Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer III => Ford Explorer III (2002-2005) => Раздатка FE3 => Тема начата: vyachik13 от 06 Июнь 2014, 17:49
-
Э-3 4литра у меня не давно . После покупки решил поменять все жижи . Заменил все кроме масла в АКПП и переднем мосту . В задний мост мне залили Mobil 75w90 какое-то специальное масло для LCD мостов . Через примерно 1000 км я познокомился с эффектом снега . При повороте , внутреннее колесо проворачивается , такое впечатление что дифференциала нет вообще и внутреннее колесо пытается повторить тот же радиус что и наружнее . Узнал про это позже начав читать этот форум . Сразу понял что мне залили не то масло . После моего обращения к клубню Аммиаку , который расшифровал мой вин , узнал что задний мост у меня с лсд . Начитавшись форума , поехал опять менять масло в заднем мосту . На этот раз залил MOTUL Gear Competition 75W140 ( у нас в городе на Форда вообще ничего нет , масло подобрал по вязкости )
(http://i58.tinypic.com/99p25w.jpg)
. В принципе ничего не изменилось . Заказал присадку для заднего моста
(http://i60.tinypic.com/al69lv.jpg)
Залил её , но опять же никаких изменений не произошло . У меня уже в голове мысли , как отключить передний мост таким способом , чтобы когда он понадобиться можно было бы его легко включить ? Может быть как-нибудь можно отключить эту электрическую муфту подключения переднего моста ? Парковаться вообще неудобно , ладно я это делаю , так ведь у меня еще на машине жена ездит , для неё это вообще просто пытка какая-то . Даже и не знаю в каком направлении дальше двигаться , где искать проблему ?
P.S.
Или может быть на Э-3 так и должно все работать ? Я не знаю как правильно должен работать привод на Американцах - их у меня не было Просто раньше у меня были полноприводные японцы , но с подобным поведением при развороте или парковке не было ни на одной машине Тойота Камри 4WD, Тойота Эстима 4wd , Ниссан Террано , ТЛК Прадо . С таким поведением машины я столкнулся впервые
Сама раздатка от кнопок работает нормально. Но мне кажется что при такой работе передний мост долго не протянет , а это пападос на кругленькую сумму
-
Причем тут передний редуктор если диагностировали "эффект снега"?
-
похоже пора ремонтировать редуктор , проверить его нужно точно на разрушения пластин самоблока , принцип работы редукторов к всех машин один, но может быть стоит задуматься и вернуться к самураям ? ;)
-
стоит задуматься и вернуться к самураям ?
Ну вы как всегда в своем духе :D
-
Ну вы как всегда в своем духе :D
Ну да ,я мнений по пятницам не меняю ;) любовь -она штука злая *par*
-
любовь -она штука злая
Именно!!
Любовь зла полюбишь и козла!!
-
Мужики ! Ну а если серьезно , где искать проблему ? Похоже что у меня всегда включен полный привод , и передок не отключается .
...и добавил:
Причем тут передний редуктор если диагностировали "эффект снега"?
Колеса при вывернутом руле прокручиваются как на переднем так и на заднем мосту . Получается что проблема в заднем редукторе ?
Может быть я ошибаюсь , но мне кажется что полный привод работатет так :
по датчикам абс который расположен на заднем мосту , блок 4вд наблюдает за тем чтобы не было разницы между вращением заднего правого от левого колеса . Когда мы разворачиваемся или поворачиваем руль до упора в любую сторону , наружнее колесо идет по большому радиусу , значит оно делает больший оборот чем внутреннее . В этот момент блок 4вд дает команду на подключение муфты и включает передний мост т.к думает что автомобиль буксует . Отсюда и получается что колеса пробуксовывают . Я прав или ошибаюсь ?
На японцах датчик абс расположен непосредственно на ступице каждого колеса , а где на Э-3 ?
При включении зажигания лампочка абс горит , затем после того как авто завелось через некоторое время гаснет . Отсюда я делаю вывод что абс у меня работает корректно . Это правильный вывод ?
-
vyachik13,
Однако сильно похоже на "кирдык" дисков в LSD. Была у меня такая штука. После ремонта заднего дифа проблема ушла.
-
Однако сильно похоже на "кирдык" дисков в LSD. Была у меня такая штука. После ремонта заднего дифа проблема ушла.
Получается что нужно ремонтить редуктор заднего моста ?
А почему тогда сразу после того как машину завел , начал движение все нормально работает ? Но стоит проехать метров 10 как подключается передний мост и колеса ничинают пробуксовывать ( опять же если руль повернут в сторону ) . Я так понимаю что если неисправность дисков LCD то эта неисправность должна себя показывать постоянно , а не быть приходящей .
Я почему-то больше склоняюсь в сторону неисправности блока 4wd , или неправильной работе абс , вследствии чего муфта включает передний мост
-
Получается что нужно ремонтить редуктор заднего моста ?
Ну как сказать однозначно? У меня во всяком случае так было. Эффект снега, рывки, даже порой удары весьма ощутимые. После ремонта дифа всё ушло. :-[
-
Ну как сказать однозначно? У меня во всяком случае так было.
А как у тебя вела машина при начале движения ?
-
По прямой вроде всё более менее было. Но если колёса крутить на парковке, снега было нормально. Особенно если назад сдавать. Причём на скорости вроде особенно ничего и не чувствовалось.
-
По прямой вроде всё более менее было. Но если колёса крутить на парковке, снега было нормально. Особенно если назад сдавать. Причём на скорости вроде особенно ничего и не чувствовалось.
А ведь и правда похожие симптомы
...и добавил:
А поподробнее можешь написать , что ремонтировал в заднем мосту ?
-
vyachik13,
Я не сам ремонтировал, отдал в Автолик. Насколько помню они заменили пакет фрикционов.
-
Если бы были датчики ABS надо сканировать комп))Видимо причина в задних.. но не факто, но все же стоит проверить их) может от одного колеса не поступает сигнал вращения, хотя может прозваниваться компом как исправный)) просто короткое замыкание на нем и усе) ну это мое мнение. а так То что выше написано, тоже может быть)
-
)Видимо причина в задних..
Тогда уж в заднем. :D Да и неисправность ABS не горит. :)
-
Я прав или ошибаюсь ?
да вы правы ! именно так работает 4х4 -авто ,и это норма , только эффекта снега быть не должно
просто очень странная поломка дисков ,обычно не блокируются ,а у Вас наоборот ,заблокированы
думаю стоит сделать следующие : АКПП паркинг , задние колеса поднять , крутиться должны оба колеса в одну сторону достаточно легко
АКПП паркинг, одно колесо вывешено , оно должно проворачиваться но с большим усилием 350-400 Нм,кардан крутиться не должен,крутить за колесо руками !
еще нужно проверить таблички на редукторах ,они должны иметь одинаковые передаточные отношения !
если все так, то редуктор жив, и диски ЛСД работают нормально ,если нет то ремонт или замена *par*
масло 75W140 ,это очень важно !! для ЛСД
мусор был в редукторе при замене масла
...и добавил:
Mobil 75w90 какое-то специальное масло для LCD мостов
*pozor*
-
мусор был в редукторе при замене масла
Мусора при первой замене не было ,никаких металлических фракций и стружки тоже не было , на пробке магнит был чистым , я специально за этим наблюдал . При второй замене через 1000 км цвет масла был такой как будто его только что залили - очень чистое .
-
прозвони датчики ABS тестером на сопротивление, просто для верности) должно быть одинаковое сопротивление, если у какого-то будет близкое к "0" то его меняй и все) где разъемы их находятся не знаю, думаю у Вас есть литература подробная) это самое легкое, а потом в мост лезть уже)
-
АКПП паркинг , задние колеса поднять , крутиться должны оба колеса в одну сторону достаточно легко
Когда делали геометрию колес , подняли задний мост , я покрутил одно колесо заднего моста , противоположное колесо крутилось в ту же сторону давольно легко . Вот тогда то я и понял что у меня задний мост с ЛСД .
...и добавил:
прозвони датчики ABS тестером на сопротивление, просто для верности) должно быть одинаковое сопротивление, если у какого-то будет близкое к "0" то его меняй и все) где разъемы их находятся не знаю, думаю у Вас есть литература подробная) это самое легкое, а потом в мост лезть уже)
Вот я и хотел про это спросить !
А если я вообще ради эксперимента возьму и отключу датчик абс на заднем мосту ? По идеи муфта не должна же тогда будет подключать передок ? Вот только не наврежу ли я этим экспериментам машине ?
-
будет близкое к "0"
Просто при таком сопротивлении, комп может и не увидеть неисправности, а вот сигнал с колеса не пойдет, глючить будет, примерно как у тебя) может у тебя где на корпус проводки перетерлись? в местах крепления к кузову чаще всего)
...и добавил:
Вот только не наврежу ли я этим экспериментам машине
Вот не навредишь уж точно, только на панельки отключить курсовую устойчивость надо) но этим как он работает ничего сказать пока не могу, только прозвонить реальней будет, можешь все сразу отключить, со всех колес, возможно и ты узнаешь, что будет. потомучто комп сравнивает показания всех, если одно не идет или два, то комп распознает пробуксовку и блокирует муфту. так что если все отключить, то сигналы типа будут равны)
-
На Toyota знаю где стоят датчики абс хоть на передних хоть на задних колесах , а вот на Форде ...? Где-то на этом сайте наткнулся на такую информацию ( если не путаю ) что датчик абс расположен непосредственно в заднем мосту . Заезжал на эстакаду , смотрел и правда увидел что есть какой-то провод подключения слегка левее от центра куклы заднего моста сверху . Подумал что это и есть абс . Или ошибаюсь ?
...и добавил:
еще нужно проверить таблички на редукторах ,они должны иметь одинаковые передаточные отношения !
Машину покупал в Новосибирске ( 600 км от нас ) , пригнал её , все было нормально , покатался еще немного по городу ну думаю км 200-300 , затем поменял масло и примерно через 1тыс км начал замечать проблему . Которая кстати прогрессировала . Сейчас после того как заменил масло на 75w140 + залил присадку Моторкрафт мне кажется что стало чуть получше . ( или я сам этого очень хочу , и воспринимаю желаемое за действительное )
-
ну вообще их 4 во всей машине. датчики вот на 4 экспах стоят непосредсвенно в ступица, что в передних, что в задних. а как у тебя не знаю)
-
только на панельки отключить курсовую устойчивость надо
У меня нет такого . Комплектация самая нищенская . В салоне всего 5 мест , климат контроля нет , второй печки нет , регулировки педального узла нет , компьютера на приборной панели тоже нет . Есть один только круиз контроль и усё :-[
...и добавил:
ну вообще их 4 во всей машине. датчики вот на 4 экспах стоят непосредсвенно в ступица, что в передних, что в задних
Понял , спасибо ! Обязательно гляну . Отключу , померию сопротивление , прозвоню . Короче к электрику визит запланирую .
-
тут наклюнулся еще вопрос, а у тебя в комплектации есть сама ABS?
-
тут наклюнулся еще вопрос, а у тебя в комплектации есть сама ABS?
Ну да , лампочка на приборной панели есть . Да и сама АБС-ка срабатывает когда по мелкой щебенке или по скользкой грязи тормозишь . Вот фото панели
(http://i58.tinypic.com/2lml0u8.jpg)
-
д
Есть. У него три датчика, передние на ступицах, задний на корпусе дифа.
-
Я вот что подумал , недавно столкнулся с такой проблемкой которую описал тут http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=18565.0 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=18565.0) .
А не может ли это быть одно и то же ? Может быть собака здесь зарыта ?
-
возможно и тут. если ABS нет, то скорей всего у тебя датчики вращения валов могут стоять?
...и добавил:
Смотри все три и прозвони их) машинка не новая, может что отгнило уже(
-
Абс то есть у меня , я даже фотографию выложил
-
Так если есть подозрение на не санкционированное подключение раздатки, сдёрнуть с неё шнурок да и прокатиться. :)
-
Так если есть подозрение на не санкционированное подключение раздатки, сдёрнуть с неё шнурок да и прокатиться.
Если я правильно понял это тот который находится на электродвигателе раздатки и переключает пониженную ?
-
vyachik13,
Не помню я как там что подключено. Понижайка не причём, надо электромагнитную муфту отключить, которая передний привод подсоединяет. А на каком разъёме, можно в документации поискать.
-
надо электромагнитную муфту отключить, которая передний привод подсоединяет. на каком разъёме, можно в документации поискать.
если вдруг попадется такая инфа - чиркни плиз , буду признателен . А то что-то сам не могу найти
-
vyachik13,
Слушай, теперь уже только после праздников. Если не найдёшь, поищю. Или может кто поможет. :)
-
я бы с радостью, но как назло не устанавливал диски со старого форда))) попробую установить, может что подскажу) но есть на форуме люди, которые уже собаку скушали) а ты тем временем напиши дату, марку, мощность, и вин. мне проще будет)
-
Ford Explorer 2004года выпуска . объем двигателя 4 литра , вин 1FMDU72K64UB70614
-
не сегодня, так завтра скину что тебе сделать)
-
vyachik13, так у вас колеса задние в разную сторону крутятся в вывешенном состоянии?
-
vyachik13, Разьем отключи от раздатки . Если колесики крутятся в разные стороны ,то ЛСД или небыло комплектацией предусмотренно или его "уже нет " в силу истирания дисков .На раздатке есть датчики скорости вращения валов ? Один за моторчиком ,второй у фланцана на задний кардан (на каждый по три провода идет ) .
-
Вот тогда то я и понял что у меня задний мост с ЛСД
у Вас нет ЛСД с мосту , колеса одинаковые размеры имеют ?
АБС тест проходит ?лампочка гаснет после включения зажигания? если да то не трогайте ее она работает !
проверьте приводы
-
Колёса все одного размара. Правда резина уже совсем никакая. Купил новую , но эту пока не меняю т.к решил ее добить до конца и выбросить.
Провёл такой эксперимент - привязал машину к столбу и начал движение.после того как динамическая стропа натянулась начали пробуксовывать правое переднее и левое заднее колёса. Ослаблял стропу , менял режимы работы раздатки , но пробуксовывание колёс так и не изменилось - одно перед и одно зад. Похоже что ЛСД не работает.хотя в поднятом состоянии колёса крутятся в одну сторону.
АБС тест проходит нормально. После некоторой паузы лампа на панели гаснет.
Что значит проверить приводы ?
...и добавил:
vyachik13, так у вас колеса задние в разную сторону крутятся в вывешенном состоянии?
Колёса в вывешанном состоянии заднего моста крутятся в одну сторону.
...и добавил:
у него три датчика, передние на ступицах, задний на корпусе дифа.
Ещё раз перечитал всю тему. И меня как осенило !
Вы пишите что у меня на машине стоит 3 датчика АБС. По одному на передних колёсах и один на задней редуктое. После того как я провёл эксперемент с прявязыванием авто к столбу , можно сделать вывод что блокировка ЛСД у меня не исправна и не работает как должна , в противном случае при пробуксовке заднего моста у меня должны буксовать два колеса а не одно , а так как датчик АБС на задней оси один , то он видит что колёса на этой оси вращаются по разному , и вносит коррективу в его работу путём подключения муфты и соответственно переднего моста .
Такая же теория имеет место быть ?
-
Такая же теория имеет место быть ?
может, но может из-за неисправности датчика такое тоже быть)
-
можно сделать вывод что блокировка ЛСД у меня не исправна и не работает как должна , в противном случае при пробуксовке заднего моста у меня должны буксовать два колеса а не одно , а так как датчик АБС на задней оси один , то он видит что колёса на этой оси вращаются по разному , и вносит коррективу в его работу путём подключения муфты и соответственно переднего моста .
Такая же теория имеет место быть ?
[/quote]
Если эксперимент проходил на асфальте, то у ЛСД не хватит сил удержать оба колеса. У меня эффект снега пропал после замены обеих передних ступиц. Сними передний кардан и поездий.
-
Если эксперимент проходил на асфальте, то у ЛСД не хватит сил удержать оба колеса. У меня эффект снега пропал после замены обеих передних ступиц. Сними передний кардан и поездий.
[/quote]
Эксперимент делал на полевой дороге в сухую погоду.
-
. Похоже что ЛСД не работает.хотя в поднятом состоянии колёса крутятся в одну сторону.
Не мучайте себя и машинку *pozor* все у вас нормально ,эффект снега при выкрученных колесах это нормальное явление на машинах с таким построением полного привода
и столбик оставьте в покое ^-^ ,а то упадет еще :DЧто значит проверить приводы ?
на износ шрусов ,люфта быть не должно
прочитайте мой пост там написано как проверить жив ли пакет ЛСД
ЛСД это не жесткая блокировка,а всего лишь имитация блокировки- разблокировки ,у нее есть преднатяг 350-500НМ , ну а дальше это свободный редуктор и в грязи ,а уж тем более на сухом грунте он бесполезен
все у Вас работает нормально !!!!! не ломайте машину ;)
-
Не мучайте себя и машинку *pozor* все у вас нормально ,эффект снега при выкрученных колесах это нормальное явление на машинах с таким построением полного привода
и столбик оставьте в покое ^-^ ,а то упадет еще :Dна износ шрусов ,люфта быть не должно
прочитайте мой пост там написано как проверить жив ли пакет ЛСД
ЛСД это не жесткая блокировка,а всего лишь имитация блокировки- разблокировки ,у нее есть преднатяг 350-500НМ , ну а дальше это свободный редуктор и в грязи ,а уж тем более на сухом грунте он бесполезен
все у Вас работает нормально !!!!! не ломайте машину ;)
+100500
-
Спасибо за ответы . После японца мне такое нормально кажется немного странновато :(
-
но может быть стоит задуматься и вернуться к самураям ?
я же Вам говорил в первом своем сообщении ;)
но думаю япы которые у Вас были технически слабее ,иначе у Вас бы не возникало таких мозговых пробок , во многих япах в раздатке используется диф поэтому не возникает такого эффекта
-
Не , мне этот Американец очень даже понравился . Вот только я не знаком с его повадками и нравом , ну думаю что у нас с ним все еще впереди ... А за ответы реально большое спасибо . Я не думаю что Американские машины хуже Японских . Не раз уже встречал высказывание владельцев Американских машин - что следующую машину они будут брать ТОЛЬКО Американскую ! Если бы эти машины были плохими , то я думаю так бы никто не говорил .
P.S.
А в моем случае скорее всего сказывается отсутствие опыта владения таких машин . Просто я сравниваю янке с самураем , а это может быть не всегда правильно . Но зато мне есть с кем посоветоваться и спросить если что не знаю !!! Это я о Вас клубни !!! :)
...и добавил:
но думаю япы которые у Вас были технически слабее ,иначе у Вас бы не возникало таких мозговых пробок , во многих япах в раздатке используется диф поэтому не возникает такого эффекта
Я реально первый раз встречаюсь с таким поведением машины при вывернутых колесах . По началу даже испугался , а теперь как-то стал свыкаться с этим
-
Правда резина уже совсем никакая.
Вот ответ на всю эту тему,одень нормальную резину - будешь приятно удивлен. ;)
-
Я имел ввиду что она зимняя , остаточная величина протектора 1-3 мм прежний хозяин похоже перекачивал колёса , по центру износ протектора больше чем по краям. Но износ на всех колёсах примерно одинаков . на следующую зиму они реально не подошли бы , я же не самоубийца да и живу в Сибири . вот и решил добить их полностью , думаю ещё на тысяч пять км должно хватить . пока гвозди не начнут все с дороги собирать
-
Скажу просто,по русски,не вдаваясь в технические дебри. :D
зимняя , остаточная величина протектора 1-3 мм
*pozor*
У тебя лысая резина стоит,от того при движении - задние колеса проскальзывают(пробуксовывают) - соответственно автоматом включается ПП(полный привод) илии можно сказать подключается передний мост. *par*
-
ну думаю что у нас с ним все еще впереди ...
Это точно :-X все......... :D а то бить начнут :D
Я не думаю что Американские машины хуже Японских .
все познается в сравнении , но пидосы предпочитают японские машины ,а это что то значит ;) :-X
что следующую машину они будут брать ТОЛЬКО Американскую
есть определенные достоинства за которые готовы прощать все недостатки ,но все равно лукавят :-X
Но зато мне есть с кем посоветоваться и спросить если что не знаю !!! Это я о Вас клубни !!! :)
Всегда пожалуйста :)
Я реально первый раз встречаюсь с таким поведением машины при вывернутых колесах . По началу даже испугался , а теперь как-то стал свыкаться с этим
это не от машины, а от раздатки и системы полного привода ;)
- Илюха -, готов получить порцию гнилых помидоров *resp*
-
Ты друга попроси, пусть на видео снимет, как ты катаешься, на песку лучше всего, посмотри как колесики крутятся)
-
но пидосы предпочитают японские машины ,а это что то значит
Это значит,что цена на них в США низкая. Там еще и корейцы большой популярностью пользуются. Так зачем платить больше... :D
-
У тебя лысая резина стоит,от того при движении - задние колеса проскальзывают(пробуксовывают)
При развороте давлю на педаль акселератора очень аккуратно , т.е. совсем чуть -чуть , при этом задние колеса не прокручиваюся . Вот если специально пустить машину в дрифт , то да , чувствуется как подключается передок
-
Это значит,что цена на них в США низкая
а пример цен приведите ,тундра и F150. ТЛК 200 и экспедишин ,GL 550 и дюранго
-
тундра и F150. ТЛК 200 и экспедишин ,GL 550 и дюранго
От этих машин я просто кипятком писаю под себя ! Нравятся они мне !
-
От этих машин я просто кипятком писаю под себя ! Нравятся они мне !
таки берите себе додж рем 2500 дизель каминс , ;)
-
таки берите себе додж рем 2500 дизель каминс , ;)
Не дорос я еще до таких машин в финансовом плане ::)
-
тундра и F150
Пожалуйста,как видно - тойота дешевле http://www.toyota.com/tundra/# (http://www.toyota.com/tundra/#) и http://www.inventory.ford.com/dealer/Liberty-Ford-Solon-Inc-02319/dealerLot/?zipcode=44139&model=F-150&year=2014&segment=Truck&lang=en&branding=1 (http://www.inventory.ford.com/dealer/Liberty-Ford-Solon-Inc-02319/dealerLot/?zipcode=44139&model=F-150&year=2014&segment=Truck&lang=en&branding=1) это РЭМ http://www.ramtrucks.com/hostc/bmo/CUT201413/models.do? (http://www.ramtrucks.com/hostc/bmo/CUT201413/models.do?) :D :D :D
Про Крузак http://www.toyota.com/landcruiser/# (http://www.toyota.com/landcruiser/#) но тут не забываем,что Крузак не производят в северной америке,только Секвойя. Вот Дишен http://bp3.ford.com/2014-Ford-Expedition?branding=1&lang=en&gnav=header-suvs#/Style/ (http://bp3.ford.com/2014-Ford-Expedition?branding=1&lang=en&gnav=header-suvs#/Style/) он дешевле Крузака,потому и Крузаков в штатах очень и очень мало. Там есть вот он http://www.cadillac.com/escalade-suv.html (http://www.cadillac.com/escalade-suv.html) зачем Крузак *par*
Кому интересно про цены в США то сюда http://www.autobazar.us/page.php?mid=9 (http://www.autobazar.us/page.php?mid=9) ;)
-
Пожалуйста,как видно - тойота дешевле [url]http://www.toyota.com/tundra/#[/url] ([url]http://www.toyota.com/tundra/#[/url]) и [url]http://www.inventory.ford.com/dealer/Liberty-Ford-Solon-Inc-02319/dealerLot/?zipcode=44139&model=F-150&year=2014&segment=Truck&lang=en&branding=1[/url] ([url]http://www.inventory.ford.com/dealer/Liberty-Ford-Solon-Inc-02319/dealerLot/?zipcode=44139&model=F-150&year=2014&segment=Truck&lang=en&branding=1[/url]) это РЭМ [url]http://www.ramtrucks.com/hostc/bmo/CUT201413/models.do?[/url] ([url]http://www.ramtrucks.com/hostc/bmo/CUT201413/models.do?[/url])
где это видно ? тойота 44550 без налога ,и форд 35 000 включая налоги
он дешевле Крузака,потому и Крузаков в штатах очень и очень мало
Вы когда там последний раз были ? в Лос-Анджелесе 200 -тых как в Москве ,в Нью Йорке меньше вроде ,или внимание притупилось , GL там просто жуть ,даже аэропортное такси ;)
-
Дмитрий,да Вы я вижу американец. Лос Анджелис,Нью Йорк,Москва,Рязань....
:D :D :D
Пы.Сы. про налоги :-X я если честно и не смотрел,я не против япов,я за - обеими руками,Вы поймите правильно,но форда гномить не надо. ^-^
-
Дмитрий,да Вы я вижу американец
Нет я Русский и род у меня старый , в компании такой работаю ;)
в командировки езжу часто ,
тойота есть тойота ,а форд есть форд и лучше чем тоиота он быть не может по маркетинговому принципу изготовления
а вот по легендам и историям ,по различным достижениям ФОРД это сила ! на этом и стою ! *par*
-
Автор, не мешай машине работать! Это нормальное ее состояние. Масло уже поменял в редукторе, осталось поменять резину и будет тебе счастье! У меня была аналогичная проблема, купил авто эффект снега проявлялся очень явно, после замены масла + присадка проехал 200-300км и все стало нормально.
-
Вот прошел практически месяц после того как эта тема открылась . А решение проблемы так и не найдено . За это время был сделан визит к двум электрикам , ни один из них ничего криминального не нашел . Сканер показал полное отсутствие каких-либо ошибок в работе машины .
Вчера заехал на эстакаду и снял передний редуктор . Машинку реально не узнал ! Появился накат , она стала как-будто в два раза легче , жена кстати на сиденье пассажира тоже это заметила .
Вообще за это время я практически полностью выучил поведение колес и работу раздатки . Вот один из примеров - машина на парковке , начинаю движение , руль выкручиваю до упора ( в любую сторону ) , проезжаю метров 3-5 - машина движется легко и полный привод не подключен , затем подключается муфта ( слышен щелчок ) и создается впечатление что машину привязали за опу , она реально тормозит и не хочет ехать . Приходиться добавить газу чтобы закончить маневр . На грунтовой дороге это как-то слабее проявляется , зато остается колея от колес , на асфальте черный след от резины . Задним ходом вообще тоска двигаться , колеса как-будто прыгают , идут рывками .
После снятия переднего кардана этого всего нет , но я слышу знакомый щелчок подключения муфты .
Попытался найти блок управления 4wd , но так и не смог обнаружить его место дислокации . Вот фото и видео , снял бардачок , с фонарикам облазил и поотключал все разъемы которые увидел там , а нужного так и не нашел . То ли комплектация другая , что этот блок расположен в другом месте , то ли я слепой . Подскажите плиз где этот злополучный блок схоронился . Видео загрузить на этот сайт не получилось , вот ссылка на него в Ютубе
http://youtu.be/bnLV0oC7HLw (http://youtu.be/bnLV0oC7HLw)
(http://i58.tinypic.com/20ixpat.jpg)(http://i62.tinypic.com/a2auqs.jpg)
(http://i59.tinypic.com/x6mvpl.jpg)(http://i62.tinypic.com/vys1nq.jpg)
P.S.
Два дня назад ездил в Новосибирск для настройки газового оборудования BRC ( ближе нигде нет мастеров ) . Поделился своей проблемой с газовщиками , которые в свою очередь посоветовали обратиться на СТО Амерка . Заехал на СТО , нашел мастера , подробно ему рассказал про свою проблему , на что тот ответил - эта проблема Эксплореров и Навигаторов , нужно снимать раздатку , в ней какие-то чугунные шарики похоже рассыпались или вообще колоколу пришла звезда , а может сеточка масленая слетела и раздатка работала без масла . Короче 6тыс за снятие и установку , запчастей еслив что в наличии нет , придется ждать пару недель , плюс очередь к ним на ремонт расписана на неделю вперед . Ну и минимальная стоимость ремонта это 12 кило рублей , а максимальная до бесконечности .
Естественно такой ответ меня не впечатлил , оставить в другом городе машину как минимум на три недели , ехать домой неизвестно как и на чем , плюс готовить большую сумму за ремонт ... короче я уехал домой .
-
Попытался найти блок управления 4wd , но так и не смог обнаружить его место дислокаци
На вашем автомобиле раздаткой скорее всего управляет PCM. Нужен ВИН, чтобы сказать наверняка.
Вот один из примеров - машина на парковке , начинаю движение , руль выкручиваю до упора ( в любую сторону ) , проезжаю метров 3-5 - машина движется легко и полный привод не подключен , затем подключается муфта ( слышен щелчок ) и создается впечатление что машину привязали за опу , она реально тормозит и не хочет ехать .
Т.е. раздатка умеет отключаться. Версию с заклинившим пакетом можно исключить. Больше похоже на недочеты управления.
1. Какой типоразмер колес установлен на автомобиле?
2. Какой типоразмер колес прописан в ЭБУ?
3. Износ колес по осям одинаковый?
4. Передние ступицы оригинальные?
-
Нужен ВИН, чтобы сказать наверняка.
VIN: 1FMDU72K64UB70614
...и добавил:
1. Какой типоразмер колес установлен на автомобиле?
2. Какой типоразмер колес прописан в ЭБУ?
3. Износ колес по осям одинаковый?
4. Передние ступицы оригинальные?
1. На автомобиле установлены новые колеса размер 245/75/16 на шилдике на водительских дверях и лючке бензобака написан размер 235/70/16
(http://i60.tinypic.com/28c13xl.jpg)(http://i59.tinypic.com/30vfask.jpg)
2. Предыдущая резина была тоже 245/75/16 ( так это что получается , в эбу можно прописать размер колес ?)
3. Износ колес одинаковый - его нет вообще
(http://i60.tinypic.com/33b1wmd.jpg)
4. Про передние ступицы ничего не могу сказать т.к машину взял в апреле , на задней левой ступице поменял подшипник ( оригинал ) , а передние пока не трогал . Проверил их , люфта нет . Но когда поворачиваю и подключается передний мост , то от колеса идет гул похожий на стон , ну или как корова мычит ( прошу простить за столь явное сравнение ) , этот эффект "мычания " при любых поворотах руля - в правую или левую стороны примерно одинаков , но только когда скорость движения маленькая примерно 3-5км/ч , на скорости выше - все происходит тихо . После того как снял передний кардан - коров не наблюдается .
...и добавил:
Сегодня менял актуатор печной заслонки . Снял торпедо которое расположено между водителем и передним пассажиром . Под торпедо обнаружил вот этот блок с двумя разъемами , случайно это не тот самый блок 4wd который я ищу ?
Отключил оба разъема , завел авто , на панели загорелось SERVICE ENGINE SOON , попробовал переключить раздатку , индикаторные лампы 4х4 LOW и 4х4 НIGH загорались нормально ( ну в смысле как-будто я ничего не отключал ) . Что это за блок ?
(http://i59.tinypic.com/30iuxea.jpg)(http://i62.tinypic.com/nez0ch.jpg)
-
Найди нормальный сервис где разбирали хоть раз раздатки от Сорент Киа и пускай переберут .99% что пружинка лопнула за 40 рублей .Пока пакет еще жив то муфта еще тормозит .Скоро диски сотрутся и шарики выпадут . И тогда может закончится очень плохо . зачем искать сервис по америкосам ? раздатку снять -поставить и перебрать ничего трудозатратного .Дядя Вася в гараже сделает это легко . Схем навалом . Перебрал-не изменилось ничего -ищи проблему по электрике .
-
Да у нас в городе только Короны да Королы делают , сам уже намучился с этой бедой . А для себя принял решение - если не найду причину , то буду ездить без переднего кардана до зимы , а зимой когда начнется гололед поставлю его на место .
-
vyachik13, Сделай проще-разъедени разьем на раздатке и посмотри,если эффект остался-то коли раздатку .Если исчез-ищи в электрике врага . Разьем снять- две минуты . Ты можно сказать сидишь над ним .
Может еще в раздатке кольцо пластиковое "разжеваться" ,собраться в кучу и разжать пакет дисков .
-
VIN: 1FMDU72K64UB70614
Раздаткой управляет ЭБУ (PCM). Отдельного модуля 4Х4 на этом автомобиле нет.
Что это за блок ?
Модуль управления подушками безопасности
так это что получается , в эбу можно прописать размер колес ?
Можно, и довольно часто это является важным параметром для корректной работы 4Х4
-
Для того чтобы прописать размер колес в ЭБУ нужно обратиться в специализированный сервис , типа к официалу ? Это можно сделать на каком-то специальном оборудовании , или такое оборудование не такая уж и редкость ?
...и добавил:
Сделай проще-разъедени разьем на раздатке и посмотри,если эффект остался-то коли раздатку .Если исчез-ищи в электрике врага . Разьем снять- две минуты . Ты можно сказать сидишь над ним .
Этот разъем разъединял , и не раз . Это были самые первые мои шаги в поисках решения данной проблемы . Вот только не помогло разъединение штекера , колеса как блокировались при повороте , так и продолжают себя дальше вести .
-
Этот разъем разъединял , и не раз . Это были самые первые мои шаги в поисках решения данной проблемы . Вот только не помогло разъединение штекера , колеса как блокировались при повороте , так и продолжают себя дальше вести .
Лечи раздатку .
Варианта 3 -скомкалась пластиковая шайба .лопнула пружина . шарики сбились в кучу (износ пакета ) .Причина на все одна -перегрев и долгая езда на 4 ВД .
Сам разбери если не может никто помочь -делов в первый раз на вечер не спеша . Заранее только мелочевку купи .
-
Подвожу итог .
Заменил раздатку , взял её у нашего одноклубника . Все те симптомы о которых я описывал пропали . Парковаться стало очень легко и удобно , передние колеса больше не блокируются . Остался правда не большой эффект снега , который практически не мешает . На грунтовой дороге остается след от передних колес , а раньше оставался черный след на асфальте , парковка с вывернутыми колесами сопровождалась свистом колес .
Так что Вы все были правы , все дело было в раздатке . Теперь этот виновник лежит мертвым грузом в дальнем углу гаража , м вспоминает о тех падлянках которые мне доставлял . *car*