Вибрация

[Костярик]

Romann, я ж вроде отписывался , повторюсь...сделал как ты сказал, перед гребет без всяких заморочек, пока была грязь - успел проверить , спасибо 

[Костярик]

Крестовины с крылышками 

заметь, крылья то орлиные

[Romann]

Romann, я ж вроде отписывался , повторюсь...сделал как ты сказал, перед гребет без всяких заморочек, пока была грязь - успел проверить , спасибо 

Да я помню что писал. Зима кончилась и ВД появилось .Чтоб грязь месить  .Правда я сам за зиму раза три включал. Все зиму с мешком щебня прокатался. Люблю задний привод .

[Костярик]

Все зиму с мешком щебня прокатался. Люблю задний привод .

у меня вместо мешка щебня - ящик с инструментом ...и задний мост LSD, работает - уже посмотрел. Вывесил задние колеса и крутанул их, провернулись оба в одну сторону

[Ифке]

Костярик, и форумчане, кто владеет знаниями поделитесь пожалуйста!
У меня точ-в-точ такая же проблема (и машина, кстати, на Костярика машину похожа, как брат близнец )...
вибрирует задница при скоростях свыше 40км.
Еще, кстати, скрипит вся подвеска и рулевые рейки - как потертое седло... но это другая песня.
Дак вот, задумал я устранить эту вибрацию, а то на 90кмч страшно, что машина вообще рассыпится.
Сначала планирую залезть под машину и обстучать ключом крестовины на предмет заклина и ржавчины (вдруг отклинит то, что возможно заклинило). У меня авто 2000года и ощущение такое, что на ТО она была в последний раз в 2001ом... Потом думаю промазать крестовины на ночь в надежде что вибрация уйдет...
Если же нет, то буду разбирать, заказывать именять при необходимости...
Сообственно вопросы следующие:
1. Чем смазывать, что бы наиболее проникающе и эффективно? у меня из того что в наличии - только вд40
2. Реально ли снять и (что самое важное) потом поставить обратно кардан не поднимая машины? т.е. у меня ни подъемника, ни ямы нет... и доступа к ним тоже нет... единственный вариант - орудовать на спине на асфальте.
3. Можете на пальцах объяснить как крестовина входит в вилку?
т.е. вот фотка
 
на ней вилка и крестовина - это понятно.
а на этой фотке

на ней крестовина уже вставлена в вилку - вот как?!?! не представляю физику процесса... у крестовины плечи подпружинены что ли?

Заранее спасибо за любые разъяснения и посылы в нужном направлении!

[андрэ]

Привет,по поводу установки крестовины всё просто,снимаешь с крестовины бочёнки,которые с краю,засовываешь саму крестовину на место и с наружи запресовываешь снятые ранее бочёнки,после чего одеваешь стопорные кольца,их хорошо видно на второй фотке,процесс съёма в обратном порядке.По поводу реально ли снять,зависит от живота снимающего ,если под машину залезешь снимешь и поставишь точно.Имей ввиду,перед и зад кардана прикручен разными торрексами ,размеров к сожалению не помню,советую сразу посмотреть и приобрести,дабы не ездить потом в магазин своим ходом(конечно если нет в наличии полного набора ключей)По поводу смазки я покупал балончик-спрей с вазелиновой смазкой,пока не скрипит.Удачи в ремонте.

[Chicha66]

Ифке, Ничем ты крестовины не смажешь, если нет на ней маслёнки (на некоторых есть). Определить целостность игольчатого подшипника крестовины довольно проблематично, особенно если крякнул один из четырёх и нет видимой ржи и люфта. Снять каданный вал(задний) довольно просто. Запасись многогранным накидным ключём (18и гранный если память не изменяет). Точно не помню, но кажется ключ на 12. Ну домкрат, чтоб заднее коресо приподнять и прокрутить, если к каждому больтику не подлезть. Если сам крестовины никогда не менял, на перый раз лучше попроси кого-нить помочь, иначе намаешься с вылетающими или ложащимися на дно чашки иглы подшипника. Остальное всё просто. С помощью молотка и чьих-то родственников, легко и просто креставина снимается и становится на место.

Имей ввиду,перед и зад кардана прикручен разными торрексами

Больтиками под торксы прикручен передний кардан. Задний прикручен больтиком с многогранной головкой. Подходит обычный накидной ключ. Только не под 6и гранные головки болтов, а под, если не ошибаюсь) 18и гранные. Короче любой рожково-накидной из обычных наборов.

[Gene51]

Chicha66,
Вот не люблю я молотки, лучше пресс и оправочку.

[андрэ]

Больтиками под торксы прикручен передний кардан

А у меня и задний тоже, но у меня Э-1

[Chicha66]

Chicha66,
Вот не люблю я молотки, лучше пресс и оправочку.

Как в песне: Справа рать, слева рать, хорошо с перепою мечём помахать...

[Romann]

Chicha66,
Вот не люблю я молотки, лучше пресс и оправочку.

Главно замочить на подольше в соляре ,а то при шорошо закисшем приборе можно запросто вилку согнуть .Встречалось неоднократно .

[Chicha66]

Главно замочить на подольше в соляре ,а то при шорошо закисшем приборе можно запросто вилку согнуть .Встречалось неоднократно .

Молотоком у основания вилки тяпнуть пару раз и чашка вылетает.

[Romann]

тяпнуть пару раз и чашка вылетает.

Николаич ,будь другом ,запиши на видео как с двух тяпок чашку выбить    А то у мну ни разу так не получалось (даже с десяти тяпок)

[Chicha66]

Николаич ,будь другом ,запиши на видео как с двух тяпок чашку выбить    А то у мну ни разу так не получалось (даже с десяти тяпок)

Буду выбивать - запишу. Ну если не с двух, то с трёх-четырёх. Бью всегда удерживая вал, точнее поперечную часть крестовины, на руке в места указаные на картинке. Сначала с одной стороны, когда почти вышла то с другой. Естественно сняв предварительно стопора.

[Chicha66]

Задний прикручен больтиком с многогранной головкой. Подходит обычный накидной ключ. Только не под 6и гранные головки болтов, а под, если не ошибаюсь) 18и гранные. Короче любой рожково-накидной из обычных наборов.

Немного уточню. Головка на карданные болт 12и гранная на 15\32, по нашему где-то 11.9 , грубо говоря 12я подходит. Другое дело, что сама головка великовата, поэтому удобнее накидным ключём.