Новый аккумулятор на Э4

[ksa0564]

makro

А скажи , как твой движок воспринял установку неоргинала ? Я сегодня на свой Э3 воткнул АККУМУЛЯТОР VARTA BLUE DYNAMIC E12 74 А/Ч 680 A ПРЯМАЯ ПОЛ. (278*175*190) . Мотор завелся как то неохотно...Загорелась лампа "проверьте двигатель" ...несколько раз заводил-глушил , надпись не погасла Вернул на место старую акб -все ОК.  Чешу репу, чего может быть ??

[makro]

Нормально отозвался, я бы сказал он вообще никак не прореагировал... Так как этот аккумулятор по всем параметрам, кроме ёмкости похож на оригинал (по крайне мере две из них совпадали, а одна нет, я не электрик и точнее сказать не могу, но ведь я езжу и всё ок, а на фотке все параметры акк видны, смотрите, только помните у меня XLT 4 литра)... А вот как то я от приятелева Экспедишена прикурился, так правда лампочки неделю горели...

[ksa0564]

makro
Понятно.Спасибо. Знакомый механик ( не электрик) высказал мысль позрядить новый аккум.-может подсел пока стоял
в магазине . Завтра буду пробовать.... Кстати у меня тоже 4л.XLT

[Sever]

makro

А скажи , как твой движок воспринял установку неоргинала ? Я сегодня на свой Э3 воткнул АККУМУЛЯТОР VARTA BLUE DYNAMIC E12 74 А/Ч 680 A ПРЯМАЯ ПОЛ. (278*175*190) . Мотор завелся как то неохотно...Загорелась лампа "проверьте двигатель" ...несколько раз заводил-глушил , надпись не погасла Вернул на место старую акб -все ОК.  Чешу репу, чего может быть ??

Остановился на( Варте сильвер 74 А) он чуть уже пришлось придумать новое крепление. Отходил прошлую зиму все окей, выдерживает по 5 пусков прогревов в -30 Вебасто

[CyberCat]

makro
Понятно.Спасибо. Знакомый механик ( не электрик) высказал мысль позрядить новый аккум.-может подсел пока стоял
в магазине . Завтра буду пробовать.... Кстати у меня тоже 4л.XLT

Обычное явление. Правда они должны проверять и подзаряжать, но...

[ksa0564]

Вобщем после непродолжительной подзарядки (2,5 часа)  VARTA BLUE DYNAMIC E12 74 А/Ч был успешно
интегрирован в бортовую сеть Э3. Все системы работают нормально Оригинальное техническое
решение способа крепления акб при помощи гаечного ключа так же было применено на практике
Выдумывать что новое не было времени...

[CyberCat]

Докладаю о покупке аккумулятора.
Мой всё-таки скончался на 2-м году жизни. Не те уже аккумуляторы...
Господа, родной ак. у нас 100 А/Ч и 880 A!!! 
Так что почувствуйте разницу с "европейскими" моделями типа 74 А/Ч 680 A.
Такого формата (соотношение размеров и ёмкости) можно купить только либо родной Моторкрафт (дорого и боюсь опять ненадолго) либо Американ (@rcher такой ставил). Все заменители рекомендуются исходя из присоединительных размеров, т.к. "сотка" у них см на 10 длиннее и к нам не влезет.
Я купил Американ за 4500 на рынке.

[MrAli]

Следует констатировать, что у Экспов аккумулятор слабый. С высокой долей вероятности после двух-трех лет можно ожидать кончины батарейки..
Грустно...

[tol]

 На Вектре аккумулятор (вроде на 66 А/ч  под маркой Опель) умер после 3х лет эксплуатации. Наши тюменские "батарейки"
всегда отличались долговечностью и неплохим качеством (5 лет для них была норма), но в последнее время тоже живут примерно 3-4 года. Тенденция однако!

[Прогрессор]

Наверно, Андрей, всё же не "слабый", а "маложивущий"! Слабым 100 А не назовешь.... КАМАЗа движок прокрутит....

[Ub]

Первая АКБ(брал авто у дилера) отходила полгода, заменили по гарантии, вторая год, опять заменили по гарантии, но так как родных не было поставили какой-то сильвер-кальциум моторкрфтовский (от какой машины, сами не знают)помошнее-3 года полёт нормальный

[.RU]

Следует констатировать, что у Экспов аккумулятор слабый. С высокой долей вероятности после двух-трех лет можно ожидать кончины батарейки..
Грустно...

У меня Моторкрафт продержелся 9 лет, и был удален работающим (держал под сигнализацией неделю).

[Vitaliy]

заехал сегодня в сервис проверить плотность батареи, плотность оказалась в норме, НО жидкость грязно-серая, сказали рассыпались пластины  3 и 4  .

[Эксплоша]

так если пластины осыпались с чего бы плотность была в норме  , наверно процесс еще только начался. Помню когда советскую жигулевскую батарею сливал - то электролит был мутный, но это шлам со дна вышел, а так в эксплуатации вроде прозрачный . Глядите на вольтметр, он подскажет когда менять 

[Vitaliy]

так если пластины осыпались с чего бы плотность была в норме  , наверно процесс еще только начался. Помню когда советскую жигулевскую батарею сливал - то электролит был мутный, но это шлам со дна вышел, а так в эксплуатации вроде прозрачный . Глядите на вольтметр, он подскажет когда менять 

спасибо!!!