Отключил аккумулятор и не могу открыть машину((

[V1ktor#1]

Приветствую друзья! Сегодня случилась неприятная ситуация-закрыл машину сигналкой, снял минусовую клемму на аккумуляторе и с дуру захлопнул капот.
С ключа не открывается
Машина Э4 2007г 4,6. Может есть какие нибудь варианты, не хочется стекло бить....

[Эксплоша]

так дверной ключ разве не механически открывает? может замок просто подмерз?

[George]

Лучший вопрос 2011 года на нашем форуме, ИМХО.
Действительно, если механически ключом не открыть - что делать?

[omen*]

 

[George]

Как альтернатива битию стекла - просверлить в задней двери отверстие напротив того места, где проходит жгут с проводами, подать на нужные провода 12 В от аккумулятора, чтобы активировать замок багажника.
Отверстие загерметизировать и заклеить наклейкой RUS или Ш.

[yuer]

Фигня все это. Точно снял только минусовую клемму?
Если так, то берешь вторую АКБ, лезешь под машину, Плюс на силовой провод стартера, минус на массу авто, и открываешь с сигналки 

[Dr.Mikhail]

Приветствую друзья! Сегодня случилась неприятная ситуация-закрыл машину сигналкой, снял минусовую клемму на аккумуляторе и с дуру захлопнул капот.
С ключа не открывается
Машина Э4 2007г 4,6. Может есть какие нибудь варианты, не хочется стекло бить....

Позвонить к ОД, кузовщики должны на раз-два открыть линейкой или ещё какой-нибудь приблудой

[George]

Фигня все это. Точно снял только минусовую клемму?
Если так, то берешь вторую АКБ, лезешь под машину, Плюс на силовой провод стартера, минус на массу авто, и открываешь с сигналки 

Первая мысль была такая же, но, разве "+" на стартере всегда соединен с "+" на акуме?
Хотя... там же реле в стартере или бендикс контакты замыкает. Тогда - да, такой способ пойдет!
Впрочем, при таком подключении не важно - какие клеммы с акумы сняты. Хоть все. "+" на силовой провод стартера, "-" на корпус.

[Maxuta]

Всё на самом деле проще чем вы думаете. Не надо ни под машину лезть, ни сверлить ничего не надо. Был у меня опыт решения подобной проблемы на моём 4 Экспе. Решил проблему таким образом, вызвонил спецов по открытию замков. Спец приехал и открыл авто за 15 секунд и заработал 2000 руб. Ничего сложного нет, вот что он сделал.... Просунул между водительской дверью (там где уплотнитель) и стойкой некое подобие резиновой грелки. От грелки шёл шланг и на конце шланга клизма (помпа). Помпой накачал резиновую падушку (грелку), она надулась и образовалась щель шириной 1,5 - 2 см. Затем он просунул проволоку, которая на конце была изогнута. Изогнутым концом поднял ручку и вуаля - дверь открыта.
Можно потратить 2000 руб или попробовать вместо грелки просунуть туда например прибор для измерения артериального давления, именно ту часть что надувается при нажатии помпы. Это первое что пришло в голову, а так можно подумать и найти какое-нибудь другое приспособление. Удачи.

[yuer]

Первая мысль была такая же, но, разве "+" на стартере всегда соединен с "+" на акуме?

Всегда, там силовой провод сечением с палец, который идет напрямую от АКБ к втягивающему

Хотя... там же реле в стартере или бендикс контакты замыкает. Тогда - да, такой способ пойдет!

реле стартера коммутирует цепь управления стартером, ток обмотки втягивающего реле не такой уж маленький. А втягивающее уже отвечает за включение стартера и перемещение бендикса в зацепление с маховиком

Впрочем, при таком подключении не важно - какие клеммы с акумы сняты. Хоть все. "+" на силовой провод стартера, "-" на корпус.

это важно, если снята плюсовая клемма, то с некоторой долей вероятности она может касаться массы и тогда можно утроить КЗ.

[Алексей50]

если в Москве или м.о. могу приехать открыть!без беения стекла!

[Зауралец]

Как альтернатива битию стекла - просверлить в задней двери отверстие напротив того места, где проходит жгут с проводами, подать на нужные провода 12 В от аккумулятора, чтобы активировать замок багажника.
Отверстие загерметизировать и заклеить наклейкой RUS или Ш.

Ну конечно, давайте болгаркой поработаем ещё На многих машинах замок капота можно открыть с улицы. ( по крайней мере я так на тойоте делал легко) Поизучай авто снаружи, если нет отогни дверь с помощью 2-х друзей и стальной проволокой загнутой буквой "Г" дёрни ручку.

[Paralon]

так дверной ключ разве не механически открывает? может замок просто подмерз?

Таки про ключ никто ничего так и не сказал ... 4ка с ключа не открывается ? 

[Алексей50]

может личинки сломанны

[George]

Ключами, ведь никто никогда не пользуется, вот замки и закисают.

[Paralon]

Ключами, ведь никто никогда не пользуется, вот замки и закисают.

Таки помазать ... У меня работают нормально ...

[George]

Таки помазать ... У меня работают нормально ...

Иногда бывает поздно лить Боржоми 
Перед зимним сезоном рекомендую обрабатывать силиконом резиновые уплотнители на всех дверях , ну и замок ВД-шкой.

[Bonifacyi]

Позвонить к ОД, кузовщики должны на раз-два открыть линейкой или ещё какой-нибудь приблудой

Именно так, есть давно уже самодельная "приспособа"

[Dr.Mikhail]

Именно так, есть давно уже самодельная "приспособа"

при мне фокус или мондео (точно не помню) открыли металлической линейкой за 15 секунд

[V1ktor#1]

Все спасибо! Все оказалось не так страшно Открутили замок капота через решетку радиатора ключом на 8 ( сделали небольшой удлинитель к ключу, чтобы достать до замка).
После того, как открыли капот увидел что там специально предусмотрены "канавки" для ключа, чтобы открутить замок. Попозже фото сделаю. Так что и двери не нужно портить

[and032]

V1ktor#1, А лучше так больше не делать

[Gene51]

V1ktor#1, А лучше так больше не делать

Почему?

[serge039]

у меня была обратная проблема, снял аккумулятор на зарядку, а машину закрыть не смог. точнее все двери руками позакрывал а багажник не понял как закрыть. так и стояла всю ночь с открытым багажником.

[yuer]

serge039, у Э3 на внутренней стороне обшивки багажника слева по ходу есть специальная защелка, насчет Э4 не знаю, наверное тоже должна быть.
Если не найдешь, то можно поставить машину спиной к стене или дереву, или другой машиной подпереть 

[Paralon]

Иногда бывает поздно лить Боржоми 
Перед зимним сезоном рекомендую обрабатывать силиконом резиновые уплотнители на всех дверях , ну и замок ВД-шкой.

Третью зиму катаю - ни разу ничего не смазывал - никаких проблем ... На даче правда бегемотика не закрываю, а в МСК он в теплом гараже ночует ... Хотя прошлую зиму под окном провел - проблем не обнаружилось ...

[George]

ПРОБЛЕМ быть и не может, надорваный уплотнитель это не беда. И то, что какую-нибудь дверь дочка не может открыть, пока машина не прогреется, или папа не дернет - тоже не проблема.

Вот, то, что в непрогретой машине стекла не опускаются, - это проблема. Хочешь покурить, а никак. Я понимаю, что это - на пользу, но, может, кто-нибудь подскажет - как эту проблему-не проблему решить. У нас сейчас то дождь, то заморозки. Силиконом мазать не пробовал. Может, есть какие народные средства?