Вибрация после 100 км/ч

[yuer]

Есть же экземпляры, которые вообще горя не знают. Причем наши же одногодки. Не буду показывать пальцем, но среди клубней есть несколько машин-погодков моей, которые идеально себя ведут.

  не, я после нашего разговора уже обе подвески перетряхнул и колодки по кругу поменял

[WaterTank]

обе подвески перетряхнул

Ну наверное не после разговора, а после поездок своих 

[yuer]

Ну наверное не после разговора, а после поездок своих 

думаю, что просто уже время пришло. Хотя на Тойоте единственные сайленты поменял на нижних передних рычагах при пробеге 500 тыков и после замены разницы не заметил.

[WaterTank]

Итак, после замены фланца (см. выше в теме) ушла жестокая а-ля отбойный молоток вибрация.
Однако на ее фоне обнаружилась другая - при скорости сначала 120, потом 110, потом 100 км/ч мелкая и довольно мягкая, но вибрация в кузов

Центр Avtolik в очередной раз проявил настойчивость в диагностике (путем различных манипуляций карданов, в том числе постановки "чужих" карданов, снятия переднего при замененном заднем, а также колес колес, снятия полуосей заднего моста и т. п.) и пришел к выводу, что трясет редуктор. Разборка его показала, что на одном из сателлитов просто отломан зуб:


Видимо, в том эпизоде, когда в мою машину ночью въехали во дворе, одно из колес провернулось при зафиксированной ведущей шестерне (коробка на P), и за счет большого рычага передало на сателлит критический момент, который повредил зуб.
Капитальный ремонт редуктора (до кучи еще и главную пару махнули, чтобы несколько раз не лазить, хотя в целом она в приличном состоянии) устранил проблему с вибрацией. Более того: пропали удары при загрузке D-R 
Центру Avtolik большое спасибо в который раз