"Ножницы" и фуллтайм

[Р220]

В свете предстоящих изменений http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,7086.0.html с вкорячиванием фуллтайма возможны два варианта: смена рамы на Э-2 со сменой передка на шрусы, или оставить как есть, то есть "ножницы", с блокировкой хабов. Придерживаюсь второго пути, во-первых, длина рычага, и ход его соответственно, у Э1 больше, ну и чисто эстетически больше нравится. Плюс врождённое предубеждение против торсионной подвески. Доводы про лучшую управляемость и лёгкость независимой подвески отбрасываю и затыкаю уши: мне это не интересно. Но очень важен другой аспект: живучесть крестовин и моста в целом. Даже при редком включении приходится порой менять крестовины, да и вообще интересоваться, всё ли в передке ОК. Интересно, как оно поведёт себя при постоянном вращении? Не посыпется ли через месяц? Вот будет попадалово! Каково мнение уважаемых владельцев?

[ammiak]

в защиту крестовин : чтоб они не сыпались - ими надо пользоваться, хотя бы раз в неделю. о чем FoMoCo и написал в RTFM 

[chimik]

а в идеале вкорячить цельный мост... типа dana44 или dana60... что, я быстрй всего и сделаю... а то как то притомил этот ножницообразный геморрой... устал я его перебирать как монах четки... 

[ammiak]

а в идеале вкорячить цельный мост... типа dana44 или dana60... что, я быстрй всего и сделаю... а то как то притомил этот ножницообразный геморрой... устал я его перебирать как монах четки... 

друг мой, открою тебе секрет.  оба моста = и dana 44 и dana 60 существуют и в виде "ножниц" тоже. и оба себя отлично чувствуют, причем оба у меня есть  dana44 могу даже продать 
только вы не учитываете нагрузки, на которые рассчитаны мосты и их детали, отсюда и проблемы испытываете 
вот тебе краткое руководство, какой мост какие max колеса переваривает безболезненно
Chrysler 8.25 = 33"
Dana 30 = 32"
Dana M35 = 33"
Dana M20 = 35"
Dana 44 = 34"
Ford 8.8 = 35"
GM 8.5 = 35"
Toyota 8 = 34"

[Акулыч]

Твин Бин и фулл тайм нормально будут жить вместе. Крестовина такой же крепкий аппарат, как и ШРУС, только углы поворота поменьше и требования к чистоте попроще, ШРУС на Э2 все-таки, капризнее. На Газелях 4х4 постоянный полный, нет проблем. Ты только смаж крестовины, перед использованием, как следует. ШРУСы-же мажут.

[Р220]

как то притомил этот ножницообразный геморрой...

Честно сказать, не первый раз слышу выпады в адрес "ножниц". И каждый раз в виде "достали" или "идиотское изобретение Форда". Но конкретных минусов - неа. Вот убей бог не могу понять, чем они так плохи, что мост лучше. На мой взгляд, не лучше. Про ненадёжность: она кроется в лишней крестовине? Нет? Тогда в чём? Геометрически ножницы лучше, редуктор хоть немного, но выше, раздельные точки крепления колёс, хоть не полностью независимая, как у следующих поколений, но уже НЕ МОСТ.
ammiak, М35 - это тот, что на Э1?

На Газелях 4х4 постоянный полный, нет проблем.

На Эксплорере передок изначально рассчитывался на кратковременное использование, поэтому и засомневался.
Спасибо, развеяли сомнения. Оставляю базу Э1.

[ammiak]

Честно сказать, не первый раз слышу выпады в адрес "ножниц". И каждый раз в виде "достали" или "идиотское изобретение Форда". Но конкретных минусов - неа. Вот убей бог не могу понять, чем они так плохи, что мост лучше. На мой взгляд, не лучше. Про ненадёжность: она кроется в лишней крестовине? Нет? Тогда в чём? Геометрически ножницы лучше, редуктор хоть немного, но выше, раздельные точки крепления колёс, хоть не полностью независимая, как у следующих поколений, но уже НЕ МОСТ.

а запчасти надо просто качественные покупать, вот и не будет доставать поломками 

ammiak, М35 - это тот, что на Э1?На Эксплорере передок изначально рассчитывался на кратковременное использование, поэтому и засомневался.

да, на Э1 dana35 спереди

[Eddy- LTD]

На Эксплорере передок изначально рассчитывался на кратковременное использование, поэтому и засомневался.Спасибо, развеяли сомнения. Оставляю базу Э1.

это кто такое сказал?
это где такое написано?
не зли меня!!!!!

[sanek502008]

Я так полагаю.что кратковременное использование потому,что
нет межосевого диффа и по этому используется полный привод только на тех участках или в таких условиях.где возможно безболезненное проскальзывание колёс.А такие условия не всегда.

[omen*]

это кто такое сказал?
это где такое написано?
не зли меня!!!!!

уже мусолили, в раздатке всё дело

[Р220]

это кто такое сказал?
это где такое написано?
не зли меня!!!!!

На Э1 (а только на нём были "ножницы", да на Бронко, но с ним аналогично) в принципе не было фуллтайма.
А тебе кто сказал, что был постоянный полный на карданных полуосях? ШРУСы-то пошли с 95-го!

[Eddy- LTD]

На Э1 (а только на нём были "ножницы", да на Бронко, но с ним аналогично) в принципе не было фуллтайма.
А тебе кто сказал, что был постоянный полный на карданных полуосях? ШРУСы-то пошли с 95-го!

Да неееее. Я "оскарбился" мнением о том, что фордовский передний редуктор не пригоден для фулла. Яж на фулле уже как третий месяц. И я не жду "приветов" от переднего редуктора (тьфу нах 3 раза))).

[Schleicher]

Езжу с завареными хабами уже год - полет нормальный... Причем каждый день километров по 50... не меньше.

[Македонский]

Езжу с завареными хабами уже год - полет нормальный... Причем каждый день километров по 50... не меньше.

Интересно ,что же будет с ними на скоростях под 130..и расход топлива не напрягает по трассе?

[клапан]

Интересно ,что же будет с ними на скоростях под 130..и расход топлива не напрягает по трассе?

Расход почти не изменен

[Chirko]

Езжу с завареными хабами уже год - полет нормальный... Причем каждый день километров по 50... не меньше.

У меня такой вопрос, а нет ли необходимости в таком случае сменить и масло в переднем мосту на 75W-140? Ведь производитель предусматривал работу моста Part-time и соответственно рекомендовал масло под этот режим. У кого какие мнения?

[Гаврик]

У кого какие мнения?

Ну, то, что там что-то крутится - ещё не означает, что оно работает.

[expoman]

Масло в мосту особой роли не играет, тем более когда мост крутится колесами и без нагрузки, главное что бы масло было При full time на экспе все внимание идет к раздатке, когда она включена, так как нет в ней дифференциала.

[Chirko]

Ну, то, что там что-то крутится - ещё не означает, что оно работает.

В принципе верно. Просто может у кого есть опыт по холоду как себя масло ведёт? Не лучше ли пожиже и синтетику? Может на расходе скажется, хотя тут написали что не меняется почти. Но именно зимой мне кажется сопротивление будет больше.

[Гаврик]

Сопротивление будет больше на малую долю, и только первые несколько минут движения, ну может десять-пятнадцать минут. Масло там всё-таки шевелится, и кинематику никто не отменял.

[Chirko]

Сопротивление будет больше на малую долю, и только первые несколько минут движения, ну может десять-пятнадцать минут. Масло там всё-таки шевелится, и кинематику никто не отменял.

Хотел спросить, Вас, как опытного фордовода, да и чтобы не плодить лишних тем, какие болты(арт.) используются при креплении переднего карданного вала к фланцам? Когда я взял авто, передний кардан отсутствовал, правая полуось была провернута - всё разобрал, восстановил, сальники на дифе поменял,а вот по креплению кардана загвоздка. Может, конечно, тему прозевал...
...и добавил:

Масло в мосту особой роли не играет, тем более когда мост крутится колесами и без нагрузки, главное что бы масло было При full time на экспе все внимание идет к раздатке, когда она включена, так как нет в ней дифференциала.

Ну значит весь full-time иногда зимой да при необходимости. А летом греметь полуосями по трассам никакого смысла нет. Но это опять с учётом нашей зимы, когда за всю зиму 10-15 дней настоящих холодов. И для профилактики крестовинам включать иногда, как писал ammiak.

[Romann]

Надож так умудриться обозвать залоченые хабы фулл-таймом .
Дахоть всю жизнь машинную на них ,на залоченных  езди . Что ему будет то .

[Chirko]

Надож так умудриться обозвать залоченые хабы фулл-таймом .
Дахоть всю жизнь машинную на них ,на залоченных  езди . Что ему будет то .

как минимум все проблемы обозначены - возможное закусывание крестовин, чуть больший расход топлива. А мнения интересно ведь узнать. Full time, понятно что условный, никто за постоянный полный привод не говорит... На мой взгляд и шлицевая часть хабов и полуосей будет разбиваться быстрее, если не так, поправьте, кто уверен в обратном.