Автор Тема: круиз-контроль  (Прочитано 786 раз)

Оффлайн lomm

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 200
  • Репутация: +2/-0
  • Трактор нам не нужен
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer Limited 4.6
  • Откуда: Москва
Re: круиз-контроль
« Ответ #45 : 25 Декабря 2011, 00:37 »
Была такая проблема, значок вкл. а круиз не работает. Решил достаточно просто, привод круиза, пристегивается на дросельной заслонке, крепление типа шарик, соскочил.
  Щелкнул на место, все заработало.

Оффлайн pihta

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 27
  • Репутация: +0/-0
  • Исследуем не исследованное...
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer XLT 1992 г.
  • Откуда: Новосибирск
Re: круиз-контроль
« Ответ #46 : 26 Декабря 2011, 15:12 »
...а скажу честно,Эксп первого поколения, комфортней крузака 100, по проходимости они одинаковы!
Ну про комфорт спорить не берусь, а вот на счёт проходимости что-то сомнения берут что Эксп1 и Круз100 одинаковы.
Народ пишет что крузак лучше в чачах. Или они не правы?
 :)

Оффлайн Македонский

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1821
  • Репутация: +30/-0
  • Еxplorer xlt 93 , байк: Yamaha Royal Star 1300
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer 4.0
  • Откуда: Москва.люблино
Re: круиз-контроль
« Ответ #47 : 27 Декабря 2011, 01:38 »
Ну про комфорт спорить не берусь, а вот на счёт проходимости что-то сомнения берут что Эксп1 и Круз100 одинаковы.
Народ пишет что крузак лучше в чачах. Или они не правы?
 :)
Я надеюсь сравниваем 100 крузак(а не 105 дизель) и 1-й Эксп!!!Начнём с того,что Эксп на 600 кг легче кукурузника,поэтому там где давал газу на  тойоте,на Экспе просто ползу,не боясь застрять! а по комфоорту( удобство в посадке,  это внедорожник с салоном седана,в кукурузнике,сидел как на тракторе и при моём росте 198 см,правая нога,всегда упиралась в бороду торпеды,на Экспе всё удобно)только понятно,что машинка поменьше и салон тоже не такой уж и большой!

Оффлайн pihta

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 27
  • Репутация: +0/-0
  • Исследуем не исследованное...
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer XLT 1992 г.
  • Откуда: Новосибирск
Re: круиз-контроль
« Ответ #48 : 03 Января 2012, 19:01 »
Про 100-ый. Верно. Не скажу за механику на Экспе1, но вот автомат на нём - тот ещё геморрой.
Нет, если аккуратно с ним обращаться, то проживёт он долго. Но вот в чачах...
Это раз. Ну про подвеску будем сравнивать и прочее?
Ну а такие фичи как блокировки межосевого и межколесных дифференциалов?
Я что-то такое не видел в стоке у Экспа1.
Ну и масса - всё же не на 600 кг. разница. Иначе укажите какую конкретно модель крузера имели ввиду.

Оффлайн Македонский

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1821
  • Репутация: +30/-0
  • Еxplorer xlt 93 , байк: Yamaha Royal Star 1300
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer 4.0
  • Откуда: Москва.люблино
Re: круиз-контроль
« Ответ #49 : 03 Января 2012, 21:38 »
Про акпп Экспа тоже не знаю,а вот про блокировки, удивили!На  100 VX всегда полный привод, с пониженной передачей и блокировкой диффа межосевого,у Экспа передний привод Парт-Тайм,это тоже самое что блоченный дифф на Тойоте,т.е. блокировки у них одинаковые!

Оффлайн Македонский

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1821
  • Репутация: +30/-0
  • Еxplorer xlt 93 , байк: Yamaha Royal Star 1300
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer 4.0
  • Откуда: Москва.люблино
Re: круиз-контроль
« Ответ #50 : 03 Января 2012, 21:57 »
а вот про вес кукурузника,100(бензин 4.7) 5 Toyota land cruiser 100
Дорожный просвет (мм) 220. Сухая масса (кг) 2450. … 2004 TOYOTA Land Cruiser

Оффлайн Chicha66

  • ______________
  • *****
  • Сообщений: 2382
  • Репутация: +49/-0
  • Ford Explorer 1-2
  • Награды Создатель руководств
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer XLT 1997г
  • Откуда: Сочи
Re: круиз-контроль
« Ответ #51 : 03 Января 2012, 22:21 »
а вот про вес кукурузника,100(бензин 4.7) 5 Toyota land cruiser 100
Дорожный просвет (мм) 220. Сухая масса (кг) 2450. … 2004 TOYOTA Land Cruiser
Так... акстись... Кукурурузеры мы тут не обсуждаем...

Оффлайн Македонский

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1821
  • Репутация: +30/-0
  • Еxplorer xlt 93 , байк: Yamaha Royal Star 1300
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer 4.0
  • Откуда: Москва.люблино
Re: круиз-контроль
« Ответ #52 : 03 Января 2012, 22:24 »
Так... акстись... Кукурурузеры мы тут не обсуждаем...
Правильно Серёг,мы тут обсуждаем превосходство Экспа над кукурузером! :D

Оффлайн pihta

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 27
  • Репутация: +0/-0
  • Исследуем не исследованное...
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer XLT 1992 г.
  • Откуда: Новосибирск
Re: круиз-контроль
« Ответ #53 : 04 Апреля 2012, 20:38 »
у Экспа передний привод Парт-Тайм,это тоже самое что блоченный дифф на Тойоте,т.е. блокировки у них одинаковые!
Нет. Это не тоже самое.
Если Эксп завязнет в чаче, то у него будет вращаться одно колесо в паре. Но никак не два.
Второе будет тупо стоять.
С дифом будут вращаться оба колеса.
Ну, вроде, для Экспа есть диф в задний мост. Но это отдельно, не в стоке.

Оффлайн Gene51

  • Beтеран
  • *****
  • Сообщений: 1534
  • Репутация: +44/-1
  • Свобода это то, что у тебя внутри (с).
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: FORD EXP XLT 2004
  • Откуда: Мурманск
Re: круиз-контроль
« Ответ #54 : 04 Апреля 2012, 20:44 »
при моём росте 198 см
Быстро растешь. :D

Оффлайн ammiak

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3159
  • Репутация: +62/-1
  • ampartsru.blogspot.com
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
    • partsfortrucks.ru
Re: круиз-контроль
« Ответ #55 : 04 Апреля 2012, 20:45 »
Нет. Это не тоже самое.
Если Эксп завязнет в чаче, то у него будет вращаться одно колесо в паре. Но никак не два.
Второе будет тупо стоять.
С дифом будут вращаться оба колеса.
Ну, вроде, для Экспа есть диф в задний мост. Но это отдельно, не в стоке.
почитайте принцип работы дифференциала

Оффлайн pihta

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 27
  • Репутация: +0/-0
  • Исследуем не исследованное...
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer XLT 1992 г.
  • Откуда: Новосибирск
Re: круиз-контроль
« Ответ #56 : 04 Апреля 2012, 20:53 »
почитайте принцип работы дифференциала
Знаю. Я имел ввиду блокирующиеся дифы.

Оффлайн Македонский

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1821
  • Репутация: +30/-0
  • Еxplorer xlt 93 , байк: Yamaha Royal Star 1300
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer 4.0
  • Откуда: Москва.люблино
Re: круиз-контроль
« Ответ #57 : 05 Апреля 2012, 00:01 »
Нет. Это не тоже самое.
Если Эксп завязнет в чаче, то у него будет вращаться одно колесо в паре. Но никак не два.
Второе будет тупо стоять.
С дифом будут вращаться оба колеса.
Ну, вроде, для Экспа есть диф в задний мост. Но это отдельно, не в стоке.
Мы сейчас не говорим про блокировку диффиринциала заднего моста,а без него и крузак и Эксп одинаковы!

Оффлайн Chicha66

  • ______________
  • *****
  • Сообщений: 2382
  • Репутация: +49/-0
  • Ford Explorer 1-2
  • Награды Создатель руководств
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer XLT 1997г
  • Откуда: Сочи
Re: круиз-контроль
« Ответ #58 : 05 Апреля 2012, 00:55 »
Ну, вроде, для Экспа есть диф в задний мост. Но это отдельно, не в стоке.
Знаю. Я имел ввиду блокирующиеся дифы.
Изучайте мат. часть. ;)

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
6 Ответов
927 Просмотров
Последний ответ 25 Июля 2011, 07:41
от kingreef
20 Ответов
1937 Просмотров
Последний ответ 03 Сентября 2010, 05:32
от IceMaN
6 Ответов
842 Просмотров
Последний ответ 03 Сентября 2010, 19:46
от seryi354
Круиз

Автор Димок Explorer I (1991-1994)

2 Ответов
341 Просмотров
Последний ответ 10 Октября 2010, 17:12
от Димок
9 Ответов
435 Просмотров
Последний ответ 19 Августа 2011, 01:13
от Алексей50