Дроссельная заслонка

[Костярик]

Сегодня во время снятия и чистки воздуховода на экспе 95 г.в. обнаружил на дроссельной заслонке два отверстия, которых быть не должно, это я прочитал в одной из тем...да, почему я туда полез, это из-за повышенных холостых (в районе 1100-1300 об/мин.), датчик холостого хода исправен - проверил тестером (сопротивление 10,5 Ом) и путем снятия с него клеммы (двигатель  как работал без перебоев). Получается эти отверстия были сделаны предыдущим владельцем. И еще, обнаружил два мертвых датчика: датчик температуры воздуха и MAF (датчик массового расхода воздуха). вопрос собственно в чем...можно ли заделать эти отверстия? Или придется полностью менять заслонку? Вот фото заслонки

[МиХ]

Мое мнение: заделать можно. Запаять или специальным клеем - это лучше у радиотехников спросить. Или же подобрать маленькие винтики и закрутить их в дырки.

[Romann]

Заклепай и забудь

[Костярик]

Ок, буду пробовать, потом отпишусь

[guns]

По поводу отверстий могу сказать со 100 % уверенностью, что они штатные и они должны там быть!!!!!!!!
У меня, на 1 экспе были точно такие показатели холостого хода!!!!!!
Решение этого вопроса ЗАМЕНА всего узла дросельной заслонки.
Как проверить нужна ли замена ?
 Приезжаем на разборку.
Просим продавца дать Вам пару таких узлов для сравнения(если они у него есть в таком количестве).
Снимаем свой узел прямо у разборщика и смотрим на свет через заслонку.
По краям заслонки свет не должен просвечиваться!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ну, или с минимальным зазором.
Выбираем тот, который меньше всего просвечивается и устанавливаем его на авто.
В моем случае стрелка тахометра опустилась чуть ли не на 600-650 оборотов.
Естественно датчики были в норме.

[Hawk]

Можно запаять, она латунная, с ортофосфорной кислотой вырезать кусочек из листовой меди и нет проблем

[Костярик]

В общем снял я весь узел с дроссельной заслонкой, и посмотрел через нее на свет, по краям заслонки были огромные зазоры. Оказалось что со стороны впускного коллектора был толстый слой нагара...отверстия пока не буду закрывать, проверю работу после чистки...Чистка дросселя уменьшила зазор к минимуму, точнее его практически нету...позже отпишусь

[Костярик]

По поводу отверстий могу сказать со 100 % уверенностью, что они штатные и они должны там быть!!!!!!!!
У меня, на 1 экспе были точно такие показатели холостого хода!!!!!!
Решение этого вопроса ЗАМЕНА всего узла дросельной заслонки.
Как проверить нужна ли замена ?
 Приезжаем на разборку.
Просим продавца дать Вам пару таких узлов для сравнения(если они у него есть в таком количестве).
Снимаем свой узел прямо у разборщика и смотрим на свет через заслонку.
По краям заслонки свет не должен просвечиваться!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ну, или с минимальным зазором.
Выбираем тот, который меньше всего просвечивается и устанавливаем его на авто.
В моем случае стрелка тахометра опустилась чуть ли не на 600-650 оборотов.
Естественно датчики были в норме.

надеюсь все-таки что отверстия заводские...и не придется ничего колхозить

[guns]

На фото виден огромный зазор внизу!
Как следствие, чрезмерный подсос воздуха

[Костярик]

На фото виден огромный зазор внизу!
Как следствие, чрезмерный подсос воздуха

Зазоры уже устранил путем чистки...сейчас пойду ставить и пробовать завести

[guns]

Как устранил? Откручивал два болтика на самой заслонке?

[Костярик]

Не, пшикал средством для чистки карбюратора на дроссель и чистил чистой ветошью механически, средства не жалел. Теперь заслонка как новая...

[Костярик]

В общем завел, двигатель работает ровнее, обороты меньше , но в районе 1000 об/мин., на заведеном движке скинул клемму с датчика холостого хода - двигатель заглох, следовательно подсос воздуха нигде не наблюдается, осталось выяснить живы ли  датчики массового расхода воздуха и датчик температуры воздуха...грешу на них, так как прозвонить не получилось...

[Костярик]

Решение этого вопроса ЗАМЕНА всего узла дросельной заслонки.

Диагноз был верный, но обошлось без замены

[guns]

В общем завел, двигатель работает ровнее, обороты меньше , но в районе 1000 об/мин., (

Все равно многовато