Рама - плюсы и минусы.

[Прогрессор]

Мне понты по барабану! Поэтому резина пока штатная, а как износится - поставлю не ниже, а выше профилем. Именно по причине ям...

[ammiak]

все же переходят на больший радиус дисков и меньший профиль колес

я даже на BMW 730 15'' оставил, не то что на Explorer...

исключения только подтверждают правило 

[deputat :=)]

Минусы - стоимость производства, вес.
Недавно услышал мнение по поводу безопасности, которая даже снижается. На определенной скорости при резком ударе происходит срыв каркаса относительно рамы с соответствующими последствиями.

Короче, кто что думает??

Срыв кузова наблюдался на УАЗике типа "Симбир". При этом руль с монолитной колонкой отрывает голову водителю, сдвигаясь назад вместе с рамой.
На современных авто рулевая колонка телескопическая, да и кузов к раме не гвоздями прибит.  К тому же масса кузова сопоставима с массой рамы и установленными на ней двигателем с трансмиссией. Так что по инерции кузов вперед не должен улететь.

[seledka]

в декабре на себе надежность экспа испробовал
влетели в лоб фуре на трассе..скорость около 80кмч была, у фуры 40-60..
водитель руку сломал,а я справа сидел..перелом руки и таза,не считая ушибов
боюсь представить что бы было,если бы этой самой рамы не было

[deputat :=)]

в декабре на себе надежность экспа испробовал
влетели в лоб фуре на трассе..скорость около 80кмч была, у фуры 40-60..
водитель руку сломал,а я справа сидел..перелом руки и таза,не считая ушибов
боюсь представить что бы было,если бы этой самой рамы не было

А ремнями пристегнуты были? И какой Эксп, 3-й? 4-й?

[seledka]

Второй    и ремни и подушки были 

[deputat :=)]

Второй    и ремни и подушки были 

Да здравствует Форд Эксплорер! Самый безопасный рамный жып в мире!

[IvanS]

все субъективно, но ЕСЛИ БЫ не было рамы, да ЕСЛИ БЫ пассивная безопасность машины БЫЛА БЫ на высоте, то НЕ БЫЛО БЫ вообще никаких переломов, я так понимаю...
посмотреть хотя бы на XC-90...
а так - перелом таза у пассажира - это совсем не здорово с точки зрения безопасности машины...

кстати, интересно узнать, а какие у экспа повреждения?

[seledka]

в большинстве таких аварий от легковых авто остается только крышка багажника и задний бампер.
в моем случае удар пришелся на пассажирскую сторону,эксп развернуло в воздухе и выбросило на обочину..
машина в хлам,повреждения можно описывать очень долго..из основного: рама ушла влево,бардачек уперся в сиденье,
сломан порог и крыша,правая сторона снесена до задней двери.
у фуры заклинило двери и сзади в нее въехали еще 2 машины.

[AxoN мл.]

2 deputat:
А Эксплорер и есть самый безопасный вседорожник в мире, даже по их сраным тестам . Правда, начиная с 3-го, но и предыдущие поколения обычно были лучше конкурентов.

2 IvanS:
Да, от XC90, действительно, осталась бы просто котлета полная трупов , несмотря на то, что он намного современнее 2-го Экспа.

Удачи!.

[Прогрессор]

Вот статейка, подтверждающая общее правило: в тяжелой и рамной машине всегда больше шансов остаться живым и здоровым, чем в 5-ти звездочной легковушке (при лобовом столкновении данных машин): http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2010/06/22/1562139

[deputat :=)]

Познавательная статейка, проняло...

[DeXplo]

Рама рулит однако, но я и не сомневался вобщем то. А в какой машине шумоизоляция лучше чем в экспе? в начале темы было сказано что есть такие, лексусы на раме не берем во внимание