Exp VS TrailBlazer? Флейм.

[FExp]

Т.к. остался без машины, начал искать замену и терзают сомнения что выбрать.
Ford Exp (2003-2005) или Chevrolet Trail Blazer (2003-2006) . Лошади не пугают, да и что V6 у форда что у шеви практически одни цифры, объемы ДВС только различный.

На Шеви ездил только в качестве пассажира, на форде отъездил сам и негатива за все время эксплуатации не получил. (за исключением мелочей и самого качество материалов и технических решений в узлах и агрегатов).

Что нравится у форда:
- стоимость з/ч
- неприхотливость и ремонтопригодность
- 92 бензин
- дизайн экстерьера и интерьера
- эргономика (кроме рычага акпп)

Что нравится у шеви:
- дизайн а/м ( но, за исключением (!) оформления передней панели и дизайн руля -  вобще хочется    )
- потребляемое топливо
- более технически прогрессивней (или ложное впечатление?)
- распостраненность з/ч и сервисов (что в принципе относится и к форду, но только не д/европейского рынка, у меня был именно такой, некоторые позиции з/ч из-за этого проблема при заказе)
- другой а/м, т.к. не люблю долго ездить на одном и том же 

Выслушаю любой флейм

[MrAli]

За форд высказал четкие технические подтвержденные доводы, все что касается шеви - одни догадки и субъективные ощущения.  Самая сильная мотивация - хочу другой автомобиль.
Или выбирай лучший (форд) или ездий, на чем хочется - шеви.

[Rommel]

Да в целом - схожие машины, заточенные под схожие задачи - ехать стрейлером за город поболее менее приличной дороге.
Просвет только у Шеви - в нижней точке - чуть ли не 13 см. (как у легковушки)

Я бы взял - то что больше нравится. Так большинство машины и вибирает. По техданным - берут немногие люди (хотя их доля всё равно - приличная). Обсуждение техданных - это такая жвачка - которая позволяет дольше побыть в этой приятной ситуации выбора. Как правило - и только лишь.

Всё равно выбор будет эмоциональный.

Удачи!

[FExp]

MrAli я бы с радостью сел на Эксп 4, но бюджет рвать не хочу, потому лучший взять могу только в тех.плане, т.е. состоянии.

Rommel - сегодня утром в пробке пару раз мне попались и действительно вроде как просвет-то у них ни какой с учетом что все ж это джип.

Отзывы просмотрел немного, выводов толком не сделал, да еще накопал инфу, что с акпп как повезет..а л.с. сил там оказывается поболее чем в форде v6, вот и рвут коробку видимо.

Если душой, я наоборот за эксп. Шеви как вариант рассматриваю, все ж руль как ара-тюнинг и панель без положит.эмоций для меня - это весомая причина, т.к. за рулем провожу много и потом вдруг разочаруюсь.

Кто подскажет может, когда разработался эксп и трейлблейзер? в каком году? и по поводу тех.прогрессивности кто из них ушел вперед?

[seryi354]

на шевике 3 го ряда сидений нет, спинка задних сидений по наклону не регулируется. плавность хода у шевика (как мне показалось ) получше , чем у эксплорера, но рулевое управление не такое четкое (из за другой конструкции), а в остальном схожие машины. берите к чему душа больше лежит.оба варианта вполне достойные

[FExp]

seryi354 - благодарю за мнение!
Вопрос вдогонку, а у форда разве 2й ряд регулируется?  

P.S. Мне 3й ряд особо не важен, т.к. детей пока нет, а за 40 тыс.км что на нем проехал, он понадобился один раз.

[seryi354]

Да, на экспе 2 ой ряд регулируется (спинка)

[FExp]

Опа, не знал..а каким образом?

[Gunn]

Да я тоже, только что, второй ряд просматривал, регулировку не нашёл.

[seryi354]

ну там сбоку сиденья рычажки есть, справа и слева

[Gunn]

seryi354
Ну если только сложить?

[FExp]

Ну да, но это для того чтобы сложить/разложить сиденье, а как угол наклона регулировать?

[seryi354]

нажми рычажок и толкай спинку назад. это на 4 экспе, за 3 й не скажу

[FExp]

Скорее всего на 4м только и есть. Потому я пробовал на 3-м - ни фига

[Aleksey1]

есть на 3.Узнал об этом за неделю до продажи,случайно.Дернул за рычажок и упал на спинку.Почувствовал себя полным идиотом.Еще ни одной машине не удавалось меня удивлять,после года эксплуатации...