Вопрос по O/D Off

[pvm85]

Всем привет. Решил попользоваться режимом O/D Off в городе (хочу поэкспериментировать с поведением коробки). Подскажите - можно ли на это режим или из него переключаться на скорости или это надо делать только при стоящей машине.

[White]

pvm85, привет! так в мануале все написано , когда можно а когда нельзя

[pvm85]

White,  только что читал - там не написано именно то, что я спрашиваю - переключаться на скорости можно или нет.

[omen*]

pvm85,
Можно, но гашетку при этом не нажимай.
На O/D off бензина больше жрать будет.

[Albert]

pvm85, ну если написано, что можно на ходу переключить с D на 3-ю, то наверно можно без проблем и O/D врубить, но я тебе этого не говорил  , хрен их знает америкосов - они пишут, что категорически нельзя до полной остановки переключать с D на R, а сами показывают передачу "Разрушители легенд" на весь мир и там проводят эксперименты на включение  R из D на скорости 80 км/ч и ничего страшного, понятно, что торгаши страхуются, но тогда старым дедовским методом - лучше перебздеть чем не доспать 

[pvm85]

omen*,  да бензин - фиг с ним - не проблема это. Я эксперементирую с поведением коробки

pvm85,  лучше перебздеть чем не доспать 

короче буду переключать только на стоячем - а то эта фигня отключает ленту пятой передачи (как я понял) вдруг на ходу заблокирую ее и чего-нибудь случиться.

[Albert]

pvm85, разумно, пока нет экстренной ситуации нечего на своей машине опыты ставить

[Gene51]

На ходу отключаю. Очень помогает по горам кататься, моторчиком тормозит.

[pvm85]

Albert, да задумка возникла из-за пинков коробки (несильных) - просто интересно, как меняется поведение коробки. По опыту 2х дней - передачи получаются затянутые, разгон чуть более вялый, но пинков нет практически. Хочется просто все таки услышать: как быть с переключением в этот режим на скорости - пробывал кто-нибудь.
omen*, без нажатия на гашетку, но на любой скорости? Вы сами пробовали? Просто чето страшно, поэтуму и интересюсь именно опытом. Ситуация сегодня была: еду в пробке по МКАДу - потом она вдруг кончатеся, останавливаться как-то неправильно посреди МКАДа - разгоняюсь потихоньку, но условия явно стали для 5 передач, а переключиться с режима O/D на скорости побоялся - в итоге ушел на резервную, стал и переключился)))

[pvm85]

Gene51,  Какой ход - быстрый (80-100 км/ч) или в режиме 10-20 км/ч?

[Gene51]

pvm85,
Не пойму Ваших мучений. Чего парится, электроника  лишнего все равно не позволит.

[Albert]

pvm85, юзаю свой Эксп прямо из магазина уже шестой год и всегда были не сильный пинки в коробке (если прислушиваться), на ходу переключал коробку, особенно на горных дорогах и никаких проблем, в городе ему всяко хватит 4-х передач - все равно ехать некуда из-за пробок, для торможения движком врубал в Крыму с горки и 3-ю и 2-ю и 1-ю на ходу - все в норме

[pvm85]

Gene51, да, электроника это хорошо, но режим ее работы все-таки интересен (достали догоны в коробке - поездешь по трассам, все ОК, потом в город в пробке приезжаешь - и началось...), а потом - вдруг электроника не сработает - машина у меня все-таки не новая.
Albert, с этими передачами понял, сам их втыкал на покатушках на ходу, а, все-таки,O/D на ходу включали?
По поводу пинков - на O/D Off их точно меньше, вопрос только в допустимости переключения на ходу.

[Gene51]

pvm85,
Переключаю на любой скорости и даже чет не задумывался об этом. Машинка мягко говоря тоже не новая, но все работает .

[pvm85]

Gene51, во теперь я услышал то, что хотел - послезавтра буду пробывать (с некоторым страхом) Спасибо!!!

[Gene51]

pvm85,
За ето надо....

[omen*]

pvm85,
естественно я пробовал на ходу, иначе зачем советовать.
по финке много раз ездил, там на трассах 80 ограничение, ну реально еду 85-88 всегда. если местность холмистая попадается, коробка постоянно с 5-ой на 4-ю и обратно дёргается, приходится O/D off включать, прямо на ходу.

[pvm85]

omen*, Спасибо!!! По скоростям это именно тот режим - который меня интересовал. Ну послезватра попробую)))

[FordSemey]

Нажатием кнопки в коробке ничего не включается и не выключается а задается режим включения для злектроники, В режиме когда горит о/д 5 передача не включится и совокупность работы барабанов будет немного иная, А лента работает еще ведь и на 2 передаче,и когда при езде на трассе коробка часто переходит с 5 в 4 без резкого нажатия газа то по всей видимости назревают проблемы с лентами или исполнительными поршнями,ПРИ нормальной работе лент авто на 5 скорости должно дотягивать как минимум до 1500 оборотов или до 70 км, А если ездить с выкл, о/д, то скорость на 4 передаче будет примерно при з000 оборотах 120км, на многих машинах стоят 4ступки и ничего,5 передача для экономии топлива,

[Alsys]

Gene51, во теперь я услышал то, что хотел - послезавтра буду пробывать (с некоторым страхом) Спасибо!!!

Никакого страха нет-переключаю на ходу!Иногда забудешь отключить после города на трассе-кнопочку нажал и обороты сразу падают,т.к.вкл пятая передача.

[pvm85]

FordSemey, Alsys, Спасибо, понял

[Neel]

Я тоже вкл. и выкл. на ходу,никаких проблем!

[Чугайстер]

постоянно пользуюсь в городе, иногда включаю\выкл. прямо на ходу, никаких проблем нет

[MCC]

Включал/отключал на ходу, до 80 км/ч - всё ок...

[Berk]

Постоянно использую режим в городе, переключаю на ходу. Обороты немного выше, но меньше переключений у коробки. Если задействовать эту кнопку на 3, то машина при сбросе педали газа тормозит двигателем вообще конкретно. Единственный вопрос возникает, как все это влияет на расход топлива? Никто не озадачивался?

[misterFOBOS]

berk, На O/D off будет кушать чуть больше топлива

[pvm85]

Всем спасибо. По ответам понял - на ходу переключать не стремно. Буду пользоваться

[Владимир4561]

Всем спасибо. По ответам понял - на ходу переключать не стремно. Буду пользоваться

Читаем английский словарь "Over Drive OFF" - повышающая передача отключена. Полагаю здесь люди думали о стабильности работы двигателя (на повышенных оборотах) при нагруженной машине. Например прицеп. Или сильно гружённый салон. Особенно когда вы с ним ползёте в гору или ещё страшнее съезжаете вниз с горы. Для этого собственно и придуманы 1 2 и 3 скорости - (не выше чем первая, не выше чем вторая и не выше чем третья). Ну и пожалуй для пересечённой грязевой дороги будет полезно. Для езды так сказать "в натяг". Здесь ни 4 ни 5 скорость не нужна.  Что касается езды в городе согласен со всеми высказавшимися - коробка лучше "берет" с низов и без толчков, переключения ровнее и главное "раньше" чем в режиме без O/D off. Для города удобнее, но это только на малых скоростях. Коробка включается "раньше", но до 5 по моему не доходит. Поэтому предпочитаю ездить с OD по пробкам и без ОD off когда можно разогнаться до 80 км. В любом случае "жрёт" на OD off больше считал - выхожу на 20-21 л. на 100 км. На трассе включать OD off не вижу смысла, т.к. обороты с 2600 тут же поднимаются на 3200 - можете попробовать. А 1, 2 и 3 режимы в городе тоже не вижу смысла ? Вы же не фургон тягаете ? Переключать на OD off можно в любом режиме коробки - это электрика (программа), Переключать на 1,2, 3 если вы едете скажем со скоростью 80 км - думаю будет тоже самое что воткнуть на механике 1 2 или 3 - двигатель "заревёт" на 1 и 2, а на 3 - перейдет на повышенные обороты (ему седь выше 3-ей в данном режиме нельзя !). Так что эксперементировать конечно можно, но понимать что при этом происходит с машиной - крайне желательно !  Извините если получилось длинно.