болезнь генератора как лечить?

[Gene51]

SETT,
А, я про них и говорил. Думал может что другое еще протирается.

[Shaman19]

SETT,
Мне меняли. Тоже ротор в мастерскую притаранил, через два часа забрал с новой втулкой.

Я и кольца медные менял и диодный мост  все просто

[SETT]

не знаю... на первом гену по винтикам эти же парни разбирали, на 3-ем не смогли

[Segun]

Добавлю слёз на стену плача.
Встал на трассе мой Экспл 4,0 из-за разрядки АКБ. Лампочка (красная батарейка), сцуко, не загорелась, как на нормальных немецких авто.
Сдох генератор - подгорело одно из токосъемных колец. Щетки, как оказалос,ь стёрты всего процентов на 20-30.

Ремонт с заменой ротора целиком - 5600 руб. - не состоялся по причине отсутствия ротора на складе. Ремонт с заменой отдельно токосьемных колец - 4500 руб. С заменой подшипников в обоих случаях.

Для справки, на ебае продаются новые генераторы для 3-их Экспов по 150 долл с доставкой сюда.

[smirnoff-555]

Подскажите, какое напряжение выдает исправный генератор на аккумулятор. А то я померил на своем аккуме напругу при работающем двигателе, получилось 14,6 Вольт, это нормально или нужно лечить?

[Lev950]

меньше 12 не-есть гуд.( т.е. если меньше 12 то одна или не одна,.. банка АКБ не работает) 14.0- 14.8 - есть гуд!! лампочки на это как-раз расчитаны!

[anics]

Ну не совсем так..... Методика проверки генератора:

Берется исправный, нормально заряженный аккумулятор, включается ближний свет, обороты двигателя увеличиваются до 2000. При этом напряжение бортовой сети должно быть 14,2 - 14,4В.  Если больше - будет кипеть батарея, особенно летом (жарко), если меньше - недозаряд. Зимой и при коротких поездках лучше чуть повышенное напряжение (на 0,1 - 0,2В), летом и при дальних перегонах - чуть пониженное (аккумулятор все равно зарядится, но в менее стрессовом для него режиме).