Проверка давления топлива в системе.

[Роберт65]

Всем привет! Так как сомневаюсь что в рампе присутствует нужное давление, сидел и читал форум, немного нашел, но на форуме возник спор "какой насос дает большее давление, от волги или от ваза". По опыту эксплуатации Волги и Крауна ( к стати в Крауне стоял сначала Вазовский насос а потом все же поставил Волговский, т.к. давления Вазовского не хватало), а теперь еще и Эспа 1-го, могу сделать предположительный вывод что насосы вазовские ( а сейчас у меня стоит именно от 10-ки) не накачивают нужное давление, хочу попробовать насос наружный от Волги. Как попробую отпишусь. И еще, нашел в инете очень интересный способ проверки  работоспособности регулятора давления и насоса. Вот ссылка кому интересно: http://chiptuner.ru/content/pressure/.

[Shaman19]

в обще они одинаковые

[Роберт65]

Не согласен, по виду могут быть и одинаковые но Вазовский выдает 60 литров  а Волговский 110-120. Да и как они могут быть одинаковыми по производительности если они расчитываются на объем двигателя. А объемы у Ваза и Волги?

[Shaman19]

я от таеты поставил все ок

[Акулыч]

По производительности разные.
По максимальному давлению одинаковые
Давление луца на ХХ зависит от насоса и РДТ. Должно быть 2.2атм.

[Роберт65]

Спасибо Акулыч! Завтра хочу попробовать.

[Shaman19]

 

[Акулыч]

Пробуй, только усираться в 2.2атм не надо
С 2.0 атм нормально пускается.
По большому счету Волговский насос в самый раз. Ведь форсунки от 406 мотора Волги, это наши как по размеру, так и по производительности.

[chimik]

заводится (но с трудом, т.е. не с пол тыка) и работает и при 1.2атм давлении (проверено на своем опыте), заводится перестал при падении 0.8-1.0атм...
так что "усираться" точно не нада... в 2.2атм ...

[Роберт65]

Как оказалось РДТ в порядке, и так: прошел по магазинам Волговских регуляторов "Бош" нет, есть регулятор только в одном магазине и то не такой а в половину меньше. Пришел домой, снял с Волги РДТ "Бош", решил поставить, поставил, но как оказалось вся проблема была в трубке (вакуумной) которая идет от ресивера-банально до стыда- она была сломана и обломилась сзади двигателя в кожухе. Купил какой то подходящий шланг от Ваза по диаметру и поставил со старым РДТ и все ОК.

[Акулыч]

но как оказалось вся проблема была в трубке (вакуумной) которая идет от ресивера-банально до стыда- она была сломана и обломилась сзади двигателя в кожухе

Основная неисправность.
Тебе делает честь, что признался в собственном ляпе. В назидание последующим.

[Роберт65]

Акулыч! Спасибо!

[Gene51]

Поправте, если не так. На родном регуляторе по моему 2,7 кГ выдавлено.

[Роберт65]

 Gene51! Честно, даже внимания не обратил, видел только что есть значек Форда.

[СерЁжик]

На родном регуляторе по моему 2,7 кГ выдавлено.

Подключил к регулятору компрессор,отсечка на 2кг. Значит надо менять???

[Gene51]

СерЁжик,
Воздух не бензин,сжимается,  так что фиг его знает

[СерЁжик]

Воздух не бензин,сжимается,  так что фиг его знает

Вот что может быть?С насоса напрямую 6,2,на рампе при включении зажигания 3 атм.,при заведенном двигателе падает до 2,1-2,3 атм.На стоячей машине обороты 4000-5000 держатся в норме,при движении как будто бревно прицепили.Педаль в пол ,с перебоями но разгоняется.На средних оборотах едет в натяг.

[Македонский]

Вот что может быть?С насоса напрямую 6,2,на рампе при включении зажигания 3 атм.,при заведенном двигателе падает до 2,1-2,3 атм.На стоячей машине обороты 4000-5000 держатся в норме,при движении как будто бревно прицепили.Педаль в пол ,с перебоями но разгоняется.На средних оборотах едет в натяг.

Ну вот не знаю,что это супер форсированный мотор? Я в натяг езжу с 1300 до 2000,если обгон,то кручу до 2500,если сильный запас мощи нужен,то 3000,редко когда 3500,выше нет смысла перекручивать мотор,он у нас с огромной тягой на низах!

[M.P.S.]

Я в натяг езжу с 1300 до 2000,если обгон,то кручу до 2500,если сильный запас мощи нужен,то 3000,редко когда 3500,выше нет смысла перекручивать мотор,он у нас с огромной тягой на низах!

Я так же езжу

[Шуруп]

И я так же,тут как-то я бак снимал и мыл,взяло меня сомнение по поводу производительности насоса,уж больно неродной он стоял,подцепили Аккум. погрузили в тазик с бензом ,подсоединили манометр,тут-же выдал 3,5 кг и держал без сброса (значит обратный клапан не травит) .Насчет насоса сейчас спокоен ,но вот форсунки думаю махнуть на "Сименс" (думаю на промывке только факел смотрят,производительность вряд ли меряют,а они у меня родные - старенькие).

[Македонский]

Я так же езжу

Да,но у меня то механика,значит всё нормуль с нашими машинками!

[СерЁжик]

Ну вот не знаю,что это супер форсированный мотор? Я в натяг езжу с 1300 до 2000,если обгон,то кручу до 2500,если сильный запас мощи нужен,то 3000,редко когда 3500,выше нет смысла перекручивать мотор,он у нас с огромной тягой на низах!

Нее.Я тоже при движении больше 3000 не давлю.Это я на стоячем 4000-5000 нажимал.Сегодня промыл(прополоскал)ЭТОТ КЛАПАН.Попробовал в движении,ВРОДЕ получше.(или уже казатся стало).Завтра прокачусь 20-30км посмотрим.

[Лёха62]

вижу что тема старая, но всеж... подцепил я манометр чтоб замерить давление топлива, показывает 3 атм. сдергиваю вакуум показывает 4 атм.  регулятор давления топлива Бош, походу колхоз  волговского (достался от предыдущего хозяина)... это что, глюк регулятора? как это может сказаться на расходе топлива?

[Шуруп]

Все нормально,расход топлива все-равно определяется длительностью открытия форсов,а вот не "стравливается ли" давление в рампе,т.е. "не ссыт-ли" одна (несколько) форсунок?

[Лёха62]

думаю нет, т.к. менял их в феврале на сименсы, врятли загадились... да и давление ровное, не плавает...

[Romann]

вижу что тема старая, но всеж... подцепил я манометр чтоб замерить давление топлива, показывает 3 атм. сдергиваю вакуум показывает 4 атм.  регулятор давления топлива Бош, походу колхоз  волговского (достался от предыдущего хозяина)... это что, глюк регулятора? как это может сказаться на расходе топлива?

На регуляторе что написано ? Волговские есть на четыре  параметра по давлению . Родной, не тюненый идет на примерно на 2.8 атмосферы .

[Лёха62]

сегодня сфоткаю его, этот регулятор и выложу...