5 классов прицепных устройств.

[Konstant]

Привет ребята, на той неделе впервые приобрёл автомобиль Форд эксплорер 4,6 2008 г.в. Основные требования к этому авто это транспортировка катера, я думал всё хорошо прицепное стоит, вставил шар и вперёд, а мне продавец шариков заявляет- при вашем весе катера в 2 тонны, штатное прицепное надо менять т.к. оно 2-го класса грузоподъёмности т.е. 1 тонна. В инструкции по эксплуотации авто написано, что допустимая масса прицепа 3,3 тонны. Подскажите пожайлуста кто сталкивался с этим вопросом, менять прицепное или нет и какой класс грузоподъёмности штатно устанавливается заводом изготовителем. Заранее всем спасибо.

[ammiak]

Привет ребята, на той неделе впервые приобрёл автомобиль Форд эксплорер 4,6 2008 г.в. Основные требования к этому авто это транспортировка катера, я думал всё хорошо прицепное стоит, вставил шар и вперёд, а мне продавец шариков заявляет- при вашем весе катера в 2 тонны, штатное прицепное надо менять т.к. оно 2-го класса грузоподъёмности т.е. 1 тонна. В инструкции по эксплуотации авто написано, что допустимая масса прицепа 3,3 тонны. Подскажите пожайлуста кто сталкивался с этим вопросом, менять прицепное или нет и какой класс грузоподъёмности штатно устанавливается заводом изготовителем. Заранее всем спасибо.

на экспы ставили II и III классы. зависит от первого владельца - что он заказывал
по vin видно, какого класса стоит на машине
вообще, при таких исходных данных - рекомендую купить нужного класса и не морочиться по пустякам

[Konstant]

Большое спасибо за ответ, но для меня 30 тыс. руб это не пустяки, плюс пару дней потерянного времени. К тому-же я пересел на это авто только из его тяговых характеристик, очень обидно если это не так. Если по VIN можно определить класс, подскажите как, буду признателен, а первый владелец вообще ничего не ставил на машину.

[Ghost]

В книжке к машине это написано. Можно попробовать и визуально определить.
Есть два вида размера отверстий 1 1/4" и 2". Первые, это 1 и 2 класс (до 1,5 т.), соответственно вторые 3 и 4(не помню ).
Большинство машин имеют 1 1/4" и всякие нужные и не особо нужные вещи под этот размер - проблема.
Грузоподъёмность тоже в следствие этого страдает.

[Konstant]

Извиняюсь, пока непонятно про какие отверстия идёт речь?

[IVS]

Речь идёт о квадратных гнёздах в раме фаркопа (под задним бампером), в которое вставляется "лапа" с шаром.
От себя могу добавить, что моя машина, как видимо и все, поставлявшиеся в Россию официально, имеет гнездо с квадратом 1 1/4', то есть II класса. Таскаю по стране (и не только) трейлер с такой вот лодкой:




Снаряженная масса лодки с трейлером составляет около полутора тонн. Проблем пока не испытывал. Заморачиваться заменой рамы фаркопа на третий класс (квадрат 2') даже не собираюсь.

[ammiak]

Большое спасибо за ответ, но для меня 30 тыс. руб это не пустяки, плюс пару дней потерянного времени. К тому-же я пересел на это авто только из его тяговых характеристик, очень обидно если это не так. Если по VIN можно определить класс, подскажите как, буду признателен, а первый владелец вообще ничего не ставил на машину.

Мне вот интересно, катер с прицепом стоят дешевле 30ки?
А последствия потери прицепа на трассе тоже?
Да и почему 30? Как на эту сумму вышли?
Илья, у него только катер 2 тонны весит

[Ghost]

Может катер надувной, ну очень большой, с твёрдым днищем(рип), но по 5.
А фаркоп маленький но за 3. 

[Konstant]

Отвечаю на все три вопроса попорядку:
1) Катер стоит дороже 30-ки, дороже этого Форда и вообще для любого капитана  дороже всего.
2)Потеря не рассматривается поэтому и обратился к Вам, если в ходе освещения данного вопроса выясним, что надо менять, значит менять буду и никаких вопросов. (Спасибо что помогаете, я впервые на форуме и впервые с фордом связался)
3) Математика: 17.5руб (рама IIIкласс)+ 5руб (шарик) + 3 руб(кроншт.) + 5 руб (работа)=30руб.

[Konstant]

Спасибо, за отличные фото,раскошный катамаран кажется это 140-ой STARCRAFT(14 футов), но у меня сейчас 24 фута и вес 2тонны. Если разберусь как сдесь фото выложить, то увидите.

[IVS]

Может катер надувной, ну очень большой, с твёрдым днищем(рип), но по 5.
А фаркоп маленький но за 3. 

Лодка с жёстким корпусом и надувными бортами называется РИБ у нас или RIB не у нас...
Вот такая:




За штурвалом фельдмаршал Rommel...

[IVS]

А катамаран (в этом году станет тримараном)- это 21- футовый Qwest 820 компании Apex Marine...

Понтон Qwest 820 LS + Suzuki 90 на ходу

[ammiak]

Отвечаю на все три вопроса попорядку:
1) Катер стоит дороже 30-ки, дороже этого Форда и вообще для любого капитана  дороже всего.
2)Потеря не рассматривается поэтому и обратился к Вам, если в ходе освещения данного вопроса выясним, что надо менять, значит менять буду и никаких вопросов. (Спасибо что помогаете, я впервые на форуме и впервые с фордом связался)
3) Математика: 17.5руб (рама IIIкласс)+ 5руб (шарик) + 3 руб(кроншт.) + 5 руб (работа)=30руб.

1 тогда не стоит на нем экономить 
2 я бы при таком раскладе менял Explorer на Expedition хотя бы 
3 рама 3/4 класс $540 + шар около $40 + кронштейн около $80 = $660
работу можно и самому сделать = установка 25 мин 
почему все цены около? потому что я тут писал "как выбирать крепление шара"

[Konstant]

Ход Ваших мыслей мне ясен, значит прицепное будем менять, а машину оставим, на мой взгляд Explorer более универсальный и проходимый автомобиль чем Экспидитор, опять-же внешний вид у него как у школьного автобуса. По математике разрешите не согласиться, самому делать негде, да и с переделкой электрики не справлюсь сам (за 25 мин). СПАСИБО Вам Амиак.

[Zorg57]

отписал в л.с. есть и рама и возможность замены, и любитель катеров для вкусных разговоров... звоните все решим...

[ammiak]

Ход Ваших мыслей мне ясен, значит прицепное будем менять, а машину оставим, на мой взгляд Explorer более универсальный и проходимый автомобиль чем Экспидитор, опять-же внешний вид у него как у школьного автобуса. По математике разрешите не согласиться, самому делать негде, да и с переделкой электрики не справлюсь сам (за 25 мин). СПАСИБО Вам Амиак.

при ваших весе и длине катера нужно иметь машину тяжелее и с большей базой, чем Эксплорер  а как она при этом выглядит - вопрос уже третий.
Пусть Илья расскажет, как его раскачивало на трассе. Я же могу рассказать, что человек на МКАД потерял 2 машины - Grand Cherokee, буксируя на прицепе VW Passat, всего на 60 км/ч вошел в резонанс и.... Grand обтесан со всех сторон об ограждения и фуры, а VW слетел с моста вниз. Поэтому при буксировке лучше тягач иметь подлиннее и потяжелее.

[Zorg57]

должен еще 1 важную мысль донести, эксплорер это эксплорер, простой рамный внедорожник, небольшой по американским меркам, а экспедишн это внедорожник на базе пикапа ф150, а пикапы в америке изначально строятся с большим запасом тяговых характеристик. Эксплорер таская себя периодически умудряется угробить АКПП, а на Ф150 она с огромным запасом разработана, там один бублик размером с колесо от фокуса... вот такие коробки катером не замучить.. и не только коробки еще мосты и тормоза...

[Konstant]

Полностью согласен с Вами, размер и вес это слагаемые успеха буксировки, но это Москва и размеры большие чем у эксплоурера считаю неприемлимыми, поэтому если с буксировкой не получиться буду попрежнему везде доходить водой, долго но приятно и без пробок.( не считая шлюзов.)

[ammiak]

должен еще 1 важную мысль донести, эксплорер это эксплорер, простой рамный внедорожник, небольшой по американским меркам, а экспедишн это внедорожник на базе пикапа ф150, а пикапы в америке изначально строятся с большим запасом тяговых характеристик. Эксплорер таская себя периодически умудряется угробить АКПП, а на Ф150 она с огромным запасом разработана, там один бублик размером с колесо от фокуса... вот такие коробки катером не замучить.. и не только коробки еще мосты и тормоза...

ну F150 самый легкий и короткий из всех, поэтому для большого катера я бы рекомендовал смотреть дизельные F250/350 Crew Cab Long Bed а лучше всего со спаркой сзади 
как говорит один мой знакомый "при сильном порыве бокового ветра на трассе ты будешь молиться, чтоб у тебя удлинилась база и выросла спарка" 
и он прав 

[Ghost]

Лодка с жёстким корпусом и надувными бортами называется РИБ у нас или RIB не у нас...

Ну извини, не грамотен  .

[IVS]

Да ладно, бывает...

[AxoN мл.]

это Москва и размеры большие чем у эксплоурера считаю неприемлимыми...

Странно, владельцы S-klasse чувствуют себя в Столице нормально, а у Ford Expedition примерно такие же размеры вдруг стали неприемлемыми . На мой взгляд, на нём даже заметно удобнее, так как "высоко сижу - далеко гляжу", да и зеркала не цепляются за чужие зеркала в узких переулках центра города . Ну да и Ford Explorer не подкачает, уверен . Жаль только, следующему владельцу этот автомобиль достанется выжатым, как лимон


Удачи!

[ammiak]

...но это Москва и размеры большие чем у эксплоурера считаю неприемлимыми...

no comment

[Isort]

размеры большие чем у эксплоурера считаю неприемлимыми

Правильно!
Зря  критикуете
Имеет право человек - так предпочитать
Кто как ощущает, кто-как ездит, как живет...
Это две большие  разницы - широкая машина и Эксплорер
На Экслорере (или G-Мерсе), грубо говоря, как на мотоцикле - между рядами можно проскакивать (если что) --жаль электрически не складываются зеркала - на бмв я по-молодости чуть чудил так
А Дишин - нэ-эээ

[AxoN мл.]

жаль электрически не складываются зеркала...

Так поставь складывающиеся. Тот же аммиак, вероятно, привезёт тебе такие, было бы твоё желание. Он, правда, всегда хочет точный парт-номер, но вдруг согласится сам найти . На Explorer-3 были складывающиеся, и на Explorer-4 могут быть...

Удачи!

[Isort]

А молодость кто вернет ?
Закажу Аммиаку...