болезнь генератора как лечить?

[BASf]

Всем доброго утра-дня-вечера!!!все по порядку...отправились в отпуск Сургут-Уфа, в после Тобольска загорелась надпись ЧЕК Зарядки попрыгал вокруг клеммы все потрогал вроде все норм, поехал дальше.перед Тюменью заметил что стрелка зарядки пошла вниз,доехал до генераторщика(помогли друзья в Тюмени отдельное спасибо им). Дядя ген-щик вынес вердикт что щетки стерли якорь - действительно одна из щеток протерла якорь до КЗ. там аж обуглилось все. вместо родной релюшки(сгорела) приколхозил от ваз08 встала как родная-щетки касаются нестертой поверхности якоря. все заработало! поехали -доехали до ЕКБ опять ЧЕК!!!!!поехал на такси по разборам и нашел на разборе генератор.поставил-доехал.
 по приезду вскрыл донора -щетки конченные,решил поменять-купил вазовские сточил по размеру припаял. завел =работает. через пару недель стал замечать что при обгоне как обороты набираешь стала загораться ЧЕК зарядки. едешь ровно без разгонов все в норме. а сейчас только когда стоишь на месте напряжение 14.4 как даешь газку сразу скидывает до 12.7 т.е. генератор зарядку не дает. снял генератор проверил. щетки вазовские в норме.
вот и я думаю...в чем дело то? в щетках?
и как долго можно ездить с вазовской релюшкой?
или проблема в натяжении ремня?проскакивает? какое должно быть натяжение?
мне через неделю ехать обратно...надо ехать

[KomRomanAl]

а аможет быть такое: когда напряжение увеличивается (даете на газ) пробивают диодные мосты?

[SDB]

а аможет быть такое: когда напряжение увеличивается (даете на газ) пробивают диодные мосты?

Вполне и очень вероятно. У самого было такое. Заменил три диода, конденсатор и щетки, отполировал токосъёмные кольца. Счас всё в норме. Самое неприятное - это выпаивать и впаивать диоды, нужен очень мощный паяльник (от 100 Вт минимум).
Диоды при 11-14В работали, при 14,5 - пробой. Лучше гену тащить в мастерскую, там и задатчик тока нужный должен быть и другое необходимое оборудование, и может даже з/ч будут.

[KomRomanAl]

да, самому можно и не разобраться, лучше в мастерскую

[SETT]

как мне сказали в мастерской, наши гены не сложные в ремонте, но геморройные в разборе и тд ))) я сделал проще, поменял ротор со втулкой (тк они не разъединимы), и всё теперь работает окей! пропали похожие симптомы

[KomRomanAl]

как мне сказали в мастерской, наши гены не сложные в ремонте, но геморройные в разборе и тд ))) я сделал проще, поменял ротор со втулкой (тк они не разъединимы), и всё теперь работает окей! пропали похожие симптомы

ну можно сказать "Малой кровью"

[Gene51]

Если речь о втулке с токоведущими кольцами, то ее можно поменять отдельно.

[SETT]

как не пытались не получилось... там кольцо стопорное просто намертво вплавилось (или так и должно быть) в ротор

[Gene51]

SETT,
Мне меняли. Тоже ротор в мастерскую притаранил, через два часа забрал с новой втулкой.

[SETT]

на первом или третьем экспе?

[Gene51]

SETT,
На 1. Но они вроде одинаковые Причем запчасть эту паренек сразу с полочки достал, наверное они не только на экспы идут.
У нас в городе экспов мало.

[SOLEX]

BASf, а вы при замене щёток обратили внимание на состояние колец?очень часто щётки протирают кольца до основания и замена щёток либо не помогает совсем,либо не на долго!

[SETT]

у меня вал протерло до дыр

[Gene51]

у меня вал протерло до дыр

:oЧто-то я не понял. Кольца токоведущие протирает, видел. А какой вал то?

[SETT]

на валу место, по которому щетки бегают... не спец в генах, прошу прощения, если что-то не так пишу...



кольца контактные по моему называются 5 и 4 на схеме... у меня перекосило вал, пошло смещение, ну дальше я встал на МКАДе в общем и кое как на попутных аккумуляторах доехал до дома

[Gene51]

SETT,
А, я про них и говорил. Думал может что другое еще протирается.

[Shaman19]

SETT,
Мне меняли. Тоже ротор в мастерскую притаранил, через два часа забрал с новой втулкой.

Я и кольца медные менял и диодный мост  все просто

[SETT]

не знаю... на первом гену по винтикам эти же парни разбирали, на 3-ем не смогли

[Segun]

Добавлю слёз на стену плача.
Встал на трассе мой Экспл 4,0 из-за разрядки АКБ. Лампочка (красная батарейка), сцуко, не загорелась, как на нормальных немецких авто.
Сдох генератор - подгорело одно из токосъемных колец. Щетки, как оказалос,ь стёрты всего процентов на 20-30.

Ремонт с заменой ротора целиком - 5600 руб. - не состоялся по причине отсутствия ротора на складе. Ремонт с заменой отдельно токосьемных колец - 4500 руб. С заменой подшипников в обоих случаях.

Для справки, на ебае продаются новые генераторы для 3-их Экспов по 150 долл с доставкой сюда.

[smirnoff-555]

Подскажите, какое напряжение выдает исправный генератор на аккумулятор. А то я померил на своем аккуме напругу при работающем двигателе, получилось 14,6 Вольт, это нормально или нужно лечить?

[Lev950]

меньше 12 не-есть гуд.( т.е. если меньше 12 то одна или не одна,.. банка АКБ не работает) 14.0- 14.8 - есть гуд!! лампочки на это как-раз расчитаны!

[anics]

Ну не совсем так..... Методика проверки генератора:

Берется исправный, нормально заряженный аккумулятор, включается ближний свет, обороты двигателя увеличиваются до 2000. При этом напряжение бортовой сети должно быть 14,2 - 14,4В.  Если больше - будет кипеть батарея, особенно летом (жарко), если меньше - недозаряд. Зимой и при коротких поездках лучше чуть повышенное напряжение (на 0,1 - 0,2В), летом и при дальних перегонах - чуть пониженное (аккумулятор все равно зарядится, но в менее стрессовом для него режиме).