Помогите определиться между Э1 и U2

[Russ36]

Здравствуйте уважаемые форумчане !
Давно приглядываюсь к Экспам, ОЧЕНЬ интересны две модели, это Эксплоер 1 и в кузове U2. Бюджет 200-250 тыс. руб. К покупке иду не спеша. Обе модели мне очень нравятся. Но вот определиться не могу.
Пожалуйста посоветуйте какая модель лучше, в каком кузове больше плюсов или минусов. Какой Эксп надёжнее и т.д. Какие болезни бывают. Слышал например про ненадёжность правого привода у Э1, и редкость з/ч АКПП на Э1, так же не слабую переднею подвеску Э1.
Как кстати относиться к переходу Э1 на Уазо мосты ?
Машина планируется эксплуатироваться  на дальние расстояния, и с режимом 4х4. Очень люблю природу и нужно авто, чтоб справлялась с бездорожьем. Каких то серьёзных изменений в конструкцию для увеличения проходимости не планируется. Думаю ограничится лебёдкой и внедорожной резиной.
С автомобилями повозиться люблю,был опыт владения Уазиком (уже подготовленным к ТР1) и длинной Нивой. Из нивы кстати сделал подобие экспедиционника. Щас двигаюсь на пузотёрке,
Пожалуйста помогите определиться и влиться в Ваши ряды ! ) ) )
Был бы очень признателен.
Кстати очень понравился один отличный вариант Э1 на Уазо мостах и 33 катках, если всё будет хорошо, то может быть Бог даст возьму и его. Но смущают эксплуаьтационные характеристики, ведь планируется использовать не в только в покатушках, а и в обычном режиме и многокилометровых пробегах. И если что не дай Бог случится, то там некоторые элементы сделаны вручную из двух разных элементов. И если это поломается, то придётся искать кулибиных.
А в целом очень люблю путешествовать на авто. Уже кстати почти всю Россию объехал (правда на недоприводе), и хочется чтобы Экс стал мне в этом помощником.

[Шуруп]

У меня Эксп-1 задний привод,изначально переживал думал про полный,но внимательно,трезво и спокойно взвесив все-решил,что именно это мне и подходит (режим трассовой эксплуатации,в особые е..ня на нем не полезу,таскать лишние 300 кг ради одного-двух раз не хочется,главная пара скоростная ,а не тягловая,ну вообщем все меня устраивает).
Судя по конкретике Вашего описания,могу предположить ,что серьезность намерений и обдуманность выбора имеют место быть,теперь по существу:
-Эксп U-II с коробкой 5R55E более мощной и усовершенствованной, чем A4LD (к тому же 5 ступка):
-можно найти машинку с базовым V-8, а это уже что-то;
-гораздо больше элементов подвески Эксп.-II,спи...но в ГАЗель,поэтому доступнее, дешевле и есть возможность самостоятельной настройки, а также ремонт расходников по ней (особенно применимо к Вашим режимам планируемой эксплуатации);
-салоны,вместимость практически идентичны,у Экс.-II,даже в чем-то комфортнее (причем в базовых версиях);
-на мой взгляд Эксп.-I как-то "брутальнее" (в смысле мужественнее),но это сугубо личное мнение (наверное Чака Норриса не могу забыть  );
-наверное,при сменном комплекте резины "off-road - strada" на дисках,при наличии экспедиционного багажника (тапочки переобул - и ты на шоссе,переобул - на грунтовке) - вообще можно "не париться";
Вот мой взгляд по сравнению...

[M.P.S.]

наверное Чака Норриса не могу забыть  );

Я то же

[МиХ]

Я то же

Одинокий волк? Там разве не Бронко?

[M.P.S.]

Одинокий волк? Там разве не Бронко?

Нет, крутой Уокер

[ammiak]

Одинокий волк? Там разве не Бронко?

нет, Dodge Ramcharger

[МиХ]

нет, Dodge Ramcharger

*pozor*в видеосалоне тогда было темно, телик показывал с помехами, а тетенька-официантка разносила вкусные трубочки 

[Chicha66]

Russ36, Тут уже как тебе по душе ляжет. Скажу так. В этой ценовой категории можно найти достойный Э1. Соответственно Э2 будет требовать определённых вложений. По мне так рассматривать или Э1 в полном приводе или Э2 с 97года выпуска или 5и литровый Э2, но таких ща очень мало. С мостами Уаза те к Акулычу.( http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?action=profile;u=1074 ) Он эту тему претворил в жизнь. На Траке отчитывался.

Кстати очень понравился один отличный вариант Э1 на Уазо мостах и 33 катках, если всё будет хорошо, то может быть Бог даст возьму и его.

Видел я его как-то на автосру, с мёртвой коробкой. Немного не правильно подошёл к строению автомобиля. Надо сначало было с коробкой определиться, усилить её, ну потом уже переделки делать. Ну а как он претворил в жизнь установку самих мостов не знаю, поэтому ничего не скажу. Ну и мосты эти уазовские не такие уж и надёжные, что на них зацыкливаться.
 Для дальних поездок Э2 больше подходит, но это лично моё мнение. Э1 более перспективный в плане подготовки для бездорожья.

Слышал например про ненадёжность правого привода у Э1, и редкость з/ч АКПП на Э1, так же не слабую переднею подвеску Э1.

Да... Этот привод - слабое звено. Подвеска не слабая, посто требующая своевременного ухода, как впрочем и любая другая. На корбку есть всё что хочешь, включая ребилдовые и ремонтные экземпляры. Ну и в ремонте она самая недорогая. При грамотной эксплуатации ходит и очень не плохо. А порвать любую можно.
Ну и на последок. Эксп всё-таки не уазик и не нива. Экспедиционник сделать можно, но смысла делать говнолаз, абсолютно накакого.

[Russ36]

 

-гораздо больше элементов подвески Эксп.-II,спи...но в ГАЗель,поэтому доступнее, дешевле и есть возможность самостоятельной настройки, а также ремонт расходников по ней (особенно применимо к Вашим режимам планируемой эксплуатации);

Спасибо за  ответ. А что именно там так много подходит от Газели?
Если честно, мне по душе тоже квадратные формы.

[Russ36]

Chicha66,

Russ36, Т  С мостами Уаза те к Акулычу.( http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?action=profile;u=1074 ) Он эту тему претворил в жизнь.

 Вот его то вариант я и присмотрел. Очень всё достойно выполнено. С ним давно списываюсь на Драйве2 и интересовался по его модели. И его вариант мне прям так запал в душу ) ) ) Все его работы по переделке авто не только описаны, но и сфотографированы. Да и судя по общению с ним, человек он очень порядочный.
Но у него основной уклон сделан на внедорожные свойства. А мне нужно авто на все случаи жизни и как единственное. Так например на 33 катках то не айс по городу гонять. Я помню Уаз купил зимой тентованный, и в лютый мороз погнал его домой через весь город на 33 Симексах (если быть честным 32 они были, но на сколько я знаю, их размеры больше). Страху я натерпелся много, на льду не тормозит, из ледяной колеи выкинуло и развернуло на 180 градусов (и это на полном приводе).
Да и например если какой нибудь элемент подвески выйдет из строя где нибудь под Алтаем, или Ишимом, я его не куплю/не закажу. Ведь там почти всё ручная/эксклюзивная, даже можно сказать ювелирная работа, и купить такую деталюшку не получится ни где. Это надо будет искать умелого сварщика/токаря и кулибина.

[Chicha66]

гораздо больше элементов подвески Эксп.-II,спи...но в ГАЗель,поэтому доступнее, дешевле и есть возможность самостоятельной настройки, а также ремонт расходников по ней (особенно применимо к Вашим режимам планируемой эксплуатации)

Откуда такая информация, если не секрет?

А что именно там так много подходит от Газели?

Да не так уж и много.... Пукли (кнопки, застёжки) салона например и то не во всех цветах. ;)Колхозинг правда никто не отменял, но дело это неблагодарное, особенно пользуясь нашими запчастями. ;)Я-б не стал сильно обнадёживаться дешёвыми комплектующими.

Chicha66,  Вот его то вариант я и присмотрел.

Машин хороший, сделан добротно, как говорят, для себя. Но на дальняк на нём ходить не так уж и комфортно. Не такой скоростной, высокий. Не спеша, в перевалочку да. Куда надо заедет. Где нужно проедет, в пределах разумного, конечно.

[Шуруп]

Про ГАЗель:
-аморты задние (газовые жесткие,масляные-помягче);
-на Эксп-II стойки стабилизатора;
-резинки разные в ассортименте;
-подшипники задних ступиц (по моему ВАЗ 2107)
Вообще есть отдельная тема "Аналоги запчастей" (на Форд-траке например),там оч.подробно,проверенно записано с указантем полного наименования что и куда по разделам двиг,трансмиссия,электрика и проч.,так что оченно даже в "колхозно-бюджетном "варианте доступно и серьезно.

[Russ36]

А по коробкам что скажите? Как АКПП чусвтсвует себя на бездорожье? Если например забуксовал, из строя быстро выходит? Или смотреть лучше на механике?
Но правда судя по авто.ру механику не так уж и часто ставили. Она же по моему от мазды? И по запчастям на АКПП и МКПП как?

[Shaman19]

все зависит от прокладки между рулем и сиденьем 

[МиХ]

..... и от цели эксплуатации авто.

[Russ36]

Ну эксплуатировать планируется 50/50 (асфальт/бездор). Или в таком режиме Эксп мне не помощник?
Я тут на форд-трак видел Линкольна навигатора, постоянно выезжающего на покатушки, вроде справляется с таким режимом.

[Shaman19]

все справиться главное следить за машиной

[Chicha66]

А по коробкам что скажите? Как АКПП чусвтсвует себя на бездорожье? Если например забуксовал, из строя быстро выходит? Или смотреть лучше на механике?
Но правда судя по авто.ру механику не так уж и часто ставили. Она же по моему от мазды? И по запчастям на АКПП и МКПП как?

Главное не перегревать АККП. Механик довольно много, мазда-коробка. По запчастям - на АККП есть всё, если механика сломается кричи караул, правда ходит она очень долго, но берёшь-то не новую машину с новой коробкой, так что опять-таки кот в мешке.

[Shaman19]

ремонт акпп

[Russ36]

Главное не перегревать АККП

а есть ли в продаже какие нибудь дополнительные радиаторы охлаждения к АКПП. Усиливается ли она как нибудь без особых конструктивных переделок.
Акулыч как то говорил, что он усиливал, но он прям как то координально подходил к этому вопросу. Что то он отпиливал, что то растачивал, он инженер/механик ёщё тот ) ) )

[МиХ]

Ну эксплуатировать планируется 50/50 (асфальт/бездор). Или в таком режиме Эксп мне не помощник?
Я тут на форд-трак видел Линкольна навигатора, постоянно выезжающего на покатушки, вроде справляется с таким режимом.

Рыбку съесть и .... дрова нарубить один хрен не получится. Для первой доли лучше седан, а для второй - ДТ-75. Лично мне Экспа для повседневно-бытовых нужд хватает. Цена-качество-Легенда автомобилестроения мне нравятся, и по средствам. Ремонтопригодность - на высоте! З/ч есть, не дорогие. Электроники - минимум (относительно современных авто). Единственный МИНУС - это годы-гады 

[Chicha66]

а есть ли в продаже какие нибудь дополнительные радиаторы охлаждения к АКПП. Усиливается ли она как нибудь без особых конструктивных переделок.
Акулыч как то говорил, что он усиливал, но он прям как то координально подходил к этому вопросу. Что то он отпиливал, что то растачивал, он инженер/механик ёщё тот ) ) )

На некоторых машинах в стоке стоит доп радиатор, на некоторых нету такого, если что, можно подобрать подходящий и поставить. На ебэе много разных есть. Акулыч усиливал алду, не максимально, конечно, но порядком, по пути коробки фрнкенштейна.

Я тут на форд-трак видел Линкольна навигатора, постоянно выезжающего на покатушки, вроде справляется с таким режимом.

Навигаторов на траках много. Вон Касс постоянно на своём навике в покатушках участвует и не только в траковских.
Как уже правильно сказали, 90% успех зависит от прокладки между рулём и сидением.

[Shaman19]

Как уже правильно сказали, 90% успех зависит от прокладки между рулём и сидением.

[Russ36]

Наверное всё таки остановлюсь на варианте Акулыча, ну очень у него мне нравиться и авто и сам подход к решению задач, качество выполняемых работ.

[Russ36]

Да и изучив много материала, узнав что то от Вас, Э1 мой вариант! Спасибо Вам большое ) ) )

[Chicha66]

Наверное всё таки остановлюсь на варианте Акулыча, ну очень у него мне нравиться и авто и сам подход к решению задач, качество выполняемых работ.

Хорошая машина. Добротно сделана. Если не секрет, что просит?

Да и изучив много материала, узнав что то от Вас, Э1 мой вариант! Спасибо Вам большое ) ) )

Что сказать... Удачный выбор. Тем более для такой ценовой категории. Потом отчитаться о покупке не забудь.

[Russ36]

Уж прошу простить меня, пока секрет! ) ) ) )
Как ещё чуть подкаплю буду сразу брать в ближайший месяц- 1,5. Сначала женюсь, вот она уже на носу свадьба то ! ) А там как Бог даст.
Как только, я сразу Вам отпишусь ! ) ) )

[Chicha66]

Сначала женюсь, а там как Бог даст.

Ууууу.... Не наш клиент....    Молодая жена и пожилая машина вещи не совместимые... 

[Russ36]

я люблю раритет ) ) ) Даже и не знаю, какие щас компании полноценные внедоры делают. Даже Нисан Патрол и тот от рамной конструкции отошёл!
Меня тут про Чак Нориса улыбнуло, тоже не могу забыть ! ) ) )

[Russ36]

За то молодая жена выдохнула с облегчением, я чуть опять на УазеГ не перепрыгнул (пермкнуло так сказать опять по покатушкам) ) ) )
Эксп ей кстати тоже нравится ) ) ) так что  мы свои в доску ) ) )

[Chicha66]

За то молодая жена выдохнула с облегчением, я чуть опять на УазеГ не перепрыгнул (пермкнуло так сказать опять по покатушкам) ) ) )
Эксп ей кстати тоже нравится ) ) ) так что  мы свои в доску ) ) )

Гы... Эт она наверное монстра Акулыча не видела... Уазег отдыхает....

[Russ36]

Видела видела, я ей фотоотчёт уже предоставил ) ) )

[Chicha66]

Видела видела, я ей фотоотчёт уже предоставил ) ) )

Ну тоды хорошо... Будет на чём в свадебное путешествие отправиться по бездорожью....

[Russ36]

уже жду не дождусь, ночами не сплю ! Не о савадьбе думаю, а о жипе ) ) )
Долго я уже без 4х4, не могу. Замучил тестя на шниве, чтоб вывозил меня в лес, на природу посмотреть ) ) )

[Акулыч]

Одинокий волк Маккуэйд.
Смотреть с 1:18:05. Самое крутой эпизод, врезавшийся в подростковую память
http://kinobanda.net/film/3290/
Мой авто заточен под лес. Можно переточить на экспедиционный вариант, менять ГП и резину, хотя бы АТ. В остальном почти обычный Эксп. Уникально из подвески только пневма да чулки моста, переднего. Даже ШОПК моста, если брать из магазина, поставится штатно. Хотя угол наклона оси поворота изменен.
Все что напилено и наточено в АКПП - реверсивно. При желании вынуть можно. Отверстия насверлены по рекомендациям Сонакса, для обычных машин. Так что ничего невероятного и уникального. Воплощены идеи из "АКПП Франкенштейна", убрав врожденные косяки Алды. Жаль все не убрать. Даже Форд не смог и придумал другую.
Даже можно выкинуть пневму, переходники под родные пружины Э1 имеются Эти переходники можно использовать как лифт комплект для штатной подвески Э1. Товарищ пытался выпросить, но не отдал.
Не рекламирую авто. Он какой есть, все максимально описано. А последователей нету
У стокового Э1 реально слабое место - правая полуось, автоХАБы и АКПП. Все можно доделать. Про гнилой кузов не забыть, тоже
З.Ы. Чтоб народ не обманывался насчет 5-ти ступки 5R55.
Прямая передача, т.е. 5-я, на ней, имеет то же передаточное число, что и 4-я на А4LD. Со скоростью 100км/ч Э1 и Э2 пойдут на одних и тех же оборотах мотора, если идентичны размер резины и ГП. В 5R воткнули еще одну передачу между 2-й и 3-й А4ЛД. Так что 5-ти ступка она, чиста между 1-й и прямой передачей и преимуществ перед Алдой не так много.

[Russ36]

ну теперь я и вовсе спокоен ) ) )

[Russ36]

Акулыч, а с уазовскими ГП прям так сильно перекручивается мотор? Или в принципе, для не спешной еды пойдёт? Так то фанатично гнать и приодолевать супер грязи не планируется.

[ammiak]

*pozor*в видеосалоне тогда было темно, телик показывал с помехами, а тетенька-официантка разносила вкусные трубочки 

и ты сидел на местах для поцелуев и не один? 

[МиХ]

Конечно же, нас было много пацанов, и места мы занимали поближе к телику, а до поцелуев дело не доходило  , т.к. трубочки были вкусные!