Как клюёт Эксплорер

[sanek502008]

Недавно,путешествуя по Крыму,спускался на своем(пока)Таунусе с горы под углом ,близким к 45 градусам и всё бы ничего.но в конце спуска,а спуск был метров200,оказался очень крутой спуск.который не был виден из-за перелома,а там яма на яме и выступы острых камней.Деваться некуда.назад не повернёшь.Пришлось нырять.Но так как машина спускалась на тормозах,передок сложился и .не смотря на приличный клиренс на ровной дороге,я достал до камней и повредил.подогнул защиту и достал резонатором.Вот тут я заценил неразрезной передний мост.за нами шёл уазик и ничего не достал.Вопрос:а как ведёт себя в этом случае передний мост Экспа?

[Македонский]

Уаз не достал и Эсплорер бы не достал...Хотя передним мостом в пни въезжал..и нормально всё.

[lomm]

Передний мост Экспа- ведет себя хорошо. Но судя по написанону в посте- ты крутой экстремал, на Таунусе по горам, спуски в 45 градусов. далеко не каждый внедорожник, отважиться на такое. УАЗ - лучший вариант.

[sanek502008]

Передний мост Экспа- ведет себя хорошо. Но судя по написанону в посте- ты крутой экстремал, на Таунусе по горам, спуски в 45 градусов. далеко не каждый внедорожник, отважиться на такое. УАЗ - лучший вариант.

Потому и путешествую один :(Нет желающих экстремальничать.Все машины берегут.Боятся бамперами зацепиться.Я их понимаю,но у меня бампер высоко
Правда редуктор заднего моста ниже на 5 см-http://www.drive2.ru/cars/ford/taunus/taunus_tc/sanek502008/journal/288230376152089818/#post

[Македонский]

Передний мост Экспа- ведет себя хорошо. Но судя по написанону в посте- ты крутой экстремал, на Таунусе по горам, спуски в 45 градусов. далеко не каждый внедорожник, отважиться на такое. УАЗ - лучший вариант.

Первый эксп и под большим углом может съехать.

[lomm]

Про 1-экспа слов нет. Просто приходилось мотаться по кавказким горам на машине, вне дорог.  УАЗ, даст фору и ТЛК и Патрулям. Специфика вождения в горах, подразумевает в том числе, не пропускать валуны промеж колес, а наезжать на них, движение на склонах без пробуксовки на малых скоростях, так вот УАЗ впереди всех.

[sanek502008]

Первый эксп и под большим углом может съехать.

Это уже радует!

[Македонский]

Про 1-экспа слов нет. Просто приходилось мотаться по кавказким горам на машине, вне дорог.  УАЗ, даст фору и ТЛК и Патрулям. Специфика вождения в горах, подразумевает в том числе, не пропускать валуны промеж колес, а наезжать на них, движение на склонах без пробуксовки на малых скоростях, так вот УАЗ впереди всех.

Здесь скорее дело в подготовке машины. Стоковый Уаз не даст фору даже Э-1(коротышу) ,а Патруль (коротыш)тоже стоковый, уделает Уазика с лёгкостью...  а комфорта понятно от чего больше будет,но за него надо платить,поэтому и любят Уазы за их убогую дешевизну.

[sanek502008]

Уаз я видел на Трофи у нас.Спору нет.машина проходимая,но и только.А я люблю путешествовать и спать в машине.
Понятное дело,есть дорогие джипы.но ,как говорится:Протягивай ножки по одёжке.
Вот тут мой выбор и пал на Эксп,а по форме понравился первый.

[Македонский]

Уаз я видел на Трофи у нас.Спору нет.машина проходимая,но и только.А я люблю путешествовать и спать в машине.
Понятное дело,есть дорогие джипы.но ,как говорится:Протягивай ножки по одёжке.
Вот тут мой выбор и пал на Эксп,а по форме понравился первый.

И я про тоже,что проходимей,Уаз или Японо-американец,спор вечный и всё будет зависеть от подготовки машины. Первый красавец полюбому,2-ой уродец, 3-й и 4-й тоже красавцы.

[sanek502008]

Я пока не очень разбираюсь в моделях,но на рычагах мне не понравился.
А по поводу кому что лучше.так на вкус и возможности мнения у всех свои .

[Македонский]

Я пока не очень разбираюсь в моделях,но на рычагах мне не понравился.
А по поводу кому что лучше.так на вкус и возможности мнения у всех свои .

У Э1 тоже по сути рычаги(разрезной мост),но его подвеска в разы прочнее чем у Э2.

[alekckas]

2-ой уродец

Ах ты ж зараза Тох, это же надо так высказаться

[Македонский]

Ах ты ж зараза Тох, это же надо так высказаться

Всё, мне крышка...  Саня,но твой исключение.   Спасибо кенгурину...сам говорил.

[alekckas]

Всё, мне крышка...  Саня,но твой исключение.   Спасибо кенгурину...сам говорил.

Ты это, не пали перед другими
Ты кстати когда стартуешь и на ком на ДР?

[Македонский]

Ты это, не пали перед другими
Ты кстати когда стартуешь и на ком на ДР?

:DНу своего не успею сделать,поэтому если погода будет,то на байке,нет,Пашка ПВМ выделил 2 места в бегемоте и Михрютка из Твери готов забрать к себе...

[alekckas]

Македонский, ну если с Пашей поедешь, значит в одной колонну пойдем, и сразу по приезду "ДАВАЙ ДАВАЙ ДАВАЙ СЕЛЕГЕР ДАВАААААААЙ!!!!!!"

[Македонский]

Македонский, ну если с Пашей поедешь, значит в одной колонну пойдем, и сразу по приезду "ДАВАЙ ДАВАЙ ДАВАЙ СЕЛЕГЕР ДАВАААААААЙ!!!!!!"

Перед позывными "давай-давай",теперь появилось новое слово "УВАГА"            По приезду так и будет

[Гаврик]

а на что клюёт Эксплорер?

[Македонский]

а на что клюёт Эксплорер?

На хорошеньких девчёнок всегда клюёт.

[Донец]

На хорошеньких девчёнок всегда клюёт.

Особенно если правильно выбрать место "клева"! ЮБК, или Киев на худой конец! 

[sanek502008]

На счёт "уродец" это не скромно,просто другая машина .Я думаю.если защита будет.то не страшно такой машине и клюнуть.
У меня на Тау 2 листа дюраля защищают балку.поддон,но резонатор не закрыт никак,вот и достаёт иногда.

[Македонский]

Особенно если правильно выбрать место "клева"! ЮБК, или Киев на худой конец! 

и там и там с этим всё нормально. Проверено.

[sanek502008]

ЮБК не показатель,а вот перевал с Белогорска на Приветное это зачётное место.Иногда,чтобы разъехаться двум машинам.одной надо правыми колёсами на гору заезжать,а слева-пропасть.И русла реки не мёд.Особенно в ливень.

[lomm]

Здесь скорее дело в подготовке машины. Стоковый Уаз не даст фору даже Э-1(коротышу) ,а Патруль (коротыш)тоже стоковый, уделает Уазика с лёгкостью...  а комфорта понятно от чего больше будет,но за него надо платить,поэтому и любят Уазы за их убогую дешевизну.

Извени дорогой, что не сразу ответил,  Эксп и Патрол, это твои помыслы, а по факту, мотаясь по горам м ущельям, уаз машина знатная, при навыках вождения в горных местностях, УАЗу равных мало, обслуживание в условиях аула, и надежность на перевалах, это факт а не моожет быть.

[sanek502008]

Извени дорогой, что не сразу ответил,  Эксп и Патрол, это твои помыслы, а по факту, мотаясь по горам м ущельям, уаз машина знатная, при навыках вождения в горных местностях, УАЗу равных мало, обслуживание в условиях аула, и надежность на перевалах, это факт а не моожет быть.

Это же самое можно было бы услышать в Техасе,но местами надо бы поменять Эксплорер с УАЗом.

[Македонский]

Извени дорогой, что не сразу ответил,  Эксп и Патрол, это твои помыслы, а по факту, мотаясь по горам м ущельям, уаз машина знатная, при навыках вождения в горных местностях, УАЗу равных мало, обслуживание в условиях аула, и надежность на перевалах, это факт а не моожет быть.

Приветствую,как говорится лучше поздно...  :)помыслов ноль,только факты...Раньше тоже восхвалял внедорожные качества вездеходов на базе Уазов,но когда довелось быть штурманом Патруля очень прилично подготовленного,то понял как вообще на Уазах ездят,точнее ездят,но с отбитыми внутренними органами. Кстати самый лучший вездеход,получается из Сузуки Джимни(машинка лёгкая,мостовая,на раме. Вот это и есть самый лучший говнолаз и скалолаз при грамотной подготовке.

[ammiak]

Кстати самый лучший вездеход,получается из Сузуки Джимни(машинка лёгкая,мостовая,на раме. Вот это и есть самый лучший говнолаз и скалолаз при грамотной подготовке.

не Jimny а Samurai да, хороший говнолаз из-за мизерного веса, а вот скалолаз из него никакой - момента мотора не хватает 
по камням лучше всего на Wrangler скакать
ps Антоха, забей ты на эти урбан ледженд - практика есть критерий истины, это еще ВИЛенин правильно подметил 

[Чугайстер]

по 45 ГРАДУСНЫМ склонам колёсная техника ездить не может чисто физически, за исключением триальной...

[Albert]

У жены три года был Джимник - машина обалденная, а главное прикольная, с их автоклубом поучаствовали в покатушках, но не для трассы и проблемы с балансировкой колес (так и не излечили биение на 60-70)

[ammiak]

по 45 ГРАДУСНЫМ склонам колёсная техника ездить не может чисто физически, за исключением триальной...

поясни почему? а то на колесной технике штурмовал склон круче 45 градусов, теперь, зная, что не может физически - не поехал бы 

[Македонский]

не Jimny а Samurai да, хороший говнолаз из-за мизерного веса, а вот скалолаз из него никакой - момента мотора не хватает 
по камням лучше всего на Wrangler скакать
ps Антоха, забей ты на эти урбан ледженд - практика есть критерий истины, это еще ВИЛенин правильно подметил 

Армен,привет.Вот про Вранглер согласен. Так Джимни и есть,Самурай с новым лицом.А Уазу кстати тоже момента не хватает и по горам и в грязи с его  архаичным двигателем.406 очень ненадёжен.

[sanek502008]

406-сырой.На работе в Газелях стоят,большой,тяжёлый и маломощный.
Фордовский ДОНС 2.0 куда надёжнее!

[Чугайстер]

поясни почему? а то на колесной технике штурмовал склон круче 45 градусов, теперь, зная, что не может физически - не поехал бы 

а ты с чего взял что ты штурмовал КРУЧЕ 45 градусов подъёмы на легковухе???
на глаз???
так я тебе скажу что глаз как мин. ошибается на 15-20гр.....
по 45 гр. склону ты на 2 конечностях подняться не сможешь....тока на 3-4-х

[Чугайстер]

вдогонку, если физику на тройку в школе учил:
теория
http://off-road74.ru/school/book/5/
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/fizika/fizniv.htm

Расчет тягового усилия (максимум 1155 кГ) хорошо согласуется с паспортными данными Нивы о преодолеваемом уклоне 58% (tg30о=0,58)

практика:
http://lada-4x4.narod.ru/niva/priemy-vojdeniya-nivy-3.html

Дотошный владелец ВАЗ 2121, штудируя инструкцию по эксплуатации своего автомобиля, наверняка обратит внимание на указанное значение максимального подъема, который Нива в состоянии преодолеть — 58%. Да-да, именно «процентов», ибо на дорогах все уклоны принято обозначать только так, а исчисляется эта величина как соотношение между высотой подъема по вертикали и его длиной по горизонтали. В переводе на более привычные русскому человеку «градусы», заявленные в инструкции 58% составят 30°. Не спешите, однако, тешить себя школьными воспоминаниями: прямоугольный треугольник с углом в 30° выглядит безобидным только в учебнике по геометрии, а вот реальный подъем такой крутизны вызывает совсем иные эмоции. Впрочем, вернемся к инструкции

http://www.autonowa.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=811&Itemid=542

Автомобили высокой проходимости способны преодолевать подъемы при сухом грунте до 30°. .....................Для улучшения сцепления колес с грунтом на предельных подъемах целесообразно снизить давление в шинах до 1,0-0,75 кгс/см 2.

и на закуску.....
http://www.panavto.ru/auto/models/g-class/crosscountry/facts/on_offroad/

Чтобы справиться с трудностями бездорожья, автомобиль серийно оснащается раздаточной коробкой с понижающим редуктором. Чтобы активизировать редуктор, достаточно нажать на кнопку с надписью «Low Range». В этом случае раздаточная коробка переключится с режима передаточных отношений для обычной дороги на режим редуктора для движения по бездорожью. Благодаря этому, при движении с небольшой скоростью и с максимальным тяговым усилием, а значит и с максимальным сцеплением колёс с грунтом, достигается предельная крутизна преодолеваемого подъёма в 80%.
 

Постоянный полный привод, электронная система управления тяговым усилием 4ETS, синхронизированная раздаточная коробка и три дифференциала со 100%-ной блокировкой работают в автомобиле G-Класса с идеальной слаженностью.
 

Дифференциалы блокируются индивидуально и в логически заданной последовательности. Тем самым вы можете оптимальным образом адаптировать автомобиль к текущей ситуации. Если одно из колёс пробуксовывает, то крутящий момент передаётся на колёса, имеющие наилучшие сцепление с грунтом. Даже если только одно из колёс будет иметь необходимый контакт с дорогой, автомобиль всё равно сможет продолжать движение вперёд.

и это на понижайке и ТРЕМЯ локами!!!!

сказочник......круче 45 гр .он ездил....

[ammiak]

а ты с чего взял что ты штурмовал КРУЧЕ 45 градусов подъёмы на легковухе???
на глаз???
так я тебе скажу что глаз как мин. ошибается на 15-20гр.....
по 45 гр. склону ты на 2 конечностях подняться не сможешь....тока на 3-4-х

я тебе просто покажу фото

специально для статьи доехал почти до самого полотна моста, фото сделано в начале опоры моста через Клязьминское водохранилище
а нива да, мало куда может заехать своим ходом, если только на понижайке

здесь тоже угол меньше 45 градусов, правда?

Real Man's 4WD Track

[Чугайстер]

уважаемый Аммиак, на первом фото нет даже 30гр., и на втором - ДА, вы правы, нет 45гр.
кто владеет графическими вещами в компе сможет это подтвердить....
и кста, склон-то где во втором примере???
цирковой трюк, не более...
а мы ведь про реальные условия эксплуатация говорим....?
неа...?

P.S. не надо спорить с очевидными вещами, законы физики ещё никто не смог опровергнуть...
P.P.S. если почитать данные мной ссылки, то там не только про ниву, там и 66-ой получается плохой проходимец, и лучший внедорожник в мире гелик тоже плох, ибо не может он круче чем на 36 гр. склон заехать в отличие от пузотёрки....
P.P.P.S. нива очень достойно по склонам ездит, если "прокладка" нормальная...

[Чугайстер]

и эти монстры по 45 гр. склонам не ездят почему то...

JORDAN TANNER SCREAMIN 2 2011 COMPILATION VIDEO

1200 HP Turbocharged LS3 - Best in show!

[Чугайстер]

вот что-то похожее на 45 гр., хотя то же не склон, а подъём, и авто... соответствующее...

2012 Kuwait Concours d'Elegance - Off-Roading in the desert in Hummer

вот ещё реальная жизнь, а не слова, и трюки, см с 1-ой мин.
там 45 гр. тоже нет, но зато техника подготовленная...

VC Mohelnice 2011 Sestřih II

[sanek502008]

45 град это серьёзно,да и 40 не малая величина.Но для заезда,а чтобы скатиться,то я думаю не большая проблема,если нет дерева по курсу

[Scorpovod_34]

Форд эксплорер

Ford Explorer jumps another truck!

[sanek502008]

Первое видео показывает недостаток серьёзный-вывешивание.
Но тут ещё играет тот фактор,как "жалко"
Мне кажется,если бы пожертвовать свесами,бамперами,то можно с разгона проехать.
Не знаю,но я на простом Таунусе в таких ситуациях проезжал.
А на таком монстре дорогом я бы не совался в такую авантюру.Только опозорить марку.

[Македонский]

Первое видео показывает недостаток серьёзный-вывешивание.
Но тут ещё играет тот фактор,как "жалко"
Мне кажется,если бы пожертвовать свесами,бамперами,то можно с разгона проехать.
Не знаю,но я на простом Таунусе в таких ситуациях проезжал.
А на таком монстре дорогом я бы не совался в такую авантюру.Только опозорить марку.

На первом видео Э-4,недостаток в вывешивании в том,что задняя независимая подвеска пасует,был бы мост, он с лёгкостью прошёл бы..А на втором видео,жалко танчика.

[Scorpovod_34]

jumping my neighbors 4x4 explorer

[sanek502008]

Это супер!
Шо б он долго жил!

[lomm]

Понты

[sanek502008]

Понты

Американцы часто берут машину со свалки и извращаются над ней как хотят
У меня сын работал на разборке,так они чего только не вытворяли на сданных машинах!

[Scorpovod_34]

The Explorer Goes Off Road And Almost Flips

[sanek502008]

Даааа! Я это уже видел на Ютубе
Жесть!Щаз если получится.выложу как я на Таунусе извращался

[sanek502008]

Вот:http://www.youtube.com/watch?v=W4pPeK-vbqE&feature=plcp

[Scorpovod_34]

Flying Bronco