Чаты клуба в Telegram:
Для владельцев 1-4 поколений
Для владельцев 5го поколения и выше
Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
Я на газе проехал на ЦРВ пока 50 тыщ. Пока тоже все нормально. Но клапана уже раза 4 регулировали. Прогорают они у ЦРВ быстроСлушайте, ну а как пассивную безопасность самого кузова на Э4 оцениваете? Крепче он или слабее в сравнении с Крузаком 100??? По габаритам они вроде как почти что равны
У каждого товара свой покупатель. У меня был Ниссан Патрол 2006 г. Думал никогда не продам, выставил с завышенной ценой, так он улетел за 3 дня. А по поводу надежности ФЭксп - мой 2003 г, брал с реальным пробегом 40 ткм, проехал 120 ткм. Замена левой ступицы(интенсивная езда прошлй осенью в Астрахань по Волгоградке - кто ездил поймет), поломка петлей стекла пятой двери, Небольшие косяки после установки газа (подтекание тосола), которые благополучно удалены. Ну и легкое завывание моста за веь мой пробег, в который лезть пока не собираюсь. Остальное расходники. Оч. надежный аппарат, если не убит предыдущим хозяином.Я на газе проехал на ЦРВ пока 50 тыщ. Пока тоже все нормально. Но клапана уже раза 4 регулировали. Прогорают они у ЦРВ быстроДа, на газе прошел 110 ткм, никаких проблем
ОООООООООООО, так вы ещё в начале путиХа. В отличие от Эксплорера ЦРВ-ки уходят как пирожки (за разумную цену и небитые). Это в части Э4 меня тоже очень сильно смущает.
Из всего написанного можно сделать вывод, что Вы уже сделали выбор в пользу Эксплорика, просто хотите, что бы Вас поддержали в правильности выбора.Не только, чтобы поддержали, но и объяснили стабильное количество объявлений в разделе Запчастей о разборе своих машин для продажи по запчастямВсе только ЗА! Вливайтесь в дружный коллектив.
. Типа "Разбираю свой Э4 2007 года". Причем разбирают свежие машины. Я такого на форуме ЦРВ не встречал еще
по своему опыту , берите 3-4 летку и если насильничать над ней не будете , то 5 лет точно без проблем откатаетесь , машина то реально несложная , запчасти недорогие .У меня приятель есть. Он убежденный любитель Рендж Роверов. Он свою модель машины тоже считает самой надежной и лучшей. Только я когда его счета на ремонт машины вижу по 50 тыщ за квартал, сразу понимаю, что может быть она для него и самая лучшая, но далеко не надежна и обходится недешево. Лично у меня исходя из отзывов и форума складывается такое впечатление, что все владельцы Эксплореров представляют собой также некую фанатичную массу, закрывающие глаза на грубые и недешевые поломки автомобиля. Сам хочу Эксплорер, но чувствую, что с пятилетней машиной годовой бюджет на ремонт автомобиля далеко перевалит за 30 тыщ рублей
берите свежепривезённую машинку , без эксплуатации у нас и будет вам счастье , точнее больше вариантов проездить без проблем , чем взять всю такую красивую с пробегом по нашей необъятной , нормальных сервисов раз-два и обчёлся , да и отношение к машинам бредовое , что только тема про замену масла в двигателе стоитВот вот. Сервисов ноль . Блин, а так ведь она меня всем устраивает, раз в двадцать тыс. менять советуют , думают спасёт синтетика
Vladimir1250, Кукуруза 1999 года - однозначно дрова с миллионным пробегом. Если года 2005 потянете - конечно Тойота. Если нет, лучше Э4 года так 2007-08. с пробегом до 100тыс. Однозначно на дольше хватит, чем Кукурузо 1999. (ИМХО)А каков все таки ресурс двигателя Э4 ? АКПП до 200 тыщ ходят если в говны не лазить ? Хочу лишь комфорта и лишней безопасности. Но гемора с ремонтом не желаю
У меня Эксплорер 2007 года,4.6 V8, 45000 пробега. Не ломалась ни разу.Мелкие дефекты (петля двери зазвучала, софт коробки перепрошили) были решены при ТО за смешные деньги (софт - по гарантии). Тормоза передние диски+колодки поменял по собственной дури - гонял на все деньги по пустым горным дорогам в Норвегии.Но 45000 км - это еще не показатель. Я по 70 тыщ за год наматываю
Сейчас вот антенна не до конца убирается, и один дефлектор в салоне чего-то заело. Это все проблемы.
Крузак 99-го года (впрочем, и 12-го) не взял бы ни за какие деньги, но это чисто эстетические и драйверские заморочки.
Ищите неубитый Эксп и всё будет хорошо. Запчасти на Форд сильно дешевле Тойотовских, если говорить об оригинале. Китай - лотерея.
Вот самый главный вопрос. Крузак кушает больше чем Эксплорер. Однако пугает ненадежность АКПП Эксплолера и прочих узлов. Люблю мотаться на юга на машине. Не хочу возвращаться домой на эвакуаторе. Нужна безотказная машина
)
