аккумулятор на форд эксп. 1996 г.

[DEADxMEAN]

Аккумулятор нужен прямой полярности - минус справа, плюс слева

Ну какбЭ я тебе картинку даже для наглядности вывесил 

[Радист]

Чёт снял я свой древний Forse 74А/ч(с дощечкой:-) ), померил габариты, а там почему то по ширине корытце отнюдь не 306мм - намерял 285 почему-то... Мож с рулеткой что не так? :-) Вроде должны быть 306х200х190?

[uits]

Мож с рулеткой что не так? :-)

По размерам пластикового корыта не подскажу. Только там буртик под подложку для аккумулятора есть - это плюсом еще 5мм будет. Если крепеж спилить, еще 2-3 см добавится в ширину.
Но можешь проще сделать. Подъезжаешь к любой конторе, где аккумуляторами торгуют. Просишь продавца подобрать. Заодно они и аккум б/у забирают (минусуют из конечной цены на новый аккум).

[Радист]

там буртик под подложку для аккумулятора есть

Точно есть, но он для размера - "длина", а вот по ширине без буртиков (короткая сторона), поэтому я как то засомневался. Хочется 90-ый поставить, а не 75 А/ч так как авто без гаража и зимой выстывает напрочь). Можно и в магазин, но авто сейчас не на ходу. Не завтра ремонт закончится - есть ещё время повыбирать :-)

[uits]

Точно есть, но он для размера - "длина", а вот по ширине без буртиков (короткая сторона),

Странно, мож у нас с тобой подставки под аккумулятор разных конструкций. 
У меня на этом формованном пластиковом корыте со всех четырех сторон буртики стоят (только ближе к телевизору еще и слив организован), плюс к этому, по ширине стоит Г-образный доп. буртик, фиксирующий в своем пазу низ аккумулятора (низ аккума имеет трапецивидную подложку - не знаю как точнее объяснить). Именно этот доп. буртик и уменьшает общую ширину посадочного места аккумулятора.

Хочется 90-ый поставить

Дык зайди в магазин, измеряй низ аккумулятора, и смотри по месту своего корыта, может достаточно будет приподнять над буртиками через проставку и крепления естественно переделать. Ток буртики не спиливай - они усиливают конструкцию.

[Радист]

по ширине стоит Г-образный доп. буртик

У меня такой вроде по длинной стороне - удерживает батарейку от вертикального "шата", а с другой стороны есть жестяная полоска - видимо для "родного" крепежа аккумулятора, который начисто у меня отсутствует) Бортики с остальных трёх сторон без такого "Г-образного" дополнения и поэтому аккум вставляется туда под наклоном (низ заводится под бортик с одной стороны), а с противоположной должен прижаться дополнительной отсутствующей пластиной...  Фуу, стока объяснял, фото вот не сделал - было бы проще. Но я так думаю, что это корыто для батарейки должно быть стандартным. Не похоже, что его приспосабливали. Пока время есть подумать, там ещё столько кузовной работы...

[Geomant]

Аккумулятор нужен прямой полярности - минус справа, плюс слева.

Купил как раз такой - прямой полярности, причем именно тюменского ак.завода (как на выложенной картинке с первой страницы темы). Приехал сегодня к купленному недавно ФЭ1, открыл капот и встрял... Клеммы не подходят по диаметрам к контактным штырям на АКБ. Проследил провода - все верно, от колодки на корпусе идут провода к минусу, т.е. направо (если стоять перед капотом.
Решил не рисковать бортовым компьютером, а спросить на форуме.

Какая точно нужна полярность аккума для ФЭ1 1994 года выпуска??

З.Ы. Совсем запутался. Если верить этому сайту, то для ФЭ1 1994 года нужна обратная полярность: http://akbmag.ru/akkumulyator-dlya/passenger/ford/explorer-i/4.0_l_v6_160_hp/

[Chicha66]

Какая точно нужна полярность аккума для ФЭ1 1994 года выпуска??

Провод со стороны телевизора - минусовый, со сторомы моторчика абс - плюсовой.

[Geomant]

Провод со стороны телевизора - минусовый, со сторомы моторчика абс - плюсовой.

Это, конечно, замечательно, только у меня АКБ стоит слева, за фарой, параллельно ей.

[Chicha66]

Это, конечно, замечательно, только у меня АКБ стоит слева, за фарой, параллельно ей.

О. Не заметил сразу что у тя Э1. Это ветка вторых Экспов, а на них так как я написал. На Э1, если память не изменяет, клемма что к крылу ближе - плюсовая, а к радиатору - минусовая.

[ivan-efremov]

у менятоже также, на второй Эксп тоже самое, минус  тот что ближе к радиатору плюс тот что ближе к АБС

[Chicha66]

Там не перепутаешь. Провод к втягивающему реле плюсовой, на двигатель - масса.