5 классов прицепных устройств.

[ammiak]

Ход Ваших мыслей мне ясен, значит прицепное будем менять, а машину оставим, на мой взгляд Explorer более универсальный и проходимый автомобиль чем Экспидитор, опять-же внешний вид у него как у школьного автобуса. По математике разрешите не согласиться, самому делать негде, да и с переделкой электрики не справлюсь сам (за 25 мин). СПАСИБО Вам Амиак.

при ваших весе и длине катера нужно иметь машину тяжелее и с большей базой, чем Эксплорер  а как она при этом выглядит - вопрос уже третий.
Пусть Илья расскажет, как его раскачивало на трассе. Я же могу рассказать, что человек на МКАД потерял 2 машины - Grand Cherokee, буксируя на прицепе VW Passat, всего на 60 км/ч вошел в резонанс и.... Grand обтесан со всех сторон об ограждения и фуры, а VW слетел с моста вниз. Поэтому при буксировке лучше тягач иметь подлиннее и потяжелее.

[Zorg57]

должен еще 1 важную мысль донести, эксплорер это эксплорер, простой рамный внедорожник, небольшой по американским меркам, а экспедишн это внедорожник на базе пикапа ф150, а пикапы в америке изначально строятся с большим запасом тяговых характеристик. Эксплорер таская себя периодически умудряется угробить АКПП, а на Ф150 она с огромным запасом разработана, там один бублик размером с колесо от фокуса... вот такие коробки катером не замучить.. и не только коробки еще мосты и тормоза...

[Konstant]

Полностью согласен с Вами, размер и вес это слагаемые успеха буксировки, но это Москва и размеры большие чем у эксплоурера считаю неприемлимыми, поэтому если с буксировкой не получиться буду попрежнему везде доходить водой, долго но приятно и без пробок.( не считая шлюзов.)

[ammiak]

должен еще 1 важную мысль донести, эксплорер это эксплорер, простой рамный внедорожник, небольшой по американским меркам, а экспедишн это внедорожник на базе пикапа ф150, а пикапы в америке изначально строятся с большим запасом тяговых характеристик. Эксплорер таская себя периодически умудряется угробить АКПП, а на Ф150 она с огромным запасом разработана, там один бублик размером с колесо от фокуса... вот такие коробки катером не замучить.. и не только коробки еще мосты и тормоза...

ну F150 самый легкий и короткий из всех, поэтому для большого катера я бы рекомендовал смотреть дизельные F250/350 Crew Cab Long Bed а лучше всего со спаркой сзади 
как говорит один мой знакомый "при сильном порыве бокового ветра на трассе ты будешь молиться, чтоб у тебя удлинилась база и выросла спарка" 
и он прав 

[Ghost]

Лодка с жёстким корпусом и надувными бортами называется РИБ у нас или RIB не у нас...

Ну извини, не грамотен  .

[IVS]

Да ладно, бывает...

[AxoN мл.]

это Москва и размеры большие чем у эксплоурера считаю неприемлимыми...

Странно, владельцы S-klasse чувствуют себя в Столице нормально, а у Ford Expedition примерно такие же размеры вдруг стали неприемлемыми . На мой взгляд, на нём даже заметно удобнее, так как "высоко сижу - далеко гляжу", да и зеркала не цепляются за чужие зеркала в узких переулках центра города . Ну да и Ford Explorer не подкачает, уверен . Жаль только, следующему владельцу этот автомобиль достанется выжатым, как лимон


Удачи!

[ammiak]

...но это Москва и размеры большие чем у эксплоурера считаю неприемлимыми...

no comment

[Isort]

размеры большие чем у эксплоурера считаю неприемлимыми

Правильно!
Зря  критикуете
Имеет право человек - так предпочитать
Кто как ощущает, кто-как ездит, как живет...
Это две большие  разницы - широкая машина и Эксплорер
На Экслорере (или G-Мерсе), грубо говоря, как на мотоцикле - между рядами можно проскакивать (если что) --жаль электрически не складываются зеркала - на бмв я по-молодости чуть чудил так
А Дишин - нэ-эээ

[AxoN мл.]

жаль электрически не складываются зеркала...

Так поставь складывающиеся. Тот же аммиак, вероятно, привезёт тебе такие, было бы твоё желание. Он, правда, всегда хочет точный парт-номер, но вдруг согласится сам найти . На Explorer-3 были складывающиеся, и на Explorer-4 могут быть...

Удачи!

[Isort]

А молодость кто вернет ?
Закажу Аммиаку...