 грамм, но задний контур как дул "Сахарой" так и дул. Через неделю повез семью из Твери, и опля вместо холодного воздуха теплый - вчера поехал на заправку где вкачал фреон - система оказалась пустой, диагностики у них нет.
Попробивал по знакомым посоветовали "КлиматАвто" на Черкизовской, но отзывы в интернете ОООООЧЕНЬ ПЛОХИЕ, никто из Вас уважаемые более опытные эксплорерооды не обращаться в эту компанию? Или может есть какой сервис проверенный на Востоке Москвы. В четверг семейство обратно в Тверь повезу, а на улице жарковато.
Обращайтесь в Ама моторс...
-
Всем спасибо. И кстати опять я со своими плохими манерами(
Извиняюсь за офф топ)
-
А реле муфты компрессора может управляться датчиками давления в системе? У меня муфта не включается, предохранители в порядке, реле само исправно, плюс на обмотку реле подается, в вот нуля нету...
-
может управляться датчиками давления в системе?
именно...
-
Заправил , все равно не работает, не в датчике дело :((
-
Заправил , все равно не работает, не в датчике дело :((
У нас два датчика, один с водительской стороны у радиатора, второй с пассажирской у блока РСМ, у меня была несколько лет назад подобная шняга, кто-то из наших подсказал простучать датчики, дескать они залипают или типа того, я снимал разъемы продул, промыл жижей для чистки контактов все и обстучал, короче можно и посмеяться над этим шаманством, но все сработало. Мне почему-то помнится, что проблема была в том, что у радиатора. Тогда я и к кондиционерщикам ездил и напрямую кидал напряжение на муфту, короче исполнял разнообразные танцы с бубном, а потом с Александром, подключили ноут хотели посмотреть как работают датчики, запустил кондишн, а он заработал, с тех пор проблем не было.
-
Заправил , все равно не работает, не в датчике дело :((
заправил как,со сгнившими трубками или ты их заглушил,сваккумировал систему,заправил один контур и не работает?
...и добавил:
можно и посмеяться над этим шаманством,
такаяж фигня была... :D :D :D
-
такаяж фигня была...
Так вроде я и базировался на твоем печальном опыте, хотя конечно сейчас точно не припомню, надо тему будет найти.
...и добавил:
Нашел, вот она: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=18708.0;all (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=18708.0;all)
-
Бродяга, Володь, возможно...я тогда не один бубен сломал...прыгая вокруг этих датчиков и призывая холод в салон... :D :D :D
-
Бродяга, Володь, возможно...я тогда не один бубен сломал...прыгая вокруг этих датчиков и призывая холод в салон... :D :D :D
Ну да, лето пришло актуальность темы проявилась в полный рост, я тогда тоже понервничал и по шаманил, что уж тут скрывать :D
-
Трубки норм, машина южная, тут так не химичат; )))
Откачали, опрессовали, вакуумировали, закачали. Было пол кило фреона в системе
-
DmS, самый простой способ...сними фишку с компрессора,возьми тестер и прозвони обмотку. если все в поряде то..вдоль радиатора идет трубка с клапаном на ней датчик , можно на заведенном двигателе снять и одеть фишку и посмотреть присосет муфту компрессора или нет.
-
можно на заведенном двигателе снять и одеть фишку и посмотреть присосет муфту компрессора или нет.
Нет, на снятие фишки нет реакции. До обмотки пока не добрался, жарко, вечером попробую...
-
Нет, на снятие фишки нет реакции. До обмотки пока не добрался, жарко, вечером попробую...
кстати датчиков два...второй около второго заправочного штуцера + проверь предохранитель №35(10А) -это на муфту кондея и релюху 50В...еще проверь датчик температуры наружнего воздуха(под бампером)...если там обрыв то работать кондей не будет.
-
Датчик температуры внешнего воздуха работает, на приборке показывает температура забортного воздуха. Предохранитель ок, напряжение на контакте реле присутствует. Нет управляющего нуля на этой релюхе
...и добавил:
В общем тема такая - муфта 100% рабочая, замыкание силовых контактов реле ведет к срабатыванию муфты.
Далее, на колодке реле, если мерить вольтметром, при вынутом реле, есть и +12 и ноль. Но, как только ставишь реле обратно, напряжение на контактах управления тут же падает в ноль. Коротыша нет, сопротивление обмотки что-то около 85 ом, менял местами с соседней релюхой, результат тот же.
Что это такое? В какую сторону копать?
...и добавил:
P0533 в мозгах , слишком высокое давление.
Перелив? Откачали все, залили 1,33. Передний и задний контур заправляются совместно или по отдельности?
...и добавил:
p0533 возникает если фишку с датчика скинуть, я ее потом сбросил, ошибок больше нет, но все равно не работает.
-
В общем проблема локализована. При обрыве первичной цепи катушки зажигания кондиционер не работает!
-
При обрыве первичной цепи катушки зажигания кондиционер не работает!
*pozor* какая связь катушки зажигания (тем более их на 4,6 - 8 штук) и кондиционера.... ??? ???
-
А вот прямая как оказалось, если скинуть разъем с катушки, компрессор отключится...
-
DmS, а ты так без свечи и рассекаешь? Я правильно понял?
-
Да, пока так, на 7ми котлах. Еще не все з/ч пришли. Как придут, буду скидывать головку...
-
Приветствую, парни. У меня такая ситуация: эксп 3 2004 год. Задний контур заглушён. На улице +12 на климате выставляю 16 градусов включаю А/С а холоднее в салоне не становится. Воздух дует как при выключенном А/С. Открыл капот. Муфта компрессора срабатывает на секунды три, потом секунды на три отключается. Ткнул ключом в клапан на трубке возле радиатора. Давление показалось высокое. Подскажите, что может быть?
-
С начала к специалисту-замер давления в системе по нижнему и высокому,проверка количества фреона,при его не достатке проверка на утечку(визуально и прибором),проверка герметичности вакуумом и высоким давлением(порядка 25 бар).После проделанного можно и совет дельный дать.Пока можно гадать на картах или на кофейной гуще.
Такое поведение компрессора подходит к массе причин.
-
С начала к специалисту-замер давления в системе по нижнему и высокому,проверка количества фреона,при его не достатке проверка на утечку(визуально и прибором),проверка герметичности вакуумом и высоким давлением(порядка 25 бар).После проделанного можно и совет дельный дать.Пока можно гадать на картах или на кофейной гуще.
Такое поведение компрессора подходит к массе причин.
Понял. Поеду к спецам. Без кондея грустно. А датчики давления значит живые если компрессор срабатывает? И можно ли диагностировать неисправность датчиков давления через ELM?
-
Апрель, Через ELM не нашел.Если срабатывает то вся система живая.Сделай что написал,потом сюда и рассказывай.Только все цифры при замере запиши.
-
Апрель, Через ELM не нашел.Если срабатывает то вся система живая.Сделай что написал,потом сюда и рассказывай.Только все цифры при замере запиши.
Добро) поеду к спецам! Потом расскажу!
-
И можно ли диагностировать неисправность датчиков давления через ELM?
По Форскану можно многое посмотреть, работоспособность датчиков не помню можно оценить или нет попробую сегодня глянуть.
-
По Форскану можно многое посмотреть, работоспособность датчиков не помню можно оценить или нет попробую сегодня глянуть.
Спасибо. А если датчик не исправен компрессор будет работать?
Подскажите ещё один момент, пожалуйста, я так понят что заслонки управляются с вакуума в дроссельном узле. А нормально ли то что под бардачком и где-то сзади переодически пшикает? Бывает часто бывает редко.
-
Апрель, Я не знаю как расположен узел регулировки положения воздушных заслонок в трешке, а в четверке он как раз расположен за бардачком и шипеть он не должен, у вас скорее всего или трубка соскочила или может трещина в ней образовалась.
Если датчик неисправен, то компрессор не должен включаться. Вообще там два датчика.
-
Апрель, Я не знаю как расположен узел регулировки положения воздушных заслонок в трешке, а в четверке он как раз расположен за бардачком и шипеть он не должен, у вас скорее всего или трубка соскочила или может трещина в ней образовалась.
Если датчик неисправен, то компрессор не должен включаться. Вообще там два датчика.
Принял, спасибо. Заслонки регулируются, а звук как будто стравливает... пшик через секунд 5-10 пшик. Может и правда трещинка. Но неужели сзади тоже?
-
Главное Москве живете?
...и добавил:
Где
-
Главное Москве живете?
...и добавил:
Где
Я? В СВАО. На Ярославке.
-
Далековато от меня. А то мог бы проверить, оборудование есть. Я про кондей.
-
Далековато от меня. А то мог бы проверить, оборудование есть. Я про кондей.
Таки что для нас расстояния?)))
-
Тогда звони.
-
Может тут кто поможет по таким же трубкам на Lincoln?
Вот как это в каталоге выглядит.
Но какие мне нужны?(
Я ищу те, что у запаски заходят.
Или подскажите номера этих трубок у Экспа, я по аналогии поищу в каталоге линкольна.
-
Тогда звони.
Хорошо, спасибо))) попробую заправить сначала у друга. Если не будет результата- позвоню)))
-
NoPay, Не парьтесь вы по трубкам, замените на шланги.
...и добавил:
А если датчик не исправен компрессор будет работать?
Забыл посмотреть, но по датчику скажу следущее, у меня как-то залег датчик, так компрессор не включался, вылечилось простукиванием датчиков, конкретно того, что расположен у радиатора.
-
На дворе весна. Прошлый год раз в неделю ездил "доливать" фреон. Потом, где-то через месяц, кондейщики перестали меня обслуживать (т.к. заправлялся я "по гарантии"). Протечку определить не смогли, но она есть, иначе куда фреон уходит?! В 2014 году менял трубку (одну, треснувшую) заднего контура на шланг. С работой отдал 12тыр. Контора где делал закрылась. Вопрос: куда податься, чтоб не оставили без порток? Честно скажу, читать всю тему лень, да и меняется все чуть ни каждый день...
-
Я пока упаваю на то, что визуальный осмотр трубок, после прочтения данной темы, показал, что первый владелец сразу или после выезда с автосалона, обработал машину снизу антикорозийкой и трубки визуально в данной жиже до сих пор. Надеюсь, что на мой век хватит)
Но ... информация о сервисе, где смогут если что помочь без лишних заморочек, быстро...нужно знать.
-
Сегодня заправил кондиционер.
Утечек нет.
Впереди дует холодом.
Как включать задний контур? Поворачиваю крутилку на синюю зону до конца, включаю обороты второй крутилкой, но задний дует все равно не холодным воздухом. Какой то другой кнопки нет, даже упоминания про а/с на верхнем блоке.
Может сто то еще нажать нужно и есть ли у меня вообще второй контур (лимитед)? :)
-
Может стоит посмотреть не заглушен ли задний контур.Посмотреть на целостность трубок идущих на зад.Частенько очень экономные владельцы при не герметичности трубок идущих назад просто их обрезают и заваривают,тем самым исключают задний испаритель из общего объема системы кондиционирования.
-
Сегодня заправил кондиционер.
Утечек нет.
Впереди дует холодом.
Как включать задний контур? Поворачиваю крутилку на синюю зону до конца, включаю обороты второй крутилкой, но задний дует все равно не холодным воздухом. Какой то другой кнопки нет, даже упоминания про а/с на верхнем блоке.
Может сто то еще нажать нужно и есть ли у меня вообще второй контур (лимитед)? :)
Может у вас заглушен задний контур или вы сами ее новой покупали?
У меня в данный момент задний заглушен, сам делал когда прохудилась трубка на задний кондиционер.
-
Отдельной кнопки на включение заднего контура нет.. :-\
-
Может у вас заглушен задний контур или вы сами ее новой покупали?
У меня в данный момент задний заглушен, сам делал когда прохудилась трубка на задний кондиционер.
нет не новую покупал, подмосковная.
А как визуально определить заглушен контур или нет?
Зимой печка задняя работает.
(http://i053.radikal.ru/1704/94/e62f685a430f.jpg) (http://radikal.ru)
-
Визуально посмотреть целостность магистрали.
-
Зимой печка задняя работает.
Печка и кондиционер, это две разные и независимые системы.
Скорее всего задний контур заглушен. А зачем вам задний контур, я за все время обладания этим авто пользовался им, раз десять не больше и то только после многочасового стояния на солнце, из-за детей чтобы быстрее выстудить салон, на ходу вообще не разу не пользовался, нет в этом необходимости.
-
из-за детей чтобы быстрее выстудить салон
у меня не было еще возможности попробовать, но думаю для более равномерного охлаждения по салону.
А то спереди ноги замерзнут, а сзади жарко :) Ребенок спереди заболеет, а сзади от жары изнывать будет :'(
-
Я предпочитаю чтоб в машине все работало если на заводе это установлено,даже если этим редко пользуюсь.
-
нет не новую покупал, подмосковная.
А как визуально определить заглушен контур или нет?
Зимой печка задняя работает.
([url]http://i053.radikal.ru/1704/94/e62f685a430f.jpg[/url]) ([url]http://radikal.ru[/url])
под капотом посмотри там тройники были один уходит под торпеду второй под правый борт , если уходят то дальше см. в раме 4 трубки .
-
А то спереди ноги замерзнут, а сзади жарко Ребенок спереди заболеет, а сзади от жары изнывать будет
на втором ряду все и так чудесно, без заднего контура, вот если на третьем ряду кто-то будет ездить, то тогда да, а так нет никакой необходимости.
-
Бродяга,
Кстати, а дефлекторы второго ряда, которые из подлокотника, работают от заднего контура кондея или от переднего?
Что-то никогда этим вопросом не задавался...т.к. оба контура шуршат.
-
Бродяга,
Кстати, а дефлекторы второго ряда, которые из подлокотника, работают от заднего контура кондея или от переднего?
Что-то никогда этим вопросом не задавался...т.к. оба контура шуршат.
Если вы имеете ввиду подлокотник первого ряда, то да они, так же как и обдув в ноги работают от переднего кондея и печки соответственно.
Я предпочитаю чтоб в машине все работало если на заводе это установлено,даже если этим редко пользуюсь.
это правильный подход, но жизнь часто вносит свои коррективы, наличие денежных знаков в необходимом количестве с возможностью потраты именно на эти цели и т.д.
-
.это правильный подход, но жизнь часто вносит свои коррективы, наличие денежных знаков в необходимом количестве с возможностью потраты именно на эти цели и т.д.
Вынужден согласится.
-
Поддержу тему. На днях заменил трубки заднего контура на шланги. Делали за 5 часов. Ценник 20к. Сервис Москва, Молодогвардейская.
-
Ценник "хороший".
Я как то уже писал,у меня мастерская именно по ремонту кондиционеров и рефрижераторов и Клубням большие скидки,ну к примеру данная работа обошлась бы 10000 рублей.
-
Печка и кондиционер, это две разные и независимые системы.
Скорее всего задний контур заглушен. А зачем вам задний контур, я за все время обладания этим авто пользовался им, раз десять не больше и то только после многочасового стояния на солнце, из-за детей чтобы быстрее выстудить салон, на ходу вообще не разу не пользовался, нет в этом необходимости.
Еще как есть необходимость!!!
Кто живет южнее Ростова на Дону и у вас темная машина, всем делать! ^-^
-
Еще как есть необходимость!!!
А вы попробуйте восстановить нормальный поток воздуха через передний кондиционер и наладьте его работу и поймете, что именно необходимости нет.
-
А вы попробуйте восстановить нормальный поток воздуха через передний кондиционер и наладьте его работу и поймете, что именно необходимости нет.
:D кто недогоняет.... для этого есть кнопка рециркуляции.. ;) и поток в полную силу.
Иначе получается что салон большой. И спереди реально холодно, а сзади детишки жалуются что жарко если без включениязаднего контура. Проверенно, делайте задний контур, снова же уточню совет для южан и тех кто сюда надолго.
-
Graf_neo, Для тех, кто очень сильно не догоняет, у вас проблемы с климат контролем, потратьте время и почистите теплообменник, заправьте кондиционер, задний контур нужен исключительно для третьего ряда и максимально быстрого охлаждения авто после длительного стояния черной машины на солнце и южные регионы здесь не при чем, вы были когда-нибудь в Питере при нашей влажности при температурах от 30С, а в Калифорнии гораздо, скажем так, теплее постоянно, чем в Краснодарском крае.
У вас и так проблемы с системой охлаждения салона, а вы еще уменьшили поток забортного воздуха, подумайте над этим на досуге.
-
Graf_neo, Для тех, кто очень сильно не догоняет, у вас проблемы с климат контролем, потратьте время и почистите теплообменник, заправьте кондиционер, задний контур нужен исключительно для третьего ряда и максимально быстрого охлаждения авто после длительного стояния черной машины на солнце и южные регионы здесь не при чем, вы были когда-нибудь в Питере при нашей влажности при температурах от 30С, а в Калифорнии гораздо, скажем так, теплее постоянно, чем в Краснодарском крае.
У вас и так проблемы с системой охлаждения салона, а вы еще уменьшили поток забортного воздуха, подумайте над этим на досуге.
Да на счет тепленкой вашей погоды в 30 вы насмешили меня :D, в прошлом году в Краснодаре 30 в Мае уже было в этом тьфу тфу. Можно кататься даже с открытыми окнами по городу все льет дождь.
А на счет охлаждения только 3 го ряда задним кондиционером это вы зря воздуховоды расположены как над 3и так и над 2м рядом в потолке, а при охлаждении важно чтобы воздух прохладный с верху опускался и нормально перемешивался. Инженеры форда не зря заднюю печку-охлаждайку сделали, видимо знают производительность передней на весь салон не хватит, для комфорта. Тут выбор за каждым востанавливать задний контур или нет.
Для тех кто недогоняет уж совсем сильно недогоняет.
Теплообменник почишен. Причем как передний так и задний.
Задний контур заменен, причем замена произошла только в плане обратки, подачу в 3х местах переварил,с вырезкой подозрительных мест у аргонщиков.
Заправленно 1510 грамм фреона, потрачено на уйма времени и немного денег.
Итог проблем нет. Холод есть.
Да совет такой скажу если начали сифонить трубки.
Непробуйте даже их подваривать локально или местечково запаивать или вырезайте проблемные места с запасом и вваривайте новые участки или резиновые шланги ставте, сразу.
-
Да на счет тепленкой вашей погоды в 30 вы насмешили меня ,
вы были когда-нибудь в сауне и в русской парной, знаете чем они отличаются? Я вижу, что вы многого в этой жизни не понимаете, не понимаете даже того, что пытаетесь оспорить очевидные истины, но в принципе это не мое дело, короче флаг вам в руки.
-
вы были когда-нибудь в сауне и в русской парной, знаете чем они отличаются? Я вижу, что вы многого в этой жизни не понимаете, не понимаете даже того, что пытаетесь оспорить очевидные истины, но в принципе это не мое дело, короче флаг вам в руки.
Вот вам Теории немного
Зависимость ощущений человека от разных степеней влажности воздуха метеорологи назвали индексом жары или ощущаемой температурой (heat index). Значения индекса жары, также как и значения комфортной температуры, были получены в результате биометеорологических исследований и простой формулы для их вычислений не существует.
Представленная ниже таблица взята с сервера Национальной Службы Погоды (США). Нерусские градусы Фаренгейта переведены в значения общепринятой шкалы температур.
Таким образом, цифры в таблице означают ощущаемую человеком температуру при некоторых показаниях приборов, измеряющих относительную влажность и реальную температуру, отложенных, соответственно, по горизонтальной и вертикальной осям.
Тем-
тура Относительная влажность, %
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100
°C
21 18 18 18 18 19 19 19 19 20 20 21 21 21 21 21 21 22 22 22 22 22
24 21 21 21 22 22 22 23 23 23 23 24 24 24 24 25 25 26 26 26 26 27
27 23 23 24 24 25 25 26 26 26 27 27 27 28 28 29 30 30 31 31 32 33
30 26 26 27 27 28 28 29 29 30 31 31 32 32 33 34 35 36 37 39 41 42
32 28 29 29 30 31 31 32 33 34 35 36 37 38 39 41 43 45 47 50
35 31 31 32 33 34 35 36 37 38 40 42 43 46 48 51 54 58
38 33 34 35 36 37 38 40 42 44 46 49 52 56 59 62
41 35 36 38 39 41 43 45 48 51 54 57 61 65
43 37 39 41 42 44 47 51 54 58 62 66
46 39 42 44 46 49 53 57 62 66
49 42 44 47 51 54 59 64
Утомление грядет Совсем нехорошо Тепловой удар Моментально в море
Примечание: индекс жары рассчитывается для условий нахождения человека в тени и при легком ветре. Прямой солнечный свет или сухой горячий ветер могут изменить значения индекса на 10°C в большую сторону.
Это вам информация вам представите себе я в курсе, зависимости соотнощений.
А еще бывает
ветро-холодовой индекс — способ измерения жёсткости погоды, то есть субъективного ощущения человека при одновременном воздействии на него мороза и ветра.
Иными словами на морозе при ветре всегда холоднее чем просто на морозе.
И вот эти субъективные ощущения ученые, исследователи Антарктиды Пол Сайпл (Paul Allman Siple) и Чарльз Пассел (Charles Passel) сумели выразить в виде формулы, было это еще до второй мировой.
Формулу в дальнейшем развили, и этот калькулятор использует формулу U.S. National Weather Service
Вот а еще бывает зависимость наполнения цилиндров от температуры и влажности, и тоже есть формулы представте себе, я вам еще раз напомню я инженер с двумя образованиями * :-X
Знаю о чем разговор, время на вас тратить жаль только.
А по сути еще раз сообщу форумчанам,
Трубки делать не ремонтировать, менять на резину и
Фреона не заливайте более 1510 грамм давление начинает расти в напорной магистрали свыше 15 кг/см2, что не есть Хорошо у меня подрос до 18кг, придерживайтесь рекомендации на табличке.
предполагаю что будут небольшие потери все равно, поэтому закачал на перед немного более.
Тем кто хочет сделать Кондиционер могу порекомендовать ребят у нас в Краснодаре, на Ростовке находятся толковые, у них очереди постоянно они занимаются исключительно автохолодом цена весьма умеренная, но по средним меркам не дешевая. Тут кому как, также могут не только заправлять но и компресора трубки обжимки, тоесть весь комплекс работ, здесь контакты не выкладываю, а то реклама будет им :)
-
Вот чего вы спорите? Это все сугубо индивидуально. Можно прожить без второго контура, но не камильфо это. Я сделал шланги. Испаритель чищу два раза в год. Когда машина хорошо охлаждена, то на первый и второй ряд переднего контура хватает. Но ждать этого нужно оооооочень долго.
-
Эх... а я всё откладываю чистку испарителя..) пугает меня туда добираться *pozor*...знаю - нннада)
-
Встретил полушутливое мнение одного сервисмена....
Мне не актуально, может пригодится кому-нибудь.
Вместо обрезания :) и запаивания трубок заднего контура он предложил
трубки просто пережать наглухо.
-
Народ, а как у нас организован задний контур? Фреон там циркулирует постоянно в независимости включен обдув или нет? Или есть в системе клапан какой-то клапан? К примеру если обдув не включен, то контур перекрыт? Если есть, то по какому сигналу он открывается/закрывается?
В общем такая фигня. Заправлял систему, делал опрессовку, было все ок. Передний контур точно работал.
Потом решил разобратся почему сзади не работает обдув. Нашел, что был разомкнут разъем на заднюю печку. Подключил его. Примерно тогда перестал работать кондюк, подключал комп - нет давления в системе. Думал датчик глюканул. Сейчас отогнал в сервис по кондюкам, чтобы по электрике проверили, а оказалось фреона в системе нет.
Собственно поэтому возник такой вопрос.
-
совпадение просто, клапана открывающего магистраль нету. меленькая дырка, вакуум создать можно, но постепенно фреон выйдет под давлением компрессора
-
DmS, там магистраль общая и качает в неё постоянно, просто совпало, процентов на 90 это задняя магистраль прохудилась, где-нибудь в районе арки заднего правого колеса, трубки идут по раме, если увидите на них жирное пятно или пятна, то именно там и бежит фреон.
-
Ок,будем искать утечку.
Кстати, а если в заднем контуре постоянно циркулирует фреон, то почему без обдува задний испаритель не обмерзает?
-
DmS, тоже хотел бы узнать ответ на этот вопрос :D Видимо, пока не сломается - разбираться самостоятельно не буду. А вот если кто-нибудь расскажет - буду признателен ;)
-
А кто-нибудь может помочь в определении диаметра (внутренний, внешний) шланга GOODYEAR GALAXY и сколько его вообще нужно? Нашел сайт где все это продается - шланги, фитинги прямые, угловые, соединитель «ёлочка», ножницы для резки шлангов, комплект разъединителей для трубок и шлангов, уплотнительная паста и др.. Буду сам заморачиваться, может что и выйдет. Вопрос в определения количества материала.
-
Виктор2014,
По количеству хз.. возможно поможет фото нового заднего контура из каталога. По изгибам понятно будет точно..ну и расстояние +/- прикинуть можно.
-
не обмерзает так как стоит датчик температуры на испарителе, он отключает компрессор, это так всегда на всех кондерах
...и добавил:
а вместо спецшланга можно использовать стальной гофрошланг для водопроводной воды цена копейки, выбор арматуры большой
-
Так я ж про испаритель заднего контура спрашивал.
-
какая разница, раз есть испаритель, должен быть и датчик обледенения
-
Ладна, тогда возвращаемся к первоначальному вопросу, если ли клапан в системе, перекрывающий заднюю магистраль?
Если обдув переднего испарителя включен, а заднего нет, а фреон циркулирует по обоим контурам, то как реализована механизм против обледенения заднего испарителя? :)))
-
Да никак нереализован. Нет продувки воздуха нет и обмерзания. Стоит там воздух стоймя и медленно ак шубой покрывается как в морозилке холодильника.
-
Bacs, нет там датчика температуры :-[ Его вообще нет. Задний не связан с климат -контролем кроме как через датчик температуры в салоне над правой водительской коленкой. В системе есть два датчика, связанных с давлением. Один после компрессора - измеряет давление в ветви высокого, его показания в физических единицах можно увидеть в Форскане и концевик в районе осушителя, после теплообменника. Последний просто отключает муфту компрессора по высокому давлению в ветви до компрессора. Или я что-то не догоняю?
По поводу гофры из нержавейки. ( после того, как сгнила дома очередная резиновая подводка, все поменял либо на полипропилен, либо на неё). Выдержит ли она аварийное давление в высокой ветке до 30 атм и как выполнить соединение этой подводки с элементами нашей системы? Есть практический опыт?
-
датчик обледенения испарителя должен быть (спереди точно) без него никак, его показания выводятся в блок климат контроля, который управляет работой компрессора.
замечали, что в жару компрессор работает чаще, в холод реже, один из критериев это обмерзание испарителя
...и добавил:
по гофрошлагу опыта нет, рассматриваю варианты, давление должен выдержать, аллюминий же держит.
главное стоимость, спецшланг то дорог
-
Еще раз посмотрел схемы. Нет такого. В работе климат-контроля участвуют в качестве источников датчик солнца, два датчика температуры воздуха (снаружи и внутри), аналоговый датчик давления между компрессором и конденсором (A/C pressure transducer) и выключатель по давлению между испарителем и осушителем (A/C cycling presure switch). :-[
А по поводу гофры? это было предположение или практическое использование.
-
Добавлю свои пять копеек.
Я на задний испаритель поставил клапан,по моему от какой-то японца,радом с клапаном ТРВ около заднего испарителя и запитал его таким образом что при включении заднего вентилятора он открывается и пропускает фреон в задний испаритель.Таким образом если не работает задний вентилятор то и испаритель также не участвует в работе.Так повышается эффективность при работе только переднего испарителя. Если не видно,на улице 26,в салон поступает +3,6 на максимальной скорости вентилятора.
(https://s4.postimg.org/qjs18t59p/IMAG1456_1.jpg) (https://postimg.org/image/ug5d4sq95/)
-
Приветствую, парни. У меня такая ситуация: эксп 3 2004 год. Задний контур заглушён. На улице +12 на климате выставляю 16 градусов включаю А/С а холоднее в салоне не становится. Воздух дует как при выключенном А/С. Открыл капот. Муфта компрессора срабатывает на секунды три, потом секунды на три отключается. Ткнул ключом в клапан на трубке возле радиатора. Давление показалось высокое. Подскажите, что может быть?
Всем Привет. У меня всё тоже самое. АПРЕЛЬ, что выявили спецы, в чём была причина?
-
Люди поймите одну простую вещь. То что вы нажимаете на клапан и происходит пшик, говорит только о том что есть давление. Но наша там может и не быть. Это как зажигалка. Давление есть в ней, а газа может быть и полная зажигалка и на донышке.
-
У меня утечку так и не нашли. Трубки заднего контура тоже в норме. Заправили заново, залили зеленки, пока система работает, надо будет сгонять проверить еще раз на утечки.
Кстати, у меня температура воздуха из дефлекторов около 12 градусов (на рециркуляции, максимальных оборотах вентилятора, снаружи +36). Это нормальная температура или должно быть меньше?
-
Вот и я, поехал заправил кондей с какой-то цветной добавкой. Сказали, что давление держит, если и пропускает, то это микроскопическое отверстие. Прошел месяц и заметил, что слабее холодит. Надо проверить, может это просто кажется. Неисправность, если она есть, уже осенью-зимой буду устранять. Нашел мастера, который эти шланги делает - что-то около 500 рублей. Главное снять и принести свой. А он уже по образу и подобию...
-
у меня температура воздуха из дефлекторов около 12 градусов
При +36 за бортом в воздуховоде должно быть не выше +6 в режиме Max A/C. Если Вы измеряете поток воздуха не внутри воздуховода, а уже на выходе из дефлектора, то там может быть вообще любая температура, т.к. потоки воздуха смешиваются
-
Goleaf, здравствуйте! Подскажите, ремонтом заднего контура и заменой на шланги вы занимаетесь? На форуме много пишут про это, у меня на форд эксп 4 тоже заглушён задний контур и я хотелбы его восстановить. Хочу прицениться
-
В Пскове мне сказали приготовь на весну от 11 до 18 тыс, но скорее всего 15.
-
Случаи разные бывают,смотря как заглушен,от 5 р до 15р.
-
Всех приветствую. С наступающими.
Похоже и меня настигла эта проблема.
Позавчера обнаружил, что не холодит кондиционер.
Рядом был кондиционерщик, который замерил давление в системе.
Сказал, что очень маленикое, наверное нет хладагента.
Выкачал остатки и залил нового свежего))
Вроде стало прохладой слегка дуть. Вчера и сегодня без машины, поэтому точно еще не понял, хорошо ли холодит.
Завтра на дачу. там и проверю.
А пока вопрос на всякий случай.
Посоветуйте, где менять алюминий на резиновый шланг?
Желательно на севере- северо востоке москвы или ближнего подмосковья.
Но готов и подальше съездить если нужно.
Спасибо за советы. можно в личку, если что...
-
Добрый день!
Посоветуйте, где менять алюминий на резиновый шланг?
Присоединяюсь к вопросу. Тоже постигла такая беда...
-
Порядка 10-и тысяч рублей стоит заменить на резину.
-
Мне меняли задний контур тут: http://www.auto504.ru/page/remont_avtokonditsionera/ (http://www.auto504.ru/page/remont_avtokonditsionera/)
После замены, проблем не было.
-
по ссылке выше - 18.000 руб замена на рез.шланги
по методу kombat-a (есть на форуме) самостоятельно сделать - что-то в районе 3-5 тыс.р.
-
Порядка 10-и тысяч рублей стоит заменить на резину.
Подтверждаю. Вчера был у Олега. Приехал к 9.00 в районе 13.00 уехал с исправным кондеем. Заменены оба контура + ваккумация системы + заправка хладагента. Олегу огромное Пасиб + плюс в карму.
(https://s31.postimg.cc/nbf8r72e3/DSC_0037.jpg) (https://postimg.cc/image/4j3dnm5zr/)
по методу kombat-a (есть на форуме) самостоятельно сделать - что-то в районе 3-5 тыс.р.
Может и так, но: в этот расчет не входят обжимные клещи (используются для обжима шланга), а они стоят порядка 4 - 5 тыр. Также потребуется ваккуматор (даже не представляю сколько стоит). Итого: ; 4тыр. (среднее между 3-мя и 5-ю) материал + инструмент - 4,5 тыр. + заправка - 1,5 тыр. = 10 тыр. и куча геммора. Сомнительная экономия...
-
Не много поправлю,кримпер(клещи),стоит 45 тыс,шланг, хороший,метр примерно 800р.Без сварочных работ не обойтись 500р шов,фитнги Америка.Действительно интересует метод за 4-5 рублей.Хотя заколхозить можно по-разному,поксипол например подойдёт или хомутики.
-
кримпер(клещи),стоит 45 тыс
Я вчера говорил про свои, электрические, их и имел в виду при расчете... :)
-
Goleaf, про хомутики и поксипол ;D ;D
-
Шланги обжимаются в планете-железяке на мкаде, кажется
Без заправки -- 3 - 5 тыс руб, повторюсь
А так-то у всякого свой гемор
Олег за 10 тыс - где его искать? Шланги правильные ставит?
-
11WEST, За 10 теперь и у меня не сделать,курс поднялся,а все расходники импорт.Не хочу покупать го--но.Хотя для особо экономных,держу в запасе китайские подшипники и другую хрень,которую сам себе даже не поставил бы.
Что значит "обжимают",вместе со стоимостью шлангов?
-
Что значит "обжимают"
не помню уже..., можно свои привезти обжать, наверное
можно купить у них и обжать, созванивался как-то....
Когда был интерес, находил обычные и специальные шланги (подороже)
Цифры при самостоятельной работе так и получались - 3-5т.р
-
А в Питере кто-нибудь знает, где трубки на шланги поменять?
-
Пролистал всю тему, многие спрашивали фото из под капота, как выглядит место глушения заднего контура, так никто и не положил :(
Может кто-то описать перечень того, что необходимо снять, чтобы достать из порога трубку которая из-под капота идет на задний контур?
Приехал в Сочи, перестал работать кондей, заправил с краской, через три дня обнаружилась течь в районе задней пассажирской двери.
В одном из специализированных сервисов ремонт бегло оценили в день работы и 15к, заглушить задний контур в 10к и пол дня *pozor*
По их словам чтобы снять трубку надо снимать порог, рычаг и вообще половину зада разобрать :-[
Ну и чтобы глушить нужно снимать две трубки под капот...
-
А в Питере кто-нибудь знает, где трубки на шланги поменять?
Я думаю в любой конторе которая занимается автокондиционерами, это не шибко эксклюзивная работа.
-
nunob, чтоб заглушить вообще ничего не снимается, как мне помнится...
Обрезаем под капотом трубку, ведущую на задний контур и плющим-запаиваем обе образовавшиеся после распила дырки.
За 5 т.р.мне почти в Сочи это делали с учетом заправки системы.
Чтобы снять трубки заднего контура - тоже ничего не разбирали, и порог как будто не снимали...
-
Менял трубки себе.Снимал:порог с кронштейнами,подкрылок,брызговик,ну и колесо-что бы удобно.
-
В Казани 12000₽ стоит трубки на шланги поменять. Заглушить 4000₽.
-
На прошедших выходных съездил к Олегу (Goleaf) в Калугу, трубки заменены на шланги.
Олегу большое спасибо за то, что принял в выходной день, и за отношение, кроме шлангов была решена проблема с переключением направлений обдува!
Цены тоже порадовала, на разницу в стоимости с Москвой погуляли с семьей по городу)))
-
Была та же проблема с задним контуром, снял трубки увез в контору по изготовлению шлангов, вышло: шланги на 1700руб. + защита от протирания 400руб. Проложил сам, в гараже без ямы. В штатной магистрали. Третий месяц пошел, проблем нет.
-
Для информации.НИКОГДА НИ ПРИМЕНЯЙТЕ данные резиновые рукава с данным видом обжимки!!!!!!
Они не подходят для использования с фреоном,так-как не имеют внутри полимерного покрытия!!!!
Обжимка металлическая сильно корродирует с алюминиевыми трубками,применять только алюминиевые обжимные стаканы с алюминиевыми трубками !!!!
Каждый день переделываю такие конструкции!Хочется руки поотрубать конторам которым на с--ать на клиентов которые будут эксплуатировать авто с этим гов---ом.
Не ведитесь на дешевизну,применяйте специализированные рукава!
-
Для информации.НИКОГДА НИ ПРИМЕНЯЙТЕ данные резиновые рукава с данным видом обжимки!!!!!!
Они не подходят для использования с фреоном,так-как не имеют внутри полимерного покрытия!!!!
Обжимка металлическая сильно корродирует с алюминиевыми трубками,применять только алюминиевые обжимные стаканы с алюминиевыми трубками !!!!
Каждый день переделываю такие конструкции!Хочется руки поотрубать конторам которым на с--ать на клиентов которые будут эксплуатировать авто с этим гов---ом.
Не ведитесь на дешевизну,применяйте специализированные рукава!
Похоже на рекламу :D Что то я не заметил скопления народа, в той организации где делал себе, с переделкой трубок из-за коррозии обжимок. Только с той же проблемой, что и у меня. А работают они не два дня.
-
Каждому своё. Кому как нравится.
Спорить бессмысленно.
Это просто из личного опыта(15 лет).
Как приедет очередная колхоз со сгнившими трубками и шлангами которые пропускают,обязательно здесь выложу фото.
-
Вчера приговорили задний контур, вот зараза. Сегодня поехал к мастерам и заглушил. Обрезали трубки не далеко от разъёмов и заварили. Цена вопроса 5000, по времени 3 часа.
-
У меня тоже не пережил зимы кондей. Заправщики заправить не смогли.
Причём я был уверен что трубки уже поменяны на шланги. Оказалось что трубку низкого давления заменили, а высокого оставили, она и сгнила.
Заменил на шланг, обошлось 10600 + чёт там 750 рублей за диагностику что ли. Возились долго, утром отдал, в обед следующего дня отзвонились что можно забирать.
Оборвали пару шпилек крепления пластикового порога, ну и очаг ржавчины обнаружился под ним, нужно делать... :(
Заглушить оценивали в 3500-4000 с заправкой.
-
А я просто загушил. На третьем ряду редко кто ездит, а у второго ряда нижний обдув работает одновременно с передним, пока хватает. *par*
-
Вот эти концевики для новых шлангов надо новые купить?
Или обжимку (любой примерно подходящий концевик) припаять к трубкам, т.е. к старым концевикам?
Номера новых подскажите, плиз
(https://i.postimg.cc/TPVQSRnt/IMAG2165.jpg) (https://postimg.cc/WD4MqcWZ)
-
Ну раз никто не отвечает,....
все ответы есть у меня
Можете консультироваться :)
Но теперь только через личные сообщения
-
11WEST, да рассказывай ужо, не жеманнься... ^-^
-
11WEST, в студию, где нашли быстросъемы? А другая сторона?
-
Не хватит у меня обстоятельности, глубины мысли и системности :) Пусть кто-то обобщит
Завтра набросаю мыслей...
...еще не готово..
-
Восстановил задний контур. Работает,... теперь можно набросать пару мыслей.
Кто не заглушил задние трубки (а только запаял передний контур) - могут быть проблемы с задним радиатором - влага попадает
и за годы может повредить. У друга обошлось, У меня было запаяно.
1. Шланги ставили правильные, ..для фреона. Важно: лучше тонкостенные - их можно сильнее гнуть, что необходимо при самостоятельной прокладке.
Обратите внимание шланги Goodyear Galaxy (США) и просто Galaxy (Малайзия) - оба специальные и хорошие, но разные по цене шланги. Я находил на авито Galaxy по 400-450 руб./метр. - Во! - быстро записывайте тел. - https://www.avito.ru/korolev/zapchasti_i_aksessuary/shlangi_goodyear_galaxy_1030590088?slocation=637680 (https://www.avito.ru/korolev/zapchasti_i_aksessuary/shlangi_goodyear_galaxy_1030590088?slocation=637680)
В результате другая спец.фирма - пообещали Goodyear Galaxy США, а продали просто Galaxy по завышенной цене.
Важно: для ФЭ-4 длина толстого - 410 см, тонкого -470 (или 440)см. Чуть с запасом делал.
Высокое давление - шланг G-6 (8мм внутренний диаметр) , низкое - G-10 - 13 мм внутренний, кажется....
2. Найти фитинги сложно. Задние (кривые, П-образные) не нашли вовсе и использовали свои, что неплохо, т.к. на рынке полно китайских фитингов качеством хуже оригинала.
К фитингам была приварена новая "елочка" вместо отрезанной родной. Второй раз "ёлочку" использовать нельзя как бы...
Передние фитинги нашлись новые. Но сейчас я бы использовал свои родные передние, переварив ёлочку. Родные - толще металл и зажимы лучше. Кстати, посмотрите, может быть можно заменить фитинги на соединение - гайка-резьба....
3. Аргонно-дуговая сварка - минимум 350-400 руб за фитинг (до 1500 некоторые просят) Научились с viktor85 самостоятельно варить газовой обычной горелкой и алюминиевым припоем с флюсом, но это отдельная песня.
4. Обжим фитингов - т.е. шлангов на ёлочках: гильзы в наличии рублей по 40, услуга от 200 руб - минимум за каждый обжим (их 4)
5. Есть умельцы, продающие готовые шланги под размер - 6 - 7 тыс.руб. , ..... в суете не воспользовался - жалею. Много нового увидел, узнал, но на самостоятельную сборку времени ушло много.... и денег больше.
6. Установил сам, - тоже мука неподготовленному человеку. Не стал срезать старые магистрали. Поместились шланги за подножку.
Два дня фреон держится :) С задним контуром втрое лучше к.м.кажется.... суровый поддув по бокам зад.сидений и сверху в багажнике - вмиг меняют атмосфэру. :)
-
11WEST, так это уже почти руководство к действию! Спасибо.
Диаметр шлангов по ихней классификации добавьте, пожалуйста.
-
(https://i.postimg.cc/kXZscZtC/Whats-App-Image-2019-06-23-at-20-15-20.jpg) (https://postimages.org/)
Не забудьте почистить фильтр системы кондиционирования
viktor85 и Guns научили.
У меня приличного вида был фильтр на 140 тыс пробега.
Находится он вон там - разъем - красная стрелка. Желтая стрелка - там возд фильтр
(https://i.postimg.cc/sDnqRwQH/Whats-App-Image-2019-06-24-at-12-29-13.jpg) (https://postimages.org/)
-
Хотел поделиться решением по заднему контуру.
Ввиду дороговизны варианта с шланагами решил попробовать заменить алюминий на медь.
Материалы:
- трубка высокого давления диаметром 3/8 (2 - 2,5м);
- трубка низкого давления диаметром 5/8 (2 - 2,5 м);
- 2 фитинга 3/8;
- 2 фитинга 5/8;
- инструмент для развальцовки концов трубок.
Фитинги обязательно брать под развальцовку, не обжимные.
Работа по замене трубок:
1) демонтировать порог;
2) открутить пластиковые направляющие трубок кондиционера и печки;
3) обрезать алюминий(так, чтобы можно было подлезть для развальцовки и затяжки);
4) развальцевать концы трубок;
5) соединить на фитинги развольцованные концы;
6) собрать всё в обратной последовательности;
7) заправить систему.
Работы сделаны около двух месяцев назад. Полёт нормальный, кондиционер работает.
-
Классно! Я выше предлагал рассмотреть винтовые соединения. А 2,5 метра хватит? Там же более 4.... Или это до штатных резиновых концевиков? Как стыковать с концевиками?
-
Ввиду дороговизны варианта с шланагами решил попробовать заменить алюминий на медь.
Я не понял, вы алюминий и медь вместе соединили?
-
11WEST, это фильтр? Кажется мне это орифиз. Устройство, разделяющее жидкую и газообразную фракцию фреона. Аналог ТРВ. И если он забивается - нужно тушить свет. Компрессор на подходе.
-
это фильтр?
Не-не... я не настолько. Сказали почистить - почистил. У Guns-a забит был хорошо, но компрессор до сих пор работает....
-
Алюминий с медью - этто крутто! Посмотрите в ряду расположение относительное для этих металлов. Сильная гальванопара. Сгниёт быстро без специальных материалов-разделяющих разные трубки. Не очень представляю, как это сделать в конкретных условиях.
...и добавил:
Не уверен, что мой опыт поможет всем.
Три года подряд, в июне заправляю кондиционер и в августе он перестаёт работать. Следов утечки серьезной нет. Видимо успевает высыхать и вымываться. Было, что уже через месяц чувствовалось ухудшение работы.
В начале мая купил и закачал в систему такую хрень
(https://i.postimg.cc/SKLRf69x/7398-B484-43-D3-49-F7-9-A5-D-74-FA446383-F4.jpg) (https://postimg.cc/Z9RJTyjG)
Результат:
(https://i.postimg.cc/Hs2Cz6ZK/FCDE494-F-05-DC-4725-869-B-22-B844580-D64.jpg) (https://postimg.cc/zVVMXF1S)
Герметик закупоривает отверстия до пол-миллиметра. Совместим с фреоном, предназначен для бытовых и автокондиционеров.
...и добавил:
Не очень удобно, но можно заправить герметик через низкий порт. Шприц упирается в крыло, но он гнется и, приложив некоторое усилие, заливается в систему полностью.
-
Когда у меня искали утечку, то дали в систему примерно 35атмосыер азота. :D
-
низкий
Герметик- это супер, если работает!! Сколь стОит? Какой номер?
Где он? Низкий порт?
У меня 4,0 фэ две одинаковой высоты трубки под капотом. Заправочные...
-
Герметик- это супер, если работает!! Сколь стОит? Какой номер?
Где он? Низкий порт?
У меня 4,0 фэ две одинаковой высоты трубки под капотом. Заправочные...
Толстая трубка это низкое давление, тонкая трубка это высокое давление.
-
Толстая трубка это низкое давление
Спасибо
я в смысле - куда герметик заливать?, если что
и как? ... там же давление...
-
Не уверен что герметик это хорошо. Может это вариант для тех кому машину продать... Буду следить за результатом.
-
Завтра отпишусь детальнее. На телефоне лениво писать.
-
А я финансовый результат по замене заднего контура на правильные шланги не написал -
Если без лишнего и без ошибок = 7500 руб - материалы и работа (шланги, фитинги, гильзы) (сварка, обжим)
по изготовлению шлангов
и + самостоятельная установка.
+ Фреон - 1800 руб за 1,33 кг
С неправильными шлангами - на 3 тыс. руб. дешевле
Кстати, можно заказать изготовление шлангов, отдав свои концевики - на авито находил за те же деньги
-
http://tisa-climate.ru/Extreme_sealant (http://tisa-climate.ru/Extreme_sealant)
Курил форумы кондиционерщиков. Мнения разные. Прослеживается связь между местами утечек и +\- отзывами. Если дыры в трубках - "через три месяца потекло", если в соединениях - "работает".
Физика процесса в принципе понятна.Трубки гниют изнутри. Поэтому и ремонт их заваркой спасает лишь на некоторое время, рядом появляется новая дыра. Почему проблемными местами являются трубки заднего контура могу только предположить, что это самые низкие места в системе и все г. собирается там и окисляет алюминий изнутри.
Герметик работает с дырами до 0,5мм.
...и добавил:
Спасибо
я в смысле - куда герметик заливать?, если что
и как? ... там же давление...
Шприц через комплектный переходник подсоединяется к порту низкого давления (на осушителе который) и в течении минуты туда выдавливается. Тяжело, неудобно (шприц упирается в крыло), но выполнимо.
-
Добрый день
кто знаеткак заглушить третий контур кондиционера на форд эксплорер 4
-
третий контур кондиционера
:)
очень длинный Эксплорер попался...
-
Добрый день
кто знаеткак заглушить третий контур кондиционера на форд эксплорер 4
Можно заглушить (отрезать трубки около компрессора и заварить их аргоном). Можно отремонтировать (заменить на шланги) https://www.b3auto.ru/articles/49712/ (https://www.b3auto.ru/articles/49712/)
-
TransLab, Антон, а почему у компрессора? Погубить ещё одну трубку? Которая не гниет. Тогда и передний контур заглохнет.
-
а почему у компрессора? Погубить ещё одну трубку? Которая не гниет. Тогда и передний контур заглохнет
Трубка заднего контура с передним контуром никак не связана. Она идет от компрессора до арки заднего правого колеса. Там она соединяется с еще одной трубкой, которая идет от арки правого заднего колеса к испарителю заднего контура. Около компрессора глушить логичнее всего, ИМХО
-
Антон, начало длинных трубок (обычно гниющих), идущих вдоль правого порога, находится в правой передней арке. Имхо и глушить нужно отрезанную длинную трубку (2шт). Тогда передняя остаётся неповрежденной. Не так?
У меня лежит вся магистраль дома, но сам уже неделю на даче, не могу фото сделать.
Или мы об одном и том же, но каждый по-своему? :D
-
Приветствую всех! Народ, подскажите кто ставил резиновые шланги на задний контур сколько уже отслужили?
-
Год,....а так- то вечные они.... если коннекторы толково поставили.
-
Приветствую всех! Народ, подскажите кто ставил резиновые шланги на задний контур сколько уже отслужили?
18-й год пошел как сделал на своем бывшем Эксплороре 3
-
Друзья, напоминаю всем, пожалуйста сохраняйте фото в нашей галерее, а то на сторонних ресурсах картинки пропадают.
-
Не уверен, что мой опыт поможет всем.
Три года подряд, в июне заправляю кондиционер и в августе он перестаёт работать. Следов утечки серьезной нет. Видимо успевает высыхать и вымываться. Было, что уже через месяц чувствовалось ухудшение работы.
В начале мая купил и закачал в систему такую хрень
Результат:
Герметик закупоривает отверстия до пол-миллиметра. Совместим с фреоном, предназначен для бытовых и автокондиционеров.
...и добавил:
Прошел год с момента заливки герметика. Кондиционер работает.
Наверное правильным будет вывод, что мелкие отверстия герметик закрывает. Раньше мне заправки фреона хватало на три летних месяца.
-
Приветствую всех! Народ, подскажите кто ставил резиновые шланги на задний контур сколько уже отслужили?
5 лет уже служат. Этой зимой, правда, фреон ушел сильно. Весной заправил, утечек не обнаружили - пока все ок.
-
Потекла трубка высокого давления (тонкая). Снимается действительно легко, клипсы защелки фиксаторов мало удовольствия доставили. На вопрос поставить на высокую сторону шланги холодильщик скривился. В итоге заменили полностью длинный участок (два шва). Стоимость работ (без учета снять поставить привезти к спецу) 2500 руб.
-
Ждал. Свободной минутки, чтобы отдать авто на пару дней но восстановление контура заднего и всего кондиционера... С итоге приехал а мне озвучили 45 тыс. И приезжать. Через 2 недели.. Плюнул и заглушил задний контур. 3 часа и 3.5 тыс руб вместе с заправкой.
Заглушили все под капотом.
-
Ждал. Свободной минутки, чтобы отдать авто на пару дней но восстановление контура заднего и всего кондиционера... С итоге приехал а мне озвучили 45 тыс. И приезжать. Через 2 недели.. Плюнул и заглушил задний контур. 3 часа и 3.5 тыс руб вместе с заправкой.
Заглушили все под капотом.
:o
-
:o
Я тоже в шоке от цены :o :o :o
-
Приветствую всех! Народ, подскажите кто ставил резиновые шланги на задний контур сколько уже отслужили?
Поменял в Питере. Цена 13000 и 4 часа работы. Шланги codan. Гарантию дали год.
-
Я тоже в шоке от цены :o :o :o
Я сам в шоке, до этого общались разговор был о 20-25 тыс. Руб. (было холодно и отказались делать)
-
Цена, конечно, - конь! И мне пришлось её заплатить - 42 т.р.. Причем сама трубка даже в дилерском прайсе стоит недорого - 11 т.р. Всё остальное - это работа. Якобы они там полднища разбирают, чтобы эту трубку снять/установить. Я слишком поздно узнал про шланги - машина, как и практика её ремонта, были новы для меня, и я после покупки решил исправить все косяки у дилера. Так бы шланги поставил. Поизучал инфу в инете. Кто-то ещё колхозит какую-то защиту металлическую, кто-то эти трубки чем то покрывает типа антигравийки. Видимо, не зря. Ведь на сервисе мне не зря сказали, что каждые 2 года будете менять у нас эти трубки, это больное место у этой машины для Москвы. Пока не заглушите задний контур.
-
Я бы на вашем месте дополнительно в 3 слоя изоленты замотал медную шинку( провод) под передним пассажирским. Соединяет раму и кузов. ( у меня эта причины дурки в алюминиевой трубке)
-
За что такие деньги совсем не понятно.
Порядок снятия трубки высокого давления:
- снять подножку, снимать лучше с ямы (6-ть гаек, 3 болта);
- открутить с ямы два фиксатора-клипсы (один над полуосью заднего моста другой в начале подъема арки переднего колеса 2 гаечки);
- сняв заднее колесо, открутить фиксатор у начала подъема заднего колеса (1 гайка) (Мне пришлось ее срезать, закисла сорвал);
- с помощью какой то матери отщелкнуть тоненькую трубочку из фиксаторов от задней арки в вдоль борта до арки переднего колеса;
- разъединить разъемное соединение над полуосью заднего моста (1 гаечка, аккуратно люмень);
- снять переднее колесо;
- снять сегмент пластикового брызговика (который прикрывает трубки) пистоны снимаются более-менее легко;
- отогнув брызговик, извлечь трубку из последнего фиксатора;
- разъединить разъемное соединение (американка) (как разъединить можно посмотреть в интернете, я использовал две жестянки доработанные молотком);
- подав переднюю часть трубки немного вниз вывести из под кузова заднюю часть трубки;
- извлечь трубку из передней части;
При снятии запомнить как она стояла, по другому не ставится.
Сборка в обратной последовательности.
-
Результат:
У меня температура где то 6-8гр. при включенном кондиционере, я никогда еще не заправлял, за свои 4 года владения. Это много? А то в жару, как то плохо охлаждает, может вентилятор плохо дует, ну т.е. где нибудь шуба появилась?
-
sana555, так ведь это здорово!
-
так ведь это здорово!
Я по ходу поторопился *par*, вы при какой наружней температуре проверяли на том фото? Я просто вечером около 21-22.00, было градусов 18-22, примерно... Наверное, правильно замеры делать в самое пекло и на солнце?
-
Компрессор работает циклически, температура воздуха все время на выходе скачет. Думаю, разницы особой не будет. 8С - вполне нормально. Но я всегда включал и задний контур. Салон большой, переднего одного мало, да и забивается передний теплообменник.
-
Но я всегда включал и задний контур. Салон большой, переднего одного мало, да и забивается передний теплообменник.
А у меня в арке правого переднего колеса, в верхней его части, есть оборванная трубка, видимо это как раз задний контур заглушили до меня, поэтому в салоне и жарко...
А задний контур охлаждает только третий ряд?
-
2-й и 3-й. Воздуховоды сзади идут по потолку к верхним дефлекторам.
В ноги 2 ряда - от переднего. Воздуховоды идут по полу.
-
Воздуховоды сзади идут по потолку к верхним дефлекторам.
Да, я заметил что дует воздух от потолка, когда зимой включаю заднюю печку.
В ноги 2 ряда - от переднего. Воздуховоды идут по полу.
Вы имеете ввиду которые под подлокотником? Вроде же от туда всегда дует на второй ряд, даже без включения задней печки, нет?
-
В ноги второго ряда - от переднего.
-
В ноги второго ряда - от переднего.
Ну да, я про него и подумал..
-
Тоже самое с кондиционером.. перестал холодить, шумит... Сегодня был в официальном СТО Major. Приговорили трубку низкого давления (или высокого, точно не помню, расположены под задним колесом) - прогнили, фреон вытек. Сказали, что оригинальных нет и поставки в ближайшее время не возобновятся. Стоимость оригинальных в последний раз была около 40 тыс. за 1, с учетом того, что установка недешевая - лучше менять сразу 2. Предложили заменить на армированную резину (сказали, что последний год начали такие ставить), цена изготовления за 1 шт. 20 тыс., за обе 40 + работа по демонтажу и установке 58. Заваривать задний контур не готов, задний ряд часто используется... Гарантия скоро заканчивается, но оформлено было продление еще на 2 года. Поэтому неофициальный СТО не рассматривал.. а официальный 100 тыс. выдает..
Хотелось бы узнать реальную стоимость - это действительно такая проблема сейчас, много работы и т.д.? Я понимаю, что прайс должен был вырасти ввиду отсутствия запчастей, сервисам надо выживать и т.д... но 100 тыс.. Может быть у кого-то еще была аналогичная проблема, подскажите какая цена была? Летом то можно поездить, а зимой и в дождь прям проблемой становится...
-
DmitryRds, официалы много чего могут сказать но не надо воспринимать всё как аксиому, если знаете номер детали то думаю не проблема привезти оригинальную, поставить и забыть.
-
Тут 5а драйве народ писал про замену на шланги. И там есть в комментариях контора где-то в Текстильщиках. Можете к ним подъехать узнать ценник оригинала. И не оригинала (шланги) пишут что там 2 гола гарантии дают. Вот ссылка
https://www.drive2.ru/l/474574233511395868/#comments (https://www.drive2.ru/l/474574233511395868/#comments)
...и добавил:
На сайте у этой конторы есть фотка с партномерами
Цены правда не знаю какого года. Для экспа 13 года
(https://i.postimg.cc/pLBxyyf3/Screenshot-20220806-222606-ru-yandex-searchplugin.jpg) (https://postimg.cc/MnXgF6rY)
(https://i.postimg.cc/Xv7W53xq/Screenshot-20220806-222611-ru-yandex-searchplugin.jpg) (https://postimg.cc/0z3hgTT1)
...и добавил:
Написано на фэ5 замена трубок на шланги 35 тыс. Руб
(https://i.postimg.cc/FRvhKc8t/Screenshot-20220806-223351.jpg) (https://postimg.cc/rdfBndqg)
-
DmitryRds, так если авто на гарантии, в чем вопрос? Да, будут жалом водить. Вообще, по слухам :-X, центральные склады у дилеров заполнены под завязку. Но им интереснее их продавать по цене SR-71.
Если есть желание самому прикупить, обратитесь к Армену (Ammiak), старинному и проверенному поставщику запчастей. Некоторое время назад он сообщал, что каналы доставки восстановлены.
-
Хотелось бы узнать реальную стоимость - это действительно такая проблема сейчас, много работы и т.д.?
45000 под ключ делаем на Э5. Гарантия год если подключаемся штатно, к разъемам под днищем, 2 года - если подключаемся в салоне (немного дороже будет)
-
Тоже самое с кондиционером.. перестал холодить, шумит... Сегодня был в официальном СТО Major. Приговорили трубку низкого давления (или высокого, точно не помню, расположены под задним колесом) - прогнили, фреон вытек. Сказали, что оригинальных нет и поставки в ближайшее время не возобновятся. Стоимость оригинальных в последний раз была около 40 тыс. за 1, с учетом того, что установка недешевая - лучше менять сразу 2. Предложили заменить на армированную резину (сказали, что последний год начали такие ставить), цена изготовления за 1 шт. 20 тыс., за обе 40 + работа по демонтажу и установке 58. Заваривать задний контур не готов, задний ряд часто используется... Гарантия скоро заканчивается, но оформлено было продление еще на 2 года. Поэтому неофициальный СТО не рассматривал.. а официальный 100 тыс. выдает..
Хотелось бы узнать реальную стоимость - это действительно такая проблема сейчас, много работы и т.д.? Я понимаю, что прайс должен был вырасти ввиду отсутствия запчастей, сервисам надо выживать и т.д... но 100 тыс.. Может быть у кого-то еще была аналогичная проблема, подскажите какая цена была? Летом то можно поездить, а зимой и в дождь прям проблемой становится...
В Калуге чуть дешевле,30000р
-
Тоже рванула трубка, и кондиционер задний нужен. Цену за пластиковые трубки ломят, а по виду ничего особенного. Как думаете, пластиковая трубка для газа пойдет? Там допустимое давление вроде 300 килограмм. Только по диаметру не помню что бывает, у меня стоит 8мм, точно бывает 6 и 10.
-
Почему ни кто не делает из отожженной меди? Не разорвать гальванопару?
По поводу газовых шлангов - сомнительно. Как он себя поведет с фреонами?
-
Шланги есть специальные.
Возможно медь нельзя с этим газом или скорее всего с маслом
-
В холодильниках и бытовых кондиционерах используется медь 😜 в чем проблеблема?
-
Шланги есть специальные.
Возможно медь нельзя с этим газом или скорее всего с маслом
Медь ном с фреоном и маслом живёт.. Просто цена на неё бешеная. Раз, ну и все трубки тогда надо на медь переделывать.. А это опять же цена.. Люмин он раз 1.7 раза дороже на бирже, а в изделии ещё накинь раза в 2.. Но оксид алюмия более стоек к агрессивной среде чем медь.. Поэтому медь реагенты сожрут быстрее чем алюминий..
Поэтому медью можно, но в квартире.
-
Возможно медь нельзя с этим газом или скорее всего с маслом
Медь просто значительно дороже, чем алюминиевый сплав. Саша верно сказал, если ставить медь, то надо разрывать шлангом гальваническую пару. По газовым шлангам рассчитанных на жидкую фазу и на высокое давление почти уверен, что должны подойти. По температуре Пропан-Бутан гораздо ниже, а по химической агрессивности вряд ли отличается раз с алюминием работает.
-
Медь просто значительно дороже, чем алюминиевый сплав. Саша верно сказал, если ставить медь, то надо разрывать шлангом гальваническую пару. По газовым шлангам рассчитанных на жидкую фазу и на высокое давление почти уверен, что должны подойти. По температуре Пропан-Бутан гораздо ниже, а по химической агрессивности вряд ли отличается раз с алюминием работает.
Владимир, а ты уверен про давление?
Газовые магистрали в машине 1.2 атм а в кондиционера 2.5-2.9 атм.
-
В кондиционере в машини должны выдерживать 35 бар
-
Ну тогда темболее газовые не выдержат..
-
Зачем выдумывать велосипед? Есть резиновые шланги, с ними и работать удобнее. Мне Goleaf 5 лет назад сделал, езжу все хорошо и с коррозией проблем нет.
-
Газовые магистрали в машине 1.2 атм а в кондиционера 2.5-2.9 атм.
Вы путаете кислое с квадратным, вы пишите про резиновые шланги, которые идут после редуктора, а я про те армированные до редуктора, что на жидкую фазу, они рассчитаны на очень низкую температуру и очень большое давление.
-
А автор про какие? Толстые или зеленые😁
-
Почему ни кто не делает из отожженной меди? Не разорвать гальванопару?
По поводу газовых шлангов - сомнительно. Как он себя поведет с фреонами?
Как поведет - не знаю, тот же термопластик по виду, 300 килограмм держит, цена около 200 рублей за метр.
...и добавил:
А автор про какие? Толстые или зеленые😁
Термопластиковые магистральные, подачи газа из баллона. Рассчитаны на подачу и пропана, и метана. Вопрос только с разъёмами, газовые резьбовые, либо переделывать трубки на них, либо опрессовывать как для кондера. Резьбовое крепление больше бы подошло, и знакомое, и простое и надёжное. Но не принципиально.
-
В сервисе опытные сервисмены застопорились на разъёме под передним крылом, сказали - Это мертвое соединение, было обжато на снятом кузове на всегда, ничего сделать не можем, только спилить вообще все, и сделать новую разводку сверху. В общем опять как с коробкой, либо ездить без кондера, либо в Москву, либо самому со всеми вытекающими...
-
Есть сьемники стоят рублей 200
-
Обжато - в смысле - колхоз? Я не помню там обжатия. Быстросъемы и, вроде, они доступны.
-
Там же опытные сервесмены .
Я за сезон машин по 100-200 задние магистрали делаю Эксплореры 4,5,3 тоже много едет,ни каких проблем там не встречал с рассоеденением.
-
Есть сьемники стоят рублей 200
Я то знаю, в другом сервисе, когда радиатор меняли, сам учил слесаря как выточить, куда вставлять, как снимать.
Обжато - в смысле - колхоз? Я не помню там обжатия. Быстросъемы и, вроде, они доступны.
С их слов - обжато на заводе, когда кузов ещё на раме не стоял. Похоже быстросьем их в тупик поставил, видео в Ютубе не помогло.
Там же опытные сервесмены .
Я за сезон машин по 100-200 задние магистрали делаю Эксплореры 4,5,3 тоже много едет,ни каких проблем там не встречал с рассоеденением.
Это одна из причин, по которым большинство обслуживается и ремонтируется дома, а дорогие гоняют "в центр".
Проеду по холодильщикам, не "узнают" разъем, буду искать кримпер, готовиться сам.
-
Спасибо большое Goleaf,поменял у него задний контур кондера,качество,отношение,цена на высоте.Рекомендую. *2up*