Знатокам 5-литрового - вопросы по существу

[Р220]

Сбылась мечта идиота (вернее, эксповода): достался пятилитровый моторчик занедорого
В комплекте со всей трансмиссией, гнутой рамой и рестайлинговым кузовом всмятку )
Планируется гипер-колхоз по имплантации фуллтаймовой ходовой на Э1. В связи с чем вопросы.
1. Рама у 5-литрового своя или обычная, как у всех Э2? Совпадают ли точки крепления с кузовом Э1 и Э2?
2. Задний мост свой или обычный, как у всех Э2? Имеется ввиду, естественно, не передаточное число, а крепления и т.д. Доставшийся мне - в узел.
3. Где почитать про бортовой компьютер? Тот, который в виде экрана и кнопок на центральной консоли? Желательно, по-русски, но, при отсутствии, и английский мануал можно, гугл переведёт.
4. Россыпь кнопок на руле - это что? Слева - круиз, понятно. А справа - магнитола? Штатная до меня не дожила, можно ли их будет оживить на нештатной?
5. Мотор работает ровно, есть ли смысл при переносе разбирать и менять цепи (пробег 200 тыс миль, информация об эксплуатации и ремонтах отсутствует)?
Для начала - всё, операцию "Ы" наметил на весну.

P.S. На старом форуме посоветовали обратиться к Гаврику, как к ВсёЗнающемуПроЭто... Гаврик!! Ау!!!

[IVS]

Твоя целевая аудитория- в смысле наоборот- ты ихняя- это Гаврик, Армен и Аксон (как носитель энциклопедических знаний). Попробуй достучаться до каждого, в том числе через личку.
Но инфу лучше конечно выкладывать в теме...

[Карась Денис]

Р220, ты бы тему в Э1 определил.... 

[Chicha66]

Р220,
1) Рама у пятилитрового Э2 такая-же, как и у 4х литрового. Отличается от рамы Э1. Вот те параметры рам для робота. Там есть размеры и всё остальное.
рамаЭ1.pdf
рама.pdf
2) Мост обычный
3)Про комп что хочешь именно почитать? Как им пользоваться? Вот тут должно быть.
explorer_owners_manual_1997.pdf
explorer_owners_manual_1996.pdf
4)Россыпь кнопок на руле - все круиз. http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,6984.0.html
5)Это уже дело фанатизма, а лучше, чтоб моторист послушал и дал своё заключение

Подводя итог. Все ссылки, что я дал, есть на этом форуме в теме с мануалами и не только. Тема про круиз вообще совсем свежая. Маленькое желание и все вопросы-бы отпали сами.

[Chicha66]

P.S. На старом форуме посоветовали обратиться к Гаврику, как к ВсёЗнающемуПроЭто... Гаврик!! Ау!!!

Ищи его тут:
http://ford-trucks-club.com/members/%C3%E0%E2%F0%E8%EA/
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?action=profile;u=95

[Р220]

Р220, ты бы тему в Э1 определил.... 

Знаешь, оччччень сомневаюсь, что все знатоки различий между Э2 4л и Э2 5л сидят в разделе про Э1. Туда - только хвастаться, когда результат будет, пока рано:)

Chicha66, спасибо за ответы. Не понял только про множество кнопок на руле. В мануале - руль другой, да и обсуждение на форуме того, как пользоваться круиз-контролем на Э1 мне не интересно, причём уж лет 6 как:) У меня руль С МНОЖЕСТВОМ КНОПОК, двухспицевый, кнопки в местах присоединения спиц к ободу.

Возник вопрос №6. Фулл-тайм по-фордовски - это что? Кто-нибудь содержимое раздаток видел? Это реальный фулл-тайм с дифференциалом или суть та же 4wd auto - 4wd hi - 4wd lo, у которой ампутированы два последних режима? Чем, кстати, отличаются дорестайлинговая 4404 от рестайлинговой 4403? Полазил по американским форумам - пишут кто во что горазд, сколько людей, столько и мнений. Поэтому хотелось бы услышать того, кто ЗНАЕТ...

[TransLab]

Возник вопрос №6. Фулл-тайм по-фордовски - это что? Кто-нибудь содержимое раздаток видел?

4404 - обычная раздатка с вискомуфтой. С запчастями побольше проблем, чем у 4405\4411, но всё решаемо.

[Р220]

У меня, если что, 98 год, рестайлинговый, лимитед.

[Chicha66]

У меня, если что, 98 год, рестайлинговый, лимитед.

Ну как-бы это надо писать в первом посту.

Не понял только про множество кнопок на руле. В мануале - руль другой, да и обсуждение на форуме того, как пользоваться круиз-контролем на Э1 мне не интересно, причём уж лет 6 как:) У меня руль С МНОЖЕСТВОМ КНОПОК, двухспицевый, кнопки в местах присоединения спиц к ободу.

Вот те мануалы не 98ой и 99ый года.
http://narod.ru/disk/35338260001/explorer_owners_manual_1999.pdf.html
http://narod.ru/disk/35338334001/explorer_owners_manual_1998.pdf.html
Там в мануалах такие-же рули. 5 кнопок и все от круиза. Что за руль у тебя - тайна покрытая мраком. Кнопки управления круизом подписаны одинаково, что на Э1, что на Э2, так что где их обсуждают - не принципиально.

[dumachev]

Твоя целевая аудитория- в смысле наоборот- ты ихняя- это Гаврик, Армен и Аксон (как носитель энциклопедических знаний).

[Македонский]

Знаешь, оччччень сомневаюсь, что все знатоки различий между Э2 4л и Э2 5л сидят в разделе про Э1. Туда - только хвастаться, когда результат будет, пока рано:)

Chicha66, спасибо за ответы. Не понял только про множество кнопок на руле. В мануале - руль другой, да и обсуждение на форуме того, как пользоваться круиз-контролем на Э1 мне не интересно, причём уж лет 6 как:) У меня руль С МНОЖЕСТВОМ КНОПОК, двухспицевый, кнопки в местах присоединения спиц к ободу.

Возник вопрос №6. Фулл-тайм по-фордовски - это что? Кто-нибудь содержимое раздаток видел? Это реальный фулл-тайм с дифференциалом или суть та же 4wd auto - 4wd hi - 4wd lo, у которой ампутированы два последних режима? Чем, кстати, отличаются дорестайлинговая 4404 от рестайлинговой 4403? Полазил по американским форумам - пишут кто во что горазд, сколько людей, столько и мнений. Поэтому хотелось бы услышать того, кто ЗНАЕТ...

Фулл тайм по фордовски это как на Тойоте Хайлэндер,постоянный полный привод без блокировки меж осевого диффа!!т.е  Эксп  с трансмиссией паркетника,нах надо!!!

[Chicha66]

Фулл тайм по фордовски это как на Тойоте Хайлэндер,постоянный полный привод без блокировки меж осевого диффа!!т.е  Эксп  с трансмиссией паркетника,нах надо!!!

Ну да. Или как Гранд Широкий. Антох. Я-бы небыл так категоричен. 5и литровый эксп очень достойный автомобиль. Двигатель хороший, коробас гораздо лучше чем на 4х литровых.

[Македонский]

Ну да. Или как Гранд Широкий. Антох. Я-бы небыл так категоричен. 5и литровый эксп очень достойный автомобиль. Двигатель хороший, коробас гораздо лучше чем на 4х литровых.

Серёг,а я про двигатель ничего и не говорю,мне фулл-тайм этот не нравится!!! Была бы блокировка межосевого диффа,тогда да,а так ...

[Р220]

Македонский, То есть ты ВИДЕЛ? Ты там видел межосевой дифф без блокировки? Значит, он есть? А в какой из раздаток - 4404 или 4403?

[Македонский]

Македонский, То есть ты ВИДЕЛ? Ты там видел межосевой дифф без блокировки? Значит, он есть? А в какой из раздаток - 4404 или 4403?

Да ,дифф там есть,именно без блокировки,а в какой из раздаток,не скажу!

[Chicha66]

Р220, Не важно в какой из раздадок. Принцип Full Time на Экспах подразумевает, что конструкция соединения между передним и задним мостом позволяет им проскальзывать относительно друг друга (отсутствует блокировка межосевого дифференциала). Это хорошо для городского режима и плохо для бездорожья. Это так называемый "Городской Full Time". Бывают модели машин с Full Time и имеющую межосевую блокировку, но к Экспам это не относится. Это такие машины как Лэнд Роверы, Дурынды, Поджеры, Крузаки, некоторые Жипы и другие.

[Македонский]

Chicha66, Серёг,1-е и 2-е(про 3-е и 4-е поколение не знаю) Паджеры не имеют фулл тайма... и на паджеро спорт  нет такого,там всё как у нас,Парт-Тайм!

[IVS]

Антон, ты не прав! Все Pajero, имеющие трансмиссию Super Select,  имеют режим постоянного полного привода.

[Chicha66]

Паджеры не имеют фулл тайма... и на паджеро спорт  нет такого,там всё как у нас,Парт-Тайм!

Антон Mitsubishi Montero/Pajero, Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, Mitsubishi Pajero iO/Pinin имеют.

[Македонский]

Антон Mitsubishi Montero/Pajero, Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, Mitsubishi Pajero iO/Pinin имеют.

Так после 2008 го года!!

[Македонский]

Антон, ты не прав! Все Pajero, имеющие трансмиссию Super Select,  имеют режим постоянного полного привода.

Илюх,сколько у друзей было первых и вторых паджериков,плюс Паджеро спорт 99-го года,нет там Super Select!

[IVS]

Похоже, ты прав. Но от темы мы ушли далековато.

Знатоки первых-вторых Эксплореров! АУ!!! Помогите моему земляку!
Гаврик! Аксон! Аммиак! Не пропадайте!...

[Chicha66]

Так после 2008 го года!!

Только Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года

[Македонский]

Только Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года

Ну наверное,на первых нет!

[Карась Денис]

IVS, кистати Армен чёт давненько не проявлялся 

[Chicha66]

IVS, кистати Армен чёт давненько не проявлялся 

Ну да.... День рождения затянулось...

[Р220]

Принцип Full Time на Экспах подразумевает, что конструкция соединения между передним и задним мостом позволяет им проскальзывать относительно друг друга (отсутствует блокировка межосевого дифференциала)

Не-не-не. В 4-литровом тоже позволяет проскальзывать, там есть 4вд-авто. Но дифференциала там НЕТ. А только дифференциал обеспечивает ПОСТОЯННУЮ передачу крутящего момента в движении. Речь веду именно о движении. Если он есть - уже зер гуд. Далее, встали. Вернее, сели:) Пишут, там есть вискомуфта. А это уже не пустой дифференциал! И даже лучше пресловутого нашего ЛСД, что в заднем мосту. Степень блокировки её - вот вопрос.
Думать о колхозе жёсткой блокировки - только с колхозом блокировок в мосты. То есть если затевать, то в последнюю очередь. И если мостовые блокировки в продаже, то раздаточных не встречал.

[Македонский]

Не-не-не. В 4-литровом тоже позволяет проскальзывать, там есть 4вд-авто. Но дифференциала там НЕТ. А только дифференциал обеспечивает ПОСТОЯННУЮ передачу крутящего момента в движении. Речь веду именно о движении. Если он есть - уже зер гуд. Далее, встали. Вернее, сели:) Пишут, там есть вискомуфта. А это уже не пустой дифференциал! И даже лучше пресловутого нашего ЛСД, что в заднем мосту. Степень блокировки её - вот вопрос.
Думать о колхозе жёсткой блокировки - только с колхозом блокировок в мосты. То есть если затевать, то в последнюю очередь. И если мостовые блокировки в продаже, то раздаточных не встречал.

Вискомуфта в межосевом дифференциале?   На заборах тоже пишут,а лучше что бы не гадать,открой каталог раздатки с 5-ти литрового Экспа и почему то я сомневаюсь,что там есть вискомуфта!

[Р220]

Цитирую Чилтон:
Раздаточная коробка постоянного полного привода (AWD) выполнена из двух частей в алюминиевом картере. Коробка имеет приводимую цепью вязкостную муфту, которая автоматически распределяет мощность на колёсах переднего и заднего мостов в зависимости от состояния дорожного покрытия".
Блин, я в ауте. Тут вискомуфта только и есть, если верить Чилтону...
Короче. Дождусь весны, вскрою и увижу всё своими глазами. Как я понял, слушать предположения других - этак дойдёт до своего мотора на передний мост, спрятанного в раздатке

[IVS]

Надеюсь, скоро вернётся Армен и подтянется Гаврик. Они без гадания на ромашке расскажут, как работает эта трансмиссия.

[Chicha66]

Р220, Сходи на http://ford-trucks-club.com . Том есть такой Димчик. http://ford-trucks-club.com/members/%C4%E8%EC%F7%E8%EA/ Если мне память не изменяет, у него как раз 6и литровый и он те всё про него расскажет.

[Р220]

у него как раз 6и литровый

Жаль, не 7и...

[Р220]

Ага, нашёл взрыв-схему.
http://ford-trucks-club.com/blogs/3/bw-4403-viscous-awd-37/
http://ford-trucks-club.com/blogs/3/bw-4404-viscous-awd-36/
Планетарный диф есть, вискомуфта есть. Ещё понять бы, как работает... Скорее всего, на задний мост вращение передаётся постоянно, а на перед снимается с вала через планетарку, которая блокируется вискомуфтой. Или вращение передаётся на планетарку, которая делит на перед и зад, а что с чем блокирует вискомуфта - неизвестно. Ждём знатоков...

[Chicha66]

Жаль, не 7и...

Блин. Ну опечатался. 5и литровый Меркури Монтаньёр.

[XX-Ford]

Да парни я почитал про весь бред который тут написан про 5и литровый U2 и офигел.Братан читай это все ,а выводы и советы фильтруй.Есть вопросы конкретно про эту модель пиши в личку ,что знаю то отвечу.

[Chicha66]

Да парни я почитал про весь бред который тут написан про 5и литровый U2 и офигел.

Ну так если есть информация или знания, пиши тут. Что умничать-то? Или информация закрытая? Вопросы озвучены.

[Taymoor]

Сбылась мечта идиота (вернее, эксповода): достался пятилитровый моторчик занедорого
В комплекте со всей трансмиссией, гнутой рамой и рестайлинговым кузовом всмятку )
Планируется гипер-колхоз по имплантации фуллтаймовой ходовой на Э1. В связи с чем вопросы.
1. Рама у 5-литрового своя или обычная, как у всех Э2? Совпадают ли точки крепления с кузовом Э1 и Э2?
2. Задний мост свой или обычный, как у всех Э2? Имеется ввиду, естественно, не передаточное число, а крепления и т.д. Доставшийся мне - в узел.
3. Где почитать про бортовой компьютер? Тот, который в виде экрана и кнопок на центральной консоли? Желательно, по-русски, но, при отсутствии, и английский мануал можно, гугл переведёт.
4. Россыпь кнопок на руле - это что? Слева - круиз, понятно. А справа - магнитола? Штатная до меня не дожила, можно ли их будет оживить на нештатной?
5. Мотор работает ровно, есть ли смысл при переносе разбирать и менять цепи (пробег 200 тыс миль, информация об эксплуатации и ремонтах отсутствует)?
Для начала - всё, операцию "Ы" наметил на весну.

P.S. На старом форуме посоветовали обратиться к Гаврику, как к ВсёЗнающемуПроЭто... Гаврик!! Ау!!!

1.Рама обычная.Как у всех Э2.Не думаю,что передние точки крепления совпадут с Э1.Хотя у нас бывает уникальная машина 2000г.в. имеющая раму и подвеску от Э1.
2.Задний мост 3:73.Такой-же как на четырёхлитровых.Имеет доп.крепления для тяг.
3.Судя по описанию машины,это комплектация ЭддиБауэр.Установлен обыкновенный мессэджцентр.Информирует о масле,топливе,лампочках,и т.д.Ничего особенного.Легко разобраться самому,без мануала.
4.Руль.Для Эксплорера редкий,устанавливается на рестайлинг в комплектации Э.Б.Слева круиз,справа управление музыкой и климатом.Думаю оживить на нештатной магнитоле невозможно.В этой штатной магнитоле,есть и кассета,и диск!А такие рули,кстати, стоят на КраунВикториях одногодках.
5.Имхо,в исправно работающий мотор лезть не стоит.
И кстати,уважаемый P220,дайте пожалуйста честный ответ.Когда,всё-таки Вы изволите предоставить мне свой двигатель для эксперимента с гидроударом?Кмк,некрасиво выходит,слова то у Вас громкие получались,уверенные....а вот как ответ держать,тишь наступила.Уж год так третий-четвёртый идет наверное....а?

[Р220]

Да парни я почитал про весь бред который тут написан про 5и литровый U2 и офигел.Братан читай это все ,а выводы и советы фильтруй.Есть вопросы конкретно про эту модель пиши в личку ,что знаю то отвечу.

Читаю. Фильтрую. Результат - через фильтр пока ни капли. Ни капли информации, в которой бы я остался уверен. Читаешь мнение - вслед за ним чётко противоположное.
Вопросы озвучены, плюнь на личку, пиши тут! Хоть не будет такой сумятицы в головах у эксповодов!

[Р220]

1.Рама обычная.Как у всех Э2.Не думаю,что передние точки крепления совпадут с Э1.Хотя у нас бывает уникальная машина 2000г.в. имеющая раму и подвеску от Э1.
2.Задний мост 3:73.Такой-же как на четырёхлитровых.Имеет доп.крепления для тяг.
3.Судя по описанию машины,это комплектация ЭддиБауэр.Установлен обыкновенный мессэджцентр.Информирует о масле,топливе,лампочках,и т.д.Ничего особенного.Легко разобраться самому,без мануала.
4.Руль.Для Эксплорера редкий,устанавливается на рестайлинг в комплектации Э.Б.Слева круиз,справа управление музыкой и климатом.Думаю оживить на нештатной магнитоле невозможно.В этой штатной магнитоле,есть и кассета,и диск!А такие рули,кстати, стоят на КраунВикториях одногодках.
5.Имхо,в исправно работающий мотор лезть не стоит.
И кстати,уважаемый P220,дайте пожалуйста честный ответ.Когда,всё-таки Вы изволите предоставить мне свой двигатель для эксперимента с гидроударом?Кмк,некрасиво выходит,слова то у Вас громкие получались,уверенные....а вот как ответ держать,тишь наступила.Уж год так третий-четвёртый идет наверное....а?

1. Понятно про раму. Про уникальность, думаю, стоит сказать, что умелые ручки чего ни придумают! Никто на конвейер, понятное дело, раму десятилетней давности запихивать не будет Может, и у меня похожее получится - пока плана переделок нет.
2. Понятно.
3. Тем не менее, Лимитед. Без жёлтого обвеса, молдинги лимитные, ступенька, решётка крашеная с двойной почему-то центральной планкой, память сидений присутствует... Верх дверных карт, где были деревяшки, добротно обтянут галантерейным дермонтинчиком, а торпедо покрашено бежевой красочкой, почти без подтёков
4. Спасибо. Вроде, на Маунтейнерах рестайлинговых тоже он.
5. Понятно.
6. Про раздатки - самое интересное. А ведь ты наверняка знаешь про них всё! А не написал...
Про воду в мотор - вот и страховочный вариант приобретён, ждать уж не долго, до весны... Обещал же, в конце концов!

[Taymoor]

Р220, По вопросу номер 6. Здесь мне особо сказать нечего.Эта раздатка с диффом и вязкомуфтой.Внутри,к сожалению,видеть её не доводилось.С ремонтом таких не сталкивался.

[XX-Ford]

Сбылась мечта идиота (вернее, эксповода): достался пятилитровый моторчик занедорого
В комплекте со всей трансмиссией, гнутой рамой и рестайлинговым кузовом всмятку )
Планируется гипер-колхоз по имплантации фуллтаймовой ходовой на Э1. В связи с чем вопросы.
1. Рама у 5-литрового своя или обычная, как у всех Э2? Совпадают ли точки крепления с кузовом Э1 и Э2?
2. Задний мост свой или обычный, как у всех Э2? Имеется ввиду, естественно, не передаточное число, а крепления и т.д. Доставшийся мне - в узел.
3. Где почитать про бортовой компьютер? Тот, который в виде экрана и кнопок на центральной консоли? Желательно, по-русски, но, при отсутствии, и английский мануал можно, гугл переведёт.
4. Россыпь кнопок на руле - это что? Слева - круиз, понятно. А справа - магнитола? Штатная до меня не дожила, можно ли их будет оживить на нештатной?
5. Мотор работает ровно, есть ли смысл при переносе разбирать и менять цепи (пробег 200 тыс миль, информация об эксплуатации и ремонтах отсутствует)?
Для начала - всё, операцию "Ы" наметил на весну.

P.S. На старом форуме посоветовали обратиться к Гаврику, как к ВсёЗнающемуПроЭто... Гаврик!! Ау!!!

1.Рама обычная U2. Рамы разные у1го и2го,это факт(передняя часть отличается).2.Мост с самоблоком такой как на обычномU2,все крепления подходят(по раме)3.Не знаю о чем речь(у меня такого нет)4.Можно кнопки с право оживить если такое желание имеется.Мне озвучили ценник в 800р(не стал заморачиваться)4.Там одна цепь которая крутит от колена распредвал.Она короткая износ минимальный,стоит с передней части.(я снимал поддон , проворачивал мотор смотрел на состояние зубьев и звеньев.Все было ОК,Цепь не потянута, пробег 177000 миль.Все собрал на место и успокоился.)

[Лёха62]

всем здравия. побольше про раздатку 4404  пожалуйста ... ато я хлебанул с ней седня.... у меня колхоз присутствует, как то отключили перед в ней, и сделали с кнопки его..... вот сеня меня эта система подвела.... работал ток зад.  а на заднем это хуже чем на ваз класика.... не смог с места сьехать, стоял в небольшой ямке обледенелой... фотки раздатки выложу если надо, у меня их 2 одна на машине стоит))), а одна с разбитой "штучкой" типа планетарка или муфта х.з. чем... лежит разобранная, от предыдущего хозяина досталась...