что-то стал зкипать...

[Strelllok]

вчера и сегодня чуть не с кипел в пробках... вот думаю с чего начать, куда рыть...
уровень антифриза в норме...
получается термостат или помпа?...
ОБД2 молчит....
есть еще один симптом, правда не знаю можно ли его сюда применить, при нажатии на газ даже стоя на месте, появляется некий гул, кмк аэродинамический...

[Lineykin]

вчера и сегодня чуть не с кипел в пробках... вот думаю с чего начать, куда рыть...
уровень антифриза в норме...
получается термостат или помпа?...
ОБД2 молчит....
есть еще один симптом, правда не знаю можно ли его сюда применить, при нажатии на газ даже стоя на месте, появляется некий гул, кмк аэродинамический...

1) Сначала поменяй термостат, стоит копейки. Я уже проходил через это.
2) По помпе не знаю как определить, но стоит она не дорого, 2 тыс.
3) Вчера сам закипел в пробке, даже не знаю почему (помпа и термостат новые). На 3 часа оставил авто. Вернулся залил воды, проехал 500 метров и опять закипел. Оставил опять авто на 5 часов. Поспрашал клубней, и Yuer предположил, что может быть воздушная пробка вылезла откуда то. Выдал он мне пару советов + посмотрел в инете как от нее избавиться и направился опять к авто. Залез передними колесами на бордюр, открыл крышку расширительного бачка, завел и стал массировать патрубок + переодически газовал до 2000 об. Когда температура достигла 90 градусов из бачка хлынула вода во все стороны но не фонтаном - тут быстро заглушил и стал сразу доливать воды до уровня, т.к. после того как заглушил уровень начал резко падать в бачке. После этой процедуры спокойно доехал до дома и сегодня все Ок.

Предсимпотомы пробки были, что рабочая температура была 96-99 градусов, хотя я всегда знал, что нормальная температура двигла 92 град, но списывал это на всякую ерунду, мол не киплю и хорошо. Вчера закипел и после выше описанной процедуры температура вернулась во свои 92 градуса.

Стрелка на приборке не чувствует разницы между 92 и 99 градусами. Все наблюдения по выносному бортовому компутеру.

[schulz]

Я бы сперва осмотрел радиатор на просвет и пространство между радиаторами - там зачастую ад из листьев и грязи

[Gene51]

Я насчет звука. Может снять ремешок и вручную помпу покрутить, покачать на предмет люфтов, заеданий?

[Strelllok]

По поводу звука, вспомнил на что он похож, на прошлой машинке пробовал заклинить пропеллер... Вот тот звук очень похож...

[goblin]

ну так пропеллер и гудел - машине жарко вот вискомуфта и замкнулась на максимальные обороты))) Если пропеллер заклинило в замкнутом состояние - то вряд ли это стало бы причиной закипания, кипит наоборот когда муфта не смыкается, но тогда и шума нет.
в прошлом году мои закипания вылечились заменой термостата и промывкой радиаторов со снятием (продувка не помогла) радиаторы было просто обернуты уличным "войлоком", ну заодно и ОЖ сменил)))

[MCC]

Я бы сперва осмотрел радиатор на просвет и пространство между радиаторами - там зачастую ад из листьев и грязи

+1000

[legat]

Такая-же фигня - замучился печку врубать на полную мощность горячим воздухом! Движок аж сипеть начал. Поменял радиатор(давно просился - неоригинал из USA (CONCORD)-4500р.), продули радиатор кондея и все Ок!

[МиХ]

Эт Вы, наверняка, с включенным кондеем ездиете... Ну так прочистите как следует радиаторы, и болячка уйдёть 

[MCC]

Чистить не только для системы охлаждения надо, но и ради кондея. Т.к. если нет нормального охлаждения радиатора кондея, то повышается давление в системе и идет нагрузка на компрессор. Я на даче каждое лето продуваю воздушным компрессором, а сейчас ещё и авто-мойку купил, вообще класс ! На мойке они все равно так не промоют-продуют как ты сам, ну или в сервис, но это уже другие деньги...

[Strelllok]

надеюсь что решил данную проблему чисткой и мойкой радиаторов... 

[zerocool451]

Привет всем, у меня похожая проблема, но немного другая. После начала движения на не прогретой машине, когда температура двигла доходит до рабочей температуры, стрелка температуры зашкаливает за красную зону, загорается чек енджин температуре, останавливаешься стоишь с включенным двигателем на P секунд 30, стрелка на глазах падает до рабочего диапазона (чуть ниже середины) и такого больше не происходит в течение всей поездки. Потом с утра или после работы когда садишься и едешь все повторяется.
Что это может быть ? Термостат ? Может датчик какой ?
ПРичем не кипит, жидкость...

[zerocool451]

МЫл радиаторы на мойке, но не помогло...

[Strelllok]

у тебя наверное термостат подвисает...

[Комментатор]

у тебя наверное термостат подвисает...

Молодцы!  Сами задают вопросы, сами на них отвечают!

Если машине стало тепло, первым делом, пока не порвало корпус и антифриз не улетел в атмосферу, меняем термостат, а уж потом  в 91-й раз разводим многостраничную дискуссию об одном и том же.

[Dr.Mikhail]

Strelllok, сними радиатор и с кархера его продуй-промой, машина то не новая, что там в "сотах" не трудно догадаться....потом термостат можно заменить - копеешный, правда мне пришлось менять вместе с корпусом (ждал 2 недели почти)...

[zerocool451]

Прошлый хозяин менял радиатор перед продажей он фактически новый, тогда заменю термостат.

[Strelllok]

cспасибо Dr.Mikhail, но я проезжу еще со старым, пусть меняет zerocool451..... 

[FORD101]

неделю назад была такая же проблема , тоже ломал голову что и как пока не потек корпус термостата , так что начни  с термостата стоит он 600р,а корпус 1700р благо купил по наличию  плюс антифриз. так что начни с этого, вероятность засора радиаторов мала так как растоянее между радиаторами очень большое , еще не мойте радиатор керхером он загибает соты,очень легко.