Помогите советом что делать!!! Не едит!!!

[Cronaavto]

Ford Explorer 2007! 13000 пробега!!!
    Проблема в том что обороты дальше 3500 не уходят! Переключаеться из-за этого очень вяло! И максимум набирает 80км с горки((( при его 292 л.с. !!! Сказали что проблемма в топливе! Промыл всю топливную систему (фарсунки, топл.фильтр поменял...)! И все равно такая БЕДА! 

Я живу в Якутии и тут офицалов нет ближайший за 1000 км незнаю к кому обратиться! Может кто разбираеться помогите советом!

Если есть книга по ремонту Explorer 2007 скиньте пожалуста!!!

[.RU]

при его 292 л.с.

Вообще-то должно быть 296,4 л.с. Без диагностики указывать проблему, думаю, бесполезно. А сию операцию делают вполне успешно и неофициалы.

[IVS]

Обычно такой эффект дают две неисправности:
1. Кончается топливный насос (не развивает нужного давления);
2. Забит катализатор ("непроходимость" выпускной системы).
Более экзотические неисправности возможны, но я бы начал с вышеназванных.

[turoktm]

Обязательно нужно сделать диагностику,официалы для этого не нужны,в любом сервисе должны сделать без проблемм,да и нужен то всего кабель ЕLM327 obdII,а потом уже по результатам можно и дальше.действительно очень похоже на бензонасос.на холостых педаль в полик,если есть провал,то точно он и есть.

[Vitaliy]

начни с замены топливного и воздушного фильтров................

[Cronaavto]

начни с замены топливного и воздушного фильтров................

Топливный поменял я же написал!!!

[Cronaavto]

Обязательно нужно сделать диагностику,официалы для этого не нужны,в любом сервисе должны сделать без проблемм,да и нужен то всего кабель ЕLM327 obdII,а потом уже по результатам можно и дальше.действительно очень похоже на бензонасос.на холостых педаль в полик,если есть провал,то точно он и есть.

Газ в пол!!! Он не сильно резво начинает набирать обороты!!! И Рев с глушака странный какойто!!! Только стрелка дойдет до 3500 там и останавливаеться, так же и придвижении все до 3500 выше не идет!!! На холостых нормально работает!!!

Ошибку выдовал на диогностике
Р0174 - Бедная топливная смесь
Р1000 - ?? не вкурсе но говорят она не важна!

ВОТ!

[Cronaavto]

при его 292 л.с.

Вообще-то должно быть 296,4 л.с. Без диагностики указывать проблему, думаю, бесполезно. А сию операцию делают вполне успешно и неофициалы.

Да, извени что ошибся на целых 4,4 л.с.!!!))) Исправлюсь!!! Хотя не суть в Л.С.!!!

[seryi354]

у меня на эскейпе подобное что то было. оказался фильтр воздушный забит наглухо ( помотался по грунтовке и не придал этому значения).

[.RU]

Еще это может быть воздушный датчик или накрывшийся катализатор. Гадать, однако, можно долго.

[turoktm]

ошибка P1000 означает,что самодиагностика проведена в автоматическом режиме и не все узлы самодиагносцируются.
Давление бензонасоса мерили?если не мерили,то померить и фильтр воздушный попробовать снять.А мастера то что сказали?

[ammiak]

попробуй промыть MAF - симптомы очень похожи.
для диагностики делаешь так - сразу на выходе воздушного фильтра металлическая труба и сверху черный пластиковый квадрат, прикрученный 2мя торксами. отсоединяешь от него разъем и смотришь на работу двигателя, если улучшилась, то приступаем к мойке MAF-a. Покупаешь обычный карбклинер в обычном магазине запчастей, выкручиваешь винты и осторожно вытаскиваешь квадрат, снизу у него 2 платиновых нитки. ОСТОРОЖНО! ничем их не трогая, держа на весу, продуваешь их карбклинером до светлосерого цвета (если они грязные) и трубу изнутри, собираешь все обратно и ставишь новый воздушный фильтр.

еще такие симтомы у помирающего бензонасоса, но для твоего пробега это маловероятно. диагностика насоса тоже простая - на топливой рампе есть порт, внешне похожий на ниппель колеса. воткни туда манометр и посмотри давление, должно быть не меньше 2-3 атм

а забитый катализатор проявляет себя нагревом пола в районе ног передних седоков и скаканием оборотов при долгой работе на месте на холостых, похоже на срабатывающий ограничитель.

[.RU]

Да, извени что ошибся на целых 4,4 л.с.!!!))) Исправлюсь!!! Хотя не суть в Л.С.!!!

А в чем? Если не едет?

[Cronaavto]

попробуй промыть MAF - симптомы очень похожи.
для диагностики делаешь так - сразу на выходе воздушного фильтра металлическая труба и сверху черный пластиковый квадрат, прикрученный 2мя торксами. отсоединяешь от него разъем и смотришь на работу двигателя, если улучшилась, то приступаем к мойке MAF-a. Покупаешь обычный карбклинер в обычном магазине запчастей, выкручиваешь винты и осторожно вытаскиваешь квадрат, снизу у него 2 платиновых нитки. ОСТОРОЖНО! ничем их не трогая, держа на весу, продуваешь их карбклинером до светлосерого цвета (если они грязные) и трубу изнутри, собираешь все обратно и ставишь новый воздушный фильтр.

еще такие симтомы у помирающего бензонасоса, но для твоего пробега это маловероятно. диагностика насоса тоже простая - на топливой рампе есть порт, внешне похожий на ниппель колеса. воткни туда манометр и посмотри давление, должно быть не меньше 2-3 атм

а забитый катализатор проявляет себя нагревом пола в районе ног передних седоков и скаканием оборотов при долгой работе на месте на холостых, похоже на срабатывающий ограничитель.

если честно похоже на забитый катализатор по твоему описанию!!! На холостых как ограничитель!!! А на ходу как будто обороты плавают!!! Нажимаешь газ в пол машина медленно начинает риветь!!!Двигатель ревет и не едит (медленно, медленно) а в гору километров 10 и все!!! И дрыгаеться весь , металический стук пальцев!!!
 
Если честно пугает!!!
я разочерован!!!
Жалка аппрат!!!!

 

[Cronaavto]

Да, извени что ошибся на целых 4,4 л.с.!!!))) Исправлюсь!!! Хотя не суть в Л.С.!!!

А в чем? Если не едет?

Пишут причины выше!!! Читай!!!)