Помогите по A4LD я окончательно запутался

[ManSon]

Купил машину и четыре года ездил без 4-й передачи, пару раз перегревал коробку на юге в горах. Ездил-ездил и наконец то я ее разобрал..
Всю тщательно отмыл (и снаружи и внутри) Заменил все фрикционы, короче говоря заменил все что было в "Транстаровском" ремкомплекте.
Заменил ленты тормоза (и отрегулировал). Поменял сервопоршни O.D и второй ленты тормоза. Заменил пластину масляного насоса (на ней был задир). Поменял соленоид 4-й передачи. И отдал Г.Т. на вскрытие, там было все впорядке.
Собрал, поставил, залил оригинальное масло "Mercon V, довел нужный уровень и поехал...
4-й как не было так и нет, и задняя как то по моему стала пробуксовывать Но в остальном коробка стала работать гораздо лучше.
За два месяца, суровой зимней эксплуатации, я проехал 6тыс. км. и вот сюрприз!!! Неделю назад, прямо в центре Хельсинки я не смог выехать с парковки, пропала задняя передача и во всех режимах машина двигается только вперед
 Так по сей день я и езжу и паркуюсь так чтоб не пришлось сдавать задом.
 Я всю жизнь рихтую, варю, крашу, перебераю двигатели... но в АКПП- я "фантик"
Помогите пожалуйста советом, может и я вам пригожусь!

[Молодой]

пропала задняя передача и во всех режимах машина двигается только вперед

1) небольшое уточнение... в режиме N, R - тоже вперёд едет? или просто как на нейтралке?
2) по поводу 4ой - живость соленоида проверяется без его снятия....
2.а) на него приходит постоянный +12v и управляющий "-", тоесть когда ты набираешь определённую скорость (в моём случае 80 - 85км\ч) датчик скорости подаёт сигнал мозкам, мозг в свою очередь подаёт этот самый "-" на соленоид 4ой, в результате чего он срабатывает... проверить его дело не хитрое но писец неудобное... снимаешь разьём на АКПП, который идёт к соленоиду, тыкаешь в него тестером (плюсовым концом) или плюсовым концом контрольной лампочки а минус тестера (контрольки) даёшь на корпус (ну например на раму) Если плюс на разьём приходит - всё ещё проще, вскрываешь "-" и одеваешь разьём на место, потом кусочком прода замыкаешь вскрытый минус на разьёме с рамой (корпусом коробки) - соленоид должен щёлкнуть.... Можно покурить форум где то даже расписано какой цвет проводов за что отвечает (просто у мя проводка меняная, все цвета перепутаны)
3) Если первый пункт утвердительно (тоесть во ВСЕХ режимах едет вперёд) канц фрикам в барабане форварда
Всё выше сказано сугубо моё ИМХО, построенное на собственных поломках и наблюдениях.

[Молодой]

Ездил-ездил и наконец то я ее разобрал..

ай яй яй... какая распространённая ошибка....

[guns]

залил оригинальное масло "Mercon V, довел нужный уровень и поехал...

В моей А4ЛД было залито Декстрон 3

[Молодой]

ну врятли это его "убило"  , хотя у меня тоже Декстрон

[андрэ]

ManSon, А как с уровнем масла в АКПП?(проверять на рабочей машине)

[Молодой]

ManSon, А как с уровнем масла в АКПП?(проверять на рабочей машине)

+1

[TransLab]

пропала задняя передача и во всех режимах машина двигается только вперед

Очень типичный симптом. Пакет Форварда спёкся, кмк. Посадка колец на носике барабана форвард сильно была изношена? Какой зазор в пакете выставили при сборке? 

[ManSon]

1) небольшое уточнение... в режиме N, R - тоже вперёд едет? или просто как на нейтралке?
2) по поводу 4ой - живость соленоида проверяется без его снятия....

К сожалению во всех режимах только вперед, даже на паркинге стоит под нагрузкой.
А соленоид я заменил так уж за одно, какой то автоматчик мне когда то посоветовал... и я его заранее купил, хотя родной тоже рабочий оказался.

[ManSon]

Посадка колец на носике барабана форвард сильно была изношена? Какой зазор в пакете выставили при сборке?

Износ уже точно не помню, но не значительный точно.
А вот на счет зазора в пакете....... простите меня дурака я даже не знал что зазор имеет значение

[ManSon]

ай яй яй... какая распространённая ошибка....

Поймите меня правильно. Я сам пытаюсь починить свою коробку не в целях экономии денег, а чтоб научиться, для себя лично! мне это интересно!
Если любой автомобиль я могу разобрать (по винтикам) и собрать и он поедет... единственное в чем я не разбираюсь это в автоматах, то почему бы и нет!!!

[андрэ]

 Правильно делаеш,посмотри ещё здесь может нароеш чего нибудь нужное,удачи. http://www.ford-trucks-club.ru/

[Молодой]

К сожалению во всех режимах только вперед, даже на паркинге стоит под нагрузкой.

150% сварились фрикционы в барабане форвард.... у меня в декабре такая же херня была.... впринципе ремонт вышел очень бюджетно, с учётом того, что делал всё сам (с другом)....
покупалось: Масло (225р\лит), прокладка поддона(160р\2шт), фрики "форвард" 6шт (130р\шт)... вот и всё... ну герметики и прочее в расчёт не беру.
а смотреть скорее уж здесь http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,6779.0.html

[Chicha66]

Я сам пытаюсь починить свою коробку не в целях экономии денег, а чтоб научиться, для себя лично!

Разобрать-собрать алду не сложно. Вот ток есть ньюансы, которые знает только опытный мастер. Поэтому стоит, хотя-б разок, отдефектоватьи собрать коробку с толковым мастером, а потом уже заниматься самолечением. Не ты первый такй на эти грабли наступешь. Чинят, собирают, ставят а потом начинаются проблемы и вопросы, которые по телефону трудно абортируются.

[Акулыч]

Фрики спеклись, факт.
Уже устал советовать, не покупайте на Алду родные фрикционы. Берите от 5R, они с сабельной насечкой, Алдовые с шашечной. Фрики менять в комплекте с стальными кольцами. Посадочные у них одинаковые, могут продавать Алдовые как 5R.
Интересно, как можно выставить зазор в пакете фрикционов, если ставишь все новые фрики и кольца? Зазор считаем 0.25мм на фрикцион, в форварде получится 1.5мм, от упорного кольца до стопора. Не меньше. Примерно так и получается.
4-я передача включается не только соленоидом. мозго-блок берет сигнал с датчика скорости. Этот сигнал идет на круиз и коробочные мозги. Спидометр тросиком. Если круиза нет, как вариант датчик помер, 4-й тоже никогда не будет.
В маслянном насосе нуно проверять его корпус, а не пластину. Если шестерни в корпусе болтаются, корпус - труп, а это низкое давление масла в мозгах. Риски на пластине это полная фигня. Если там, конечно, канавы не накапано. Задиры загладить и нормально. Насос с избыточной производительностью, но и его, бывает, не хватает, особенно на горячую.
В мозгах все плунжеры прошевелить, чтоб нормально ходили, под действием своих пружин, без малейших заеданий. При малейшем намеке на клин, разбирать и устранять. Шкуркой ничего делать с плунжерами нельзя ни в коем случае. Задиры срезать канц. ножем и все.
Меркон 5 заливать в Алду нет смысла. Дорого и он там не выполняет все, на что заряжен. Хотя, безусловно, он лучше Дестрона 3. Дестрон должен быть обязательно с одобрением Форд Меркон. Иначе можно залить масла с изменяющимися характеристиками и угробить АКПП на раз-два. Либо лить оригинальный Меркон, без всяких 5.
Алда проста как топор
Не забудь поглядеть на сепараторы обгонных муфт, у нас из всего две. Одна из них спрятана в валу, под крышечкой. Сепараторы, ессно, должны быть целыми по умолчанию. Если есть трещина - замена.
З.Ы. А я все еще новичек прикольно