Albert
Не будет ничего "покрепче" (меня, как инженера-прочниста коробит сам термин. Применительно к конструкциям и материалам есть понятия жесткость, прочность, упругость (эластичность), вязкость, твердость, ударная вязкость, энергоемкость, хрупкость (антипод вязкости), деформируемость (деформация), пластичность и некоторые деривативы упомянутых, но нет вообще такого понятия - крепкость. Это к алкоголикам).
Форд имел в виду жесткости на изгиб и кручение, основные показатели кузовов и рам, влияющих на управляемость и долговечность (а еще немного - на шумность салона).
Что касается деформаций (пластических) при аварийных ударах, то здесь нормы безопасности требуют обратного - малой жесткости наружных областей кузова и рамы, при их высокой энергоемкости (аналог - куча пластилина), что позволяет поглощать и "размазывать" энергию удара, снижая инерционные нагрузки (перегрузки, ударные воздействия) на биологические тела, должным образом размещенные в салоне (сидящие на сидениях и пристегнутые ремнями). Причем не только в данном автомобиле, но и в его потенциальном партнере по взаимодействию (столкновению).
В то же время, внутренний контур кузова/рамы, ограничивающий пространство обитания биологических тел, должен быть достаточно жестким, чтобы не допустить при аварии значительного сужения жизненного пространства и ударного воздействия конструкций на ткани тел.
При этом (см. выше), надо обеспечить общую жесткость ради управляемости и надежности.
В совокупности это непростая задача конструирования, которая решается математическим моделированием методом конечных элементов с динамическими и нелинейными поправками, плюс сотни натурных испытаний для уточнения коэффициентов.
То, что кузов-рама Экспа обеспечивают отличную управляемость и тишину в салоне, а также выживание биологических тел в ДТП, говорит о том, что в Форде стараются работать хорошо.
Один мой знакомый продал Ниссан Патрол после небольшой аварии - он не пропустил помеху справа, и ВАЗ 2109 ударив в его правое переднее колесо, погнул Патролу раму (передние лонжероны). Товарищ сказал - Патрол гавно, от девятки погнулся. А на самом деле Патрол его спас от уголовного дела по факту гибели водителя ваза.
Если вам нужна машина для абсолютного сокрушения других участников движения при отсутствии собственных повреждений, то надо присмотреться либо к армейской бронированной технике, либо к грузовикам выпуска где-то до середины 70-х.
Тема: Ford Explorer vs Honda Civic (Прочитано 4375 раз)
16 Ноября 2008, 18:54